Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
soal [Astra G Bertone Pack Edition 1.8 16v 115ch]
soal:
Je descend sur aix ce week end pour mes cours! je n'avais pas vu que tu étais du 04!
oui je sais que je peux gagner 10 15cv mais si je me débrouilles bien je peux aller donc jusqu'a 140 ce qui est pas négligeable!
Car je tiens trop a ma titine pour en racheter une autre! Mettre un turbo trop cher, trop la misère, trop de pièces a changer, en plus la législation etc.. Mettre un compresseur ca peut le faire un peu plus onéreux que la reprog mais efficace.
Et oui malheureusement seuls les automobilistes motards, ou rêvant de l'être font attention. D'ailleurs je suis un peu dégouté de la moto pour ca.. Je vais peut etre la revendre et repasser chez KTM ^^.
Et pour ce qui est de la différence entre le 115 cv et le 125?
play628:
Super le Z content d'avoir de tes nouvelles, et une reprog suffit pour que tu arrive à 125cv mais pas plus.
astra59181:
--- Citation de: soal le 10 avril 2013 à 19:05:36 ---Je descend sur aix ce week end pour mes cours! je n'avais pas vu que tu étais du 04!
oui je sais que je peux gagner 10 15cv mais si je me débrouilles bien je peux aller donc jusqu'a 140 ce qui est pas négligeable!
Car je tiens trop a ma titine pour en racheter une autre! Mettre un turbo trop cher, trop la misère, trop de pièces a changer, en plus la législation etc.. Mettre un compresseur ca peut le faire un peu plus onéreux que la reprog mais efficace.
Et oui malheureusement seuls les automobilistes motards, ou rêvant de l'être font attention. D'ailleurs je suis un peu dégouté de la moto pour ca.. Je vais peut etre la revendre et repasser chez KTM ^^.
Et pour ce qui est de la différence entre le 115 cv et le 125?
--- Fin de citation ---
Pourquoi veux tu repartir chez ktm?? sa marche bien pourtant le z
soal:
Oui le Z marche très bien! Mais la tenue de route, la maniabilité, les finitions, les matériaux utilisés.. :X
Z pour l'esthétique et le moteur KTM pour la tenue de route la jouabilité maniabilité. C'est simpa de se taper des roues arrières a chaque sortie de rond point, rentrer en glisse a chaque entrée de rond point. Le Z tu fais une roue tu te retrouves directement a 150 voire plus. Le poids aussi 140 150 kg vs 220 kg! Mais après le supermotard c'est un état d'esprit peut etre. J'y ai gouté et je crois que je ne pourrais plus faire marche arrière!
Personne ne connais la différence entre les deux moteurs? Si c'est juste une histoire de calculateur ce serait bien plus facile!
astra59181:
--- Citation de: soal le 11 avril 2013 à 14:10:28 ---Oui le Z marche très bien! Mais la tenue de route, la maniabilité, les finitions, les matériaux utilisés.. :X
Z pour l'esthétique et le moteur KTM pour la tenue de route la jouabilité maniabilité. C'est simpa de se taper des roues arrières a chaque sortie de rond point, rentrer en glisse a chaque entrée de rond point. Le Z tu fais une roue tu te retrouves directement a 150 voire plus. Le poids aussi 140 150 kg vs 220 kg! Mais après le supermotard c'est un état d'esprit peut etre. J'y ai gouté et je crois que je ne pourrais plus faire marche arrière!
Personne ne connais la différence entre les deux moteurs? Si c'est juste une histoire de calculateur ce serait bien plus facile!
--- Fin de citation ---
A ok s'est sur que tu ne peux pas faire avec un roadster ce que tu fait avec un super motard et oui l'état d'esprit pour ses deux machines n'est pas le même un ktm s'est plus une sorte de moto crosse mais pour route ^^ mais en vitesse de pointe et grosse accélération je pense pas que sa vaut le z mais niveau acrobaties ktm est faite pour sa :wink: et hélas le défaut du z est la tenue de route sur route légèrement onduler et une prise au vent infernal normal pour un roadster j'ai envie de dire :smiley:
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