(H) Astra GTC OPC EDS Phase 2 -> 2.0 Turbo 16v 312 cv et 480 Nm

[Davdello]

Ce qui est surtout très mauvais, c'est que la "préparation" ne prévoit aucun passage au banc avant et après modif de l'ECU

A priori, à éviter, à moins de vouloir cramer son moulin sur quelques runs

[pluthy]

oui, niveau fiabilité, ça doit pas être top!

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Opel Tech, importateur du préparateur Allemand EDS commercialise une préparation trés alléchante du nouveau 2.0T 16v de l'Opc
Ce dernier passe de 240 à 312 cv et de 326 à 480 Nm :

http://www.hhk-international.com/~opel-tech/product_info.php?cPath=179_223_181_190_189&products_id=174

Le tout pour seulement 1900 €


Vous en pensez quoi ?

Rien de positif puisque les freins, l'embrayage, le chassis, les roulements et la moticité (sauf erreur, toujours 2 roues motrices sans différentiel à glissement limité) ne suivent pas de préparation, eux ! 

Quant à la garantie contractuelle d'OPEL des 24 premiers mois...
Quant à l'expertise de l'assurance en cas d'accident avec blessures ou DC...

Bref, comment perdre beaucoup en payant 1 900 € !

[SHoo7]

Bah c'est bien pour les runs et ca fera plaisir aux manufacturiers de pneus

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Bah c'est bien pour les runs et ca fera plaisir aux manufacturiers de pneus

Et aussi aux manufacturiers d'embrayage et de cardans, et à OPEL qui va vendre des boîtes de vitesses...car le couple progresse de plus de 50 % alors que toutes les pièces mentionnées ne sont pas conçues pour encaisser une telle augmentation !

[bitume killer]

perso je suis très interressé par une reprog de plus ou moins 280 ch mais j'hésite à cause de la garantie...

[chris 57]

Il te faudra toujours rouler avec l esp déconnecté sinon tu n avanceras plus et avec l esp déconnecté sa va patiner un peu mais sa vaut le coup,ps:prévoit des pneus de rechange car duré de vie limité.

[GTCpanoramique]

ps: prévoir un moteur de rechange car il explosera tout suit si vraiment il le gonfle a 312 cv sa reste un 2l0 4 cylindre    déjà 240 ch. en 2l0 c'est beaucoup      FO au moins un 2l5 ou 3l0 en 6 cylindre pour vraiment pouvoir développé 312CH San problème + boite et embrayage et frein et train et.....etc. Qui vont avec     sa aurai été 260 ch. oui mes 312ch 

[SHoo7]

ps: prévoir un moteur de rechange car il explosera tout suit si vraiment il le gonfle a 312 cv sa reste un 2l0 4 cylindre    déjà 240 ch. en 2l0 c'est beaucoup      FO au moins un 2l5 ou 3l0 en 6 cylindre pour vraiment pouvoir développé 312CH San problème + boite et embrayage et frein et train et.....etc. Qui vont avec     sa aurai été 260 ch. oui mes 312ch 

Faut pas exagerer, regarde les Subaru STi et Mitsu Evo, elles developpent environ 300cv sans probleme avec un 2.0T. Il suffit d'avoir l'equipage mobile et le refroidissement adapté, et c'est le cas sur l'OPC.

[GTCpanoramique]

Ta raison mais fait maison Pa reprogrammation et les gar 312cv Fo Pa exagéré quand c'est trop c'est trop   
et puis 240cv sa vous suffît Pa c'est une bombe déjà 

[SHoo7]

Ta raison mais fait maison Pa reprogrammation et les gar 312cv Fo Pa exagéré quand c'est trop c'est trop   
et puis 240cv sa vous suffît Pa c'est une bombe déjà 

Ca c'est un choix perso...

[GTCpanoramique]

Ca c'est un choix perso...

oui 

[rupteur974]

Ouais 240ch suffit déja mais comme tout le monde on en veut toujours plus! Oui perso , méme si a 312ch je pense que si ta un échangeur etc qui va avec, sa doit tenir !

[GTCpanoramique]

Pa pour Langton   

[SHoo7]

Pa pour Langton