Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
Josh [Astra J GTC 1.6T 200Ch Sport-Pack. OPC Line]
josh:
--- Citation de: olivier.nkh le 27 mai 2006 à 23:15:21 ---D'ailleurs si vous avez des adresses de circuit ouverts au public pour pas trop cher, je suis preneur :cool4:
--- Fin de citation ---
+1 , moi aussi j'aimerai bien, mais c'est là le problème
Bien sûr qu'à 190 je suis entiérement responsable ... en France, mais pas en Allemagne ??? Où il y a moins de mort sur l'autoroute, mais on y voit pas de conduteur au téléphone
Et on parle de l'harmonisation des loies européennes :colere5: Allez imposer des limitations au posseceurs de Porsche, BMW, Mercedes ect... Allemands, on verra comment ça ce passera
Heureusement que j'étais concentré sur le seul véhicule que j'avais devant moi et que j'ai pu anticiper, mais l'autre il ne m'avait même pas vu et il a changé de fil alors qu'il n'avait personne devant lui, c'est seuleument quand je me suis retrouvé presque collé à son c.l, qu'il a réalisé et brusquement redressé dans sa file
Ce n'était pas pour me vanter que j'ai atteind cette vitesse (j'ai passé l'age) mais pour roder un moteur qui est bien malheureux à 130 Km/h
olivier.nkh:
--- Citation de: josh le 28 mai 2006 à 00:09:08 ---+1 , moi aussi j'aimerai bien, mais c'est là le problème
Bien sûr qu'à 190 je suis entiérement responsable ... en France, mais pas en Allemagne ??? Où il y a moins de mort sur l'autoroute, mais on y voit pas de conduteur au téléphone
Et on parle de l'harmonisation des loies européennes :colere5: Allez imposer des limitations au posseceurs de Porsche, BMW, Mercedes ect... Allemands, on verra comment ça ce passera
Heureusement que j'étais concentré sur le seul véhicule que j'avais devant moi et que j'ai pu anticiper, mais l'autre il ne m'avait même pas vu et il a changé de fil alors qu'il n'avait personne devant lui, c'est seuleument quand je me suis retrouvé presque collé à son c.l, qu'il a réalisé et brusquement redressé dans sa file
Ce n'était pas pour me vanter que j'ai atteind cette vitesse (j'ai passé l'age) mais pour roder un moteur qui est bien malheureux à 130 Km/h
--- Fin de citation ---
Je ne disais pas ça pour toi en particulier. Je vois des posts de runs, de vitesse maxi etc... un peu sur tous les forums auto du net et je me doute que tu ne roulais pas à 190 pour faire le beau :cool: . Un peu de prévention par ci par là, ça ne fait pas de mal.
Par rapport à l'uniformisation des lois en Europe, on y est pas encore malheureusement et ce n'est pas tant la vitesse de limitation qui est un problème, mais plutôt le contexte de conduite (peu de conducteurs ont déjà conduit à + de 150 km/h, peu de conducteurs savent réagir correctement dans l'urgence) et la tradition culturelle du pays en conduite (en belgique, ils mettent un coup de cligno et déboitent direct, je généralise un peu vite peut-être, désolé amis belges du forum; dans les régions latines, ça sera plus folklo; en allemagne peut-être plus rigoureux). J'ai déjà vu un type pilé devant moi sur une voie d'insertion d'autoroute parce qu'une moto venait de nous dépasser en trombe. Les capacités de réaction et de réflexes sont tellement aléatoires d'un conducteur à l'autre.
Ensuite concerant les voitures du type Porsche, BMW ou Mercedes puissantes, je trouve qu'il y a 2 types de catégories :
- des voitures puissantes (la GTC CDTI 150 par ex) qui permettent d'avoir un grand agrément de conduite puisque les reprises sont très confortables et donc dépassements en toute sécurité. La tenue de route, les accélérations et le confort ajoutent à cet agrément, du fait du grand potentiel technique de ces voitures.
- des voitures d'exceptions (OPC -----> Lambo) qui ont des caractéristiques mécaniques largement supérieures aux besoins d'une conduite standard. Mais qui peut le plus peut le moins. Une voiture qui peut rouler à 300 km/h peut rouler à 130 en toute sécurité. Pour les heureux possesseurs, s'ils peuvent se permettre d'acheter ce genre de voiture, de payer l'essence, l'assurance, l'entretien, ils ont largement de quoi se payer des séances libres sur circuit où ils pourront exploiter pleinement leur monture d'ailleurs, plutôt que sur une grande ligne droite d'autoroute bien monotone. Je comprends entièrement la frustration de rouler en respectant la limitation avec ces véhicules mais est-il facile de s'ennuyer à bord de ces magnifiques voitures, même à 130 km/h .
A propos du rodage, le fait d'être à la Vmax en 5e ou 6e à 5000-6000 trs/min (je dis un exemple) n'a t'il pas le même effet que d'être en fond de rapport en 2e ou 3e au même régime moteur?
Je demande parce que je n'en sais rien :bizarre2: . Le but de cette manoeuvre est de décrasser le moteur, c'est ça? Pourquoi donc faire ça sur un moteur neuf, qui ne doit pas être très encrassé a priori?
josh:
--- Citation de: olivier.nkh le 28 mai 2006 à 00:48:23 ---A propos du rodage, le fait d'être à la Vmax en 5e ou 6e à 5000-6000 trs/min (je dis un exemple) n'a t'il pas le même effet que d'être en fond de rapport en 2e ou 3e au même régime moteur?
Je demande parce que je n'en sais rien :bizarre2: . Le but de cette manoeuvre est de décrasser le moteur, c'est ça? Pourquoi donc faire ça sur un moteur neuf, qui ne doit pas être très encrassé a priori?
--- Fin de citation ---
Le but c'est d'habituer le moteur et la boite à chaque vitesse avec un max de tour
olivier.nkh:
--- Citation de: josh le 28 mai 2006 à 00:59:11 ---Le but c'est d'habituer le moteur et la boite à chaque vitesse avec un max de tour
--- Fin de citation ---
Merci pour l'info :cool4: ...Perso je pense pas aller en fond de 6e un jour, vu que mon record c'est 160 lol.
josh:
T'inquiete moi non plus, la 6ème elle me sert pas souvent, vu que par ici y a que des virages et des cotes, et qu' aparrament la 6éme n'est utile qu'à partir de 140 Km/h environ sur du plat
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