(H) Suspension à amortissement piloté (IDS+) : votre avis

[18Pouces]

...

ceci dit, regarde ma signature, ça peut s'arranger 

T'es commercial dans une autre vie

 

[trevelyan3]

J'ai bien vu ton annonce et je cherche des 17'', mais je pense que je vais me diriger vers les OPC Line.

=> http://www.opelaccdb.com/pu_picture.php?catno=10%2002%20174

Rien de sur pour le moment, je vais déjà finir ce que j'ai commencé, c'est-à-dire le filtre et la calandre 

[RPM]

T'es commercial dans une autre vie

 

J'ai bien vu ton annonce et je cherche des 17'', mais je pense que je vais me diriger vers les OPC Line.

=> http://www.opelaccdb.com/pu_picture.php?catno=10%2002%20174

Perso, j'aime pas  mais si ça te plais 

[neodark26]

oui le voyant s'allume avant de démarré le moteur mai il doit s'enlève une foi le moteur en route ids et super et avec le mode sport on a une tenu de route superbe et évite le tangage lord des acceleration. si ta dotre question..?.

[josh]

OUF ! Faut prendre son souffle pour te lire 


[bienvenue]



Avec la petite fiche qui va bien 

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[titietlenet]

Alala l'IDS+ mon grand copain lol

En effet c'est une option vraiment super et je l'a conseille a tout le monde. Une tenue de route irréprochable lorsque l'on veut s'amuser un peu . La suspension pilotée procure d'impressionnantes sensations.

Le seul problème intervient lorsqu'il y a un disfonctionnement sur le système. En effet depuis le 18 février je roule tout le temps en "mode sport" en effet mais suspension reste bloqué en position sport (très très dures) elles ne varient plus en fonction de la route et le témoin IDS + s'allume en continu sur mon tableau de bord.

Il s'agit d'un système complexe qui regroupe l'ESP, le sportswitch, CDC, IDS. De ce fait lorsqu'une anomalie arrive les techniciens de chez Opel galèrent. On sent qu'il n'ont aucune expérience technique sur ce type de produit.

Après changement de l'amortisseurs ARD, des boitiers électronique, et des faisceau mon problème persiste. Prochaine étape changement de toute la centrale électronique de la voiture. D'après Opel c'est un problème connu. L'ordinateur de bord refuse d'enlever un défaut qui n'existe plus. Cela arrive sur les défauts associés a des organes vitaux. Ca va tout est pris sous garantie constructeur même si mon véhicule n'y est plus.

En résumé l'ids+ c'est génial quand il fonctionne.

[ShadowZMobile]

Bonjour j'aimerais changer mes amortisseurs sur ma GTC jaimerais mettre un combiné filete mais le probleme c que tous ce que j'ai trouver il mets SANS IDS or que moi j'ai le bouton sport sur ma voiture avez vous un conseil sur des combiné fileté AVEC IDS SVP ?

[isma_8]

C'est pas parce que tu as le bouton "Sport" que tu as obligatoirement l'IDS+

Pour en être sur, il faut que tu ais le voyant "IDS+" sur le compteur, est-ce bien le cas?

Sinon pour répondre à ta question, KW fait des combinés filetés qui permettent de conserver l'IDS+ mais ils coûtent une petite fortune à base de 1200EUR pour un simple kit Variant 1

[ShadowZMobile]

Bonjour, merci d'avoir pris le temps de me repondre.

Ah je ne savais pas ben sa ne me dis rien du tout "IDS" sur le compteur il y a t'il pas un autre moyens pour savoir si je le possède ?

[Toinou]

Bah c'est la façon la plus simple de le savoir

Sinon regarde sur les têtes d'amortisseurs si tu a un capteur

[isma_8]

Les biellettes de barre stabilisatrice avant sont aussi spécifique mais si t'as pas de voyant, sur à 99,99% que tu n'as pas l'IDS+ (le 0,01% correspondant à une ampoule grillée)

[Toinou]

Les biellettes de barre stabilisatrice avant sont aussi spécifique mais si t'as pas de voyant, sur à 99,99% que tu n'as pas l'IDS+ (le 0,01% correspondant à une ampoule grillée)

+1

[josh]

... il y a t'il pas un autre moyens pour savoir si je le possède ?

Tu as lu le sujet en entier ?    

[Oomricoo]

La différence de dureté des amortisseurs en mode " ON " laissent aucun doute ...

[ShadowZMobile]

Merci beaucoup pour vos réponses