A A A A Auteur Sujet: (G) Topic dédié aux codes défauts ECN  (Lu 204518 fois)

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(G) Topic dédié aux codes défauts ECN
« Réponse #60 le: 15 mars 2012 à 20:25:02 »
essaie de regarder le capteur pmh

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Astra break 98
« Réponse #61 le: 06 avril 2012 à 08:44:53 »
Bonjour,
L'aiguille du compteur de vitesse reste à zéro ou s'affole. Prise de compteur sur moyeu avant gauche. J'ai pourtant pas l'ABS.
Pas de finances pour changer donc pas de compteur(gênant en ville, sur route ok avec compte tours)
Problème : depuis quelques temps, par intermittence, lorsque l'aiguille s'affole, le moteur a des ratés et parfois se coupe. Il redémarre avec l'élan mais ça devient dangereux  en doublant...
Que faire ? Ou chercher ?
Merci
Alain

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Astra break 98
« Réponse #62 le: 06 avril 2012 à 09:13:30 »

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(G) Topic dédié aux codes défauts ECN
« Réponse #63 le: 06 avril 2012 à 12:39:10 »
Bonjour,
L'aiguille du compteur de vitesse reste à zéro ou s'affole. Prise de compteur sur moyeu avant gauche. J'ai pourtant pas l'ABS.
Pas de finances pour changer donc pas de compteur(gênant en ville, sur route ok avec compte tours)
Problème : depuis quelques temps, par intermittence, lorsque l'aiguille s'affole, le moteur a des ratés et parfois se coupe. Il redémarre avec l'élan mais ça devient dangereux  en doublant...
Que faire ? Ou chercher ?
Merci
Alain

ton problème  ressemble plus à un problème de masse, regarde aussi les cables qui vont sur l'alternateur et le démarreur

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(G) Topic dédié aux codes défauts ECN
« Réponse #64 le: 06 avril 2012 à 16:02:15 »
Hello frein et accélérateur enfoncés, rien n'apparait ?

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« Réponse #65 le: 06 avril 2012 à 16:04:21 »
Hello capteur pmh....qu'est ce que c'est ? Merci

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(G) Topic dédié aux codes défauts ECN
« Réponse #66 le: 06 avril 2012 à 16:05:17 »
Vous avez fait au moins 2 posts consécutifs en moins de 3 heures.
Merci d'utiliser la fonction MODIFIER afin de ne pas poster plusieurs fois à la suite. Ce en vue de l'amélioration de la lisibilitée du forum.
Merci de votre comprehension.

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ok ..as-tu vérifié cela ...

"ton problème  ressemble plus à un problème de masse, regarde aussi les cables qui vont sur l'alternateur et le démarreur"  :?:

...fonction "recherche" pour ton capteur pmh  :combat2:

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« Réponse #67 le: 06 avril 2012 à 20:53:30 »
Désolé, je vais me discipliner...Merci de votre patience

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« Réponse #68 le: 07 avril 2012 à 19:05:55 »
Bonjour,
Je viens de passer des heures sous, sur la voiture.
J'ai pas trouvé de fil à la masse ni sur démarreur ni sur alternateur, faut dire qu'ils sont bien protégés.
J'ai aperçu le frein à main droit grippé, j'ai réussi à le faire revenir.
Mais toujours pareil mon aiguille de vitesse  s'affole dés que je tourne la clé alors même que je ne roule pas...
Et le régime moteur s’accélère seul .
NB : j'ai essayé de changer le compteur 2 fois, même problème.
Me reste la masse...

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« Réponse #69 le: 07 avril 2012 à 23:52:38 »
Restera plus que le calculateur à changer

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« Réponse #70 le: 07 mai 2012 à 11:20:35 »
salut !  :manger:

j'ai 2-3 question concernant mon opel astra G 2.0 DTI édition Comfort de 2001 totalisant 164 000 km

tous d'abord les symptômes et problèmes connus

- au delà de 130 km/h => passage mode dégrader
- si c'est pas a 130 c'est dans tous les cas a partir de 160 km/h => passage en mode dégrader
- a pleine charge accélérateur écraser , moteur a température (bien sur ) que je soit en 3eme,4eme,5eme => passage en mode dégradé

Pièces changer suites a différent diag de différent garage :

-Capteur de surpression
-Débitmètre
-Pompe a vide
-Mise en place d'un filtre pipercross dans la boite a air d'origine
-Remplacement des filtres a huiles et gasoil
-Vidanges moteur avec huile adéquate
-Nettoyage complet du collecteur d’admission + vanne egr (vanne pneumatique)
-Contrôle des tuyau de dépression
-tuyau d'arriver gasoil sur injecteur remplacé
-bougie de préchauffage changer
-mise a jour logiciel et effacement des codes défauts

malgré tous cela comme dirait Cabrel "sa continue encore et encore"  :colere1: :reflexion:

j'ai tenter de lire moi même les codes défauts en effectuant la manip frein+ accélérateur + contact mais les voyant s’éteignent au bout de quelques secondes et rien ne se passe elle attend juste que je me décide a démarrer la coquine pour être polis  :desole:

cet après midi je me fausse sous la voiture afin d'y contrôler capteur pmh même si les symptômes ne correspondes pas vraiment a ce que je vie
puis je démonterais toute la ligne échappement afin d'y contrôler le catalyseur

avez vous des explications pour ce qui est de la manip qui ne semble pas fonctionner ?
et si mon problème mécanique vous parle et que vous avez des pistes a suivre sa m'aiderai sa va faire un an que tente d'y remédier  :mort:

  :mrgrin: a plus tard !

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« Réponse #71 le: 07 mai 2012 à 11:56:36 »
qu'entends tu par mode dégradé ...ca se traduit par quel symptômes ou comportement... :?:

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« Réponse #72 le: 07 mai 2012 à 12:18:32 »
donc le mode dégrader se traduit par le fameux voyant orange "voiture avec clé " donc qui instaure un défaut électronique d’après le manuel opel
et mécaniquement je me retrouve bridé et dans l’impossibilité de passer les 3000 tr/min et les 110 km/h donc une perte de puissance comme si j'avais plus de turbo
je sais que ce problème se retrouve fréquemment chez les possesseur d'astra G...

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« Réponse #74 le: 07 mai 2012 à 13:52:57 »
Merci pour les liens j'ai bien tous lus je vais vérifier et remplacé si besoin
-capteur pmh
-catalyseur + ligne tant qu'a faire
-durites de dépression

si après tous sa sa change rien je la brule !  :colere3:  :mrgrin:

je comprend pas pourquoi j'ai pas le droit de relever mes codes défaut par contre ?  :reflexion:

opel me déçoit du haut de mes 23 ans je regrette l’époque des kadett GSI et CITY a mon vieux  :boude:

 


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