(G) Capteur de vilebrequin

[jujube13500]

non car j'ai le voyant moteur car l'électrovanne EGR aspire plus ..

[Toinou]

Ah ok mais dans ce càs elle sert a quoi l'egr ? 

[jujube13500]

L'egr ser a deux chose,

1 - a moins polluer
2 - a chauffer le moteur plus vite car les gaz repasse dans le bloc moteur avant d'aller dans le collecteur d'admission !

En effet cela se passe au collecteur d’échappement, il à 5 trous.
Une sortie pour chaque piston donc 4 et 1 trou qui repart dans le moteur jusqu'au collecteur d'admission.
Les gaz d’échappement sont disperser dans le turbo et dans la voie egr pour rebrûle les gaz d’échappement inbruler car un moteur diesel dégage beaucoup de suie !

http://www.econologie.com/forums/la-vanne-egr-fonctionnement-et-explications-vt3958.html

[Toinou]

Ah ok donc vaut mieux la laisser activer alors je pense

[haussys]

lorsque tu as une vanne egr pneumatique ( ce qui est ton cas) tu peux l'inhiber, il suffit de bloquer une durite qui va sur une électrovanne et tt ca sans voyant.

2 - a chauffer le moteur plus vite car les gaz repasse dans le bloc moteur avant d'aller dans le collecteur d'admission !

ca ne sert pas à chauffer le moteur plus rapidement, d'ailleurs je connais peu de gaz d'échappement qui repasse dans le bloc moteur avant  d'aller dans le collecteur d'admission. 

[jujube13500]

ben c'est le cas du 2.0 et 2.2 ca passe par le collecteur d'admission par un petit carré plus petit que les sorti normal !

[haussys]

tu t'es mal exprimé. 

il y a bien une connection entre la sortie des gaz d'échappement et le collecteur d'admission mais c'est tt les gaz sont réaspirés dans les cylindres.


d'ailleurs les gaz d'échappements réinjectés ne repassent pas par le turbo.

[jujube13500]

ha non du tous 
je croyer que les gaz repassé par le moteur jusqu’à devant dans le collecteur d'admission car dans celui-ci il y a un trou au milieu c pas la que l'échappement reviens !

[haussys]

oui c'est ca.
enfin bref on s'écarte du sujet   

[Toinou]

Allé voir ma vidéo 

[Toinou]

Ce matin j'ai (encore) relevé les code ECN et miracle  y'a plus le code P0370 mais l'ancien P0335 est revenu.

normal que sa fasse tout le temps sa ?

Sinon j'ai une question : comment voir si l'arbre a came est défaillant ou cassé ?

[Toinou]

Je sais je suis chiant  mais j'ai refait le code ecn et la cette fois ci le voyant se met a clignoter tout le temps, il ne s'arrete jamais... qu'est ce que sa veut dire ?

 

[haussys]

va  au garage

[Toinou]

Demain matin la voiture va au garage pour changer capteur pmh. Je dirais des nouvelles voir si le voyant sera encore la, croisez les doigts avec moi 

Sinon j'ai relevé les codes ECN encore une fois car sa m'inquiétais un peut que sa clignote tout le temps et apparement la sa ne le fait plus, c'est le P0335 qui est revenu... sa va me rendre dingue à force si sa change tout le temps 

[Toinou]

Pour tenir au courant, la voiture vient de sortir du garage et pour l'instant pas de voyant, code ECN rien du tout, je l'essaierais ce midi pour voir si y'a des changements.

 

EDIT : sa fait cher pour un p'tit truc comme sa...