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(G) Capteur de vilebrequin

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jujube13500:
oui pour ca il faut s'y connaitre perso je fait toute les réparation sur ma voiture, j'ai déja changer le turbo le capteur et d'autre truc et j'ai pas fini ...
mon moteur à 215 000km je vais changer toute les durite de depression, le débit mètre, l'egr, la pompe a vide mais avant faut que j'ouvre le cache culbuteur pour voir si il y a un joint sur la tête de l'abre a cam car ma pompe a vide ingère beaucoup d"huil moteur et après il y en à partous dans les depression et sa cause le problème de voyant moteur et de perte de vitesse  :file:

Toinou:
Oui c'est sur que quand on s'y connait c'est toujours plus simple et agréable de réparer sa voiture sois même. C'est pour ca surtout que je suis venu sur ce forum, c'est pour essayer d'apprendre quelques trucs en méca pour éviter de faire des aller retours au garage surtout quand on a pas les moyens.

Ah ton moteur a déjà 215 000  :o moi j'aurais pas équipé une voiture a ce kilometrage perso, apres si tout est bien entretenue y'a pas de probleme mais bon, j'pref équipé une voiture avec peut de km moi ou une voiture que je garde longtemps, comme mon astra quoi, quand je travaillerais je commencerais a faire quelques truc vraiment sympas  :D

Sinon Haussys a dit aussi que mon capteur aac pouvait être touché et qu'il fallait que je le change donc je verrais bien si le probleme persiste apres que j'ai réparé le pmh, et peut être j'irais en casse je verrais bien.

jujube13500:
215 000km c'est la moitier de vie d'un diesel surtous les 2.0 et 2.2 ! ce sont des moteur très costaud j'en connais plus d'un qu'il ont 300 000km passé et il marche toujour au cars de tour et ateint toujour les 190km/h  :cool5: après il faut entretenir si on entretien pas ben  :bizarre1: :o :pas-ca:

Toinou:
Oui c'est sur  :smiley: un véhicule entretenu sa peut faire des milles et des cents  :cool5:

haussys:
pour la pompe à vide si elle est pleine d'huile, change la

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