Astra (H) > Turbo : 1.6 180ch et 2.0 170/200/240ch
(H) Perte de puissance, haut régime moteur Z20 LEH ( Opc )
Tonton 16v:
regarde tes codes défauts :smiley:
ludo972:
Bah ouais j'en avais pas et la j'en ai un c'est 1101106....
Tonton 16v:
1101106 =1101:
Actual measured airflow from MAF,MAP,EGR and TP is not within range
of the calculated airflow
Le débit d'air mesuré à partir d' MAF,MAP,EGR and TP n'est pas à portée du flux d'air calculée
Si un mécano passe par ici :roll: pour nous dire a quoi sa corespond :reflexion: merci :wink:
Devilsilver:
Le débit d'air mesuré à partir d' Mass Air Flow ,MAP,EGR and TP n'est pas à portée du flux d'air calculée.....
vous voulez une explication :mrgrin: .....
Le capteur de pression absolue au collecteur (MAP capteur) est l'un des capteurs utilisés dans le système un moteur à combustion interne de commande électronique. Les moteurs qui utilisent un capteur MAP sont généralement carburant injecté. Le capteur de pression absolue au collecteur fournit des informations instantanées de pression d'admission à l'unité de moteur de commande électronique (ECU). Les données sont utilisées pour calculer la densité de l'air et de déterminer le taux du moteur d'air massique, qui à son tour détermine le dosage de carburant nécessaire pour une combustion optimale (voir stoechiométrie). Un moteur à injection peut alternativement utiliser un CRG (débit d'air massique) capteur pour détecter le flux d'air d'admission. Une configuration typique emploie un ou l'autre, mais rarement les deux.
Des données de capteur MAP peut être converties en données de masse d'air en utilisant la méthode de vitesse densité. Vitesse du moteur (RPM) et température de l'air sont également nécessaires pour compléter le calcul de la vitesse-densité. Le capteur MAP peut également être utilisé dans OBD II (systèmes de diagnostic embarqués) des applications pour tester l'EGR (recirculation des gaz d'échappement) de soupape pour la fonctionnalité, une application typique de OBD II équipé de moteurs General Motors.
Tonton 16v:
Et en français sa donne quoi :mdr: du coup ce serais quel capteur :reflexion: si j' ai bien compris la quantité d' air mesurée au débitmètre est pas la même mesuré au capteur de sural et du coup le papillon s' ouvre pas a fond :reflexion:
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