Astra (H) > Entretien
Que pensez-vous des nouveaux carburants?
AstraTJ:
Merci gg78 pour ton résumé, tu es Gé...Génial :lol:
J'avoue que le nombre de pages, et surtout sur les considérations météorologiques et toitage/détoitage sur lesquelles je suis tombées m'avaient rebuté.
Bizarre et intéresant ton histoire de mousse qui influe sur le volume de carburant que l'on met .... peut-être cela explique-t-il aussi les différences constatées entre volume pompe et volume ODB (mais c'est un peu HS).
Je suis tout à fait convaincu de l'intérêt de ces "super-carburants", surtout quans on se penche sur le sur-coût :
A la louche :
+5 à +10 cts en général ... voire près de +14 cts (!) dans le cas de ElNino,
ça fait 4 à 10% de plus (voire 13 %)
donc, si vous avez une consommation de 6,0L / 100km c'est comme si vous consommiez 0,24 à 0,60 L/100 de plus (voire 0,74 L/100)
... ce qui, à mon avis, peut être faiclement récupéré grace à la meilleure qualité, en consommation directe et en usure.
Et de toute façon, ces écarts-là sur la consommation, on les atteint très facilement en changeant un tout petit peu son style de conduite au quotidien (sans oublier de se faire plaisir)
Il n'y a vraiment que l'avertissement de Michael à propos du risque d'éclatement (à confirmer) qui me fait hésiter.
==> MICHAEL, SI TU NOUS ECOUTE ...:wink:
--- Citation de: gg78 le 03 juillet 2007 à 11:01:48 ---MErci de ton retour AstraTJ, ce qui m'etonne c'est le fait d'avoir des symptomes presque immediat de vibration dû selon toi au carburant...
...
--- Fin de citation ---
J'en suis le premier étonné, mais c'est ce que j'ai constaté
elnino:
--- Citation de: AstraTJ le 03 juillet 2007 à 16:01:22 ---Merci gg78 pour ton résumé, tu es Gé...Génial :lol:
J'avoue que le nombre de pages, et surtout sur les considérations météorologiques et toitage/détoitage sur lesquelles je suis tombées m'avaient rebuté.
Bizarre et intéresant ton histoire de mousse qui influe sur le volume de carburant que l'on met .... peut-être cela explique-t-il aussi les différences constatées entre volume pompe et volume ODB (mais c'est un peu HS).
Je suis tout à fait convaincu de l'intérêt de ces "super-carburants", surtout quans on se penche sur le sur-coût :
A la louche :
+5 à +10 cts en général ... voire près de +14 cts (!) dans le cas de ElNino,
ça fait 4 à 10% de plus (voire 13 %)
donc, si vous avez une consommation de 6,0L / 100km c'est comme si vous consommiez 0,24 à 0,60 L/100 de plus (voire 0,74 L/100)
... ce qui, à mon avis, peut être faiclement récupéré grace à la meilleure qualité, en consommation directe et en usure.
Et de toute façon, ces écarts-là sur la consommation, on les atteint très facilement en changeant un tout petit peu son style de conduite au quotidien (sans oublier de se faire plaisir)
Il n'y a vraiment que l'avertissement de Michael à propos du risque d'éclatement (à confirmer) qui me fait hésiter.
==> MICHAEL, SI TU NOUS ECOUTE ...:wink:
J'en suis le premier étonné, mais c'est ce que j'ai constaté
--- Fin de citation ---
Cher astra TJ, si ton véhicule a le FAP, il y a risque d'usure prématurée si tu lui mets des carburants "souffrés".
Et dans le cas des FAP dernière génératio nClean Power de Toyota par exemple, il ne faut QUE du diesel sans souffre ou alors risque de dérèglement et d'éclatement du-dit FAP dans les 3 pleins qui suivent (je cherche le lien...). :bizarre1:
Bref, la technologie coûte cher, et l'environnement n'en parlons pas.
Enfin, roulons propre pour que la Chine, l'Inde, et les USa puissent continuer à rouler dégeulasse. :colere1: :colere2:
AstraTJ:
--- Citation de: elnino le 03 juillet 2007 à 18:43:53 ---Cher astra TJ, si ton véhicule a le FAP, il y a risque d'usure prématurée si tu lui mets des carburants "souffrés".
Et dans le cas des FAP dernière génératio nClean Power de Toyota par exemple, il ne faut QUE du diesel sans souffre ou alors risque de dérèglement et d'éclatement du-dit FAP dans les 3 pleins qui suivent (je cherche le lien...). :bizarre1:
Bref, la technologie coûte cher, et l'environnement n'en parlons pas.
Enfin, roulons propre pour que la Chine, l'Inde, et les USa puissent continuer à rouler dégeulasse. :colere1: :colere2:
--- Fin de citation ---
Cher Nino,
Merci pour ces informations précises et ... alarmantes.
Oui, j'ai le FAP (de série je crois sur toutes les TT CDTI 150) ... toi aussi je suppose ?
J'ai bien compris qu'il faut éviter, ou même s'interdire le soufre avec nos FAP, mais si je ne m'abuse les carburants améliorés de Total, Shell et BP sont sans soufre.
Mais Michael nous a dit que justement ces carburants (ou certains d'entre eux) donnaient un risque d'éclatement de FAP.
Donc, tout cela me laisse perplexe ...
Je ne mets la parole de personne en doute, je veux simplement comprendre ... ou disons plutôt savoir, restons modeste :D
Une fois que chacun aura dit ce qu'on NE DOIT PAS utiliser, on saura quels on PEUT mettre dans son réservoir ... et s'il n'en reste aucun, eh bien ce sera le meilleur moyen de concilier écologie et économie ... et de laisser plus de réserves à nos amis Chinois, Indiens et US.
A+
gg78:
Euh petite précision d'apres ce que j'ai compris le gasoil vraiment sans souffre c'est le SHELL V POWER ! Les autres Excellium et bp ultimate j'en sais rien! Il faudrait voir leur composition..
AstraTJ:
--- Citation de: gg78 le 04 juillet 2007 à 11:11:21 ---Euh petite précision d'apres ce que j'ai compris le gasoil vraiment sans souffre c'est le SHELL V POWER ! Les autres Excellium et bp ultimate j'en sais rien! Il faudrait voir leur composition..
--- Fin de citation ---
Tu fais bien d'émettre ce doute.
Pour SHELL VPOWER je suis sûr comme toi ( c'est écrit à la pompe).
Pour les 2 autres je l'ai lu sur Zagaz, mais c'est effectivement à vérifier.
Et pour être un peu plus exhaustif, je rappelle qu'il y a aussi un sans soufre ches ESSO (à vérifier à la pompe car ce ne sont pas tous, cf détails dans posts de ElNino)
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique