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Gasoil à la place d'essence
cal_be:
--- Citation de: zorba le 08 février 2012 à 06:16:19 --- Alors c'est bon pour ce matin :?:
--- Fin de citation ---
Je devais me lever tôt ce matin donc je n'ai pas terminé hier.
Et surtout j'avais 500 kilomètres à parcourir plus le retour vendredi, donc j'ai préféré ne pas prendre ma voiture. :mrgrin:
Je terminerai vendredi soir ou samedi matin, voir ce que je peux encore retirer du réservoir et du circuit d'alimentation avant de refaire un plein de diesel (gazole pour les francais).
--- Citation de: Devilsilver le 08 février 2012 à 09:46:26 --- si tu veux mais il restera quand meme des résidus ....et change ton filtre
--- Fin de citation ---
D'après le menu test de l'OdB, il reste 0,5 litres (un peu plus en réalité). Comme dit plus haut, j'essaierai d'en retirer un maximum, le reste se re-mélangera au gazole (pour l'instant c'est gazole 60%/40% SP95).
Niveau filtre je l'ai déjà vidé, ensuite le rincer dans du diesel devrait suffire. Mais si j'en trouve en centre auto ou ai le temps de passer chez Opel je le changerai.
J'espère juste ne pas avoir de dégâts au niveau pompe et injecteurs. J'ai roulé 3 kilomètres après avoir ressenti les premiers broutements, et le moteur tournait très bien la plupart du temps.
Dommage que l'essence ne soit pas plus lourde que le diesel, elle serait resté "bloquée" dans le filtre, comme l'eau de condensation (mais le filtre aurait vite été plein !).
On verra samedi...
haussys:
Au moins ca ne gelera pas
cal_be:
--- Citation de: haussys le 08 février 2012 à 13:18:52 ---Au moins ca ne gelera pas
--- Fin de citation ---
Je vais mettre 10% d'essence à chaque fois pour écouler le mélange retiré de mon réservoir. :mrgrin:
Sinon je les file à quelqu'un qui se chauffe au fioul, dans une cuve de 2000 litres ça passera inaperçu !
cal_be:
Alors j'ai retiré encore environ 2 litres du réservoir, rincé le filtre au gazole puis ai rempli son boiter de carburant.
Plein (de gazole :mrgrin:) fait avec en prime un additif lubrifiant puis quelques coups de démarreur pour purger le circuit et le moteur a démarré.
Quelques minutes au ralenti le temps d'évacuer le mélange présent dans la pompe et la rampe, puis un petit tour pour vérifier que tout fonctionne.
:cool5:
zorba:
Maintenant on est sûr que ça marche pas ce genre d'économie :lol:
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