(F) Conso excessive : Cabriolet 1.4 16v 90cv X14XE

[nestea57]

Bonjour  ,
J'ai un peu posté sur divers forums donc je post aussi ici pour avoir le max de réponses et des avis différents
Alors voilà je possède une opel astra F cabriolet 1.4 16v 90cv avec comme moteur un X14XE.
J'ai récupéré la voiture de mon père il y a un an, et elle a été stocké pendant 1an juste avant que je la reprenne.

Alors voilà avec 50L, je fais seulement 400km ce qui fait 12.5L/100 en ville alors que je roule doucement, pas d'accélération brusque, changement de rapport à 2200-2300tr/min.
Avec la même voiture et même moteur, d'autres m'ont dit qu'ils ne dépassaient pas les 8L, même en ville...

J'ai presque tout changé :
Bougies, sonde lambda, fils d'allumage, tous les filtres.

J'ai testé et ça fonctionne :
Sonde temp. eau & air, potentiomètre papillon... ( le capteur vilebrequin devrait bien fonctionner vu que je pense n'avoir aucun ratage )

On m'a conseillé de prendre mes compressions, je ne l'ai toujours pas fait car faut que je me motive à acheter un compressiomètre.
On m'a aussi conseillé de vérifier la pression d'essence mais ça aussi je n'ai pas de mano donc voilà.

On m'a dit que c'était surement un injecteur qui fuyait donc qui laissait passer trop d'essence.
J'ai donc démonté ma rampe d'injecteur et j'ai découvert un injecteur rouillé !

Tandis que les autres sont :


Une fois l'injecteur enlevé, j'ai découvert :



Mais je n'ai pas réussi à savoir si il fuyait ou pas.

Question : Que me conseillez vous ?

Je changerai l'injecteur mais avant je me concentre sur ce qui me fait consommer autant !
J'en ai marre de changer des autres à l'aveuglette et ça change quedal  

Je vous remercie tous du temps que vous me consacrerez

[Devilsilver]

effectivement ton injecteur a une sale tronche ...tes bougies sont comment ?

[nestea57]

Merci de ta réponse
Mes bougies ont une bonne tête, bien brune... ( et la voiture est passé à la pollution au CT l'année dernière sans le silencieux )
C'est pour ça que je me dis qu'une partie de l'essence que je consomme ne se fait pas exploser et donc qu'il doit y avoir une fuite quelque part ou un injecteur qui balance des jets au lieu d'une brume.

Je vais voir si j'ai un ami qui a un compressiomètre pour voir s'il n'y a pas de problème avec les soupapes ou segments.
J'ai oublié de dire, l'huile sent l'essence... je comptai faire la vidange dans la semaine mais ça me fait c*** de la faire avant d'avoir trouvé la cause.

[Devilsilver]

  et tu n as pas de raté ?  ton moteur est linéaire ? ...c'est pas trop bon signe si ton essence se retrouve dans le bas moteur en compagnie de l huile 

[nestea57]

Pour moi, non je n'ai pas de raté, sauf peut être lorsque je roule au ralenti ( bouchon ) la voiture va d'avant en arrière à chaque tour de roue j'ai l'impression mais ça c'est peut être simplement les supports moteurs qui sont fatigués.
Je ne sais pas si l'essence se mélange avec l'huile mais le bouchon de remplissage d'huile puis la tirette de jauge sent l'essence.

Pour situer, je suis simplement étudiant et donc je ne peux pas trop me permettre d'aller voir un garage pour qu'il me trouve ce qu'il ne va pas. ( alors que je peux le faire moi même en investissant un minimum dans un compressiomètre )

[Devilsilver]

  ...pour la prise de compression...tu en saura plus apres ca 

[nestea57]

D'accord merci, je pensai pouvoir y échapper mais je vais finalement devoir investir ... en espérant que c'est la dernière fois lol
Je reviens lorsque j'aurai les compressions

[haussys]

Je pense pltôt que tu dois avoir un problème d'allumage ou d'essence mal vaporisé, si elle va d'avant en arrière, l'essence est mal brulé ou alors la quantité injectée est mauvaise.

C'est une EFI?

[nestea57]

Pour l'allumage, fils d'allumage neuf et bougies neuves maintenant.
Effectivement pour l'essence mal vaporisé, je pense aux injecteurs, qui balance des gouttelettes au lieu d'un beau nuage.
Je ne ressent cet acoup que lorsque je suis au ralenti dans les bouchons sinon elle roule nikel, bonne accélération.
Perso j'aurai plus pensé aux supports ( 193 000km ... ) mais j'ai commandé mon compressiomètre, j'en saurai un peu plus bientôt.
Pour l'instant je veux me concentrer seulement sur ce qui me fait consommer autant, ça fait 1 an que je peine à trouver.

Qu'est ce qu'une EFI ?
Merci pour vos réponses  

[haussys]

Pour l'allumage, fils d'allumage neuf et bougies neuves maintenant.
Effectivement pour l'essence mal vaporisé, je pense aux injecteurs, qui balance des gouttelettes au lieu d'un beau nuage.
Je ne ressent cet acoup que lorsque je suis au ralenti dans les bouchons sinon elle roule nikel, bonne accélération.
Perso j'aurai plus pensé aux supports ( 193 000km ... ) mais j'ai commandé mon compressiomètre, j'en saurai un peu plus bientôt.
Pour l'instant je veux me concentrer seulement sur ce qui me fait consommer autant, ça fait 1 an que je peine à trouver.

Qu'est ce qu'une EFI ?
Merci pour vos réponses  

Electronic Fuel Injection, pas besoin de traduire; contrairement aux injections mécanique ou c'était un plateau qui s'occupait de l'injection.


Il faut voir aussi ton circuit d'alimentation en essence

Prends les compressions et dis nous quoi!

[nestea57]

D'accord bin c'est le calculateur qui gère, les injecteurs sont commandés par électronique... ( je les ai testé un par un avec le 12v de la batterie )

Aussi, pour ce qui est de mon problème d'à-coup au ralenti, ça disparait quand j'accélère un tout petit peu mais dès que je lâche ça recommence jusqu'à ce que le moteur se stabilise au ralenti.

Tout le circuit jusqu'au injecteur a été vérifié, aucune fuite, filtre essence changé.
Je reviendrai vous dire des nouvelles lorsque j'aurai mes compressions. Je tenterai aussi de prendre la pression dans la rampe d'injecteurs.
Merci de vos réponses, à bientôt.

[nestea57]

Bon j'ai reçu mon compressiomètre à 20€, résultat je sais pas si c'est mon moteur ou pas mais j'ai eu maximum ou exactement 6bars sur chacun des cylindres.
5.8    6    5.9    6

Compressions prisent à chaud, même très chaud, papillon des gaz grand ouvert ( pédale d'accélérateur à fond ) et même la grosse durite du filtre à air.
( j'ai tenté avec accélérateur à fond et sans touché à la pédale, même valeur... )

Alors je ne sais pas si c'est le compressiomètre ou si c'est mon moteur :s
Je vais tenter de refaire tous les joints des raccords du compressiomètre et je reviendrai avec d'autres résultats en espérant qu'ils soient bons.

[Devilsilver]

eh ben tes compression sont bonnes et homogenes  ou est le soucis !

[P3X]

Il a peur que ce soit le compressiomètre (ou la mesure) qui soit faussé, mais pour moi ça à l'air d'être bon aussi

[Devilsilver]

les valeurs sont secondaires tant qu il a des compréssions homogene et pas du genre 6 / 5.8 / 1 / 6