(H) Consommation 1.9 CDTI 120cv

[storme]

Perso sur mes 4 précédents véhicules tous équipé du régulateur la conso avec ce dernier c'est 0.6l a 1l de plus...
Logique quant le regul est enclenché a 130Kmh est tu arrive au bas d’une monté le regul. accélère pour maintenir coute que coute la vitesse programmé.

Petite expérience vécu :
Une 2*2 voie par chez moi avec une montée de 3km (véhicule Passat TDI 130)

Sans regul en bas de la cote a 110kmh, pied au planché 186kmh en haut.
Avec regul programmé a 190kmh en bas de la cote et bien les 186kmh ont était atteint bien avant le sommet...ce qui veut bien dire que le regul accélère plus fort que quant c’est moi qui accélère.

PS : je bosse en concession est c’est le constat de touts les clients

Alors le régulateur, a jeter, surement pas, confort de conduite sur les long parcours très appréciable, sur de ne pas être pris en photo par un automatique, mais pas pour faire des économies de carburant.

[oastra]

Logique quant le regul est enclenché a 130Kmh est tu arrive au bas d’une monté le regul. accélère pour maintenir coute que coute la vitesse programmé.

Petite expérience vécu :
Une 2*2 voie par chez moi avec une montée de 3km (véhicule Passat TDI 130)

Sans regul en bas de la cote a 110kmh, pied au planché 186kmh en haut.
Avec regul programmé a 190kmh en bas de la cote et bien les 186kmh ont était atteint bien avant le sommet...ce qui veut bien dire que le regul accélère plus fort que quant c’est moi qui accélère.

Pour l'aspect "montée", il y a en effet 2 écoles de conduite (sans régulateur je parle): soit on maintient la vitesse constante, soit on maintient le régime constant.
Il est clair que l'une est plus gourmande que l'autre, mais pas non plus du simple au double.

En revanche je pense qu'on peut nuancer sur le tps mis pour passer de 110 à 190kms au pied ou au régulateur.
Avec le régulateur, une fois qu'il est arrivé à la bonne vitesse sur la montée, il "maintient" la vitesse (en admettant que la montée soit régulière et pas exponentielle .
"Au pied", si tu es à la "bonne" vitesse à la fin de la montée, tu as été de bas en haut en montée de régime, donc en accélération: ca consomme quand meme plus.
En régulateur, tu gagneras donc, à priori (?) en carburant (un peu) à partir du moment où tu es arrivé à 190km/h jusqu'à la fin de la montée.

Mais je repéte, on joue sur des temps, des distances et des quantités faibles quand même.

Apprennons à nous méfier des ODB  

le mot final: c'est quand même du plaisir/confort cette wouature !

[18Pouces]

Ma théorie c'est: Ne prenez pas les montées... c'est plus simple non!!!
Bon Ok je sors

[Thtbear]

Pour l'aspect "montée", il y a en effet 2 écoles de conduite (sans régulateur je parle): soit on maintient la vitesse constante, soit on maintient le régime constant...

STOP!!
Désolé mais il va peut-être falloir arrêter de raconter n'importe quoi : le "régime d'un moteur" veut dire la vitesse de rotation de ce moteur. Cette vitesse, sur une boîte mécanique, est forçément proportionnelle à la vitesse de la voiture, donc "maintenir un régime constant" ou "maintenir une vitesse constante" correspond à exactement la même chose (si bien sûr on ne touche pas au levier de vitesse).

[storme]

+1

[oastra]

Pour l'aspect "montée", il y a en effet 2 écoles de conduite (sans régulateur je parle): soit on maintient la vitesse constante, soit on maintient le régime constant...

STOP!!
Désolé mais il va peut-être falloir arrêter de raconter n'importe quoi : le "régime d'un moteur" veut dire la vitesse de rotation de ce moteur. Cette vitesse, sur une boîte mécanique, est forçément proportionnelle à la vitesse de la voiture, donc "maintenir un régime constant" ou "maintenir une vitesse constante" correspond à exactement la même chose (si bien sûr on ne touche pas au levier de vitesse).

Fait le test.. gardes le même régime dans une belle montée, et regardes bien ta vitesse......  

(on parlait de montée dans les derniers posts, et non de plat. En cas de plat je suis d'accord avec toi...)

[xirederf]

+1 pour oastra. C'est clair qu'a meme regime, on va pas a la meme vitesse en plat et en montée.
Sinon, la conso instanée, il faut s'en mefier. Vous criez au loup quand elle affiches des 20l/100, mais passez sous silence toutes les fois ou elle affiche 0. Videz un plein entier en montée et la vous pourez tirer des conclusions  

[astrapower59]

actuellement j'ai parcouru 16700 kms pour 1168litres consommés, résultat 7.3l/100 de moyenne avec environ 45% de ville aussi...
je pense que c'est pas mal d'autant plus que je n'enlève jamais la clim  

[xirederf]

Sur 7800 Km, je suis a 7.4L avec ... 80% de conduite en ville. Et la ville c'est paris, alors les bouchons ...  

[Zebda]

Je sais pas comment vous faites mais moi j'en suis à 8,2L/100 sur 7400 km dont 80% sur Paris et sa banlieue...  

[xirederf]

Je sais pas comment vous faites mais moi j'en suis à 8,2L/100 sur 7400 km dont 80% sur Paris et sa banlieue...  

As-tu une conduite souple ?  

[Zebda]

Je sais pas comment vous faites mais moi j'en suis à 8,2L/100 sur 7400 km dont 80% sur Paris et sa banlieue...  

As-tu une conduite souple ?  

Ben à 50km/h de moyenne c'est relativement souple mais dès que la circulation s'éclaircit un peu j'ai tendance à enfoncer le champigon histoire que le moteur respire un peu...

[oastra]

Je sais pas comment vous faites mais moi j'en suis à 8,2L/100 sur 7400 km dont 80% sur Paris et sa banlieue...  

Entre 7.2 litres pour environ 4500kms deja parcourus, pour 90% de ville sur la métropole lilloise.

[lionel.biehler]

moi au bout de 11 000kms je suis à 6.6 de moyenne. Sachant que je roule très cool mais quand je suis préssé j'enfonce le champignon.
Environ 20% ville, 50% nationale et departementale 30% autoroute

[shade27]

Pour le moment  je suis a 6.9L pour 4500km et pourtant j'peu vous dire que j'appui!! 1 peu trop d'ailleurs......mais avec 1 conduite souple je fais du 6.6L de moyenne.0 et je suis monter a 7.8L sur le plein ou j'ai tester a fond ma petite.....donc ca va ...