(H) Problèmes récurrents du 1.9 CDTI : Témoignages

[BBT]

effectivement çà n'a rien changé...

hier, çà me l'a refait! moins prononcé qu'avant mais çà le fait toujours 

Dis leur de zieuter les soupapes, ils m'ont fait le coup aussi. 2 changements d'EGR pour rien.
J'avais trouvé la note technique, mais je la trouve plus 
Le problème est connu chez eux en tout cas.

[playj]

Après de longues semaines d'attente et de négociations avec Opel, le jour tant attendu arrive. Demain, je récupère ma voiture... sans débourser le moindre centime. Prise en charge par le concessionnaire et Opel France. Comme quoi ca a du bon de râler 

Désormais, au démarrage, lorsque je tourne la clef de contact on discerne un léger claquement métallique. De quoi cela peut t'il venir?

[haussys]

Désormais, au démarrage, lorsque je tourne la clef de contact on discerne un léger claquement métallique. De quoi cela peut t'il venir?

le barillet foutu ou une vis desserrée il faut démonter pour voir

[playj]

le barillet foutu ou une vis desserrée il faut démonter pour voir

Mécano comme je suis... C'est grave docteur?

[haussys]

Mécano comme je suis... C'est grave docteur?

Tant que ca roule mais faut pas que ca vienne à bloquer

[playj]

Redémarrée il y a une demi-heure, plus aucun bruit ? Le temps que le collecteur ou l'alternateur se rodent ?  

[TT_67]

de retour de vacances, après 3000km, çà a tenu bon. çà me l'a juste refait 2 fois mais de façon assez réduite...

quand j'aurais l'occas d'aller chez OPel, je leur demanderai de regarder les queues de soupapes

[haussys]

de retour de vacances, après 3000km, çà a tenu bon. çà me l'a juste refait 2 fois mais de façon assez réduite...

quand j'aurais l'occas d'aller chez OPel, je leur demanderai de regarder les queues de soupapes

Tu crois que c'est facile, il y a du boulot faut sortir la culasse et tout le tralala

[lilaulu]

Bonjour à tous.Je viens d'arriver par ici (enfin,j'étais déjà inscris sous un ancien pseudo mais j'arrive plus à me connecter avec mon pseudo,bref...) et je repasse vous voir avec un gros problème pour mon astra qui n'a même pas 60000 bornes et apparemment l'alternateur à changer ainsi que collecteur et soupapes,j'attend le mail de confirmation mais ça va ch*** car selon leur devis y'en a pour près de 2000 euros.
Il va falloir voir si Opel france veut prendre en charge une partie des réparations.....

[haussys]

Bonjour à tous.Je viens d'arriver par ici (enfin,j'étais déjà inscris sous un ancien pseudo mais j'arrive plus à me connecter avec mon pseudo,bref...) et je repasse vous voir avec un gros problème pour mon astra qui n'a même pas 60000 bornes et apparemment l'alternateur à changer ainsi que collecteur et soupapes,j'attend le mail de confirmation mais ça va ch*** car selon leur devis y'en a pour près de 2000 euros.
Il va falloir voir si Opel france veut prendre en charge une partie des réparations.....

et malheureusement des problèmes bien connu

[lilaulu]

C'est quand même hallucinant qu'il n'y a pas eu de rappel par Opel car quand même,c'est pas un cas isolé ....... c'est une véritable fourmilière de tutures paralysés par les mêmes symptomes.

[haussys]

C'est quand même hallucinant qu'il n'y a pas eu de rappel par Opel car quand même,c'est pas un cas isolé ....... c'est une véritable fourmilière de tutures paralysés par les mêmes symptomes.

Ben ils vont pas se tirer une balle dans le pied, si tu as fais plus de 60 MKM tu l'as dans le c*l

[Yevgeniy]

Je dois être l'un de ceux dans le forum avec le plus de kilomètres, j'ai dépassé les 180'000 km ce mois, la voiture à presque 5 ans (achetée octobre 2005), donc voilà ma liste de problèmes:
- 17'386 km/5 mois: roulement roue avant gauche fait du bruit -> changé sous garantie
après longtemps rien, très content de la voiture et le réveil brusque surgit:
- 120'644 km/3 ans: le joint de culasse a laché => démontage et remontage moteur - facture: 1650€ :
Après intervention auprès d'Opel France et au siège en Allemagne Opel ne veut rien prendre en charge, soit disant trop de kilomètres, ce n'est tout de même pas normal!
- 153'714 km/4 ans: moteur et boîtier recyclage d'air a changer (recyclage d'air reste enclenché et ne bouge plus): 340€
- 175'000 km/4 ans 1/2: Compresseur de clim HS => 900€ (exactement au même kilomètrage que sur mon ancienne Astra G...)
- et là j'hallucine: un jour après le changement du compresseur: panne -> alternateur et batterie ont lâché   => 850€ (ceci est quand-même une coïncidence très bizarre, mais après avoir consulté plusieurs mécanos, il ne voient pas de lien entre l'intervention du compresseur et l'alternateur, en cas de doute je change de garage pour la prochaine révision, on ne sait jamais...)

Donc ceci fait un total de réparations hors pièces d'usure de 3740€ sur 5 ans - je trouve que c'est beaucoup, même si je fais 37'000 km/an.
Maintenant j'attends les amortisseurs, les pièces d'usure de la direction et suspension et peut-être la vanne EGR un jour .... Heureusement que sur mon Z19DT il n'y a pas de volant moteur.

[Torrent]

il y a pas de volant moteur sur le Z19dt je croyais que c'était obligé d'en avoir un sur tous les moteurs?

les 120000 je les ais passé et pas de joint de culasse (pour l'instant) mais je me prépare déjà pour le compresseur de clim et l'alternateur

c'est vrai que ça fait cher pour 5 ans

[haussys]

Il y a un volant moteur sur tous les moteurs.
Ceux qui ont des problèmes ont des volants bi masse.