Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
(H) Problèmes récurrents du 1.9 CDTI : Témoignages
haussys:
--- Citation de: Torrent le 23 septembre 2010 à 19:24:04 ---c'est clair qu'on peut pas tout anticiper mais je reste persuadé que se soit pour l'électronique ou même le reste les constructeurs prévoit vraiment tout juste ce qu'il faut pour que ça tourne jusqu'à la sorti du garage et après vive la démmerde
--- Fin de citation ---
Non pas du tout.
Les constructeurs achètent les pièces chez des fournisseurs à un certain cout. La pièce ou organe est spécifié seul.
Il est testé seul.
Ensuite il est testé en sous-ensemble puis il est intégré dans le véhicule est testé.
Par exemple une platine de commande de vitre est spécifié seul et fourni par X et le lève vitre électrique est lui aussi spécifié seul et fournit par Y.
Ils sont testés chacun de leur coté.
Puis on les teste dans un sous-ensemble, par exemple on prend un cgariot de chaque coté on mets par exemple rétro, commande de vitres et lève vitres on mets le module BSI (peugeot), UCH (renault) BCM ( Opel) etc et l'ensemble télécommande puis on teste tout ca, par exemple pour les systèmes keyless on peut rajouter les antennes et les poignées etc.......
Puis on fait les tests en conditions réels et tout monté dans le véhicule.
Tout ca est testé chez le fournisseur et chez le constructeur donc c'est pas au plus juste mais plus une chose fait de fonctions et plus tu as de risque de pannes.
TinselTown:
--- Citation de: haussys le 23 septembre 2010 à 19:33:22 ---
Tout ca est testé chez le fournisseur et chez le constructeur donc c'est pas au plus juste mais plus une chose fait de fonctions et plus tu as de risque de pannes.
--- Fin de citation ---
Exemple avec le CIM : trop de contraintes ^^
haussys:
--- Citation de: TinselTown le 23 septembre 2010 à 19:41:04 ---Exemple avec le CIM : trop de contraintes ^^
--- Fin de citation ---
Exacte manquerait plus qu'ils fassent le café :lol:
Yamati2x:
L'astra CAMPING CAR! :)
L3gion:
Comme déjà dit plus haut, le collecteur d'admi à une durée de vie rallongée (et notablement) chez Alfa avec une manip' à 2euros... Ca par contre, grande faute pour Opel qui n'as pas instruit la manoeuvre auprès de ses concessions. (Du moins pas à ma connaissance); l'embrayage est une pièces d'usure et mis à part en mettant un embrayage de camion avec 320nm d'origine peut de chance qu'il tiennent 300.000Km.
--- Citer ---Avec 157 g/KM de CO2, le 1.9 cdti n'a pas l'air au top niveau anti-pollution (après je suis pas expert).
--- Fin de citation ---
Quand tu vois ce genre de réflexion, comment veux-tu qu'un constructeur ne jette pas à l'arrache une technologie quelquonque, qu'elle soit fiable ou pas ! Les gens verront "hooo 130gr de co2" c'est bien. Et voila. Comme je le disait, la moitié des merdes qui tombent en pannes tellement de gens les demandent qu'on les fournis d'office.
Perso qu'est-ce que je m'en tape d'avoir la clim', j'vis en belgique on dépasse les 25° peut-être 10jours par ans, pourtant il va falloir chercher longtemps avant de trouver une caisse de moins de 10 ans sans clim'... c'est même un critère de dévaluation sur le marché de l'occase si tu ne l'as pas : hallucinant ! Pareillement, le VM est devenu une pièce mécanique complexe, et plus une simple masse qui permet de "lisser" les mouvement du moteur et d'avoir une réserver d'énergie cinétique (en plus de servir de support à l'embrayage), mais pourquoi est-ce qu'on en a ? Parce que "un diesel ça vibre" (dixit le grand public) ben on à résolut le problème !
Sans compter les procédures de test comme à expliquer Haussys; vu qu'on ajoute continuellement en éléments à la voiture, on complexifie de plus en plus les équipements présent et rien que pour trouver une panne c'est l'horreur. (même en étant garagiste); comme je le disait dans un message qui à été effacé quand je lève le capot de ma kadett 83 j'ai un carbu, une bobine et 4 bougies... tu veux que quoi tombe en panne ??? et quand bien même ça foire c'est vite trouvé.
Après je ne dit pas que les constructeurs sont hors de cause, je pense qu'il y en à pas mal qui jouent à l'apprenti sorcier, qui rabotent inutilement sur certains budgets ou qui ne jouent pas la carte du "ca passera en répa ca fera des sous-sous"; mais je souligne juste le fait au moins la moitié des technologies foireuse que l'ont à dans nos voiture on l'as demandé nous même ou on l'a imposé et que c'est commun à toutes les marques, de la plus prestigieuse à la plus foireuse.
P.S. : C'est quoi le CIM ?
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