Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
(H) Problèmes récurrents du 1.9 CDTI : Témoignages
Yamati2x:
Dans un sens je comprend ton point de vue Legion.
Mais dans un autre;
Ca sert a quoi de mettre 4 trucs contre le pollution en voyant que quand t'as un cratere qui deverse des tonnes de pétrole par jour dans l'océan, ceux à qui on donne notre pognon mettent plus d'un mois pour savoir quoi faire...?
D'une autre part, je suis sur que certains préfère avoir une voiture qui consomme 2L/100 en plus, et fait un peu plus de bruit niveau moteur que d'aller tous les 4 mois au garagiste lui lacher plus de 1000€.
La technologie c'est une bonne chose, mais vaut il mieux ne pas l'utiliser tant qu'on ne la maitrise pas totalement? On est pas censé etre des cobayes non plus. Les fabricants ils essayent... On verra ce que ca donne... en gros tu paies ta caisse entre 20 et 25 000 pour pouvoir rouler sous garantie et perde 30% de sa valeur à la revente, ou sinon continuer de rouler avec et avoir des frais de malade.
Quand j'apelle mon plombier pour une fuite, je lui demande pas de me rafistoler ca en pensant que ca devrait tenir, pour que 1 semaine apres ca me repete entre les doigts. Meme chose pour les voitures. J'ai l'impression qu'on essaie, on rafistole, on expérimente, on bricole... Tout ca c'est sensé se faire avant la commercialisation et non pendant! :S
Parce que sur 1.9 t'as l'EGR, Collecteur admission, VM, Alternanteur, boite, FAP, CIM, compresseur de clim et j'en passe.
Comme tu le dis c'est pas QUE SUR opel et c'est ENCORE plus scandaleux.
Voilà mon point de vue! :)
Yama
Yamati2x:
En gros +1 avec haussys! :cool:
L3gion:
--- Citation de: haussys le 23 septembre 2010 à 12:21:15 ---par contre là où je suis pas d'accord c'est que certaines pannes relèvent de composants connus niveau fonctionnement design ce qui m'amène à me dire qu'au niveau coût on a voulu vraiment économiser
--- Fin de citation ---
Je suis tout à fait d'accord avec toi la dessus, et je trouve ça aussi scandaleux sur une bagnole vendue à plus de 25.000euros neuve de faire des économies de bout de chandelle au détriment de l'utilisateur... après personnellement je part du principe que mis à part si on désire un modèle ou une motorisation particulière (ex. le 1.6T quasi introuvable que j'ai cherché comme un con pendant pas mal de temps avant de me décider pour ma 150) acheter un véhicule neuf est un investissement à fond perdu quand justement on vois une voiture d'occasion d'un an qui à perdu 30% de sa valeur et disponible avec quasiment les mêmes garantie qu'une voiture neuve... mais bon la dessus chacun son points de vue ;)
Après l'egr, le cata/précata, FAP etc les gens le demande et courent après les bonus écologique en tout genre, sans compter les normes anti pollution imposée par l'europe. (si les volets d'admi claquent, c'est du essentiellement à l'encrassement du à l'EGR, problème partiellement résolut par fiat/alfa avec la pose d'une "cale" à l'EGR qui permet de rallonger de manière significative la durée de vie du collecteur)
Ensuite, et c'est la que je trouve la démarche beaucoup plus scandaleuse, c'est que la majorité des constructeurs établissement maintenant des plans d'entretien et de réparation qui ne s'étalent que sur 5ans, soit la durée d'un financement moyen... les voitures elles mêmes sont devenues des consommable !
P.S. : Pour la boite par contre, j'ai jamais vu des tonnes de soucis dessus... comme je ne sais plus qui l'avait fait remarquer, le forum n'est pas à prendre en paroles d'apôtres pour la fiabilité globale de la caisse, vu que la majorité des gens cherchent des renseignements et viennent qu'un un soucis survient. Par contre il permet d'avoir une idée relativement précise des problème possible sur la voiture.
Torrent:
--- Citation de: haussys le 23 septembre 2010 à 12:21:15 ---Dans les meilleures marmites que l'on fait les meilleures soupes....
...
Je prendrai juste l'exemple de l'alternateur.
Sur ce Bon ap
--- Fin de citation ---
je sais pas comment tu fais mais t'as toujours raison :+1):
--- Citation de: Yamati2x le 23 septembre 2010 à 12:26:01 ---Dans un sens je comprend ton point de vue Legion.
Mais dans un autre;
...
--- Fin de citation ---
Egalement de ton avis :+1):
--- Citation de: L3gion le 23 septembre 2010 à 13:13:15 ---comme je ne sais plus qui l'avait fait remarquer, le forum n'est pas à prendre en paroles d'apôtres pour la fiabilité globale de la caisse, vu que la majorité des gens cherchent des renseignements et viennent qu'un un soucis survient. Par contre il permet d'avoir une idée relativement précise des problème possible sur la voiture.
--- Fin de citation ---
je crois que c'est moi qui aie dit ça (suis tout ému que quelqu'un lise et se souvienne de ce que je peux poster :joyeux2:
haussys:
--- Citation de: L3gion le 23 septembre 2010 à 13:13:15 ---Je suis tout à fait d'accord avec toi la dessus, et je trouve ça aussi scandaleux sur une bagnole vendue à plus de 25.000euros neuve de faire des économies de bout de chandelle au détriment de l'utilisateur... après personnellement je part du principe que mis à part si on désire un modèle ou une motorisation particulière (ex. le 1.6T quasi introuvable que j'ai cherché comme un con pendant pas mal de temps avant de me décider pour ma 150) acheter un véhicule neuf est un investissement à fond perdu quand justement on vois une voiture d'occasion d'un an qui à perdu 30% de sa valeur et disponible avec quasiment les mêmes garantie qu'une voiture neuve... mais bon la dessus chacun son points de vue ;)
Après l'egr, le cata/précata, FAP etc les gens le demande et courent après les bonus écologique en tout genre, sans compter les normes anti pollution imposée par l'europe. (si les volets d'admi claquent, c'est du essentiellement à l'encrassement du à l'EGR, problème partiellement résolut par fiat/alfa avec la pose d'une "cale" à l'EGR qui permet de rallonger de manière significative la durée de vie du collecteur)
Ensuite, et c'est la que je trouve la démarche beaucoup plus scandaleuse, c'est que la majorité des constructeurs établissement maintenant des plans d'entretien et de réparation qui ne s'étalent que sur 5ans, soit la durée d'un financement moyen... les voitures elles mêmes sont devenues des consommable !
P.S. : Pour la boite par contre, j'ai jamais vu des tonnes de soucis dessus... comme je ne sais plus qui l'avait fait remarquer, le forum n'est pas à prendre en paroles d'apôtres pour la fiabilité globale de la caisse, vu que la majorité des gens cherchent des renseignements et viennent qu'un un soucis survient. Par contre il permet d'avoir une idée relativement précise des problème possible sur la voiture.
--- Fin de citation ---
Oui et non, une voiture est un achat et non pas un investissement comme la pierre.
Après les normes sont plus drastiques oui mais les constructeurs rivalisent d'idées pour mettre des systèmes boiteux.
Une voiture il faut à peu près 3 à 4 ans de développement études etc.... pour la sortir, il y a dix ans c'était tous les 5 à 7 ans et maintenant les constructeurs doivent sortir leur véhicule même s'ils savent qu'elles ont des problème.
Il y a la vie série et on peut corriger les bugs, de toutes les facons en labo, tests on ne peut pas reproduire toutes les conditions.
Il suffit d'un gars qui mets l'allume cigare pendant qu'il descend la vitre et qu'en même temps le passager augmente le son pour qu'il y est un bug mais qui va réussir à le produire en test.
C'est juste une illustration pas la peine de me demander l'intérêt de faire tout ce que j'ai dit en même temps
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique