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(J) installation GPL
zorba:
--- Citation de: jobo173 le 26 juin 2010 à 10:04:30 ---
c'est fini les pertes de puissances avec le gpl. c'est totalement imperceptible... :desole:
--- Fin de citation ---
Ca dépend beaucoup de la qualité de l’installation quand même :desole: .
--- Citation de: sonic_fr le 25 juin 2010 à 22:27:37 ---
2eme question : j'ai l'intention de faire monter le GPL, question economie porte monnaie et aussi (et surtout) être ECOCITOYEN (comme on dit...)
Savez-vous si c'est possible?
Bon j'm'achète qu'une 1.4 enjoy, certains vont dire qu'avec la perte de puissance dû au GPL j'vais voyager en mode limace. Mais je pense que pour paris et sa région, ça va pas être un problème, et en plus comme ce sera bicarburation, je pourraai toujours repasser en mode essence au cas où faut un peu regagner de la puissance. Qui sur ce modèle de motorisation semble un peu faible aux dires des forumeurs..
--- Fin de citation ---
Je te déconseille vivement les kits d’entrée de gamme comme BRC :nul: .
Si tu en as le moyen prend plutôt du Prinz ou du Nécam-Koltec :bien: .
jobo173:
tout a fait d'accord.. les systemes bas de gamme sont a eviter.. et bien choisir aussi l'installateur.
par contre je conseille un systeme a phase gazeuse, moins moderne que l'injection liquide mais beaucoup moins problematique et couteux a l'usage..
sur un systeme a phase gazeuse, la pire des panne qui puisse arriver c'est de devoir changer un vapo detendeur, ce qui coute dans les 4 a 500 euros suivant les modeles. alors que le systeme a injection liquide a une pompe en plus qui elle coute la peau de ce que je pense..
le rendement est un peu moins bon en phase gazeuse, mais coté tranquilité ca vaut le coût.. :wink:
zorba:
--- Citation de: jobo173 le 27 juin 2010 à 13:28:13 ---tout a fait d'accord.. les systemes bas de gamme sont a eviter.. et bien choisir aussi l'installateur.
par contre je conseille un systeme a phase gazeuse, moins moderne que l'injection liquide mais beaucoup moins problematique et couteux a l'usage..
sur un systeme a phase gazeuse, la pire des panne qui puisse arriver c'est de devoir changer un vapo detendeur, ce qui coute dans les 4 a 500 euros suivant les modeles. alors que le systeme a injection liquide a une pompe en plus qui elle coute la peau de ce que je pense..
le rendement est un peu moins bon en phase gazeuse, mais coté tranquilité ca vaut le coût.. :wink:
--- Fin de citation ---
Pertinent :bien:
Je pense que notre ami à toutes les billes :smiley:
sonic_fr:
:mrgrin: :mrgrin:
merci pour tous ces conseils, je ne manquerai pas de vous dire comment ça se passe....
:file:
kikof62:
Salut sonic_fr, finalement as tu fais monter un kit gpl sur ton Astra car ça m'intéresserai d'avoir un retour positif ou négatif...
Venant d'acquérir une agila 1.0 ecoflex bicarburation pour madame qui tourne nickel je m'interroge sur le fait d'équiper mon 1,4 turbo 140cv d'un kit gpl du même style...
Merci pour les infos ;)
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