(J) Reprogrammation

[ColonelJ]

chez glastint (oui ils ne font pas que des vitres teintées, lol) ils demandent 450€ pour la reprog. je pense qu'après les differents tarifs sont une question de marge commerciale.

[Toinou]

Les prix de la reprog varient aussi suivant la garantie de leur services, et aussi la qualité bien sur.

[petzouil]

Dans ce cas, comment savoir qui est plus ou moins sérieux ? Car ils l'ont tous l'air..

[Toinou]

Pour sa demande à ceux qui ont fait une reprog et prend leurs avis à tous, tu seras fixé sur celui qui est le mieux.

[petzouil]

de 350 à 600 euros, tous les reprogrammeurs ont laissé des clients satisfaits..

[Sp4rDa]

Alors les tarifs de la reprogrammations sont parfois elevé car comme dans tous les autres commerces, on paye la marque (la renommée) et oui vous allez payer bien plus cher chez un préparateur qui ne fais que ça de sa journée par rapport à un garage qui propose la reprogrammation et d'autres services.
Le prix est parfois lié à l'activité des concurrents donc le mieux pour vérifier une bonne reprog est d'aller l'essayer

[petzouil]

c'est ce que je me disais aussi.. mais j'ai eu tellement de mise en garde ! que au final je finis par douté ... et puis toute façon ma caisse sera pas prête avant 2012 ! donc j'ai le temps ..

[Vetvet]

ColonelJ si tu es vraiment sur de reprogrammer ta voiture autant la prendre en 110ch et que en 125, ca te coutera moins cher et une fois reprogrammée dans les 2 cas ça tournera entre 155 et 160 bideys vu que c'est me même moteur.

Moi j'ai fais ma reprog chez Shiftech pour environ 500e, alors je prefere me tourner vers eux que vers Glastint surtout pour 50e de différence, en + la bas tu as deux passages au banc, et si tu as peur pour le controle technique tu peux retirer et remettre la reprog comme bon te semble gratuitement.

[ColonelJ]

merci pour les infos ! 

[haussys]

sur les nouvelles plateformes, ils voient ce type de modif.
je te conseillerai de prendre le 2.0 165 ch beaucoup plus agréable l'antique 1.7 est vraiment tt sauf agréable en n'importe quelle version

[ironbird]

Bonjour à tous,

Bon j'ai pris rendez vous pour la reprog de mon Astra chez Schiftech en Belgique pour le samedi 24 mars.
je vous donnerais mes impressions sur site et de l'astra dès la semaine prochaine
A+

[pomponet]

le 24 ouais  j'attends ton avis avec impatience .

Schiftech c'est du sérieux . celui à coté de Lyon a muté en BR-PERFORMANCE . ils ont la meme équipe dans les memes locaux et propose une reprog de 200ch et 420 nm alors qu' avant Schiftech Lyon comme toi :195 cv et 450 nm . pourquoi ?? 

et le prix ? 
 

[ironbird]

A vrai dire je n'en sais rien 
Ce qui est sûr c'est que Shiftech c'est du sérieux  
2 passages sur banc de puissance avec un affinage réel sur la courbe de puissance et du couple. D'ailleurs leur réputation n'est plus a démontrer...
D'après des études menées en interne chez eux, rare sont les casses dû à une reprog. La seule chose qu'il préconise c'est de respecter les temps de chauffe moteur et d'arrêt du turbo avant de couper le moteur.De plus, il n'irons jamais au dela du cahier des charges du constructeur.
Si, comme certain le pense, c'est prendre un gros risque niveau mécanique, Shiftech aurait depuis bien longtemps été pointé du doigt
sur des reprogs trop agressive et dangereuse et par conséquent cela aurait nuit à leur réputation...
C'est mon avis et cela n'engage que ma parole

Moi j'ai pris cette décision non pas pour la frime mais dans le but d'obtenir une voiture plus homogène dans le couple. Comme vous le savez tous, cette voiture souffre cruellement de son poids et d'une boite de vitesse mal étagée (rapport long) et la reprog permets de palier à ce manque. De plus et cela se confirme sur d'autre marque avec une reprog, le consommation est réduite par rapport à la normale de l'ordre de 0,5 à 1 litres au 100kms ce qui est quand même interressant.
Bien sur si on appuie faut pas rêver, faut alimenter les poneys sous le capot 

[tuxtux]

En tous cas moi j’attends ton retour sur la reprog 

[ironbird]

Bonjour à tous,

Comme promis, je vous fais donc part de ma reprog sur mon Astra J  160cv 2.0 CDTI.

J'avais rendez vous à 9h00 du matin chez Shiftech (Belgique). Je suis arrivé un peu plus tôt que prévu mais contrairement à la France qui ouvre ses portes
à l'heure prévu, il y avait déjà quelqu'un qui nous a reçu avec le service que l'on attend, j'entends par là avec le sourire ! C'est peut être con ce que je dis mais
quand on vous acceuil avec le sourire c'est autre chose...
Après un échange très "sympa", la personne nous demande si nous (j'étais accompagné de ma femme) désirons un café ou une boisson. Là encore c'est un service de qualité 
je tenais à le souligner.
Je me permets durant ce moment de poser plusieurs questions ayant attrait à la reprog. Réponses rapide et précise me sont données et me conforte dans mon choix.
Un ingenieur motoriste prend les clef de l'astra et me dit que je peux si je le désire suivre en temps réel les avancées de la reprog en me rendant à l'arrière de batiment. Cela va prendre 2h environ.
Faisant très beau ce matin là, nous décidons de nous ballader dans la zone ou ce situe Shiftech. Cette zone est très boisé et nous nous promenons durant 1h environ.
En revenant nous allons directement à l'arrière du batiment ou je vois mon astra le capot ouvert.La 1ere phase est finie et la mesure réelle de l'astra sur le banc de puissance a été effectué.
Sur le moment rien ne me saute au yeux puis je remarque qu'a côté de la batterie une pièce rectangulaire noire est manquante. C'est en fait le calculateur qui est parti prendre une cure de vitamine.
C'est d'ailleur le seul endroit ou personne n'a accés mais cela se comprend.
La personne revient puis remets en place le calculateur. Puis vient l'étape finale tant attendu du banc de puissance. L'astra est placée sur des rouleaux puis est sanglée fortement à l'avant du véhicule.
L'ingenieur nous demande de nous tenir un peu plus éloigné de cette zone question de sécurité.
Il nous explique la manière dont cela se passera. Le test dure environ 10 minutes. Le bruit sur les rouleaux avec les accelerations est impressionnant !!! La voiture ne bouge pas malgrès une vitesse avoisinant les 190kms !!! Bref que du bonheur...
Ensuite nous pouvons de nouveau entrer et voir sur l'écran de contrôle le résultat de cette reprog. Nous voyons très nettement la différence des 2 courbes. Comme vous pourrez le constater sur la courbe noire, l'astra à été mesurée avec une puissance de départ de 161.4 CV et un couple lui aussi de départ de 402Nm. C'est nettement plus que ce qui est annoncé par Opel c'est à dire 350Nm !!! 
Enfin la courbe rouge qui montre le gain gagné : 195.3 CV et un couple de 463Nm !! 
L'ingénieur part avec l'astra tester sur route si tout va bien.Il revient et nous donne une pochette avec les resultats du banc de puissance ainsi que la facture (ben oui faut quand même payer...  ) plus une clé USB comportant les photos prise par Shiftech pendant la reprog.
Nous repartons et là la différence est flagrante ! Je n'ai plus cette sensation de lourdeur de l'astra ça pousse très très fort des le début. Je suis vraiment content du résultat MERCI SHIFTECH !! 

Voilà une compte rendu de ma reprog qui je l'espère vous aura mis l'eau à la bouche. Place à présent aux photos !!

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