Astra (J) > Achat : astuces & conseils
(J) Remplacement H 110CDTI FAP MAGNETIC PAR J ???
Tonton 16v:
--- Citation de: omsupport le 31 janvier 2010 à 12:43:52 ---Je retire ce que j'ai dis, tu parlais par rapport au prix d'achat :wink:, les -15% sont pris sur la valeur argus
--- Fin de citation ---
Malheureusement c' est ça :bizarre1: Il reste plus rien après :colere1:
Thomastra:
--- Citation de: RPM le 31 janvier 2010 à 11:50:50 ---faut pas avancer des chiffres sans rien démonter => entre le 125 et le 140T sur la J en un an et 15 000 km, tu "économises" 466 € (cf tableau d'amortissement : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,22543.msg422465.html#msg422465). De quoi te payer largement une révision intermédiaire.
--- Fin de citation ---
--- Citation de: omsupport le 31 janvier 2010 à 11:52:43 ---RPM, au niveau rentabilit" essence/diesel, je te suis
--- Fin de citation ---
Je sais pas si vous vous rendez compte de ce que vous dites? 10000kms c'est ce que je fais en 4 mois. Ce qui voudrait dire que a partir de 4 mois d'utilisation j'""économise"" de l'argent ?
On ne dois pas avoir les memes tarifs à la pompe l'ecart entre le gazoil et le sans plomb n'a jamais été aussi faible. donc si on ajoute le surplus a l'achat du diesel par rapport à l'essence et la faible difference du prix du carburant , mathématiqument parlant on devrait parcourir plus de kilomètres pour ""rentabiliser"" le diesel.
S'ajoute le cout des entretiens plus honéreux sur diesel . Je ne comprends pas trop vos calculs ou vos arguments.
Quand j'ai acheté mon Astra je m'etais fais un petit compratif diesel/essence et au delà de 20000kms je commencais a rentrer dans ses frais ''commencer". 10000kms.
Pour la reprise tout depend de ce qu t'achete le finitions equipement , vendre une voiture 1 ans après l'achat c'est pas tellement conseillé car c'est pendant la 1ère année que la cote argus baisse le plus.
RPM:
--- Citation de: Thomastra le 31 janvier 2010 à 15:51:42 ---Je sais pas si vous vous rendez compte de ce que vous dites? 10000kms c'est ce que je fais en 4 mois. Ce qui voudrait dire que a partir de 4 mois d'utilisation j'""économise"" de l'argent ?
On ne dois pas avoir les memes tarifs à la pompe l'ecart entre le gazoil et le sans plomb n'a jamais été aussi faible. donc si on ajoute le surplus a l'achat du diesel par rapport à l'essence et la faible difference du prix du carburant , mathématiqument parlant on devrait parcourir plus de kilomètres pour ""rentabiliser"" le diesel.
S'ajoute le cout des entretiens plus honéreux sur diesel . Je ne comprends pas trop vos calculs ou vos arguments.
Quand j'ai acheté mon Astra je m'etais fais un petit compratif diesel/essence et au delà de 20000kms je commencais a rentrer dans ses frais ''commencer". 10000kms.
Pour la reprise tout depend de ce qu t'achete le finitions equipement , vendre une voiture 1 ans après l'achat c'est pas tellement conseillé car c'est pendant la 1ère année que la cote argus baisse le plus.
--- Fin de citation ---
Tu fais l'erreur classique et habituelle (que font l'ensemble des journaux automobiles également), tu ne tiens pas compte de la valeur de la voiture à la revente.
Si tu achète ton diesel 1500 € plus cher, tu le revendras également plus cher (d'autant plus que la cote du diesel est plus soutenue que l'essence).
Ex : prenons une essence à 19000 € et un diesel à 20 500 € soit 1500 € de différence.
sur deux ans, avec une décote de 35% chacun, l'essence se rendra 12 350 € et 13 325 € soit 975 € de différence.
Le "vrai" surcoût d'achat du diesel n'est donc que de 525 €, ce qui compte tenu de la conso moindre et des 0,2 € d'écart au litre s'amortie largement en 15 000 km.
cqfd.
Mik10:
Pour commencer, merci à tous pour vos réponses :+1):
J'ai fait un petit tout sur le configurateur et de toutes façons pour avoir un niveau d'équipement équivalent à ce que j'ai actuellement c'est SPORT ou COSMO (choix apparemment très difficile à faire).
--- Citer ---pour la motorisation c'est a toi de juger , cela depend de ton style de conduite, et de ton tempérament (fonceur / pépère)
--- Fin de citation ---
Je suis plutôt tranquille mais par moment j'aime bien pouvoir me faire plaisir. Le 140cv est le minimum avec les finitions évoquées et les motorisations au dessus ne me semblent pas très raisonnables :oops:
Je pense que je vais aller faire un tour chez Opel histoire de déjà pouvoir essayer une J et discuter un peu avec "mon vendeur préféré".
J'ai honte de dire ça ici mais il y a aussi la sortie prochaine de l'Alpha Milano qui me fait hésiter. L'Astra l'emportait haut la main sur la 147 mais ensuite....
Mik10:
J'ai enfin eu le temps d'aller faire un tour chez Opel et je ne peux pas dire que ça soit vraiment bien passé...
Comme prévu, l'essai d'une essence c'est toujours impossible avant fin mars (mais ça je le savais). Le truc, c'est que j'ai dû tomber sur l'un des pires vendeurs du monde : il était à moitié endormi et j'avais l'impression de le faire ch*** avec mes questions :nul: J'ai quasiment fait un monologue et les seules infos que j'ai obtenues sont plutôt décourageantes :
- la reprise de mon Astra H : ~12000€ :vomi:
- pas d'effort sur le prix de la J : d'après lui, impossible parce que la voiture vient de sortir et bla bla bla... :combat2:
Bref, un coup à me faire passer directement chez la concurrence (d'autant que j'ai été extrêmement bien reçu chez Seat par exemple) :oops:
La config envisagée :
- 1.4 T 140 finition Cosmo
- Peinture métalisée
- Pack fonctionnel
- Plancher plat
- Interface USB
- Sièges Ergo (ou le cuir complet)
=> 23248€ (ou 24148€) tout compris
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