(H) Comportement du 1.3 cdti

[v1987]

Bienvenue a toi beun!!

[Yokka]

Salut à tous,
est ce que cette motorisation est la meme que la motorisation 1.3 cdti 90 avec 6 rapports sur la corsa ?
Je demande ca parce que j'ai testé la nouvelle corsa 90ch et je l'ai trouvé déja un peu limite sur un vehicule plus leger que l'astra.
D'avance, merci

[v1987]

Salut à tous,
est ce que cette motorisation est la meme que la motorisation 1.3 cdti 90 avec 6 rapports sur la corsa ?
Je demande ca parce que j'ai testé la nouvelle corsa 90ch et je l'ai trouvé déja un peu limite sur un vehicule plus leger que l'astra.
D'avance, merci

[bienvenue]

Je ne croit pas que ce soit la même boite de vitesse ce qui joue beaucoup sur une auto, donc essaye plutot une astra 1.3 CDTI pour te faire une idée plus précise

[magic]

Salut à tous,
est ce que cette motorisation est la meme que la motorisation 1.3 cdti 90 avec 6 rapports sur la corsa ?
Je demande ca parce que j'ai testé la nouvelle corsa 90ch et je l'ai trouvé déja un peu limite sur un vehicule plus leger que l'astra.
D'avance, merci

salut,
non ce n'est pas le même comportement entre les 2 modèles.

[Ax6]

Bonjour,

Pour ceux qui ne m'ont pas encore croisés, je viens d'acquérir (j'aime bien ce mot, il ressemble à conquérir) un ASTRA 1.3 cdti Edition

Voir ce fil : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,16247.0.html

Je l'ai eu vendredi soir, niveau conduite/comportement, et bien justement j'ai des questions :

- Je viens d'une voiture à essence (que je conduit depuis 4ans)
- c'est une voiture qui a 43 000km et 2 ans ce mois ci (donc rodée)
- Il fait froid ( de -2° à 5°), ça a sûrement son importance pour la suite
- J'ai pas l'habitude des diesel du coup

Alors voilà, je sais pas si c'est moi ou la voiture, mais vendredi, après avoir fait 5km pour aller dans un magasin et montrer la voiture à des amis, en repartant donc de ce magasin, je ne sais pas si j'ai mal préchauffé, ou si elle était froide (elle sortait du concessionnaire 20km avant, où elle avait sûrement dormi depuis pas mal de semaines), mais elle avait du mal a monter dans les tours, bas régime quoi que je fasse... j'ai roulé 500m, puis j'ai éteins le moteur, pour le rallumer quelques secondes après, et là elle tournait bien... Aucun voyant d'allumé, dans l'ODB caché, pas d'erreur stockée nul part. Du coup est-ce moi ? la voiture ?

Depuis, plus aucun problème, elle m'a plus fait ce coup là...

Sinon autre question, à quel moment passer les vitesses ? faut-il enlever le pied de l'embrayage tout de suite ou progressivement ? faut-il accélérer en même temps ou après avoir embrayé ? Faut-il accélérer d'un seul coup ou progressivement ?

Je sais que ce sont des questions cons, mais sur mon ancienne voiture, l'accélération se faisait bien en ayant le pied au plancher dès avoir retiré le pied de l'embrayage (pied retiré sans progression).

Sinon j'adore mon Astra 

[magic]

si elle n'a pas bougé depuis un moment c'est normal.

si RAS depuis, rien de grave alors

pour les vitesse passe les entre 2500/3000tr.

[Ax6]

Ok, et bien je suis rassuré, j'ai vu sur leur feuille de contrôle (qu'ils ont laissé dans la portière passager avant) qu'ils ont fait la révision le 31 Octobre 2008... 1mois et demi sans bouger du coup.

pour les vitesses, vu que j'ai pas l'habitude, dès que j'entendais le moteur crier un peu, je passais ma vitesse, mais bon le diesel faisant un bruit plus rauque que mon ancienne essence, je passais ma vitesse vers 1200tr/min du coup aucun punch !

Je tenterai de pousser (progressivement) mes rapports vers 2500/3000tr, j'avais remarqué qu'on sentait la poussée du moteur dans ces environs, donc pour moi (toujours en référence à ma voiture essence) c'était le fond de vitesse, donc à éviter pour la conso.
C'est aussi pour la première que j'ai du mal, lorsqu'on doit s'engager dans un rond point rapidement (vu le monde), j'avance en première qui arrive vite à bout, là je passe la 2ème, mais c'est pas très rapide pour s'insérer dans ce genre de situation 

D'autre part ce qui me fait bizarre, c'est aussi à quelle vitesse sont les rapports, avec mon ancienne voiture, je roulais en 4ème en ville (50-55 km/h), et je passais mes rond-points en 3ème. Sur l'autoroute, en 4ème à 70 et je passais ma 5ème à 80-90.
Avec celle-ci, 3ème en ville, 2ème dans les rond-points, et sur l'autoroute c'est le flou le plus total, surtout à l'entrée de mon autoroute, qui est en montée, ou je suis obligé de poussé la 2ème à 50km, parce qu'en troisième je n'ai aucune reprise    c'est normal docteur ?

En tout cas merci pour ces précisions 

[Will E.Coyote]

 En fait se moteur est creux en dessous de 2000tr/min, c'est pour sa qu'il faut éviter de se retrouver en dessous des 2000tr, sinon sa pousse pas; par contre dés que le turbo est là (entre 2000 et 4000tr/min) sa va beaucoup mieux  . C'est pour sa que sur autoroute n'hésite pas a pousser la 3éme et la 4éme jusqu'à 4000tr/min. La 6éme vitesse sert juste à ne pas trop consommer (n'espère pas doubler en 6  )

[Ax6]

ok, merci pour ces précisions, je commence déjà à mieux la prendre en main 

[magic]

En fait se moteur est creux en dessous de 2000tr/min, c'est pour sa qu'il faut éviter de se retrouver en dessous des 2000tr, sinon sa pousse pas; par contre dés que le turbo est là (entre 2000 et 4000tr/min) sa va beaucoup mieux  . C'est pour sa que sur autoroute n'hésite pas a pousser la 3éme et la 4éme jusqu'à 4000tr/min. La 6éme vitesse sert juste à ne pas trop consommer (n'espère pas doubler en 6  )

tout à fait 

[nighthawkii]

ok, merci pour ces précisions, je commence déjà à mieux la prendre en main 

Après pour les vitesse, c'est
2e à 30km/h
3e à 50km/h
4e à 70km/h
5e à 90km/h
6e à 110km/h

Pour une insertion sur un rond-point, en fait tu peux démarrer rapidement, mais il faut monter plus dans les tours, genre la 1ere jusque 3000-3500 et t'enquilles direct en 2nde, là t'auras de la patate.
Mais c'est un coup à prendre, pas évident quand on ne connaît pas encore la voiture

[magic]

j'ai 10km/h de plus par rapport.

[Ax6]

okok, il faut que je perde mes anciennes habitudes, une fois que j'aurai le bruit du moteur au passage des rapports, je le ferai à l'oreille  et puis pour les rapports, je les passerai 5km/h au dessus, comme ça je serait entre vous 

Sinon niveau conso, sur 300km mixte, je tourne à une moyenne de 5.6 L/100km en théorie (ODB) en pratique (toujours avec l'ODB) 20L cumulé pour ces même 300km soit 6.7L/100km (j'ai envie de dire WTF ?)

Sinon je suis très content de ma tuture, malgrès un petit sifflement métallique régulier (qui suit le bruit du moteur) que j'ai entendu ce matin lors de mon préchauffage (en étant à l'extérieur de la voiture) C'est grave docteur ?
De toute façon j'en parlerai lors de mon entretien des 1500km après achat (vers mi-janvier si je calcule bien), et je demanderai aussi pour le speedlock et la commande lève vitre à distance...

[magic]

un bruit métallique en accélérant ?

il disparait ensuite ?

[nighthawkii]

j'ai 10km/h de plus par rapport.

Ce que je donnais, c'était les plages de fonctionnement ; à ces vitesses là, je suis à 2000trs/min
Les vitesses je les passe plus haut, à 2300trs/min environ