(H) roulez en moyenne a 1800 tr/min, risque d'encrassage?

[Will E.Coyote]

 Après dialogue sur la shoot, peut être bien que ... 

[skredy]

Pour moi pas de différence au niveau de l'accélération. C'est juste le dosage qui change. Il porte juste très bien son nom pour adopter un style de conduite différent, et là c'est vrai que c'est vraiment utile. Pour le CDTI ça permet effectivement d'avoir un accélérateur suffisamment sensible, autrement c'est un peu mou en début de course. Pour l'OPC quand on conduit 'sport' on est déjà bien dans les tours et là niveau sensibilité c'est déjà très correct, c'est surtout niveau suspensions que l'apport est appréciable.

Voilà après c'est chacun sa sensibilité du truc. Je ne peux pas certifier qu'il n'y a pas de différence à bas régime

[Le TAZ]

C'est sur qu'avec l'IDS +, le changement de tarage de suspension rend le mode plus "remarquable". Dans le cas de l'OPC qui plus est !

Par contre je n'ai aucune idée de ce que çà donne vu que je ne l'ai essayé une (courte) fois sans trop tester les différentes possibilités.

[Will E.Coyote]

 Par contre il est vrai qu'avec le sport switch sur l'opc, le turbo souffle un peu plus en mode sport.

[skredy]

Par contre il est vrai qu'avec le sport switch sur l'opc, le turbo souffle un peu plus en mode sport.

T'as vu ça ou ? Moi je ne le constate pas en tout cas. Comme d'hab, direction moins assistée, accélérateur plus sensible et suspensions plus fermes mais pas de changement de puissance...

[Le TAZ]

Mais c'est qu'il insiste l'ami Will !!!   

[Will E.Coyote]

 Avec Silva opc, il a un mano de pression trurbo et en mode sport, le turbo montait un peu plus.

Mais c'est qu'il insiste l'ami Will !!!   

 

[Bigflow57]

Pour en revenir au sujet, vous roulez jamais dans des villages en 4eme vitesse?

[Will E.Coyote]

 A 60 compteur je met la 4 oui, sans probléme

[Le TAZ]

Faut que les conditions le permette car si tu a besoin de ressources ...

[LeLoup]

Oui mais en excès de vitesse...  rester en 3ème en ville je trouve que c'est largement suffisant, comme le dit TAZ, si tu as besoin de ressources "évité un obstacle etc..." 

[Manchzeck]

Oui, 60 compteur, si c'est du plat et dégagé je roule en 4 (au régulateur souvent)... Et puis ça reste un rapport intermédiaire donc ça va, ça reste suffisamment réactif.

[diabolix]

Je suis rarement sous les 2000 trs/min.  Ça peut arriver, en conduite cool, ou en sixième, sans trop de relief.  Mais je remarque surtout que le régime à ne pas dépasser (enfin, par le bas), c'est 1500 trs/min, en dessous de ce régime, il n'y a RIEN, ça avance péniblement.  Alors qu'entre 1800 et 2000, ça peut aller.  En tout cas nettement mieux que le 1.7 cdti que j'ai eu l'occasion de conduire.

Pour parler du sport switch, je suis aussi d'avis que ça n'a d'influence que sur la course de l'accélérateur et de l'assistance de direction.  Il n'est pas question de boost ou quoi que ce soit qui ferait gagner de la puissance ou du couple.

[josh]

A 60 compteur je met la 4 oui, sans probléme

Avec une reprog c'est possible. Sans : c'est limite sous régime

[michael]

Avec une reprog c'est possible. Sans : c'est limite sous régime

idem ca reprend bien des 60 en 4eme,et en 5eme a 75km/h