Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
(H) roulez en moyenne a 1800 tr/min, risque d'encrassage?
jean claude:
--- Citation de: Le TAZ le 25 septembre 2009 à 11:21:47 ---Si c'est sur le plat ce n'est pas un problème car tu n'a pas besoin de charge moteur. A 90, je suis en général en 5e.
Le but du jeu est d'appuyer le moins possible sur les gaz mais on peut décomposer le compte-tour ainsi :
- Démarrage : 800 à 1 750.
- Sans contrainte : entre 1 800 et 2 000.
- Avec contrainte : 2 000 et 2 500 (Pour avoir le couple maxi).
- Besoin de relances : 3 000 (Régime à partir duquel il n'y a plus qu'une cartographie sur les Sport Switch).
- Au taquet : 3 500 (après il n'y a aucun gain car on a passer la puissance maxi).
Ensuite, l'habitude et la sensibilité fait le reste. L'ouïe aussi pour certains.
--- Fin de citation ---
je roule pareil. :bien:
Bigflow57:
--- Citation de: jean claude le 25 septembre 2009 à 12:07:45 ---je roule pareil. :bien:
--- Fin de citation ---
:+1):
skredy:
--- Citation de: Le TAZ le 25 septembre 2009 à 11:21:47 ---Si c'est sur le plat ce n'est pas un problème car tu n'a pas besoin de charge moteur. A 90, je suis en général en 5e.
--- Fin de citation ---
Avec le CDTI, sur du plat(relatif) et avec le régulateur je passais même la 6 à 90, ça consommait un poil moins. Je crois que j'étais à 1500 tr/min et le moteur ne forçait pas. Après si j'avais à doubler (tranquillement) ou si ça montait un peu je repassais la 5. Idem, sur un périf fluide pour me caler à 80 je passais la 5.
Le TAZ:
90 en 6e c'est en général que je suis coincé sur une départementale blindée avec une allure régulière mais c'est pas très bon pour la transmission.
Thomastra:
--- Citation de: AstraTJ le 20 septembre 2009 à 15:52:34 ---Je ne suis pas spécialiste méca, mais en observant le comportement de ma voiture, j'ai toujours pensé qu'entre 1800 et 2000 on frise le sous-régime.
Et tout ce qu'on dit sur la vanne EGR ... et le FAP ... va dans le sens d'éviter de rouler en-dessous de 2000.
Je consomme beaucoup, mais ce n'est pas lié à ma vitesse de croisière, mais aux nombreuses variations de régime dues à la conduite en ville.
Concernant la conso :
- En vitesse stabilisée sur du plat, la différence de consommation instantannée entre 1800 et 2000 est vraiment minime.
- A la moindre côte ou à la moindre demande d'accélération, ta conso instantannée à 1800 dépassera ta conso instantannée à 2000
=> Donc au total, c'est pas sûr du tout que l'on consomme moins à 1800 tr qu'à2000, ça dépendra du ratio de vile/route/autoroute, style de conduite, ...
--- Fin de citation ---
Je suis d'accord avec mon 1.7 CDTI 125CV
Perso de memoire je passe la 4ème a 80 jusqu'a 100
perso la 5ème c'est de 100 et 130 KM/H
la 6ème a partir de 130 km/H
En gros 2100 à 3000 tr en conduite normal
En moyenne la je fais du 6,5 litres au 100 en roulant comme ca, si ca peut te donner une idée.
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