Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]

Yevgeniy [GTC Sport 1,9 CDTi 120]

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ced0212:

--- Citation de: Yevgeniy ---@KnotFork


Quand je passerai pour avoir l'immatriculation définitive je vais aussi dire un mot à mon garage car ils ne m'ont pas laissé la programmation en EcoFlex qui devrait être activée d'office  :colere5: - je ne peux pas afficher l'intervalle donc elle est en programme standard je suppose. Vu que je ferai vers les 40.000 km par an (dont la majorité large sur autoroute), je ne vais certainement pas passer plus qu'une fois par an à la révision!


--- Fin de citation ---


C'est quoi la programmation Ecoflex????  :oops:  :oops:

sirpa:
Fait gaffe Yevgeniy y a une plante jalouse qui t'espionne ! :o

[siteimg]1274[/siteimg] en plus elle a des jantes bizares :cry:

prodigy:
:lol:

Yevgeniy:
Aujourd’hui ma GTC a dépassé les 22.222 km  :joyeux2: (en 6 ½ mois ce qui fait quand même un peu mal  :cry:, heureusement on va déménager en juillet et la distance pour aller bosser se divisera par 2  :bave2:). Donc, c’est le moment pour faire un petit résumé de cette période.

En général je suis très content de la voiture et je ne cesse pas de la regarder souvent comme la première fois que je l'avais vu - tellement je la trouve belle. C’est comme jour et nuit comparé à mon ancienne Astra F 75ch essence. Le moteur 1,9 CDTI 120ch est volontaire et j’apprécie surtout la pêche qu’il a en 2ème et 3ème. C’est juste que de temps en temps j’aimerais avoir un peu plus de puissance en 5ème et 6ème, malgré tout je me suis demandé de temps en temps si je n’aurais pas du prendre la 150ch.  Mais c’est plutôt un problème de luxe je suppose et à l’époque je ne voulais pas dépasser mon budget (on voit que je suis allemand  :cool2:) et surtout pas attendre quelque mois de plus pour la commander en attendant d’économiser les 1300€ de plus pour la 150ch. Au niveau du bruit du moteur je trouve qu'il est un peu fort en ville mais à partir de 60 km/h tout à fait acceptable. D'ailleurs je n'ai pas du mettre une seule goutte d'huile depuis le début.

Je trouvais les sièges un peu dur au début, mais maintenant ils me conviennent parfaitement, surtout sur les longs trajets. Le confort est appréciable pour un chassis sport, même si de temps en temps on se rend quand même compte qu’on sent bien plus les imperfections de la route que sur le chassis standard, mais cela pas de façon dérangeante. La tenue de route est quasiment parfaite à mon goût.
A l’intérieur j’adore comme au premier jour le design du tableau de bord et le volant de la version sport - comme le plafond noir. La place aux sièges arrière est largement suffisante également si on voyage à 4 – à 5 la largeur est un peu juste. Très pratique sont surtout les phares et le rétro automatiques, par contre le réglage du capteur de pluie n’est pas toujours optimal.

Les moins (évidemment résultant du design de la carrosserie) sont à mon avis la visibilité arrière (à laquelle j’ai heureusement remédiée en prenant le radar de recul) et le montant gauche du pare-brise qui gêne dans les virages à gauche de temps à autre. Le manque de rangements est un autre détail à rajouter comme le manque de fiabilité du calcul de consommation de l'ODB. Et, naturellement, comme pour beaucoup d’entre nous le fameux bruit du volant, que mon garage n’a pas pu régler la première fois – je n’ai pas encore trouvé le temps d’y retourner.

Dans mon cas j’avais une visite au garage non-prévue à cause d’un roulement avant gauche qui faisait du bruit et qui a été changé sous garantie (et cela à 12.000 km déjà). Depuis que cette réparation a été faite j’ai un petit autre problème : je ressens des vibrations dans la volant à partir de 120km/h, j’ai fait rééquilibrer les roues 2 fois (dans le même Feu Vert puisque j’étais convaincu qu’ils avaient fait du mauvais boulot la première fois). Résultat : des jantes légèrement rayées  :colere1: et le problème s’est attenué mais n’a pas disparu complètement. Je pense qu’il va falloir en parler à la prochaine visite au garage quand j'aurais le courage de faire régler le bruit du volant. Quelqu’un d’entre vous a-t-il une idée à quoi ces vibrations pourraient être lié si ce n’est pas l’équilibrage.

Ou ceux d’entre vous qui ont la finition sport, vous ressentez aussi des légères vibrations dans le volant a vitesse supérieure de 120km/h? Est-ce un résultat des mouvements de la voiture entière liées au chassis un peu plus raide de la sport ? Peut-être qu’avant je m’en rendais pas compte, mais je suis convaincu du contraire. Peut-être je cherche aussi le cheveu dans la soupe et je fais une fixation là-dessus.

Yevgeniy:
Après 21 mois au volant et le franchissement des 60.000km je voulais faire un petit récapitulatif des points forts et des faiblesses de ma GTC 1,9 CDTI 120 Sport.

Pour résumer, je dois dire que je suis très content de mon achat  :cool5: et j’en profite pleinement chaque fois que je prend le volant, même si dans ma liste ci-dessous il y a plusieurs points négatifs (dont seulement les deux premiers me fâchent véritablement) – les points positifs dominent quand-même largement.
Je n’ai pas inclus dans la liste le fameux grincement dans le volant que la plupart d’entre nous ont/avaient, car le garage a pu régler le problème.

Les PLUS +  :bien:
- design superbe dont on ne se lasse pas (pour moi toujours la plus belle de la catégorie)
- conduite (tenue de route excellente/agilité/direction précise)
- moteur volontaire
- consommation (entre 5.7 et 6.3 l / 100km mesuré à la pompe)
- habitacle spacieux aux places arrière pour un coupé (voyager à 4 ne pose aucun problème)
- confort et maintien des sièges
- boîte de vitesse précise aux chemins courts
- design et qualité perçue des matériaux du tableau de bord

Les MOINS -  :nul:
- qualité de la peinture (plein d’éclats suite à des impacts de cailloux sur le capot après seulement 60.000km et 1an¾, de plus le bord des portes s’abîme facilement – cela se voit d’autant plus sur le noir saphir évidemment)
- pare-brise se raye très facilement (évitez les grattoirs!)
- moteur pourrait être plus discret en dessous de 80 km/h
- quelques bruits parasites dans le tableau de bord
- calcul de la consommation par l’ordinateur de bord assez approximatif (il faut rajouter entre 0,3 et 0,6l / 100km à la valeur calculée)

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