(H) [1.9 CDTI] Fiabilité boite automatique

[AstraTJ]

salut les gars une petite question concernant ma boite auto est ce normale que la direction assisté deviennent tèstrès dur en appuyant le freins?

A voir avec un mécano, mais je pense qu'on n'est pas dans le bon sujet car ça ne me semble pas lié à la boîte auto.


De mon côté j'ai remarqué que, quand je freine, je sens dans le volant un couple de rappel (par exemple quand la route n'est pas horizontale, et que j'étais obligé de tirer le volant un peu d'un côté ; ou bien quand je passe sur des irrégularités de la route à faible allure et que je freine)
Ca donne une impression de dureté dans la direction.

Mais si c'est pas ça et qu'elle devient vraiment très très dure, je plussoie avec Fred.

[4rno]

quel rapport ?

la direction assistée est 100% hydraulique il me semble, il n'y a que sur les petites voitures qu'il s'agit de direction électro-hydraulique?
A confirmer ...   

[AstraTJ]

quel rapport ?

la direction assistée est 100% hydraulique il me semble, il n'y a que sur les petites voitures qu'il s'agit de direction électro-hydraulique?
A confirmer ...   

La direction est à assistance électro-hydrolique sur toutes les Astra H.
Et elle est d'ailleurs très gourmande en éléctricité : on voit par exemple une baisse de l'intensité lumineuse des phares en butée de direction.

Le diagnostic de Fred fait donc partie des possibles.

Mais tu as raison, si c'est un problème de fluide, ça peut peut-être avoir un rapport avec la BA


Donc attendons les experts ...

A voir avec un mécano ...

[Devilsilver]

a mon avis la BA et la Da sont 2 circuits bien distinct ....

[kayn]

il y à aussi une sorte de bruit éléctrique quand je freine et braque en même temps en tout cas merci pour vos analyse les gars j'irais me renseigné en concession

[Le TAZ]

A voir avec un mécano, mais je pense qu'on n'est pas dans le bon sujet car ça ne me semble pas lié à la boîte auto.


De mon côté j'ai remarqué que, quand je freine, je sens dans le volant un couple de rappel (par exemple quand la route n'est pas horizontale, et que j'étais obligé de tirer le volant un peu d'un côté ; ou bien quand je passe sur des irrégularités de la route à faible allure et que je freine)
Ca donne une impression de dureté dans la direction.

Mais si c'est pas ça et qu'elle devient vraiment très très dure, je plussoie avec Fred.

Si t'es en 225, çà peut s'expliquer par le phénomène dit de "copiage" et c'est normal. Tu dois le sentir aussi lorsque tu roules sur les rainures d'autoroute ou les raccords longitudinaux (resurfaçage d'une voie). Si ce n'est pas le cas, il faut qu'un spécialiste essait pour être sûr.

salut les gars une petite question concernant ma boite auto est ce normale que la direction assisté deviennent tèstrès dur en appuyant le freins?

Pas du tout. Une action sur les freins ne doit pas couper l'assistance de direction. D'ailleurs, ce n'est pas le même circuit ni le même liquide. Le problème doit venir de la gestion électronique (ECU).

[kayn]

Pas du tout. Une action sur les freins ne doit pas couper l'assistance de direction. D'ailleurs, ce n'est pas le même circuit ni le même liquide. Le problème doit venir de la gestion électronique (ECU).
[/quote]
on parle bien d'une bva au commandes séquenciels?

[Le TAZ]

Euh, c'est valable pour tous véhicules ... quelque soit le type de boite excepté pour les assistances de direction (pas les secrétaires, hein ?!  ) électrique vu qu'il n'y a pas de fluide dans ce cas.

[AstraTJ]

C'est sûr que quand l'assistance de direction est électrique, il vaut mieux que le courant passe et éviter de faire couple avec le cerveau-frein, et toujours veiller à la bonne gestion des écus

Si t'es en 225, çà peut s'expliquer par le phénomène dit de "copiage" et c'est normal. Tu dois le sentir aussi lorsque tu roules sur les rainures d'autoroute ou les raccords longitudinaux (resurfaçage d'une voie). Si ce n'est pas le cas, il faut qu'un spécialiste essait pour être sûr.
...

Tout à fait.
J'en parlais ici parce que qand ça le fait lorsqu'on freine ça peut faire penser à ce que citait kayn, mais apparemment ce n'est pas ça.

[kayn]

le garage me confirme que c'est bien un probleme éléctrique bon j'ai pris rdv je vous tien au courant 

[kayn]

Salut a tous je vous apporte de bien mauvaises nouvelles pour mon astra donc voilà verdict du garage opel de gonesse a propos de ma bva celle ci est à remplacer, les symtomes de cette bva qui patinait de la 3eme à la 4ème vitesse moteur chaud (fait aléatoire) 3600€ pour la remplacer à tous ce qui une astra 1.9l cdti 120 bva vidange préconisé tout les 60000km au cas où vous ne le saurait pas bref dégouter...

[Le TAZ]

Tu n'avais pas fait la vidange ?

60 000 km pour une vidange de boite auto. ....   

Il me semble que les tiptronic c'est 80 ou 120 000 selon les modèles ... mais vu que je ne suis pas utilisateur de BVA 

[kayn]

Tu n'avais pas fait la vidange ?

je ne le savais   sur la revue technique auto astra h il est préconiser un controle du niveau d'huile de boite mai pas de vidange sur celle ci

[kayn]

surtout que les pocesseurs 1.9120 bva ne cours pas les rue...

[Le TAZ]

ah çà les pros de la BVA ne courent pas les rues .... même chez les concessionnaires !