Astra (H) > Turbo : 1.6 180ch et 2.0 170/200/240ch

(H) Pression turbo, dump et bruit

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silva-opc:
 :zen:...encore une fois , les uns disent une chose et d'autres disent le contraire ... :non:

Alors maintenant , à savoir qui dit n'importe quoi ?  :moqueur1:

eldeglinguo93:
Je pense que c'est juste car Courtenay recommande uniquement les dump à recirculation, donc si des spécialiste de la marque recommande ça c'est pour une bonne raison je pense.

michael:

--- Citation de: eldeglinguo93 le 23 février 2009 à 06:47:30 ---La Bailey est une dump à double piston à recirculation, donc bon pour le moteur contrairement à une BOV qui sur les OPC, met le turbo en défault.

--- Fin de citation ---

la c'est parfait double piston a recirculation :cool4:

sur les audi s4,rs4 etc.. les dump a recirculation d'origine lache a de trop forte pression
avec une bonne prepa 500,600ch voir plus il faut mettre des dump de s3

proxi:
Du moment que tu resent une différence positive, je pense qu'on peut bien dire que ca sert a quelque chose, et puis comme dit, chacun c'est opinion.
Pour la bailey c'est exact, recirculation, sauf que au contraire de l'origine, la recicurlation se fait en plus du turbo, dans les durites, puisque cette dump est déportée.

eldeglinguo93:
N'ayant pas reçu la dump dans les temps, je pense que je vais devoir me débrouiller comme un grand par contre j ai besoin d'un peu plus d'infos. Concernant la decoupe de la durite, il faut juste la couper en deux ou faut-il en enlever un bout? Ensuite une fois la dump en place, il n'y a qu'un câble qui part de la nouvelle dump pour aller se raccorder a un t avec la dump d'origine. Mon problème est la. Pourrai-je avoir une photo plus détaille de la dump d origine? Merci d'avance pour les infos

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