[1.7 CDti 100cv] Pression turbo et poids de la voiture

[Myck]

En absolu on monte a un peu plus de 3b donc en relative ca fait 2B

[Markos]

a oue quand meme !

[advdtoy]

c'est clair, de memoire la megane rs (essence) monte a 1.2 bars en relative (un poil plus en overboost)

[Myck]

La RS c'est un 2L essence c'est pas pareil ...

[trevelyan3]

Non, c'est pas pour faire du rallye 

C'est juste pour alléger un peu les 1.290 kilos 

Pour rendre efficace une voiture il faut jouer sur le rapport poids/puissance, et là le poids est énorme.

Pour le turbo, 1.8 bars d'origine, il peut accepter combien après une petite retouche??

[Devilsilver]

tu aurai du prendre une 1.9cdti 150cv avec une reprog a 190 si tu veux des perf ou un 2.0l !

[18Pouces]

Non, c'est pas pour faire du rallye 

C'est juste pour alléger un peu les 1.290 kilos 

Pour rendre efficace une voiture il faut jouer sur le rapport poids/puissance, et là le poids est énorme.

Pour le turbo, 1.8 bars d'origine, il peut accepter combien après une petite retouche??

Je ne pense pas que l'Astra 1,7 Cdti fasse 1290 Kg
Je n'ai plus le chiffre en tête mais c'est dans l'ordre de 1380 Kg

Avoir sur ton manuel d'utilisation

[trevelyan3]

Alors ma CG est pas bonne 

En G1 (Poids à vide national) j'ai 1.290 kgs

C'est en G que j'ai 1.365 kgs


Et pour te répondre DevilSilver si j'ai pris celle-ci c'est que je pensais faire une bonne affaire. 11.900€ pour 23.000 kms, année 2004, pour moi ça valait le coup. Certes elle a 4 ans, mais si ut en prend soin, elle va aller encore un moment.

[trevelyan3]

Après moult recherches sur ce super forum, j'ai trouvé ceci:

Poids à vide => 1.365 kgs, j'ai 1.290 kgs sur ma CG 

Pression du turbo => 1.18 bars

[18Pouces]

Les 1290Kg je crois que  c'est pour la GTC avec le plus petit moteur essence, sans clim et avec galette

[tdv]

retoucher un turbo en pression c pas très conseille,surtout au prix de celui-ci cela dit je sais pas si un dump valve ça fonctionne sur un tdi,myck qu'en pense tu?

[trevelyan3]

Non, une Dump ne sert à rien sur TD.

Si je touche la pression du turbo c'est de l'ordre de 0.2 bars. Exemple => 1.18 d'origine, 1.3 après retouche.

Histoire d'avoir une petite touche de suralimentation en +.

Avec un petit filtre sport genre Green ou K&N dans la boite à air d'origine et éventuellement un catalyseur sport (cher, très cher ).

Tout cela agrémenté d'une reprog. dans les règles de l'art, et c'est le bonheur.


1.290 kgs c'est le poids à vide national, je sais pas ce qu'ils veulent dire pas là.

[v1987]

Surement sans tripailles d'options pour le poids

[tdv]

je pense qu'une reprog t'apporterais un bon gain de couple et une meilleur puissance mais retoucher a la pression du turbo même peu...perso si tu le fait je veux bien que tu me dise les bienfaits mais je demande a voir la longévité de ton turbo

[trevelyan3]

Ouais, c'est vrai.

Après il faut que je vois pour faire une reprog., mais ATH c'est loin :p