(H) vitesse donnee constructeur et vitesse reelle

[michael]

je viens de passer mon astra TT au banc de puissance
en 6eme a 220 compteur et environ 3900tr/m j'ai le limiteur qui intervient (merci digiservice d'avoir reussit a enlever le limiteur apres 2 passages chez vous )
ce qui donne en vitesse reel au banc 200.9 km/h ou sont les 213km/h donnee constructeur?
si je dois faire une pointe maintenant je sais que je devrais rester en 5eme qui elle pointe a 208km/h reel a environ 4600tr/m

kevin a egalement passer sa voiture sur ce banc,meme voiture meme reprogrammateur
lui aussi a toujours ce limiteur (merci digiservice 2 passages pour lui aussi  )
en 6eme au meme regime 204km/h reel pour 220compteur et en 5eme 208km/h reel

c'est quoi cette vitesse reel alors que dans les magazines elle est donne pour 213?

ps: je parle pas de la puissance et du couple apres passage au banc sur ce post,car la c'est encore plus complexe

[RPM]

Je sais pas quel crédit on peut donner à la vitesse donnée par un banc 

Surtout quand on lit ça :

benjy,106s16(admission cup,ligne inox) 140ch au banc pour 120 constructeur,vitesse de pointe 232

[michael]

Je sais pas quel crédit on peut donner à la vitesse donnée par un banc 

Surtout quand on lit ça :

faut rentrer dans le contexte,la 106 a aac,ligne,repro etc...
elle rupte a 7500tr/m au lieu des 6500 stock donc l'allonge en 5eme est logique
quand on regarde l'accord type r,238 au banc et donnee constructeur et magazine 235

[RPM]

La vitesse donnée par le banc est un pure estimation théorique.

Tout simplement car elle ne tient pas compte de plein de facteur donc le plus important, l'aérodynamisme du véhicule 

[nietsch]

La vitesse donnée par le banc est un pure estimation théorique.

Tout simplement car elle ne tient pas compte de plein de facteur donc le plus important, l'aérodynamisme du véhicule 

ben justement, l'aérodynamisme de la voiture n'intervient pas dans une mesure sur banc, donc elle n'est pas ralentie par le vent contraire. Elle devrait indiqué une vitesse plus grande qu'une mesure sur route.

Sur une mesure sur banc, (si les pneus ne patinent pas) si tu connais la vitesse de rotation du rouleau ainsi que la circonférence du rouleau tu peux connaitre la vitesse exacte à laquelle se déplacera la voiture sur la route (si tu ne tiens pas compte des frottements )

[RPM]

ben justement, l'aérodynamisme de la voiture n'intervient pas dans une mesure sur banc, donc elle n'est pas ralentie par le vent contraire. Elle devrait indiqué une vitesse plus grande qu'une mesure sur route.

Sur une mesure sur banc, (si les pneus ne patinent pas) si tu connais la vitesse de rotation du rouleau ainsi que la circonférence du rouleau tu peux connaitre la vitesse exacte à laquelle se déplacera la voiture sur la route (si tu ne tiens pas compte des frottements )

On est d'accord, c'est pour cela que la vitesse donnée par un banc n'a aucune valeur réelle

[michael]

oui pas de valeur reel,sauf pour certaine voiture avec laquelle on arrive a taper le rupteur en fond de 5 ou 6eme
comme la accord type r

[silva-opc]

...en faisans plusieurs passage au banc chez plusieurs préparateur , est-qu'ils donneront le meme résultat ? 

[Markos]

Demande  a Myck il attend que sa de pouvoir débalé les vitesses constructeurs !

[Will E.Coyote]

Demande  a Myck il attend que sa de pouvoir débalé les vitesse constructeur !

 

[tdv]

ben la mienne c'est un bon 215km/h compteur sur du plat et c'est largement suffisant a mes yeux

[RPM]

Demande  a Myck il attend que sa de pouvoir débalé les vitesses constructeurs !

N'empêche que je fais plus confiance au constructeur pour la V-max qu'aux compteurs de nos Astra 

C'est exactement l'inverse que pour les données de consommation. Sur la V-max et les perfs, le constructeur a intérêt à être le plus optimiste possible pour vendre ses caisses 

De toute façon, la V-max en France on s'en tape un peu (à moins de pas aimer son permis). Vaut mieux regarder le 0-100 ou les reprises qui sont plus représentatifs de la conduite de tous les jours.

[tdv]

tu as tout a fait raison

[18Pouces]

Bien dit

[magic]

N'empêche que je fais plus confiance au constructeur pour la V-max qu'aux compteurs de nos Astra 

C'est exactement l'inverse que pour les données de consommation. Sur la V-max et les perfs, le constructeur a intérêt à être le plus optimiste possible pour vendre ses caisses 

De toute façon, la V-max en France on s'en tape un peu (à moins de pas aimer son permis). Vaut mieux regarder le 0-100 ou les reprises qui sont plus représentatifs de la conduite de tous les jours.