(H) [1.9 CDTI] bougies préchauffage

[haricotrouge]

Et bien voici des news. J'ai démonté mes bougies de préchauffage sur mon Astra 1.9CDTI 120CV 8V (Z19DT) et voici les mauvaises surprises.

Sur les Cylindres 2, 3 et 4 voici les bougies qui a en place :
BERU 0 100 226 436 11V : Longueur Total 102.5mm et Longueur de chauffe 24mm + M10
Et en plus elles ne sont pas HS

Sur le cylindre n°1 (La moins accessible) voici la bougie en place :
BOSCH 0 250 202 132 : Longueur Total 109mm et Longueur de chauffe 30mm + M10
Et elle est HS

Voici ma conclusion :
L'ancien proprio avait les bougies HS mais il n'as pas réussi à remplacer celle la moins accessible et comme c'est un neuneu, il n'a pas commandé les bonnes, mais ce ne l'a pas gêné. Je viens de commander les Bosch 0 250 202 132 (Les longues) dans mon idée, nous pouvons mettre des courtes dans les logements pour les longues mais pas l'inverse. Enfin je l'espère. Affaire à suivre...
 

[haricotrouge]

Voilà c'est fait bougie de préchauffage remplacée par celle correspondante à mon châssis 75110xxx .
BOSCH : 0250202132
▪ Longueur [mm] : 109
▪ Montée conique : 63
▪ Ouverture de la clé : 10

Ca marche. Maintenant j'ai commandé le boitier pour effacer le code défaut car toujours présent.

[Toinou]

Il s'en ira au bout de 40 cycles de chauffe

[Devilsilver]

fixe ou il s'eteinds au demarrage ?

[haricotrouge]

fixe ou il s'eteinds au demarrage ?

Je vois le défaut que si je frein et accélère en mettant le contact.
 

[Toinou]

Il devrait partir au bout de 40min

[Devilsilver]

Il devrait partir au bout de 40min

Non des cycles de chauffe supérieur a 20 degres il me semble. ..pas des min

[Toinou]

Oui erreur de frappe sorry.. C'est ce que je voulais dire pourtant

[haricotrouge]

Non des cycles de chauffe supérieur a 20 degres il me semble. ..pas des min

Je n'y comprends rien. Le code défaut devrait disparaitre après des cycles de chauffe supérieur à 20°C. Un delta de 20°C avec l'extérieur??? Là, il va falloir m'expliquer car ça me semble vraiment tordu. Une mesure d'impédance électroniquement serait largement plus simple sauf s'il y a une sonde de température par cylindre.

[Toinou]

Normalement c'est 40 cycles de chauffe, soit patient

[haricotrouge]

Normalement c'est 40 cycles de chauffe, soit patient

Je reçois le boitier de diagnostic CREADER VI demain. Donc, à partir de demain soir, plus besoin de patience. Ca me permettra en même temps de supprimer d'autre défauts résolues.

[Toinou]

Pourquoi ne pas prendre un OPCOM ?

[haricotrouge]

Pourquoi ne pas prendre un OPCOM ?

Je ne connaissais pas OPCOM. Dommage car le C-READER VI reste très limité et j'aurais bien voulu savoir si mon compteur kilométrique a été modifié. Après le prix est de combien pour OP-COM car sur internet je trouve plein de prix différent.

[Toinou]

Pour un bon faut compter 20/30€ c'est pas excessif étant donner les possibilités

[mars0uille]

Salut,
Dis moi haricotrouge t'as pas galèré pour remplacer tes bougies? Car elles sont vraiment pas facile d'accès sur le 8v... j'ai fait une tentative hier mais j'ai abandonné. .. as tu démonté la rampe d'injection ou autre? Ou alors t'as peu être des outils spécifiques?