(H) Revision des 120000 kms

[chgeg]

Bonjour, j'arrive au 120000km et pour l'entretien tous ce qui concerne les filtres et vidange je le fait moi même, mais pour la courroie de distribution je le fait faire par un garage intermédiaire pour que sa me coûte moins cher,donc aux alentours de 400€ il me propose, par contre j'ai une question car il m'as dit que la pompe a eau n'est pas a changer sur mon modéle et je préfère être sur qu'il ne faut pas la changé c'est pour cela que je vous pose la question, mon modéle c'est l'astra gtc sport de 2005.
Merci pour vos réponses.

[BBT]

Mieux vaut changer la pompe à eau en même temps que la distri. Si jamais ta pompe à eau venait à mourir tu serais obligé de refaire la distri, donc autant faire les deux d'un coup.
Enfin c'est mon avis.

[Torrent]

Mieux vaut changer la pompe à eau en même temps que la distri. Si jamais ta pompe à eau venait à mourir tu serais obligé de refaire la distri, donc autant faire les deux d'un coup.
Enfin c'est mon avis.

je suis aussi de cet avis mais juste un truc la distri c'est pas à 150000km normalement?

[chgeg]

La pompe a eau fait partie de la courroie d'accessoires, et dans la revue technique automobile à la section entretien il ne parle pas de la pompe a eau.

[rdb27]

Pour le moteur Z17DTH, il y a bien marquer distribution a 150 000 km ou tous les 8 ans dans le carnet d'entretien

[skeudy]

Courroie De Distribution, pompe a eau avec un gros entretien courant, a 120 000km, sa doit être écrit dans le carnet d'entretien ! pour ma part sur astra H opc j'ai payer 1100e.

Voila

[chgeg]

Merci pour vos réponses, je pense que même que ce n'est pas écrit je vais quand même demandée a ce qu'il me la change au moins je serais sur.

[Chris_31]

Bonsoir
Suite à une demande de ma part à OPEL FRANCE j'ai reçu une lettre me disant que la courroie de distribution se changer à 100 000 km ce qui me semble peut pour une telle voiture.
De votre point de vue : vous pensez quoi c'est pour une OPEL Astra H 1.7 CDTI (2004) presque 97 000 km
(même si ma question parait bizarre vu que c'est OPEL qui confirme je veux quand même LES avis de chacun !!!) merci.

[juju]

Bonjour à tous,

alors pour répondre à ta question j'ai le livret d'entretien devant les yeux;
Moteur Y17DTL(DI) et Y17DT(DTI):
tous les 10 ans ou 150 000 Kms.

mais est-ce que les Y17DT(DTI) sont les mêmes que les Y17DTH ? Ca met le doute quand même...

[rdb27]

Moi tout le monde me disait que c'était à 120 000 km Opel me la confirmé alors que le livret d'entretien indique 150 000 km. J'ai donc décider de ne pas la faire et la j'ai 128 300 km et sa tourne toujours bien je pense que sa attendra 150 000.

[sandzeboss]

Bonjour,
Je voudrais juste faire une précision sur le filtre d'habitacle (après 2 chagements):
-Il faut d'abord déviser les 4 vis torx de la boite a gants (tirer ensuite un petit coup sec, la boite viendra)
-Le compartiment du flitre est au fond a gauche, il est maintenu par 3 vis avec tête hexagonale et 3 clips (2 en haut et un en bas chiant a déclipser). Attention la première fois je me suis galéré pour dévisser ces 3 vis car il faut absolument un clé de 5,5 (pas 6 et pas 5), surement que certains d'entre vous ont cette clé, pour les autres c mission patience. Perso je m'étais débrouillé avec une petite clé a molette et beaucoup de patience. Maintenant c'est tout simple!
-Sortir le filtre sale (très facile)
-Et enfin la partie la plus délicate, mettre le nouveau filtre: pour ca il faut légèrement le vriller (je n'ai trouvé que ce moyen pour le rentrer), plier doucement l'extrémité proche du compartiment du filtre, le rentrer délicatement sur 5-10 cms a peine, et ensuite avec sa main réussir a la passer dans le compartiment du filtre a pollen (ca passe pas facilement) et mettre le filtre sur le "rail" en plastique de la voiture situé sur la partie haute. Une fois qu'il est sur ce rail le filtre pourra etre poussé jusqu'au fond sans problème et sans le déteriorer. C'est par ailleurs un système vraiment nul, ils auraient pu prévoir un rail avec un plus grand angle d'attaque tout simplement...

@+++

[Fabien_44]

Bonjour je suis nouveau sur le forum, je viens d’acquérir une astra GTC1.9 CDTI cosmo 150cv. Je suis en conflit avec l'ancien proprio car il m'a menti sur l'entretien de la voiture. Il m'a dit que tout était fait alors que c'est faux, donc je voudrais savoir si vous savez combien coûte une révision de 150 000 kms et un kit de distribution chez opel et me dire en même temps quel garage (ex: feu vert norauto, midas, etc...) est le moins chère pour un entretien de ce type... Merci de vos réponse

[ded the cat]

 

   Salut Fabien.
                      Qu'est-ce qui te fait dire que l'ancien proprio t'a menti ? Quand tu as vu la voiture , tu ne t'es pas renseigné sur son entretien ? (factures, dates des vidanges,  etc...) ?

[tom31]

Petit up sur ce sujet. En effet, je viens de faire l'entretien des 4 ans ou 120 000km soit un entretient dis "majeur" par OPEL.

D'après votre expérience ou votre avis, les travaux effectués sont ils identiques à celui des 2 ans ou 60 000 km ?

Parce que si oui, je viens de prendre une sacré chataigne au niveau de la facture....

[habdo94]

Petit up sur ce sujet. En effet, je viens de faire l'entretien des 4 ans ou 120 000km soit un entretient dis "majeur" par OPEL.

D'après votre expérience ou votre avis, les travaux effectués sont ils identiques à celui des 2 ans ou 60 000 km ?

Parce que si oui, je viens de prendre une sacré chataigne au niveau de la facture....

A mon avis, je ne pense pas que les travaux soient identiques. En effet, j'ai fait l'entretien des 120 000 y a un petit temps et le moins que je puisse te dire, c'est que ça chiffre !!!

• Déjà, il y a la courroie de distribution à remplacer. Le kit distribution coûte un peu moins de 200€ + main d'œuvre. D'après ce que la concession Opel chez qui j'ai fait l'entretien m'a dit (Piret Bruxelles), le plus optimal et le moins risqué serait de remplacer la courroie de distribution à 100 000 km car c'est à partir de ce kilométrage qu'elle est susceptible de casser (ils ont déjà connu des casses précoces à environ 90 000 km...). Or, si elle lâche le moteur est out! Donc, selon eux 120 000 km représente le kilométrage MAXIMALE avant de changer de courroie.
  
  Cependant, en parcourant rapidement le forum, j'ai vu que certains avait plus de 120 000 km, n'avait toujours pas changer leur courroie et qu'elle n'a toujours pas cassé. Donc, je crois que c'est à toi de déterminer ton profil de risque Soit, tu joue la carte de la sécurité et tu la remplace à 120 000 km max. Soit tu joue la carte du risque et tu la remplace plus tard (selon les prescriptions recommandées par le carnet. Remarque ici, la concession m'a dit que ces prescriptions leur avaient causées pas mal de problèmes et qu'ils avaient donc décidé de ne plus la suivre...). Essaye d'analyser le passé de la voiture aussi, si conduite trop sollicitée et/ou trop sportive, vaut peut-être mieux la changer... Pour info, chez moi ça a chiffré à 364,52€ rien que pour la distribution (pièces ET main d'œuvre). Moi je dis, vive les chaînes de distribution
• Après, dans mon cas il y avait le remplacement des disque ET plaquettes de freins avant. Là, je ne serais pas te dire si c'est à 120 000 km qu'il faut les remplacer ou si c'est juste de la malchance que j'ai eu mais en tout cas, chez moi les disques étaient usés et avaient même été signalés au contrôle technique. Donc, leur remplacement s'imposait. Et puisque quand tu change les disque, tu dois impérativement changer les plaquettes aussi (sinon les nouveaux disques seront vite déformés par les ancienne plaquette usées M'A-T-ON DIT), ça a pas mal chiffrer aussi En effet, les disques coûtent très cher 181€ + TVA !!! Pour info, ça m'a coûté au total pour cette partie 421€ (pièces ET main d'œuvre) Ils ont aussi remplacer le liquide de frein (22€)
• Et finalement, tu as l'entretien standard, à savoir la vidange + remplacement de tous les filtres. Pour info, 301,12€

Bref, dans mon cas, y avait encore cette histoire de climatisation (cf ma présentation sur Votre Astra et Vous), où il me font un remplissage INUTILE car le problème était autre... 81,15€

En tout et pour tous, j'ai payé 1 191,27 € Pour un étudiant, je peux te dire qu'en sortant j'avais larme à l'oeil Snif snif

PS: vous comprenez maintenant les gars pourquoi j'étais un peu vénère sur la fiabilité et l'endurance de la Astra lors de ma présentation