(H) Changement plaquettes et disques

[Devilsilver]

en meme temps y'a rien de complexe c est un systeme de freinage ultra courant ; ATE a l avant et LUCAS a l arriere...

[Ploof]

Bonsoir les gens ! C'est beau de voir des courageux et initiés mettre encore les mains dedans. Perso j'ai arrêté après ma Fiat Uno 45 

Alors... Pour alimenter le sujet du "fait main" : Je reviens d'un check pour mes 90.000. Entre autre en demandant le changement des plaquettes AV (Le voyant commençait à s'alumer en fort virage !)... Ils ont préféré changer le disque aussi (à cause de rainurage, dommage pour les nouvelles plaquettes etc...). BILAN :

     * 191 € pour les disques
     * 48 € pour les plaquettes

Hors MO bien sûr. Voila... Ch'uis content  A 90.000... Pour une usure normale... Je trouve que c'est un peu tôt

Ch'uis sûr que maintenant vous avez encore plus envie de vous y mettre vous même 

[siiong]

Bon c'est à mon tour de changer mes plaquettes avant sa commence vraiment à crier la dedans

Le problème que j'ai, c'est que sur Oscaro il propose des plaquettes avant pour la 1.6i Twinport 103 chvx ou la 1.8i 125 Chvx

J'ai la 1.6 GTC chvx lesquelles correspondent le mieu à ma voiture ou c'est les même ?

[cinebob]

Salut,

J'ai enfin changé le plaquettes et disques arrières!! et bien cela est très simple!

En gros, voilà la démarche à suivre:


- afin de pouvoir détacher le cable de frein à main de l'étrier, il faut enlever le cache sous le frein à main (celui qui permet d'atteindre le connecteur du Tech2) puis soulever le soufflet du levier afin de desserrer la vis de réglage du frein à main.
- Soulever la voiture et enlever la roue (pensez à bloquer les roues avant pour éviter à la voiture de bouger)
- à l'arrière de l'étrier, enleler la sphère (à l'extrémité du cable de frein à main) de l'étrier.
- desserrer les vis de colonnette puis enlever l'étrier (une clé plate de 17 et une clé de 13)
- enlever les plaquettes usées
- ecarter le piston à l'aide d'un repousse piston (qui pousse et qui tourne). J'ai acheté le mien chez norauto à 15€ environ:



  Il faut tourner doucement le temps que le liquide de frein circule dans les tuyaux.
  faire en sorte que l'axe du piston soit aligné comme au départ.

- mettre les plaquettes neuves
- remettre l'étrier
- revisser les vis de colonnette (neuves données avec les plaquettes)
- remettre le cable de frein à main
- remettre la roue
- règler le frein à main

Je pourrai détailler plus, notamment pour les disques aussi, mais je n'ai pas pris de photos. Toutefois je peux scanner quelques illustration de a revue technique.

Mais ai-je le droit?

[josh]

Mais ai-je le droit?

Te gênes pas 

Merci déjà pour ces infos bien utiles 

[maxougtc]

SAlut a tous j'aurais voulu un petit renseignement svp.
Connaissez vous la cote d'usure des disque avants sur une gtc 1.9 cdti 150 de 2005?
Car mes plaquettes sont arefaires je voudrais savoir si mes disques peuvent encore servir.
on voit deja que ca a freiné mais se serait bete de les changer si il peuvent faire encore un peu.
Donc si vous connaissez cette cote d'usure je suis preneur.
merci

[Devilsilver]

si ils sont creusé de 1mm et/ou rainuré change les ! 

[maxougtc]

Ok 1mm est ce une cote constructeur ou bien est  ce une moyenne?
merci

[Devilsilver]

Ok 1mm est ce une cote constructeur ou bien est  ce une moyenne?
merci

c est ce que te dis un mécano 

[cinebob]

Salut,

Voici un tuto pour changer les paquettes et les disques arrières:


- afin de pouvoir détacher le cable de frein à main de l'étrier, il faut enlever le cache sous le frein à main (celui qui permet d'atteindre le connecteur du Tech2) puis soulever le soufflet du levier afin de desserrer la vis de réglage du frein à main.

   


- Soulever la voiture et enlever la roue (pensez à bloquer les roues avant pour éviter à la voiture de bouger)

- à l'arrière de l'étrier, enleler la sphère (à l'extrémité du cable de frein à main) de l'étrier.

   


- desserrer les vis de colonnette puis enlever l'étrier (une clé plate de 17 et une clé de 13)

   


- enlever les plaquettes usées

- ecarter le piston à l'aide d'un repousse piston (qui pousse et qui tourne). J'ai acheté le mien chez norauto à 15€ environ:

   



  Il faut tourner doucement le temps que le liquide de frein circule dans les tuyaux.

-faire en sorte que l'axe du piston soit aligné comme au départ.

   


   Pour les disques: (sinon continuez la suite)
   
   -déserrez les deux écrous étoiles (douille torx femelle de 18) afin de défaire le support d'étrier
   
      
   
   pensez à acheter cette douille avant de tout démonter!!!
   -deserrer la vis qui tient le disque de frein
   -enlever le disque et le remplacer par le nouveau
   -reserrer la vis (neuve donnée avec le disque)
   -reserrer les deux écrous étoiles avec le support d'étrier (100N.m si vous avez une clé dynamométrique)


- mettre les plaquettes neuves
- remettre l'étrier
- revisser les vis de colonnette (neuves données avec les plaquettes)
- remettre le cable de frein à main
- remettre la roue
- règler le frein à main

[Tonton 16v]

Nickel et complet 

[magic]

merci, je l'ai mis dans la section tuto  

[GTCSpirit57]

Tu ma devancé, j'étais entrain de préparer le tuto, j'avais les photos et tt   mais jolie tuto quand même   Petit conseil, tu n'es pas obligé de démonter toute la partie de l'étrier mais je penses que tu la fait car ton repousse piston ne passé pas ?

[Jucam]

Il serai quand même cool de voir ton tuto s'il est prêt et peu être mixer les 2  avec plus de photos :p

[cinebob]

Oui cela serait intéressant car je n'ai pas pris de photos... ce sont des images prises d'un bouquin.

Sinon, si j'ai du démonter la dernière partie de l'étrier, c'est pour enlever le disque de frein.