(H) Montage + photos de Bi-Xénon

[isma_8]

Quand tu parle d'un "kit complet" tu parle de quoi au juste? de pièces type origine ou d'un kit universel?

Dans tous les cas si tu fais le montage sur des feux halogènes ou xénon tu auras le réglage motorisé de l'assiette

Si montage avec des pièces d'origine, il faut activer les xénons avec l'OP COM en programmation et donc disposer du code de sécurité à 4 chiffres du Car Pass

[philiburt]

Je parle de phares type bi-xénon d’origine, et les pièces détachées citées plus haut aussi de type d'origine

[isma_8]

Ok donc le montage consiste à tirer les 2 fils de masses sur les pin 9 et 10 des connecteurs et d'activer les xénons à l'OP COM

[philiburt]

d'accord, mais je me poses encore des questions concernant justement les pins du connecteur des optiques.

Au multimètre j'ai trouvé ca :





Mais il y a deux pins dont je ne connais pas l'utilité et les deux pins ou j'ai écrit réglage phare en fait ce sont celles qui repartent a l'autre gros connecteur sous le phare et dont je ne sais absolument pas a quoi il sert

[isma_8]

Je t'ai donné la réponse de ce qu'il y avait à faire juste au dessus, c'est au niveau du connecteur du faisceau que ça se passe

A partir de là, la question de l'affectation des pins côté phare ne se pose plus vraiment et pour avoir fait la modif moi même, il vaut mieux s'en tenir à ça

Si tu veux les affectations complètes pour ton info: http://i163.photobucket.com/albums/t319/Dazmanturbo/P1000316a.jpg

[philiburt]

Merci beaucoup isma_8, c'est beaucoup plus parlant avec cette photo.

Qu'en est il du connecteur qui est sous l'optique et qu'on ne retrouve que sous l'un des deux?

[isma_8]

De quel connecteur parle tu? celui des ballast? fais des photos si tu peux ce sera plus simple de te comprendre stp

[philiburt]

oui, désolé, c'est vrai que les photos c'est plus parlant.

Donc je ne parles pas de celui des ballast, il y en a un sous chaque optique.

Moi je parle de celui-ci:



Et voila ce que j'ai relevé :



isma_8, je t'ai adressé un mp

[isma_8]

C'est le connecteur du module AFL donc j'en déduis que tes deux feux ne sont pas identiques mais ça n'empêche pas pour autant de faire fonctionner les xénons

[philiburt]

L'AFL, c'est pour les feux directionnel c'est ça?
Mais du coup pourquoi les pins de réglage de phare sont elles connectées aux bornes de ce connecteur?
est-ce que j'aurais quand même le réglage via la molette?