Astra (H) > Tuning
(H) Rabaissement
Vincendie:
--- Citation de: #74 nico le 10 juillet 2008 à 22:38:30 ---salut pour ton opel je travail dans un magasin de pièces et accessoires voiture et g déja tout chercher ... il n'existe que du -35 homologué et c beau et pas trop tuné maintenant moi je suis passé à -70 mais la c une autre technique... pour ceux qui aime les pneus dans les ailes !!!
a+ nico #74
--- Fin de citation ---
--- Citation de: v1987 le 11 juillet 2008 à 08:02:02 ---Il va nous falloir des photos de ton auto :cool2:
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Ok, merci pour les infos :bien:
D'un autre coté c'est clair qu'on est impatients de voir tes photos :cool5:
magic:
--- Citation de: v1987 le 11 juillet 2008 à 08:02:02 ---Il va nous falloir des photos de ton auto :cool2:
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:+1:
Astra Cleaned:
--- Citation de: #74 nico le 10 juillet 2008 à 22:38:30 ---salut pour ton opel je travail dans un magasin de pièces et accessoires voiture et g déja tout chercher ... il n'existe que du -35 homologué et c beau et pas trop tuné maintenant moi je suis passé à -70 mais la c une autre technique... pour ceux qui aime les pneus dans les ailes !!!
a+ nico #74
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A -70? Tu as mis des amortos réglables, je suppose? Et tu es aussi bas devant que derriere (à vide?) Ou est ce que tu es plus bas devant?
Je suis bien étonné si tu es à -70 partout? Alors explique moi hiihih :cool5:
bode:
-70mm c'est surement un aire-ride, je voudrais bien voir les photos :bave1:
gallardo:
--- Citation de: Astra Cleaned le 22 mai 2008 à 21:47:08 ---Moi j ai placé un combiné fileté , donc réglable en hauteur de marque weitec
Je dois etre environ à -6cm devant et -5cm derriere, j ai eu des jantes de 17" avant et maintenant je suis monté en 18", tu peux toujours venir voir les photos sur astra cleaned... je ne fais pas trop voiture tuning, enfin je trouve mais evidemment on voit que je suis bien bas devant vu que j ai mon pneu sous l aile, mais absoluement aucun soucis pour rouler.
des ressorts sur amortos d origine, je n ai jamais ete vraiment pour, de un ca use plus vite ton origine, et puis coté securité... faut voir
Sinon coté paperasses, il te faudra, le papier d homologuation des la marque des ressorts, un papier du monteur, normalement passer au controle technique pour vérification (ce que je n ai jamais fait) et juste avant ca, surtout ne pas oublié de refaire une géométrie de tes roues!
tu as une gtc ou une 5 portes?
--- Fin de citation ---
Les amortisseurs s'usent prématurément mais quel est le problème au niveau de la sécurité?
J'aimerais rabaisser mon Astra 5 portes mais j'hésite... Niveau prix, les ressorts courts sont plus avantageux... Y at-il un risque les roues arrières s'inclinent et provoque une usure très marquée sur l'intérieur du pneu??
J'ai un châssis sport d'origine... Est-ce que les amortisseurs sont différents avec cette option? Ou est-ce uniquement les ressorts qui changent?
Merci
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