Astra (H) > Turbo : 1.6 180ch et 2.0 170/200/240ch
(H) Une nouvelle respiration du moteur GTC OPC et en + un kit échangeur (page 2)
silva-opc:
--- Citation de: magic le 02 janvier 2009 à 15:41:56 ---c'est pas le top ce que tu dis la :bizarre1:
--- Fin de citation ---
je dirais que si ça partait dès les 2000 trs sans trou à l'accélèration franchement ça serait top mais là c'est pas le cas faut attendre 25000 passer...le souci du trou ça doit etre un problème entre l'aire et l'essence .
Fraudrait que je vire la partie dbilas peut-etre et mettre les durite silicone du débimètre en 76 mm au turbo réduit en 63 mm et mettre un filtre K&N car j'ai essayé avec le filtre que j'ai u avec la boite Z22YH et si je me gour pas c'est un filtre diesel...alors que opc c'est essence ... lol
magic:
si tu commence à n'avoir que la patate après 2500tr c'est en effet pas terrible :nul:
silva-opc:
--- Citation de: magic le 02 janvier 2009 à 20:51:49 ---si tu commence à n'avoir que la patate après 2500tr c'est en effet pas terrible :nul:
--- Fin de citation ---
... :+1:
advdtoy:
moi j'ai un filtre de remplacement green dans la boite a air d'origine, et bien c'est la même référence de filtre pour le 2.0 turbo essence, donc apparemment ça gène en rien.
va voir la
http://www.green-filter.com/va/nav1/produits/produits.html#
Devilsilver:
--- Citation de: advdtoy le 03 janvier 2009 à 09:22:14 ---moi j'ai un filtre de remplacement green dans la boite a air d'origine, et bien c'est la même référence de filtre pour le 2.0 turbo essence, donc apparemment ça gène en rien.
va voir la
http://www.green-filter.com/va/nav1/produits/produits.html#
--- Fin de citation ---
oui c est sure que ca gene pas , moi j ai mis du Courteney:
http://www.courtenaysport.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=23
mais lui ,a changé l admission par un dbilas, ce n est pas l admission d origine! :cool2:
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