Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
RPM [Skoda Octavia 3 RS DSG Combi 220 - Ex : Astra H 1.7 CDTI 125ch FAP]
RPM:
Ben y a les 10% qui restent :wink:
AstraTJ:
--- Citation de: GTCSpirit57 le 09 décembre 2011 à 19:38:13 ---Justement un break est généralement (à 90 %) destiné a une famille (hors-mi les gros break Audi genre RS4 break, etc) et c'est très rare de voir les gens rechercher ce genre de véhicule avec moteur essence...
Réfléchi y sérieusement, c'est un conseil d'ami que je te donne mais je pense que tu ne ferras pas une bonne affaire même si tu l'achètes 4500 € moins chère que ton TDI
--- Fin de citation ---
:+1(:
--- Citation de: RPM le 09 décembre 2011 à 21:47:03 ---Ben y a les 10% qui restent :wink:
--- Fin de citation ---
Oui, mais si sur l'ensemble du parc la demande est en effet de l'ordre de 90 % / 10 %, je pense que sur le marché de l'occasion l'écart se creuse encore plus : qui voudra acheter un break essence de plus de 5 ans et de plus de 100 000 km par rapport à un diesel de kilométrage analogue et un peu moins vieux ?
T'es-tu posé la question de savoir pourquoi le modèle essence que tu vise est si peu cher ? Est-ce que le vendeur est idiot ou est-ce que c'est parce qu'il n'arrrive pas à a vendre ?
Et de toutes façons, je ne comprends pas ta démonstration (d'ingénieur ;) ) car même avec tes hypothèses tu es perdant, puisque tu comptes la garder 4 ans alors que le point d'équilibre, avec tes hypothèses, est entre 2,5 et 3 ans :desole:
P.S.: si on veut être précis, il ne s'agit pas d'un ROI mais de l'inverse ;)
RPM:
--- Citation de: AstraTJ le 10 décembre 2011 à 01:42:04 ---:+1(:
Oui, mais si sur l'ensemble du parc la demande est en effet de l'ordre de 90 % / 10 %, je pense que sur le marché de l'occasion l'écart se creuse encore plus : qui voudra acheter un break essence de plus de 5 ans et de plus de 100 000 km par rapport à un diesel de kilométrage analogue et un peu moins vieux ?
T'es-tu posé la question de savoir pourquoi le modèle essence que tu vise est si peu cher ? Est-ce que le vendeur est idiot ou est-ce que c'est parce qu'il n'arrrive pas à a vendre ?
Et de toutes façons, je ne comprends pas ta démonstration (d'ingénieur ;) ) car même avec tes hypothèses tu es perdant, puisque tu comptes la garder 4 ans alors que le point d'équilibre, avec tes hypothèses, est entre 2,5 et 3 ans :desole:
P.S.: si on veut être précis, il ne s'agit pas d'un ROI mais de l'inverse ;)
--- Fin de citation ---
Toujours le même TJ ...
tu ne comprends pas la démonstration ou la conclusion ? Je fais un "investissement" et je calcule un ROI (Retour sur investissement comme tu le sais) et il se trouve que ce retour peut être négatif (et oui).
Je ne l’achète pas pour gagner de l'argent, je répondais juste à la remarque sur la consommation et je constate juste que le point d'équilibre et atteint entre 2,5 et 3 ans et qu'ensuite le diesel redevient rentable. C'est tout.
Je suis prêt à perdre de l'argent (pour avoir mieux : essence, 200 cv) et c'est pour cela que je conclue en disant que "ça se tente" surtout que l'écart entre essence et gasoil va progressivement se réduire.
Et non le vendeur n'est pas idiot (et j'ai la faiblesse de penser que mon non plus). Si tu veux tout savoir, c'est un ophtalmo qui l'avait acheté en voiture de société catégorie N1 et qui la revend car la catégorie ne bénéficie plus de l'exonération de la TVS (mais tu dois le savoir) et il doit absolument vendre avec la fin de l'année (histoire de compta).
J'ai déjà vu et essayé la voiture. Si je la lui prend pas, elle partira en reprise chez Audi pour l'achat de sa prochaine.
PS : pour ce qui est du marché de l'occasion bien malin qui saura comment il va évoluer d'ici 4 ou 5 ans quand le prix du gasoil sera quasi à l'identique de celui de l'essence. Le vrai point c'est qu'un break de plus de 10cv (qu'il soit essence ou diesel) est forcement plus difficile à vendre.
18Pouces:
C'est aussi une DSG et aussi bien équipée que ton TDI :?:
GTCSpirit57:
--- Citation de: RPM le 10 décembre 2011 à 09:16:42 ---Toujours le même TJ ...
tu ne comprends pas la démonstration ou la conclusion ? Je fais un "investissement" et je calcule un ROI (Retour sur investissement comme tu le sais) et il se trouve que ce retour peut être négatif (et oui).
Je ne l’achète pas pour gagner de l'argent, je répondais juste à la remarque sur la consommation et je constate juste que le point d'équilibre et atteint entre 2,5 et 3 ans et qu'ensuite le diesel redevient rentable. C'est tout.
Je suis prêt à perdre de l'argent (pour avoir mieux : essence, 200 cv) et c'est pour cela que je conclue en disant que "ça se tente" surtout que l'écart entre essence et gasoil va progressivement se réduire.
Et non le vendeur n'est pas idiot (et j'ai la faiblesse de penser que mon non plus). Si tu veux tout savoir, c'est un ophtalmo qui l'avait acheté en voiture de société catégorie N1 et qui la revend car la catégorie ne bénéficie plus de l'exonération de la TVS (mais tu dois le savoir) et il doit absolument vendre avec la fin de l'année (histoire de compta).
J'ai déjà vu et essayé la voiture. Si je la lui prend pas, elle partira en reprise chez Audi pour l'achat de sa prochaine.
PS : pour ce qui est du marché de l'occasion bien malin qui saura comment il va évoluer d'ici 4 ou 5 ans quand le prix du gasoil sera quasi à l'identique de celui de l'essence. Le vrai point c'est qu'un break de plus de 10cv (qu'il soit essence ou diesel) est forcement plus difficile à vendre.
--- Fin de citation ---
Quoi qu'il en soit même si le gasoil sera au même prix dans 4 ou 5 ans, un diesel consommera toujours 1,5 à 2 fois moins qu'un essence. Après je parle seulement pour ta catégorie de voiture en l'occurrence un break...
Et si le mec l'a fait reprendre dans un garage, c'est vraiment qu'il n'a pas réussi à la vendre car les garages reprennent les voitures pour une bouchée de pain
Après si c'est pour ton propre plaisir, alors fait toi plaisir mais tu as de grande probabilité de perdre pas mal d'argent avec cette voiture
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