Astra (H) > Turbo : 1.6 180ch et 2.0 170/200/240ch
(H) Astra OPC 240 et la concurrence
18Pouces:
Il y Chris 57 qui a 312 ch et 468Nm
https://www.astraforum.fr/index.php?action=profile;u=1571
keja_1:
hi hi,
donc pour repondre,
non la nurburgring n'est pas allegée, sauf en angletere, et seulement grace aux jantes 18 ultralegeres. et au grand max si ils gagnent 3-4 kg c deja bien..
et non ils n me bouffent pas en courbe, 235 35 19 et rabaissée, y'a pas de raison qu'ils passent plus vite que moi..
sauf si je freine comme un malade et que j'accelere toujours comme un malade dans la courbe, ce qui... est inutile en rentrant dans les courbes assez vite pour la faire glisser,
et a 5 km/h pres, quand ca glisse, ca glisse, peu importe la voiture, ( je ne parle pas des nouvelles sti, ni surtout des ovnis genre mitsu evo ou nissan gtr qui defient outrageusement les loies de la gravité.. :D)
cela dit, une asrtra opc de 285 cv ( la officielle steinmetz ) a ete chronometrée sur un tour du nurburgring a 8 min 14s, bien loin des 8.35 du record de la version de serie et surtout plus vite que la nouvelle super allegée megane r26r qui tiens maintenant le record officiel du tour, et quand meme a signaler au passage, devant une skyline r32gt, devant aussi la subaru sti,devant la mitsu evo7,devant l'rs4 audi.. etc, donc dire que ca passe sont temps a patiner et que ca prend les courbes a l'arret, c un peu abusé..
et, je suis desolé pour les essayeurs en tous genre et pour jeremy dans top gear par exemple.. qui hait vauxhall et qui faisai expres de la faire aller tout droit..
je l'ai depuis le mois de juin, et ce n'est pas l'avant qui bouge, encore faut il savoir placer sa voiture, prendre la trajectoire qui convient et la rentrer un tantinet en force dans la courbe.. et la, la seule vraie limite c'est l'adherence laterale des pneus.. et que ce soit s3 ou subaru, des pneu ils en ont aussi.. donc a peu de choses pres, ils se confrontent aux meme limite..
pour ce qui est de la motricité, aucun soucis, et je roule en permanent avec tout deconnecté, l'antipatinage ca ne sert qu'a se trainer..
evidement, si je pars comme un boeuf, ou, ca patine en 1ere 2eme 3eme.. mais c bien pour ca que les constructeurs mettent des pedales d'accelerateur et non pas un simple interrupteur on off... on peut doser.. :-)
sur la neige, par contre, c une autre histoire.. c un peu chaud.. mais je pense qu'un petit quaife pourrai regler ca..
mais c comme tout fo savoir ce qu'on fait, meme avec une porsche, si tu mets gaz a fond en 2ème tu patine.. la gomme a ses limites..
evidement avec un 4 roues motrices ca le fait moins, quoi qu'un pote a moi a une cosworth avec une prepa wolf, elle part en travers a l'acceleration en 3ème,
comme je dit, la gomme a ses limites.. lol :D
sinon comme rien ne vaut la preuve par l'image, pour ce qui est du 0-100 en 5.8, pour les sceptiques :-) :
mode sport activé, antipatinage activé,
silva-opc:
--- Citation de: 18Pouces le 31 janvier 2009 à 20:13:25 ---Il y Chris 57 qui a 312 ch et 468Nm
https://www.astraforum.fr/index.php?action=profile;u=1571
--- Fin de citation ---
la sienne c'est un avion de chasse...avec le matos qu'il a dessus .
--- Citation de: keja_1 le 31 janvier 2009 à 21:25:50 ---hi hi,
donc pour repondre,
non la nurburgring n'est pas allegée, sauf en angletere, et seulement grace aux jantes 18 ultralegeres. et au grand max si ils gagne 3-4 kg c deja bien..
et non ils n me bouffent pas en courbe, 235 35 19 et rabaissée, y'a pas de raison qu'ils passent plus vite que moi..
sauf si je freine comme un malade et que j'accelere toujours comme un malade dans la courbe, ce qui... est inutile en rentrant dans les courbes assez vite pour la faire glisser,
et a 5 km/h pres, quand ca glisse, ca glisse, peu importe la voiture, ( je ne parle pas des ovnis genre mitsu evo ou nissan gtr qui defient outrageusement les loies de la gravité.. :D)
et non, je suis desolé pour les essayeurs en tous genre et pour jeremy dans top gear par exemple.. c pas l'avant qui bouge, encore faut il savoir placer sa voiture, prendre la trajectoire qui convient et la rentrer en force dans la courbe.. et la, sub s3 ou ce qu'on veux la seule limite c'est les pneus.. et ils en ont aussi..
pour ce qui est de la motricité, aucun soucis, et je roule en permanent avec tout deconnecté, l'antipatinage ca ne sert qu'a se trainer..
sur la neige, par contre, c une autre histoire.. c un peu chaud.. mais je pense qu'un petit quaife pourrai regler ca..
mais c comme tout fo savoir ce qu'on fait, meme avec une porsche, si tu mets gaz a fond en 2ème tu patine.. la gomme a ses limites..
evidement avec un 4 roues motrices ca le fait moins, quoi qu'un pote a moi a une cosworth avec une prepa wolf, elle part en travers a l'acceleration en 3ème,
comme je dit, la gomme a ses limites.. lol :D
sinon comme rien ne vaut la preuve par l'image, pour ce qui est du 0-100 en 5.8, pour les sceptiques :-) :
mode sport activé, antipatinage activé,
--- Fin de citation ---
Salut ,
pas très visible la vidéo par contre en plus visible pourais-tu nous faire une vidéo départ en 2 , 3 , 4 puis 5 de 30 à 230 km/h ?
keja_1:
lol, j'ai reedité et surtout completé le message d'au dessus entre temps..
pour la video, ca doit se faire, si je croise pas un radar ca devrai pas poser soucis.. ;-)
celle du 0-100, j'ai pas pu faire mieux ( telephone portable main gauche, et tenai le volant en meme temps.. et la droite j'en avai besoin pour changer de rapport.. lol :-)
en prépa classique, ils arrivent a 370cv chez les anglais genre regal, en changeant de turbo, mais apres c pas ce que je cherche,
elle va tres bien en 280, ca reste fiable, discret, homogene et y'a largement assez de peche pour doubler..
au dessus ca sert a rien, c plus une astra qu'il fo acheter, c directement une supersport.. ou une p'tite rs4 dernier modele.. :-)
j'ai pruis l'astra parce que j'ai toujours été opel, j'avais une vectra v6 juste avant, et surtout j'ai craqué quand j'ai vu les articles l'année derniere qui annoncaient la sortie de cette serie..
silva-opc:
--- Citation de: keja_1 le 31 janvier 2009 à 22:02:50 ---lol, j'ai reedité et surtout completé le message d'au dessus entre temps..
pour la video, ca doit se faire, si je croise pas un radar ca devrai pas poser soucis.. ;-)
celle du 0-100, j'ai pas pu faire mieux ( telephone portable main gauche, et tenai le volant en meme temps.. et la droite j'en avai besoin pour changer de rapport.. lol :-)
perso tu fais comme moi , c'est à dire toi au volant et une autre personne coté passager qui fait l'enregistrement ...(en + tout seule c'est claire que c'est pas terrible pour la vidéo et en plus d'etre seule tu est plus léger...70 à 80 kilos en moyenne de moins )
donc j'te demanderais une vidéo :
- toi au volant avec une personne à coté de toi pour faire l'enregistrement de la vidéo .
PS : aufaite c'est quoi la dimension de tes jantes que tu as sur ton OPC ?
--- Fin de citation ---
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