(H) Comment trouver vous le freinage de votre Astra ?

[AstraTJ]

...
Par contre, depuis quelques jours, mes freins sifflent quand je freine ...A votre avis, c'est un signe d'usure ?
...

UP : quelqu'un d'autre a t-il ces sifflements de freins, d'où cela vient-il et que faut-il faire ?
(j'ai 18000 km)

[Nécro_GTC]

salut,

Pour ce qui est du sifflement... c est p-e tes plaquettes qui s usent mal et elle frotte sur les bord de ton disque (un peu user)...

A vérifier... sinon je saurai pas t aider!!!!

@++

[Micke]

Tu freines pas assez fort, tu as de la rouille 
Nan mais je ne sais pas, j'ai eu cela un moment puis c'est parti 

[josh]

Nan mais je ne sais pas, j'ai eu cela un moment puis c'est parti 

 +1 c'est peut-être du à des changement de température ?

[AstraTJ]

Merci de ces infos.

C'est vrai que ça dépend de la température, car je ne l'entend que ... détoité ... ou à la rigueur fenêtres ouvertes.

Plus sérieusement, j'ai écouté de plus près : j'ai ce bruit quand j'exerce une pression moyenne. Si j'appuie très légèrement ou, au contraire, assez fort, je n'ai pas de bruit.

Quelle est la durée de vie des plaquettes chez vous ?

[magic]

je trouve le freinage de l'astra vraiment bien  .

bien plus performant que le freinage de la nouvelle bravo 

[Micke]

Quelle est la durée de vie des plaquettes chez vous ?

60000 kms -> moitié   (60% urbain - 30% nationales -10% Autobahnn)

[krys974]

60000 kms -> moitié   (60% urbain - 30% nationales -10% Autobahnn)

 

[jean68]

60000 kms -> moitié   (60% urbain - 30% nationales -10% Autobahnn)

Pour un 1.7 cdti ok, moi je viens de les changer, à environ 60000km, avec la reprog on roule plus vite, et donc on freine vite !! lol

Tarifs des pièces pour plaquettes avant: 85€ avec une remise de 15%, c'est un pot qui bosse chez opel qui me les à montés gracieusemen !!


 

[AstraTJ]

Concernant mon bruit de plaquettes, le mécano a regardé, il m'a dit qu'elles étaient déjà bien usées (à 21000 km), et qu'il faudrait que je les change d'ici 5000 km

Il m'a montré un espèce de témoin mécanique, une pièce qui part en direction de la surface du disque. Il m'a dit que normalement on peut passer facilement un doigt entre cette pièce et le disque (intervalle de plus de 1 cm je suppose), alors que là il n'y a qu'environ 0,5 cm ... et que quand les plaquettes sont complètement usées, cette pièce frotte et fait un bruit caractéristique qui signale qu'il faut changer.

Quelqu'un a-t-il entendu parler ou vu cette espèce de témoin ? Sinon, y a-t-il un voyant ou message d'usure des plaquettes ?

Que pensez-vous de devoir changer des plaquettes à 26000 km ?

Merci de vos réponses

[astra78]

Que pensez-vous de devoir changer des plaquettes à 26000 km ?

[/quote]
Tu dois quand mème attaquer fort dans les virage pour bouffer autant de plaquette , Sur ma précédente cdti 120 j'ai fait 50000 kilomètres et les plaquettes n'étaient pas usées.

[SHoo7]

En ce qui me concerne, j'aime bien le freinage de l'Astra, je le trouve performant meme si c'est vrai qu'ils manquent un peu de mordant a l'attaque de la pédale, il faut vraiment tapper dedans pour freiner fort. Mais vu que je ne fais pas de circuit je trouve ca au contraire plus confortable en conduite quotidienne.
J'ai deja eu une voiture (Golf 4 pour ne pas la citer) avec une attaque de pédale particulierement mordante, et meme trop ce qui était désagréable par moments.

Les disques sont ventilés mais pas percés, c'est d'ailleurs assez rare de série sur une voiture, sauf sur les grosses sportives.
S'ils étaient percés, il y aurait des trous sur le disque (logique ).
Pour ceux qui veulent mettre des percés ou des percés/rainurés, sachez que ca ne sert a rien sans les plaquettes qui vont bien, et meme mieux les durites et le liquide de frein adapté (pour mieux résister a l'échauffement), mais par contre vous risquez fort d'avoir des couinements assez agaçants a froid voire meme dans certains cas une puissance de freinage tres faible tant que l'ensemble ne sera pas chaud.
En revanche vous pouvez peut etre trouver des ensembles disque/étrier de plus grosse dimension adaptables sur l'Astra.

[millz]

 

pourquoiuoi tu est étonné,avec ma corsa C,je les ai changé qu'une fois a 130000 et mes disque jamais en 4 ans
 
sur mon astra j'en suis a 78000 et je suis encore loin de les changer

peut etre est-ce parce que j'ai la meme habitude que sur mon camion ou je ne freine quasi que quand j'en ai besoin
et non avec le pied tout le temps sur la pedale

si tu anticipes tu garderas tes plaquette et tes disques assez longtemps
idem avec l'embrayege si tu laisses ton pied dessus sans faire attention(perso ce n'est pas un repose pied tout comme un pommeau de changement de vitesse)

 

[magic]

il faut utiliser le frein moteur 

[millz]

il faut utiliser le frein moteur 

oui quand celui ci fontionne bien ,pas comme sur les camions renault et daf
meme a 3000 tours avec frein moteur tu peux facilement rentrer dans le cul de quelqu'un en descente

le frein moteur camion que je prefere le plus est celui de l'actros(mercedes)et du man tga