(G) Motorisation la plus fiable ?

[maxwuel]

bonjour j'ai une bertone cabriolet 1.6 essence16v et je consomme environ du10l au 100km  est ce normale ?

[Tonton 16v]

Cela depend de ta conduite 

[maxwuel]

je conduis souple je suis pas du genre a être tout le temps pied au plancher. je passes les vitesses dans les bons rapports, peut être une défaillance mécanique ?

[tompatoune]

c'est un petit moulin pour une caisse si lourde

tu prends une bora 1.6 (donc sensiblement de la meme époque), tu tournes aussi facile à 9/10l.

comme c'est une petite cylindrée, le moteur monte beaucoup plus vite dans les tours.


fait une comparaison de régime pour une vitesse donnée entre le 1.6 et un autre moulin et tu auras vite compris

[Will E.Coyote]

C'est normal oui et non, aprés pour la conso il y a les classique à contrôler cad filtre a air, bougie...

[vincetek]

pour moi la motorisation la plus fiable et la 2.0 dti 16v sport, mon moteur à 262 000km turbo d'origine embrayage d'origine. 1 plein 950KM plus ou moins 5.2L à 5.6L au cent.

[hotmax74]

  Tu fais que de l'autoroute ? La mienne a 225 000 et je fais du 6L au plus bas en roulant comme ma grand mère !

[AstraOpel]

Pour la part je fais 750km environ avec 44L, soit 5,7/100 environ ce qui est très raisonnable pour un 100ch DTI
Bon par contre quand je suis pied au planché c'est plus la même histoire niveau conso 

[tompatoune]

mon ex 2.2 dti

je tournais à 5.4/100km en moyenne (sauf grosse bourre)

vendu un peu avant 200 000km et quasi aucun problème

juste une EGR encrassée (classique sur tous les mazout modernes) et la pompe à injection mais qui a grillée grace au boitier power systeme que j'avais mis...

[AstraOpel]

La pompe injection c'est quand même plus de 1500€ pour réparer non ?
La maladie des astra G

[isma_8]

C'est moi où ce topic n'a rien à faire dans une rubrique "performance et préparation" ? 

[tompatoune]

La pompe injection c'est quand même plus de 1500€ pour réparer non ?
La maladie des astra G

1500€ bien tassé car couplé avec le calculateur sur les 2.2...


ca fait mal au cul et le pire, c'est qu'au départ, on pensait que c'était la pompe qui avait cramée toute seule.

Opel rebranche le boitier additionnel, je fais 100km et rebelote mais là, la pompe avait résistée.

on coupe le fil d'alim du boitier additionnel, tout revient dans l'ordre, les codes erreurs disparaissent...

CQFD : à mort les boitiers, vive les reprog. lol

[AstraOpel]

Ton 2.2 c'était un 125ch non ?
T'as fait une reprog à combien de km ?
Au final t'avais combien de ch ?

J'hésite à le faire encore ...

J'ai peur de bouffer la pompe injection en fait

[tompatoune]

j'avais pas reprogrammé celle là

je l'ai fait sur la suivante (seat tdi 105 @ 148cv)

apparement, super complexe à faire sur le 2.2. ca sort 155cv mais tous ne le font pas. après, j'avais pas plus approfondi que ca

ath peuvent le faire en belgique mais en fait il soustraite direct en allemagne (info qui date de quelques années maintenant)

[AstraOpel]

Moi c'est un 2.0 DTI tous le font apparemment
Mais j'ai peur pour la pompe
Quelqun l'a déjà faite sur un 2.0 ?