Posté par: bltmie le 31 décembre 2004 à 09:13:34
Non je n'en suis pas là mais je m'inquiète déjà, j'avais passé le moteur à travers le capot sur la vectra à cause de ça : Ca calme :colere7:
(https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/11022/Courroie_distri.jpg)
Posté par: le doc le 31 décembre 2004 à 14:18:44
Posté par: 18Pouces le 31 décembre 2004 à 14:19:46
Citation de: le doc
enfin là, c'est vrai que pour ça, tout le monde a encore le temps ....
:cool5: C'est clair!!!
Posté par: Popignolle le 31 décembre 2004 à 15:43:14
Posté par: bltmie le 31 décembre 2004 à 16:00:40
Posté par: 18Pouces le 31 décembre 2004 à 16:02:59
Citation de: bltmie
(oui je sais, je suis hors sujet, hors forum, hors tout !!!!!). :colere2:
HIHIHIHIHI Aller c'est le dernier jour de l'année... je te fais une fleur :moqueur1:
Posté par: bltmie le 31 décembre 2004 à 16:15:01
Posté par: 18Pouces le 31 décembre 2004 à 19:20:33
Citation de: bltmie
S M A C K :love: :love:
Oulaaaaaaaa :| Attention!!!!
Je rassure tout le monde!!! C'est un ami :cool5:
Posté par: bltmie le 01 janvier 2005 à 17:10:05
Posté par: Micke le 02 janvier 2005 à 19:21:19
Posté par: bltmie le 02 janvier 2005 à 19:25:59
La fabrication est meilleur que sur les ancienne courroie sinon ??
Posté par: Micke le 02 janvier 2005 à 20:04:04
Posté par: thenorth le 02 janvier 2005 à 20:49:39
Citation de: 17Pouces
Citation de: bltmieS M A C K :love: :love:
Oulaaaaaaaa :| Attention!!!!
Je rassure tout le monde!!! C'est un ami :cool5:
je suis pas sur.. :moqueur1:
:joyeux2:
Posté par: thenorth le 02 janvier 2005 à 20:50:34
Citation de: Micke
En parlant de courroie, j'ai trouvé par hasard le site du fabricant des courroies de distri. de notre astra, a ce qu il parait ils ont inauguré une nouvelle courroie pour notre modele. il y figurait des infos pour les mecanos opel sur la verification de la bonne usure. J espere que le prix ne pas etre elevé!
aurais tu l'adresse de ce site ?
Posté par: 18Pouces le 02 janvier 2005 à 21:52:03
Citation de: thenorth
je suis pas sur.. :moqueur1:
:joyeux2:
T'as des doutes?? T'es jaloux :cool2: T'as pas d'amis??? :moqueur1: Ben on t'accepte ...Rémy sans famille lol
Posté par: Micke le 03 janvier 2005 à 08:49:04
www.contitech.de/ct/contitech/themen/ produkte/antriebsriemen/kfz_ersatz/docs/TechnNews04_11_f.pdf
Posté par: Micke le 03 janvier 2005 à 08:50:45
www.contitech.de/ct/contitech/themen/produkte/antriebsriemen/kfz_ersatz/docs/TechnNews04_11_f.pdf
Posté par: bltmie le 03 janvier 2005 à 18:04:51
Citation de: 17Pouces
Citation de: thenorthje suis pas sur.. :moqueur1:
:joyeux2:
T'as des doutes ?? T'es jaloux ?? T'as pas d'amis ?? ......
..... tu veux t'allonger qu'on en parle ? :moqueur2:
Posté par: 18Pouces le 03 janvier 2005 à 20:26:27
Citation de: bltmie
..... tu veux t'allonger qu'on en parle ? :moqueur2:
:lol:
Posté par: Arsouye le 03 janvier 2005 à 20:35:54
En tout cas c'est bien gay tout sa :cool5:
Posté par: 18Pouces le 03 janvier 2005 à 20:44:17
Citation de: Arsouye
En tout cas c'est bien gay tout sa :cool5:
Moi je suis pas gay!!! :cool: Mais on rigole bien, en essayant de ne pas être Hors sujet :wink:
Posté par: bltmie le 04 janvier 2005 à 19:14:38
Posté par: JPh636 le 04 janvier 2005 à 19:51:02
Moi je prefere ça : (https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.yelims.com%2FSexe%2FSexe35.gif&hash=bc6bd9b2898adc394a15bdcf3988c5ba084b1545)
Ou ça : (https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.yelims.com%2FSexe%2FSexe37.gif&hash=64acdbf1f239efa096d45ddcd434445ee1c7093f)
Mais chacun ses goûts...
Désolé, je sors.
Posté par: 18Pouces le 04 janvier 2005 à 20:29:10
Posté par: Olivier le 19 janvier 2005 à 23:24:06
Posté par: bltmie le 20 janvier 2005 à 18:52:43
Posté par: lionel.biehler le 29 septembre 2005 à 20:32:41
D'après le manuel c'est tout les 120 000km alors que faire sachant que c'est écrit sur la facture et c'est ce que le garagiste me dit (chef d'atelier je pense). Il ma même dit que chez alfa c'est quansiment la même chose sur le 1.9jtd.
Posté par: bltmie le 29 septembre 2005 à 20:41:18
Citation de: lionel.biehler
Je me permets de relancer ce topic car je viens de lire sur ma facture des 15000kms qu'il fallait changer la courroie tout les 60 000kms ou 4ans. :colere2:
D'après le manuel c'est tout les 120 000km alors que faire sachant que c'est écrit sur la facture et c'est ce que le garagiste me dit (chef d'atelier je pense). Il ma même dit que chez alfa c'est quansiment la même chose sur le 1.9jtd.
Sur la Vectra que j'avais avant sur le bouquin il était marqué 120000 bornes et lorsque la dite courroie a sauté à 72000 kms... la concession, opel France ne ma pas remboursé un centimes. Parait-il qu'ils avaient prévenu leurs clients par courrier, comme quoi la courroie de changer à 60000 kms.
Leur parole contre la mienne.... résultat des courses 18000 frs de réparations, les souspapes (pour Schumi les cardinaux !!!) sont passées à travers le capot !!. :combat3: :colere2:
Posté par: lionel.biehler le 29 septembre 2005 à 21:00:34
Au vu de ton problème je pense ecrire à opel france afin d'avoir un courier de leur part et de faire ce qui y sera inscrit. NON?
Posté par: edias_pt le 29 septembre 2005 à 21:42:22
J'ais bien compri?
Posté par: Benspeed02 le 29 septembre 2005 à 22:08:55
Posté par: lionel.biehler le 29 septembre 2005 à 22:11:55
Posté par: loupine le 29 septembre 2005 à 23:20:05
Posté par: ledruide28 le 30 septembre 2005 à 06:11:24
Par précaution je vais aller me renseigner auprès du concessionnaire.Si c'est le cas, je pense que je vais revendre mon astra. :bizarre1:
Posté par: edias_pt le 30 septembre 2005 à 09:36:42
Citation de: edias_pt
J'ai donnee un coup d'oeil sur le PDF et j'ai vu que le 1.4 as um chaine de distribution et pas de courroie. Quelq'un peut me confirmer ça?
J'ais bien compri?
Quelq'un peut me repondre?
Merci.
Posté par: lionel.biehler le 30 septembre 2005 à 12:32:53
Posté par: bltmie le 30 septembre 2005 à 13:35:34
Citation de: lionel.biehler
:o .....ecrire à opel france afin d'avoir un courier de leur part et de faire ce qui y sera inscrit. NON?
Je pense que c'est le mieux et le plus sur pour toi. De toute façon quoiqu'il puisse t'arrivee, dis toi bien une chose, le ciel t'aidera peut-être mais surement pas Opel France.... question d'expérience :combat1:
Posté par: Olivier le 30 septembre 2005 à 19:36:30
Posté par: magic le 30 septembre 2005 à 19:42:57
Posté par: ledruide28 le 01 octobre 2005 à 06:35:52
Citation de: Olivier
Moi je me cantonne à ce que le carnet écrit. Si c'est écrit que la courroie est à changer à 120000 km et bien ce sera 120000 ou plutôt 115000 par là. Il ne faut pas déconner, 60000 km de qui on se moque là. C'est de l'arnaque. Et s'il arrive un pépin et qu'Opel refuse la prise en charge, je suis sûr qu'ils ont tord et qu'en passant par la justice on aurait gain de cause.
je suis d'accord avec toi et je t'imiterai si ça arrive aussi sur mon astra.
Posté par: astrapower59 le 01 octobre 2005 à 08:46:28
Citation de: Benspeed02
C'est pas a 60 000km une courroie de distribution a changer ?
après reseiggnement à ma concession, c'est 90000 pour l'ancienne astra et 120000kms pour l'astra H :cool4:
Posté par: magic le 01 octobre 2005 à 11:42:34
Posté par: marcf78 le 01 octobre 2005 à 11:59:24
Citation de: edias_pt
Citation de: edias_ptJ'ai donnee un coup d'oeil sur le PDF et j'ai vu que le 1.4 as um chaine de distribution et pas de courroie. Quelq'un peut me confirmer ça?
J'ais bien compri?
Quelq'un peut me repondre?
Merci.
Je confirme avoir lu la même chose que toi et il me semble l'avoir lu autre part déjà.
Ma première Corsa avec son petit moteur 1,0l de 45cv avait aussi une chaîne de distribution
Posté par: edias_pt le 01 octobre 2005 à 19:06:53
Citation de: marcf78
Citation de: edias_ptCitation de: edias_ptJ'ai donnee un coup d'oeil sur le PDF et j'ai vu que le 1.4 as um chaine de distribution et pas de courroie. Quelq'un peut me confirmer ça?
J'ais bien compri?
Quelq'un peut me repondre?
Merci.
Je confirme avoir lu la même chose que toi et il me semble l'avoir lu autre part déjà.
Ma première Corsa avec son petit moteur 1,0l de 45cv avait aussi une chaîne de distribution
Alors cela signifie qu'il ni a pas de courroie pour changer, seulement celle du alternateur?
Posté par: lionel.biehler le 01 octobre 2005 à 19:20:40
Mais pourquopi mongarage me dirait que la courroie est à chnager à 60 000km alors que sur le carnet c'est 120 000kms. De plus lui l'a ecrit sur la facture.
Posté par: marcf78 le 01 octobre 2005 à 22:06:28
- contrôler, régler uniquement tous les 4 ans/60 000 km sauf moteurs avec tendeur automatique
- remplacer uniquement tous les 8 ans/120 000 km si tendeur automatique
A priori la fiabilité a augmenté depuis d'après les messages précédents donc je pense que comme d'habitude les garages poussent un peu à la conso.
Je me rappelle avoir changé ma courroie à 120 000 km, je ne sais plus si je l'avais fait avant, et encore le joint de culasse était à changer suite à une panne de la pompe à eau.
80 000 km plus tard j'ai refait changer la courroie et donc la pompe à eau et ça n'a pas empêché 3 000 km plus tard le joint de culasse de me lâcher à nouveau pour une raison que j'ignore.
S'il y a une chaîne elle s'use aussi et il faut sans doute la changer mais peut-être moins souvent je pense.
Posté par: JeffK21 le 02 octobre 2005 à 09:03:52
Posté par: lionel.biehler le 03 octobre 2005 à 18:13:23
Posté par: oastra le 03 octobre 2005 à 19:28:16
Citation de: lionel.biehler
Je ne sais plus troip quoi faire pour ne pas etre embeté en cas de casse de courroie. :cry:
Allez hop un "rentre-dedans" ! un ! :combat1:
Vous avez pas eu vos carnets de révision les gars ?
page 31 du carnet de révision: point 11: courroie crantée - remplacer sur moteur Z19DT, Z19DTH (le notre) = tous les 10 ans ou 150 000 kms
Par contre faut avouer que le bouquin est mal foutu et est fait pour plusieurs voitures, avec plusieurs types d'entretien, etc
Quelqu'un a déjà pris le temps de faire un fichier Excel avec toutes les opérations de maintenance possible/à réaliser sur une Astra sur une colonne, et les colonnes suivantes les périodicités temps et kms par motorisation, et ca pour chaque type d'entretien ? (je pense que le type d'entretien va plus jouer sur l'huile moteur, mais bon...)
Ca pourrait etre sympa de le faire viser ensuite par Opel corporate..
le bouquin est vraiment pas lisible :(
Posté par: lionel.biehler le 03 octobre 2005 à 20:13:59
Posté par: oastra le 03 octobre 2005 à 20:48:02
Citation de: lionel.biehler
Treès bonne idée.
quand je trouverais du tps par ci par là, je veux bien me lancer...
Mais c'est pas pour tt de suite tt de suite hein... :oops:
(si quelqu'un a plus de tps....)
Posté par: Micke le 04 octobre 2005 à 08:58:33
Citation de: oastra
courroie crantée - remplacer sur moteur Z19DT, Z19DTH (le notre) = tous les 10 ans ou 150 000 kms
J'avais entendu parler de ce kilométrage la aussi a l'époque.
Posté par: flower bird le 04 octobre 2005 à 16:41:40
Citation de: oastra
le bouquin est vraiment pas lisible :(
Oui, et moi qui ai eu ma voiture en Octobre 2004, on m'avait donné avec le carnet d'entretien de l'astra G, et je m'en suis apperçue à la première révision (car j'ai amené ma voiture comme préconisé sur le carnet que j'avais, et ce n'était pas les mêmes kilométrages pour une astra H...).
Là j'ai un carnet d'entretien où figure l'astra H, mais pas mon moteur!! Rien sur le moteur 1,8... Et plein de tableaux pour plein d'autres voitures que la mienne...
Posté par: oastra le 04 octobre 2005 à 19:28:14
Citation de: flower bird
Citation de: oastra
le bouquin est vraiment pas lisible :(
Oui, et moi qui ai eu ma voiture en Octobre 2004, on m'avait donné avec le carnet d'entretien de l'astra G, et je m'en suis apperçue à la première révision (car j'ai amené ma voiture comme préconisé sur le carnet que j'avais, et ce n'était pas les mêmes kilométrages pour une astra H...).
Là j'ai un carnet d'entretien où figure l'astra H, mais pas mon moteur!! Rien sur le moteur 1,8... Et plein de tableaux pour plein d'autres voitures que la mienne...
tu as regardé avec le type moteur ? (genre Z19DTH, etc)
Posté par: Popignolle le 25 mars 2006 à 08:48:47
ayant déjà dépassé les 150.000 kms, j'ai dû, suivant les préconisations constructeur, changer ma courroie de distribution et galet tendeur + courroie d'accessoire.
En clair :
prix des pièces sans TVA (chez nous la tva = 21%)
5636344 ---> courroie distribution Z19DTH = 72.05
6340666 ---> courroie accessoire Z19DTH = 27.00
5636745 ---> tendeur courroie distrib Z19DTH = 67.00
Main d'oeuvre +- 3h = 120.00
Posté par: little_buddha le 25 mars 2006 à 10:06:19
Posté par: Popignolle le 25 mars 2006 à 10:08:27
Là je sens l'arnaque que fait beaucoup de garages. Ils te vendent tous les éléments de la distribution au détail, alors qu'il se vend des kits complets moins chers.
ah bon...
je crois que tu as raison mais dans ce cas ce ne sont pas des pièces d'origine opel...
Posté par: lionel.biehler le 25 mars 2006 à 17:40:56
C'est encore correct quand je vois que la revision des 30 000 m a couté 291€ TTC
Posté par: Benspeed02 le 25 mars 2006 à 18:05:06
Posté par: loupine le 25 mars 2006 à 18:08:16
Posté par: little_buddha le 25 mars 2006 à 20:33:21
ah bon...
je crois que tu as raison mais dans ce cas ce ne sont pas des pièces d'origine opel...
Oui j'y ai pensé. Par contre j'ai pas vu qu'ils n'avaient changé que la courroie et le galet. Les kits de distribution essence incluent aussi 2 poulies folles.
Posté par: Popignolle le 26 mars 2006 à 10:47:28
Donc le coup en france serait d'environ 350€ .
C'est encore correct quand je vois que la revision des 30 000 m a couté 291€ TTC
Ok mais le truc c'est qu'à 150.000kms tu dois aussi faire un gros entretient !!
Donc la facture grossis aussi.
Il faut compter a mon avis 600/700 € pour entretient 150.000 + kit distribution.
Posté par: Micke le 28 mars 2006 à 06:55:27
Posté par: Popignolle le 28 mars 2006 à 11:37:28
Merci pour les precisions Popignolle :cool4:de rien :cool5:
l'astra H la plus "kilométrée"... c'est à popi !! :wink:
Posté par: Tertuli@ le 28 mars 2006 à 11:47:34
de rien :cool5:
l'astra H la plus "kilométrée"... c'est à popi !! :wink:
la photo de ton astra ds ton avatar fait penser a un petit 4x4 genre rav4 je trouve elle serait pas mal en 4x4 l'astra :roll:
Posté par: Popignolle le 28 mars 2006 à 14:34:35
la photo de ton astra ds ton avatar fait penser a un petit 4x4 genre rav4 je trouve elle serait pas mal en 4x4 l'astra :roll:
C'est clair !!
j'ai demandé à mon commercial si il y avait un 4x4 de prévu et il parait que oui mais pour 2007... affaire à suivre donc..
Posté par: sennafan le 08 janvier 2014 à 23:39:10
Alors ma question est simple:
J'ai changé ma distribution,pigé ma pompe,l'arbre à came et le vilebrequin,toutes les piges correspondent.
Une fois tout terminé,je fais les 2 tours moteurs à la main et là j'ai l'aac et le vilo qui correspondent mais pas la pompe mais si je fais 4 tours moteur toutes les piges correspondent,est-ce normal?
Merci pour votre aide.
Posté par: sennafan le 09 janvier 2014 à 14:29:16
Posté par: sennafan le 11 janvier 2014 à 13:09:47
Posté par: Toinou le 11 janvier 2014 à 13:37:53
Posté par: sennafan le 11 janvier 2014 à 16:54:00
Posté par: isma_8 le 11 janvier 2014 à 17:01:08
Si tu tombe sur les repères vilo et AAC tout les 2 tours c'est que ta distrib bien calé à ce niveau
Ta pompe d'injection est décalée de 180° quand tu fais que 2 tours?
Posté par: sennafan le 11 janvier 2014 à 17:46:30
Posté par: isma_8 le 11 janvier 2014 à 18:26:30
Posté par: sennafan le 11 janvier 2014 à 18:41:08
Posté par: isma_8 le 11 janvier 2014 à 19:01:56
Sur tout les moteurs à 4 temps quand le(s) AAC font 1 tour le vilebrequin fait 2 tours
Donc si tu ne fais que 2 tours de vilebrequin ta pompe n'a fait qu'un demi-tour
Posté par: sennafan le 11 janvier 2014 à 19:48:28
Un grand merci à toi.
Posté par: sennafan le 13 janvier 2014 à 16:04:24
Pas de gasoil qui arrive à la durite "In".
L'avant de la voiture a été levée pendant un mois,cela aurait-il pu engendrer un désamorçage du circuit carburant?
Je crois que sur ce modèle il n'y a pas de pompe de gavage immergée,c'est la pompe hp qui aspire direct.
Mis à part le tractage,auriez-vous une solution pour réamorcer le circuit?
J'ai une idée,mais elle est peut-être stupide,c'est lever l'arrière de la voiture..........
Posté par: isma_8 le 13 janvier 2014 à 17:02:11
Posté par: sennafan le 16 janvier 2014 à 00:28:33
Elle tourne nickel,pas un bruit douteux et subitement, au bout d'un quart d'heure ,elle s'éteint et plus moyen de l'allumer.
J'y comprends plus rien.
Qu'en pensez-vous?
Posté par: bart40140 le 16 janvier 2014 à 07:30:19
Bon ça y est,après avoir purger avec la méthode rta c'est à dire mettre le contact 20 secondes et 5 secondes de démarreur j'ai fini par y arriver,non sans mal.
Elle tourne nickel,pas un bruit douteux et subitement, au bout d'un quart d'heure ,elle s'éteint et plus moyen de l'allumer.
J'y comprends plus rien.
Qu'en pensez-vous?
Relève tes code erreur
Posté par: sennafan le 16 janvier 2014 à 16:47:52
Je l'éteint en arrivant chez moi et j'arrive plus à l'allumer,seulement un clic clic,je pense batterie hs car 9,6V au testeur.
Sinon en code erreur j'ai:
ECN 010008
ECN 010021
ECN 056003
ECN 140003
ECN 050056
ECN 007071
ECN 040004
Je précise que les travaux effectués dessus sont pompe à huile,roue dentée de pompe à huile,courroie distribution,turbo,nettoyage boitier papillon et vanne egr.
Posté par: isma_8 le 16 janvier 2014 à 18:02:22
Recharge ta batterie ou démarre aux câbles, il faut avant tout t'assurer que l'alternateur fonctionne correctement et que ta batterie tient la charge
Posté par: Tonton 16v le 16 janvier 2014 à 18:09:18
ECN 010008 debimetre
ECN 010021 debimetre
ECN 056003 tension du système : panne
ECN 140003 soupape d'échappement de recirculation des gaz coincé
ECN 050056 capteur de vitesse du vehicule = panne du circuit
ECN 007071 capteur température air
ECN 040004 Vanne Egr
Posté par: sennafan le 19 janvier 2014 à 18:10:39
Après avoir chargé la batterie,elle démarre au quart de tour,tourne parfaitement et aucun voyant allumé.
Je vous remercie tous pour votre aide.
Posté par: Toinou le 21 janvier 2014 à 17:59:49
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.tapatalk.com%2Fd%2F14%2F01%2F22%2Fdamu6y4y.jpg&hash=fb4641283bbda3956000420f753519ac8a662c5a)
Posté par: loulou62 le 21 janvier 2014 à 18:12:06
J'ai une Astra H 1.7 CDTI 125 CV de 2007, moteur Z17DTR. La distribution est à faire à 90 000 km sur ce moteur et j'ai entamé quelques devis histoire d'avoir une idée du tarif.
J'ai jusqu'ici deux tarif : une de 400€ pour la distribution complète, hors courroie d'accessoire et pompe à eau (elle n'est pas entrainée par la courroie sur ce moteur), et un second de 800€ avec pompe à eau et courroie accessoire ... :joyeux2:
Je voudrais juste des avis sur ce deux tarif, en moyenne combien demandent un concessionnaire ? Et comment expliquer une si grosse différence de tarif ? Les deux sont des concessions Opel, les deux sont à 50 km d'écart.
Posté par: bart40140 le 21 janvier 2014 à 18:18:33
Bonjour à tous,
J'ai une Astra H 1.7 CDTI 125 CV de 2007, moteur Z17DTR. La distribution est à faire à 90 000 km sur ce moteur et j'ai entamé quelques devis histoire d'avoir une idée du tarif.
J'ai jusqu'ici deux tarif : une de 400€ pour la distribution complète, hors courroie d'accessoire et pompe à eau (elle n'est pas entrainée par la courroie sur ce moteur), et un second de 800€ avec pompe à eau et courroie accessoire ... :joyeux2:
Je voudrais juste des avis sur ce deux tarif, en moyenne combien demandent un concessionnaire ? Et comment expliquer une si grosse différence de tarif ? Les deux sont des concessions Opel, les deux sont à 50 km d'écart.
Je comprend pas trop ta question
il y a une difference car toi meme tu le dit , le premier te fait que la distribution et le deuxieme tout
Maintenent effectivement remplacer la pompe a eau c'est pas super long et couteux surtout que une bonne parti est deja demonter quand il font la distribution
En moyenne d'après les retours que l'on a sur le forum chez pepel c'est 500€ la distrib
Fait un devis dans un "petit garage " tu en aura pour bien moins cher
Pour toinou :
La courroie cranté c'est la distribution
La courroie nervuré, striée ou trapézoïdale c'est la courroie accesoire
Posté par: Toinou le 21 janvier 2014 à 18:26:45
La mienne a été faite dans un petit garage et yen a eu pour dans les 400€ avec pompe à eau.
Par contre sur ma G le devis était moins cher chez Opel que dans un petit garage.
Posté par: loulou62 le 21 janvier 2014 à 18:27:43
Je comprend pas trop ta question
il y a une difference car toi meme tu le dit , le premier te fait que la distribution et le deuxieme tout
Maintenent effectivement remplacer la pompe a eau c'est pas super long et couteux surtout que une bonne parti est deja demonter quand il font la distribution
En moyenne d'après les retours que l'on a sur le forum chez pepel c'est 500€ la distrib
Fait un devis dans un "petit garage " tu en aura pour bien moins cher
En effet c'est aussi de ma faute, j'ai "oublié" de demander lors de mon premier devis (celui à 400€) la pompe à eau et la courroie d'accessoire. Mais ayant le devis de l'autre concessionnaire, je sais que la pompe à eau c'est 130€, et la courroie accessoire 30€.
Même si je les ajoute a mon devis de 400€, on est loin des 800€ du second.
D'où mon interrogation : en général pour une opération kit distribution, courroie accessoire et pompe à eau, combien cela coute en général ? Et je te remercie pour ta réponse :cool4: 500€ c'est plus dans mon budget que 800€.
Je vais poursuivre mes recherches, car je suis très méfiant des garages.
Posté par: Toinou le 21 janvier 2014 à 18:28:40
Posté par: loulou62 le 21 janvier 2014 à 18:36:33
Bah si pas utilité de faire la pompe fait juste la distri
Elle n'est pas entrainé par la courroie de distribution, ce qui ne veut pas dire qu'elle n'est pas à faire. Par principe, étant rigoureux dans mes entretient je ferai la pompe en même temps que la distri.
Je pensais faire moi-même la pompe à eau, et confier la distri à un pro car ça, je ne sais pas le faire.
Posté par: bart40140 le 21 janvier 2014 à 18:43:38
Elle n'est pas entrainé par la courroie de distribution, ce qui ne veut pas dire qu'elle n'est pas à faire. Par principe, étant rigoureux dans mes entretient je ferai la pompe en même temps que la distri.
Je pensais faire moi-même la pompe à eau, et confier la distri à un pro car ça, je ne sais pas le faire.
Je suis egalement tres mefiant des garage et je peut te dire que par chez moi je ne retournerais jamais chez opel... 75€ de l'heurs ou vont il .....
Je fait comme toi distrib par un mécano hors reseaux et la pompe a eau moi même
Par contre il me semble que la pompe a eau n'a pas une durée de vie imposé
Posté par: Toinou le 21 janvier 2014 à 18:44:38
Posté par: geget le 31 janvier 2014 à 17:06:44
J'aurais juste une petite question, il faut que je change ma courroie de distri car j'arrive a 150000kms.
Habitant près de la frontiere j'ai ete voir au luxembourg et on m'a dit qu'il fallait compter 500euros alors qu'en france on m'a annoncé 670euros.
Je pense que les pièces changés sont les même dans les deux pays non?
Posté par: oastra le 31 janvier 2014 à 19:06:34
:file:
:winner:
Posté par: bart40140 le 31 janvier 2014 à 19:23:00
Bonjour à tous.
J'aurais juste une petite question, il faut que je change ma courroie de distri car j'arrive a 150000kms.
Habitant près de la frontiere j'ai ete voir au luxembourg et on m'a dit qu'il fallait compter 500euros alors qu'en france on m'a annoncé 670euros.
Je pense que les pièces changés sont les même dans les deux pays non?
500€ c est pas juste les pieces....
C est le taux horaire qui doit changé et surement un kit distrib legerement moin cher a cause du changement de taxe
Et tu sais même en france entre deux concession opel tu peut avoir la meme différence
Posté par: loulou62 le 31 janvier 2014 à 20:25:19
Et tu sais même en france entre deux concession opel tu peut avoir la meme différence
Ouai'p, voir mon post page précédente (400€ Vs 800€ d'une concession à une autre).
Posté par: Toinou le 31 janvier 2014 à 21:57:40
Posté par: magnuus le 20 février 2014 à 19:04:18
petite question j'ai une Astra H 1.9cdti 120cv, avec le Z19DT :
je dois faire la distribution et un garagiste m'a dit que sur ce moteur le Z19DT, pas obligé de faire pompe à eau et distribution en même temps car la pompe à eau n'est pas solidaire de la distribution : j'entends par là, elle n'est pas entraîné par la distri et de plus pas besoin de déposer le moteur pour changer la pompe car facile d'accès....
Pouvez vous me le confirmer que je peux juste faire la distribution sans pompe à eau ou alors c'est un fake ? :bonjour:
Posté par: bart40140 le 20 février 2014 à 19:12:14
Il as pas tord dans le sens que vu que ta pompe a eau est pas sur la distribution en cas qu elle lache ca ne risque pas de décalé la distrib ou de devoir la refaire
Il me semble pas qu il y a un pl1n entretien sur la pompe car un membre est a 200 000 et a toujours celle d origine
Maintenent si tu as le budget tu peut tout faire ou la prevoir un peut plus tard ( comme moi par exemple ;) )
Posté par: loïc.d le 20 février 2014 à 19:23:26
Posté par: Toinou le 20 février 2014 à 19:29:48
Posté par: oastra le 20 février 2014 à 20:13:39
Si c'est moins de 60 euros, pourquoi ne pas se rassurer en la changeant dans la foulée ?
Après c'est quoi le risque le pire si la pompe à eau grille sur l'autoroute ?
Posté par: bart40140 le 20 février 2014 à 20:16:05
faut faire la part des choses malgré tout... c'est combien une pompe à eau en supplément ?
Si c'est moins de 60 euros, pourquoi ne pas se rassurer en la changeant dans la foulée ?
Après c'est quoi le risque le pire si la pompe à eau grille sur l'autoroute ?
Une 100 euro piece ( oscaro sinon entre 150 et 250 chez pepel ) + ldr + main oeuvre
Perso je fait faire la courroies par un pros ( ce weekend ) et je me commande la pompe et je me la fait moi meme le mois prochain
Le risque c est la surchauffe=> joint de cucu=> serrage du moteur je pense
Posté par: loïc.d le 20 février 2014 à 20:20:49
Après c'est quoi le risque le pire si la pompe à eau grille sur l'autoroute ?
Le risque, plus de circulation de refroidissement au mieux on le voit tout de suite et il n'y aura aucun problème, mais au pire peut claquer un joint de culasse ou fendre une culasse. Et comme l'astra h n'est pas équipée de jauge de température le risque est plus gros.
Mais souvent, la pompe commence à fuir de plus en plus jusqu'à la casse.
Posté par: oastra le 20 février 2014 à 20:24:14
(y'a une mesure de température LDR quand même...)
Posté par: loïc.d le 20 février 2014 à 20:35:19
y'a pas de jauge, mais je pense qu'il y aura une alerte température.. j'espère.... :reflexion: :desole:
(y'a une mesure de température LDR quand même...)
Effectivement il y'a un témoin, mais quand il s'allume, il est souvent trop tard :cry: . Un copain en à fait les frais avec son 1.7 100cv
Posté par: oastra le 20 février 2014 à 20:40:05
Posté par: bart40140 le 20 février 2014 à 20:53:13
vive le HLS, avec une alerte à 105° :bon:
hmm pas pour tout les moteurs les 1.6 monte a plus de 110°( deuxième vitesse du ventillo ) :moqueur2:
Posté par: oastra le 20 février 2014 à 20:56:58
Le HappyLightShow remonte une alerte en affichant la température à partir de 105°c du LDR, c'est ce que je voulais dire
bon, d'accord on est HS, le topic étant "Courroie de distribution" :file:
Posté par: bart40140 le 20 février 2014 à 21:29:19
Posté par: cordosx le 21 février 2014 à 20:51:48
car je viens de l'acheter, et je ne sais pas combien de km elle a. l'ancien proprio m'a dit qu'elle avait 70 000km, mais comme je la fais moi, ça ne me coutera que 100 euros de pièces.
la pompe a au ce change en théorie en même temps que le kit accessoire qui est a faire (sur ma voiture) aux alentour de 150 000km.
mon astra a 185 000km et je viens de le faire!
Posté par: Toinou le 21 février 2014 à 21:06:48
Posté par: oastra le 21 février 2014 à 22:36:48
De fait, la circulation de LDR se fait déjà un peu, alors que la température idéale ("de croisière") n'est pas atteinte: la température idéale a du mal à être atteinte.
Pour atteindre plus vite cette température idéale (là où si je comprends bien, le rendement est le meilleur), le moteur n'est pas refroidit (si on roule, il y a quand même une partie de refroidissement naturel, avec l'air qui s'engouffre dans le capot): il n'y a pas de circulation de LDR du tout: le thermostat est fermé.
Il s'ouvrira progressivement à partir d'une température qui caractérise le thermostat (dépends du bloc moteur, la carto, etc), pour réchauffer le LDR et au final, à l'aide des ventilos si nécessaire, stabiliser/garder cette température.
Thermostat grand ouvert = grande circulation de LDR = grand refroidissement
Thermostat fermé = aucune circulation de LDR = aucun refroidissement
Le pire reste encore le thermostat bloqué fermé = chauffe moteur (trop) rapide
Je pense m'être trompé dans les explications.
Posté par: Toinou le 21 février 2014 à 22:50:56
Faudra que je regarde sur long trajet, car la c'est quelques km
Posté par: oastra le 22 février 2014 à 09:23:45
Il se suffit de regarder sur les sites de pièce, et bien souvent tu as la température d'ouverture (début d'ouverture ou pleine ouverture d'ailleurs ?): à une poignée de degrès, elle corresponds à la température de croisière pour ton moteur (je parle pour la temp LDR, car ici on n'a pas du tout la temp moteur réelle, qui n'est généralement pas la même)
Oui il faut un peu plus de quelques kms pour atteindre cette température.
Le matin, avant d'atteindre l'autoroute, je fais un petit 10kms de ville/village, et la voiture a quasiment, mais pas encore, atteint 87°c
OastrA
Posté par: cordosx le 22 février 2014 à 10:10:08
tu peux avoir une indication de température qui est prise sur une partie chaude (comme les peugeot)
et les bmw sont prisent sur une partie tiède du moteur.
pour voir si ton thermostat s'ouvre, c'est tout simple. le mieux c'est d'être 2, tu roules avec l'affichage de température. tu surveilles la température et quand elle monte, a un moment, soit elle stagne un moment et elle chute de quelque degrés. (3 ou 4 si je me rappel bien)
c'est signe que le thermostat est en phase d'ouverture.
j'ai aussi fait ce test a l'arrêt et ça fonctionne. mais c'est asset long.
Posté par: oastra le 22 février 2014 à 11:18:57
C'est vrai qu'il faut nuancer les températures:
- moteur
- LDR
- Déclenchement ouverture thermostat
Ces valeurs sont non seulement différentes, mais les courbes de variation le sont également, en fonction, entre autres, des priopriétés des matériaux (qu'ils soient solides ou liquides), des conditions extérieures, etc
Posté par: cordosx le 22 février 2014 à 11:50:45
il y a des sujets qui parlent du LR.
pour la distribution, c'est très important de la faire, surtout pour ceux qui comme moi font beaucoup de petits trajets, ou de la ville.
pour ceux qui font des grands trajets (autoroute par exemple) on peut aller jusqu'a la préconisation constructeur.
si je prends l'exemple de mon frère qui roule en 307 hdi 110 SW.
sa voiture est de 2006. elle a 293 000km et j'ai fais sa distribution (la première) la semaine dernière!
Posté par: oastra le 22 février 2014 à 11:53:05
Posté par: Toinou le 22 février 2014 à 11:53:37
Posté par: bart40140 le 22 février 2014 à 13:11:05
J en ai eu pour 120 de courroies ( opel angletaire ) et 150€ de main oeuvre ( ami mecano )
D apres lui la courroies n avais pas urgence a la changer elle etait encore pas mal mais vu que je fait que des petits demarage /coupure valais mieux la faire
Posté par: cordosx le 22 février 2014 à 19:35:19
apres lui la courroies n avais pas urgence a la changer elle etait encore pas mal mais vu que je fait que des petits demarage /coupure valais mieux la faire
[/quote]
c'est souvent le cas. il est préférable de la faire (comme la mienne) qui n'est censé avoir que 85000km mais je n'ai pas de preuve.
donc je vais la faire.
petite anecdote. un ami m'a appelé pour aller chercher sa voiture tombé en panne en sortie de rond point.
une fois tracté chez lui, j'ai regardé et courroie de distri cassé.
en inspectant les factures d'entretiens, on a vu qu'elle avait 5 ans et 4 mois.
préconisation constructeur 120000km ou 5 ans
Posté par: bart40140 le 22 février 2014 à 20:31:04
c'est souvent le cas. il est préférable de la faire (comme la mienne) qui n'est censé avoir que 85000km mais je n'ai pas de preuve.
donc je vais la faire.
Tout a fait, mais ce qu'il voulais dire c'est que au même km ou année il en avait vu des pire, c'est barjo d'avoir des usure differente suivant les moteur a croire que le moteur force plus chez certain
Posté par: loïc.d le 22 février 2014 à 21:01:58
Tout a fait, mais ce qu'il voulais dire c'est que au même km ou année il en avait vu des pire, c'est barjo d'avoir des usure differente suivant les moteur a croire que le moteur force plus chez certainça dépend de la tension de la courroie, du caoutchouc et de plein d'autres paramètres.
D apres lui la courroies n avais pas urgence a la changer elle etait encore pas mal mais vu que je fait que des petits demarage /coupure valais mieux la faireCombien de fois à l'usine on en à eu des cassées alors quelles étaient encore dans un état impeccable. C'est difficile à juger de l'état d'une courroie. C'est pour ça que les préconisation de changement sont la.
Posté par: bart40140 le 22 février 2014 à 21:40:56
Posté par: loïc.d le 23 février 2014 à 02:09:01
Oui tout a fait . Deja j ai un poid en moins . Elle est faite je suis théoriquement tranquille
:+1):
Posté par: divx le 24 février 2014 à 19:11:07
Pour ma courroie j'en ai pour 370 euros avec la vidange des 100 000 kms.
Elle est à faire tous les 90000 ou 7 ans. cependant cela dépend du mois et de l'année.
Mais personne chez Opel n'a pu me dire si la mienne était à faire tous les 10 ans ou 150000 ou bien 7 ans et 90000 kms . ^^'
Posté par: cordosx le 25 février 2014 à 04:17:20
Posté par: Toinou le 25 février 2014 à 18:55:13
T'es sur que c'est le kit complet et pas que la courroie lol ?
Ta quel moteur ?
Posté par: marty cosinus le 27 février 2014 à 11:13:27
Je viens d'acheter un kit Skf réf VKMA 05260 et je compte l monter avec un ami mécano.
cependant deux question se posent :
- pourquoi il n'y a pas les flèche indiquant le sens de montage ?
- le kilométrage est il aussi de 10 ans ou 150 000 km ?
Merci à vous.
Posté par: bart40140 le 27 février 2014 à 12:43:43
Bonjour,
Je viens d'acheter un kit Skf réf VKMA 05260 et je compte l monter avec un ami mécano.
cependant deux question se posent :
- pourquoi il n'y a pas les flèche indiquant le sens de montage ?
- le kilométrage est il aussi de 10 ans ou 150 000 km ?
Merci à vous.
Une courroie neuve na pas de sens de montage
Les seul ou ya besoin de repere sont les poulie qui reste monté sur ton moteur
Posté par: marty cosinus le 27 février 2014 à 13:04:46
Au final il faut la montée dans le sens où face aux poulie on puisse lire les écriture.
Pour la fréquence de remplacement, apparemment elle reste de 10 ans et 150 000 km d'après un mécano de chez Opel.
Posté par: bart40140 le 27 février 2014 à 13:09:00
Merci pour ta réponse.
Au final il faut la montée dans le sens où face aux poulie on puisse lire les écriture.
Pour la fréquence de remplacement, apparemment elle reste de 10 ans et 150 000 km d'après un mécano de chez Opel.
Je comprend pas les écriture tu t en fou sa indique que la référence
Posté par: marty cosinus le 27 février 2014 à 15:56:23
Surement pour que se soit lisible facilement en cas de démontage du carter pour une quelconque vérification.
Posté par: isma_8 le 27 février 2014 à 16:08:35
Posté par: bart40140 le 27 février 2014 à 17:08:38
Les écritures disparaissent en peu de temps mais sinon c'est bien l'usage par défaut, certaines courroies on un sens d'autre pas mais en procédant de cette façon tu es sur de ne jamais te tromperA tu vois je s avais pas j ai pas fait gaf quand mon mecano me la faite
Posté par: Jinx02 le 18 mars 2014 à 13:17:49
Vous l'avez fait changer où votre courroie de distribution ?
En concession ? C'est combien ? Forfait ?
Centre auto ou garagiste du coin ?
Merci.
Posté par: Toinou le 18 mars 2014 à 18:59:54
Posté par: marty cosinus le 18 mars 2014 à 21:09:29
Bonjour,
Vous l'avez fait changer où votre courroie de distribution ?
En concession ? C'est combien ? Forfait ?
Centre auto ou garagiste du coin ?
Merci.
Pour le 1.7 :
- Distribution 415 euros TTC
- Pompe à eau 293 euros TTC
Prix appliquer en 2013 avec MO bien sûr. :cool4:
Posté par: Jinx02 le 22 mars 2014 à 09:42:05
Posté par: marty cosinus le 22 mars 2014 à 09:50:41
Les tarifs cités mon étais fourni par ma concession de Rouen.
Les tarif sont peu être différents d'une concession à une autre, si c'est le cas ta concession ce TOUCHE un MAX.
Posté par: Jinx02 le 22 mars 2014 à 09:53:48
C'est risqué de faire ça en centre auto ? Ou vaut-il mieux préférer un garagiste de quartier (quand il en reste) ?
Posté par: play628 le 22 mars 2014 à 10:24:17
Posté par: oastra le 22 mars 2014 à 10:48:50
J'ai posé la question à une concession à Koblenz, j'attends la réponse, je vous informerais aussi...
Posté par: Jinx02 le 22 mars 2014 à 13:01:55
Merci :bonjour:
Posté par: bart40140 le 22 mars 2014 à 14:56:22
Comment peut-on voir que la pompe à eau n'est pas à changer ?
Merci :bonjour:
Si tu as ta pompe à eau sur la courroies accessoire ( celle qui est visible quand tu ouvre le capot) tu n'est pas obligé de la changé en même temps que ta distribution par contre si elle est monter sur la distribution la faudra la changé car si elle se grippe elle peut faire des dégâts sur la distribution ou alors le garagiste devra tout te Re-demonté pour la remplacer
Quand à savoir si faut la changer ou pas c est à toi de voir car en théorie soit elle marche nickel soit du jours au lendemain elle ce coince et la si tu ne le remarque pas tu peut faire une surchauffe
Posté par: Toinou le 22 mars 2014 à 17:26:42
Posté par: Jinx02 le 22 mars 2014 à 18:59:28
Posté par: Toinou le 22 mars 2014 à 19:01:33
Posté par: Jinx02 le 22 mars 2014 à 19:55:53
Posté par: Toinou le 22 mars 2014 à 20:02:01
Posté par: Jinx02 le 22 mars 2014 à 20:04:00
Posté par: Toinou le 22 mars 2014 à 20:34:08
Posté par: kaizer1365 le 23 mars 2014 à 01:22:11
Posté par: haussys le 23 mars 2014 à 09:49:35
à partir de 2006 10ans ou 90mkm
Posté par: Jinx02 le 23 mars 2014 à 09:54:01
Posté par: haussys le 23 mars 2014 à 09:55:12
Posté par: Jinx02 le 23 mars 2014 à 10:04:38
Parce que là ça commence à faire beaucoup pour la même concession, menteur et voleur...
Posté par: oastra le 23 mars 2014 à 10:10:37
Y a un doc officiel la dessus ?
Parce que là ça commence à faire beaucoup pour la même concession, menteur et voleur...
le carnet d'entretien de la voiture....
Posté par: Jinx02 le 23 mars 2014 à 10:13:44
Posté par: Toinou le 23 mars 2014 à 11:16:38
Posté par: oastra le 23 mars 2014 à 11:21:07
Ils l'ont peut-être simplement anticipé (150000kms ... ou 10 ans).
Après, on peut aussi imaginer le "pire": fuite de de pompe à eau, bruit de courroie, de galets... et hop ils ont fait faire avant
enfin voilà faut pas voir le mal partout, toujours, même si on vit dans une société pourrie
Posté par: Lex29 le 23 mars 2014 à 11:23:16
Moi elle sera faite bien en avance aussi, mieux vaut être prudent.
Posté par: Toinou le 23 mars 2014 à 11:28:47
Posté par: kaizer1365 le 23 mars 2014 à 13:55:28
Posté par: Toinou le 23 mars 2014 à 14:01:40
Posté par: Jinx02 le 26 mars 2014 à 09:38:58
Plus d'étiquette, recherche dans la base Opel : moteur Z17DTH de 2005 : 100000km ou 10 ans. Dommage à une lettre près, je pouvais faire 50000km de plus...
Devis : 610 ou 620€ sans la pompe à eau. :twisted:
Posté par: bart40140 le 26 mars 2014 à 09:45:46
Je suis passé ce matin à la concession une nouvelle fois, il a regardé le moteur...
Plus d'étiquette, recherche dans la base Opel : moteur Z17DTH de 2005 : 100000km ou 10 ans.
Devis : 610 ou 620€ sans la pompe à eau. :twisted:
Mdr il doit prendre assez en main oeuvre car une pompe à 10€.......................
Posté par: Jinx02 le 26 mars 2014 à 09:50:40
Posté par: Nicojo le 26 mars 2014 à 09:59:38
http://www.groupon.fr/deals/dealbank_fr_fr/garage-del-auto/34633698?utm_source=localhub&utm_campaign=localhub&utm_medium=reims
Posté par: Jinx02 le 26 mars 2014 à 10:02:43
Posté par: Nicojo le 26 mars 2014 à 10:05:34
Posté par: bart40140 le 26 mars 2014 à 10:29:26
Avec changement de la pompe à eau, faut compter 200€ de plus...A oui j avais compris que tu disais 600€ juste la courroies ou 620 avec la pompe en plus
Posté par: Toinou le 26 mars 2014 à 11:43:04
Posté par: Babydanou le 07 avril 2014 à 04:19:38
J'ai mon Astra H de 2007 1.7 125cv que j'avais acheté l'an dernier a 93.000km,
Aujourd'hui elle en a 115.000km,
J'ai regardé sur le cahier d'entretient, et il n'est pas mentionné que la courroie de distrib a été faites ou pas,
Je pensais qu'il fallais la changer a 120.000 mais ca c'est pour la courroie d'accessoires. :boulet:
Du coup si la distrib doit/aurai du être faites a 90.000 ma voiture aurai déjà laché non?
Je me pose la question et vous demande,
Comment puis-je le vérifier? A vu d'oeil? Garage?
Ces derniers temps je me limite de la faire roulé vu que je ne sais pas si elle a été changé ou pas du tout. :dodo:
Je suis en plein doute :reflexion:
J'ai deja fait des demandes de devis pour un éventuel changement,
Mais si elle a deja était faites j'aurai pas l'air con d'avoir roulé 20.000km et la changer avec si peu de km... :mort:
Si quelqu'un a une idée :cool5:
:aide1:
Posté par: haussys le 07 avril 2014 à 10:44:57
Posté par: Devilsilver le 07 avril 2014 à 13:34:15
Posté par: Babydanou le 07 avril 2014 à 13:47:00
Ca repond pas à ma question qui est de savoir si la courroie a déjà été faites ou pas.
Les drniers entretients noté sur le cahier d'entretient n'indique pas que le changement a été fait, j'ai quand même poussé de 90.000 a 115.000km.
Je veux juste savoir si c'est vérifiable visuellement si la courroie a été changé ou pas (peut être qu'elle a été faites au black...)
Posté par: Devilsilver le 07 avril 2014 à 14:26:21
Posté par: Toinou le 07 avril 2014 à 14:30:27
Posté par: Nicojo le 07 avril 2014 à 14:45:53
Posté par: bart40140 le 07 avril 2014 à 15:16:43
Pourquoi l'ancien proprio l'aurais fait à 90 000 ? :o
Posté par: Babydanou le 07 avril 2014 à 15:36:40
Z17DTR 10ans/90000kms
J'en suis deja a 115.000km comme mentionné precedemment...
Et l'ancien proprio ne m'avait pas indiqué si elle avait été faites ou non.
C'était un petit garage je pourrai peut être le retrouvé s'il n'a pas déposé le bilan...
Posté par: Nicojo le 07 avril 2014 à 15:40:40
Posté par: Toinou le 07 avril 2014 à 16:24:21
Bas si c'est 120 000 ou 10 ans
Pourquoi l'ancien proprio l'aurais fait à 90 000 ? :o
La mienne devait être faite a 150K et les anciens proprios l'ont faites à 115K ;)
Après comme tu dis il a très bien pu la faire au black ou ne pas garder/perdre la facture
Même si c'est ça, il pourrait dire si oui il l'a faite ou non
Posté par: Babydanou le 08 avril 2014 à 00:16:57
J'ai pas réussi a retirer complètement le cache,
il y a une vise + écrou qui tourne mais ne se dévisse pas, j'essaierai de forcer si nécessaire.
A vue d’œil ça m'a l'air propre, (après peut être à cause/grâce au cache...)
J'irai aussi voir un garage Opel dans la semaine s'ils peuvent me confirmer.
Posté par: Toinou le 08 avril 2014 à 00:19:40
Sinon a vu d'œil comme ça je dirais qu'elle est encore bonne vu qu'on vois encore les numéros et qu'il n'y a pas de trace. Mais il faut rouler avec quand même, la courroie s'usera plus vite si tu ne roule pas.
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Posté par: Babydanou le 08 avril 2014 à 00:29:08
Oui c'est ce que je me suis dit, niveau visuel elle est encore " Propres ".
Posté par: Devilsilver le 08 avril 2014 à 02:18:07
Posté par: Toinou le 08 avril 2014 à 02:30:11
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Posté par: bart40140 le 08 avril 2014 à 07:28:25
Pas moche mais loin d etre récent...
Tout a fait, elle est d'origine, fait comme dit 10 ans ou 120 000 ou avant si tu as le budget
Imagine j'ai changé la mienne a 10 ans comme la préconisation et je voyais encore mieux les écriture
Posté par: loïc.d le 08 avril 2014 à 11:42:44
Posté par: Toinou le 08 avril 2014 à 11:48:09
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Posté par: Stinger le 10 avril 2014 à 10:11:37
Posté par: david83400 le 31 juillet 2014 à 20:24:54
Je viens d’acquérir une opel astra H 1.7 cdti 100ch cosmo break j'ai eu un coup de cœur pour ce véhicule, elle a 124000 km au compteur et j'aimerai lui faire faire la distribution, la pompe à eau , et la courroie d'accessoires. J'aimerai commander ces pièces sur le net (vu les facilités de paiement) mais je me suis heurté à la multitude de pièces proposées pour le même modèle de véhicule. Est ce que quelqu'un connait les references d'origine (marque....) pour ces pièces afin que je puisse commander sans avoir le soucis de m’être tromper. Mon type moteur est Z17DTH. Je vous remercie tous par avance pour vos reponses.
Posté par: mkh le 01 août 2014 à 08:40:22
Il y a plusieurs fabricant, a toi de choisir. Moi perso je prendrai CONTITECH ou GATES.
Voici les référence pour ton moteur :
Kit courroie de distribution (courroie + tendeur + enrouleur + boulons) :
CONTITECH - Réf : CT1078K1
OU
GATES - Réf : K015595XS
OU
SKF - Réf : VKMA 05700
En ce qui concerne la courroie accesoire, il faut voir si tu a la clim ou pas.
Avec CLIM :
CONTITECH - Réf : 6PK1623
OU
GATES - Réf : 6PK1623
SANS CLIM :
CONTITECH - Réf : 6PK1275
OU
GATES - Réf : 6PK1275
Pompe à eau (tu n'est pas obliger de changer la pompe à eau):
VALEO - Réf : 506697
Posté par: david83400 le 01 août 2014 à 22:07:57
Posté par: david83400 le 01 août 2014 à 22:16:10
Posté par: isma_8 le 01 août 2014 à 23:30:53
Pour répondre à ta question si les pièces sont en bon état t'as pas de raison de faire du préventif, donc à toi de contrôler leur état sur ton véhicule
Posté par: david83400 le 02 août 2014 à 11:26:50
Posté par: isma_8 le 02 août 2014 à 12:12:08
Posté par: Toinou le 02 août 2014 à 12:14:23
Je te conseille plutôt de te procurer une RTA parce qu'on parle pas d'une petite intervention
+1 si tu n'a pas énormément de notion en mécanique il ne vaut mieux pas le faire sois-même
Posté par: david83400 le 02 août 2014 à 12:24:34
Posté par: Devilsilver le 02 août 2014 à 12:57:11
...pour ton soucis de direction il aurai fallu voir ca avec le contrôleur technique , difficile a te dire comme ca et ce n'est ni le sujet du topic :bonjour:
Posté par: david83400 le 02 août 2014 à 13:08:42
Posté par: Toinou le 02 août 2014 à 13:24:32
Posté par: isma_8 le 02 août 2014 à 13:39:24
Quand on achète un véhicule chez un pro, il est censé être révisé tout du moins avec un entretien à jour donc j'ai un peu de mal à comprendre ta démarche si tu viens d'acheter le véhicule... :reflexion:
Pour la DA, tu as un topic dédié sur le forum, je te conseil de regarder ça de très près, car en cas de souci avéré la facture est très salée :colere7:
Posté par: david83400 le 02 août 2014 à 13:54:51
Posté par: Tomwel le 13 août 2014 à 17:59:27
Je possède une astra h 1.7cdti FAP cosmo 125ch de 2008 dont la motorisation est : Z17DTR
il est temps que je fasse la distribution j'ai regarder un peu prêt l'état des courroie ce n'est pas en charpie.
Donc mes questions sont pour ce modèle :
1. Que dois comprend le kit de distri ?
2. Dois je changer la pompe à eau ?
3. Dois je changer la courroie d'accessoire ? Qui au passage je ne voi pas c'est quoi ?
Merci d'avance.
Posté par: cordosx le 13 août 2014 à 19:51:48
si tu ne sais déjà pas ce qu'est une courroie d'accessoire tu es mal.
pour résumer. il faut:
kit distri (courroie et galets)
je préfère changer la pompe a eau et la courroie d'accessoire.
Posté par: Toinou le 13 août 2014 à 21:49:57
Posté par: Tomwel le 14 août 2014 à 10:59:57
Merci pour la liste des pièces je pense les prendre sur oscaro.
Et donc je dois faire attention pour la courroie accessoire si j'ai la clim ou pas ?
Posté par: Toinou le 14 août 2014 à 11:11:40
Posté par: Tomwel le 14 août 2014 à 14:11:11
et sur leurs site ce n'est pas marqué "courroie accessoire" mais "courroie trapézoidale à nervure" c'est la meme chose ?
Posté par: isma_8 le 14 août 2014 à 15:28:41
Pour ce qui est des marques, par ordre, Gates, SKF, Contitech ou Dayco
Posté par: sulfate77 le 30 septembre 2014 à 17:03:40
Le temps est venu pour moi de faire remplacer la courroie de distribution sur mon Astra GTC 1.9 CDTI 150 cv de 2006, qui totalise à ce jour 145.500 kms. La périodicité de ce modèle étant de 10 ans ou 150.000kms.
Je me suis donc rendu chez mon agen Opel qui m'a établi un devis comprenant:
- kit de distribution (courroie et roulements)
- Pompe à eau + vis
- Courroie d'accessoires (alt, da, clim)
- Liquide de refroidissement (5L)
- La Main d'oeuvre bien sur (2h30)
Montant de l'intervention = 653.28€ TTC
Je devrais prendre rendez vous cette semaine, vos avis et com sur le tarif?
Bien @ vous.
Posté par: Toinou le 30 septembre 2014 à 17:16:23
Posté par: sulfate77 le 30 septembre 2014 à 17:21:13
Posté par: Toinou le 30 septembre 2014 à 17:22:53
Ou sinon tu peux faire des devis dans des petits garages ;)
Posté par: Oomricoo le 30 septembre 2014 à 17:32:32
Donc un poil chère je pense :wink:
Posté par: isma_8 le 30 septembre 2014 à 17:40:07
Posté par: bart40140 le 30 septembre 2014 à 18:00:55
Posté par: skywaker67 le 01 octobre 2014 à 09:32:47
Moi sur mon Astra 1.9 CDTI 150 CH de 2005 que j'ai fait faire le mois dernier, j'ai payé 429 euros comprenant le kit distribution complet (avec la pompe à eau) de marque GATES, la courroie d'accessoires (j'ai la clim en full) de marque GATES également, le liquide de refroidissement et la main d'oeuvre comprise. Je l'ai faite à Etape Auto un genre de feu vert/norauto, carnet d'entretien rempli, paiement en plusieurs fois possible en 3 fois sans frais avec la CB, 3, 4, 5 fois avec une carte de crédit avec des frais pour le 4 et 5 fois qu'il te propose sous réserve d'acceptation par la société de prêt. Pas du tout déçu du travail effectué, les mecs sont super sympa, le tout pour un prix minime.
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Posté par: Lex29 le 01 octobre 2014 à 13:23:24
Par contre ils sont sympa et j'y ai de très bons prix pour tout ce qui réclament du matos cher (en gros monter des pneus et faire un para, le reste j'me débrouille)
Posté par: sulfate77 le 01 octobre 2014 à 16:55:11
Posté par: fabio_30 le 30 décembre 2014 à 11:12:44
J'ai une astra GCT de Septembre 2007 1,6l. essence 116CH. Je souhaiterais connaître la périodicité de changement de la courroie de distribution. En effet, j'ai un doute et je pense que mon moteur est un 16 XER, mais je n'en suis pas sûr !
Est-ce bien cela ?
Le remplacement de la courroie intervient-il à 8 ans 120000 kms, ou 10 ans 150000 kms ?
Merci pour vos réponses et passez de bonnes fêtes.
Posté par: isma_8 le 30 décembre 2014 à 12:18:19
Posté par: fabio_30 le 30 décembre 2014 à 16:55:50
Du coup, je ne vois cette pas cette référence dans le tableau dédié "périodicité courroie de distribution". J'en déduis que c'est dans l'intitulé "autres moteurs", 8 ans 120000 kms ?
Posté par: isma_8 le 30 décembre 2014 à 17:19:01
Posté par: fabio_30 le 30 décembre 2014 à 17:33:25
Posté par: chpat le 05 janvier 2015 à 21:27:45
Posté par: fabio_30 le 03 février 2015 à 18:52:34
Je reviens vers vous car j'ai fait établir un devis chez Speedy pour le changement de la courroie de distribution. Ils me proposent 280€ TTC, courroie accessoire inclue. C'est un très bon tarif je pense. Toutefois, pas de changement de la pompe à eau proposé car celle-ci ne serait pas entraînée par la courroie de distribution. Pouvez-vous me confirmer cela ?
Me conseillez vous de changer quand même la pompe à eau pour être tranquille ?
Je vous remercie.
Posté par: Toinou le 03 février 2015 à 18:58:13
Oui il y a des moteurs ou la pompe à eau n'est pas entrainée avec, donc pas obligé de la faire. Mais vu que pour la distrib tu n'en a pas pour cher autant la faire en même temps ça sera sa de fait
Posté par: reuillnt le 03 février 2015 à 19:02:06
Posté par: Lex29 le 03 février 2015 à 20:54:38
Avec les poulies ? Avec les galets ?
Car sur mon Z18XER, j'pense en avoir pour plus que ce prix là rien qu'en pièces sur oscaro (ou autre), très étonné par le tarif
Maintenant je ne vois pas l'intérêt de changer la courroie accessoire sans faire la pompe à eau.
Ça coûte 40-50€ et si elle fuit/casse, elle peut emporter le moteur avec si tu ne fais pas gaffe.
Posté par: reuillnt le 04 février 2015 à 13:22:27
Mon oncle travail dans ce garage, (Ford).
j'avais un devis à 545€ chez opel mais je crois qu'il n'y avais pas la courroie d'accessoire.
sinon, moteur Z17dth (1.7 cdti 100 cv).
Edit : les question n'était peut être pas pour moi lex29 ?
Posté par: Lex29 le 04 février 2015 à 14:59:48
Ton tarif me semble bien plus correct même si je m'attendais à plus que ça.
M'enfin c'est pas ça qui me fera aller en garage pour faire la distri dans 3 mois.
Posté par: fabio_30 le 04 février 2015 à 18:12:05
Mon moteur : 1,6 essence 115 ch, 16XER
Voila ce qui est mentionné sur le devis :
KIT DISTRIBUTION SKF 1,00
SKF COURROIE=LONGUEUR ORIGINE
J'attends la réponse pour la pompe à eau.
Posté par: fabio_30 le 04 février 2015 à 18:19:07
J'attends son devis pour la pompe à eau.
Posté par: fabio_30 le 24 février 2015 à 18:09:22
471€ avec la pompe à eau. J'ai eu confirmation que la pompe à eau n'était pas entraînée par la distribution sur mon moteur. Du coup j'hésite à réaliser celle-ci maintenant (ça me fait 190€ de moins sur la facture). La voiture à 120000 kms. Que me conseillez-vous ?
Posté par: cal_be le 24 février 2015 à 18:59:47
Ne la change pas. ;)
Posté par: cordosx le 25 février 2015 à 04:23:02
donc 190 euros d'économie c'est quand même du grand n'importe quoi!
Posté par: fabio_30 le 25 février 2015 à 06:50:18
Conclusion : je suis vos conseils. Je ne l'a change pas pour l'instant.
Posté par: cal_be le 25 février 2015 à 10:04:37
une pompe a eau coute 39.5 euros chez oscaro.
donc 190 euros d'économie c'est quand même du grand n'importe quoi!
Il faut vidanger le circuit de refroidissement (ou pas...), et même en comptant la pièce à 90 euros, il reste 100 euros de main d’œuvre ce qui me parait élevé vu que le travail est effectué en même temps que le remplacement de la courroie de distribution.
Posté par: cordosx le 25 février 2015 à 13:53:51
mais je retournerais au garage pour négocier le tarif.
car quand tu fais la distribution, il ne faut pas 1H pour changer la pompe a eau.
Posté par: KOKOMO le 25 février 2015 à 18:19:23
c'est à mon tour d'y passer 140.000 kms
trois devis obtenus comprenant kit distribution + pompe à eau + courroie accessoires
Opel 680 €
Norauto 630 €
Garagiste du coin 500 €
p.s: je cherche un tuto pour remplacer mon démarreur mais je ne trouve rien ni sur ce site ni ailleurs , avez vous une idée ?
merci
Posté par: isma_8 le 25 février 2015 à 18:42:01
Posté par: fufu77 le 01 avril 2015 à 21:58:51
Alors certes je n'ai pas de RTA, mais aurait il une ame charitable pour me donner les couples de serrage pour la pompe à eau et les différents galets de distribution ?
Astra 1.9cdti 120cv de 2007
Merci d'avance :bon:
Posté par: cal_be le 01 avril 2015 à 23:37:07
Ecrou de galet tendeur: 2,5 daN.m
Vis de galet enrouleur: 5 daN.m
Vis de pompe à eau: 2,5 daN.m
Mettre du frein filet sur écrou et vis des galets.
Il est conseillé de remonter des vis neuve pour la pompe à eau.
Posté par: fufu77 le 07 avril 2015 à 09:36:54
Y a plus qu'a !
Posté par: isma_8 le 07 avril 2015 à 11:18:34
J'ai eu le "plaisir" de faire une distrib précédemment faite au frein filet, on ne m'y reprendra plus, ca a avait beau être du bleu censé être desserrable, j'ai foiré toutes les vis car obligé de forcer dessus, pas de place pour les chauffer et les pièces en plastique à proximité n'auraient pas aimé
Posté par: Lex29 le 07 avril 2015 à 11:42:26
Moi je rencontre un autre "soucis"
J'ai un Z18XER.
mon beau père est très calé en mécanique et a fait des dizaines de distri, joint de culasse, et autres joies liées à de nombreuses casses ^^
Il m'a dit avoir bossé sur un X14 de tigra et que la tension de la distri était super compliquée à faire, à ajuster après avoir fait tourné le moteur ...
Au final, il ne veut pas se lancer là dedans avec moi si c'est la même m*rde et moi la douloureuse en garage me fait peur :-\
J'ai vu les schémas sur ecat24, la conception de la distri est simple sur mon moteur. Les 2 poulies d'AAC en haut, celle du vilo en bas, un galet tendeur et un galet de retour entre les 2.
Ce que je ne comprends pas, c'est ce message d'oscaro :
"Type de réglage de la tension de courroie : Manuel
Type de tendeur de courroie : Automatique"
Quelqu'un saurait m'expliquer un peu plus en détails svp.
Par contre, la pompe à eau est sur la distribution mais je ne vois pas où elle est sur les schémas.
J'ai cru voir qu'elle était sur la pompe à huile.
De plus, elle semble être vendue sans sa poulie que j'aurai pourtant bien changée en même temps.
Merci pour toutes vos lumières.
En plus de ça, y'aura la courroie accessoire, tous les filtres et tous les liquides, de quoi repartir pour un bon moment, pas l'intention de la lâcher.
Posté par: zorba le 07 avril 2015 à 11:51:53
Pompe à eau et pompe à huile sont 2 choses complètements distincte.
Sur mon moteur (Z20LEL), C’est d’une simplicité dérisoire de faire la distribution. Je ne vois pas pourquoi ça serait plus compliqué sur la tienne :desole: .
Posté par: isma_8 le 07 avril 2015 à 11:59:10
La difficulté sur ce moteur est de maintenir le calage des poulies d'AAC, pour cela il existe des outils spécifique permettant de les bloquer pour faciliter la mise en place de la courroie
Le principe du galet tendeur automatique est de compenser les variations de tension de la courroie au cours du cycle de rotation du moteur (accoups des poulie d'AAC lors de la compression/détente des ressorts de soupape)
Sinon sur ce moteur, la pompe à eau n'est pas entrainée par la courroie de distribution
Posté par: Lex29 le 07 avril 2015 à 17:45:19
Étrange qu'ils proposent un kit distri + Pompe à eau alors.
Mais comme je comptais changer accessoire et la pompe, peut importe où elle est.
Les tours de vilo dans le sens horaire je suppose.
Pour les poulies, tu veux dire qu'elles tournent très (trop) facilement et risque de décaler une dent au montage de la courroie ?
Y'a des repères normalement pour bien les mettre.
Sinon repéré au blanco sur les poulies et ancienne courroie, on copie le repère sur la nouvelle et ça doit être bon, nan ?
Vu que tu sembles avoir la RTA, tu pourrais me passer les couples de serrage stp.
@ Zorba : oui je connais les différences entre les 2 pompes ;-)
Mais sur le schéma, la pompe à eau semble montée sur la pompe à huile, s'pour ça.
Posté par: isma_8 le 07 avril 2015 à 18:17:40
Je n'ai pas la RTA mais je sais comment la distrib est faite, je ne pourrais donc pas te confirmer avec certitude les couple de serrage
Posté par: zorba le 07 avril 2015 à 18:28:03
Pour les poulies, tu veux dire qu'elles tournent très (trop) facilement et risque de décaler une dent au montage de la courroie ?
Y'a des repères normalement pour bien les mettre.
Sinon repéré au blanco sur les poulies et ancienne courroie, on copie le repère sur la nouvelle et ça doit être bon, nan ?
Avec les repères et un minimum d’attention, il n’y a pas de risque. Une dent de décalage ça fait vite faire beaucoup d’angle et tu le verras forcément :smiley:
Posté par: isma_8 le 07 avril 2015 à 19:18:35
Posté par: astraordinaire le 07 avril 2015 à 21:09:15
Je dois aussi faire ma distribution (Z16XEP) 151000 KM...
J'ai commandé un kit Gates.
Est-ce que quelqu'un a déjà fait le travail et à quoi faut-il faire attention au cas où :reflexion:
Je n'ai pas de RTA, y en a une conseillée par rapport à une autre pour les moteurs essence ?
Merci et longue vie à nos astra's (et leurs propriétaires) :D :D
Posté par: isma_8 le 08 avril 2015 à 08:09:08
Posté par: Matthieu77 le 08 avril 2015 à 10:01:40
Posté par: isma_8 le 08 avril 2015 à 17:16:37
Posté par: bart40140 le 08 avril 2015 à 18:27:24
Posté par: astraordinaire le 13 avril 2015 à 17:15:52
Un grand merci pour vos réponses...
@bart40140 : est-ce que c'est la revue Haynes en anglais ?
Personne n'en a une d'occasion en vente (pas cher :mrgrin:) ou une adresse en belgique où me procurer cette :nul: de RTA :aide1: :aide1:
J'ai déjà fait des norauto en France, mais malheureusement rien...
Un lien ebay peut-être... :?:
J'ai encore des questions avant de me lancer...
Par exemple : les couples de serrages sont-ils les même que ceux de cal_be ? est-ce que le tendeur de courroie a une façon spéciale de se poser (pas serrer à fond, tester, et ensuite si marquages ACC+VILO ok serrage à fond ?
:mort:
@+
Posté par: isma_8 le 13 avril 2015 à 18:09:23
Sinon voici le lien de l'édition Haynes en anglais: http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=45055&langId=-1&parent_category_rn=14542
Et voici des liens EBay:
- Neuf: http://www.ebay.co.uk/itm/Haynes-Workshop-Repair-Manual-Vauxhall-Astra-Petrol-/260447823317?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3ca3e665d5
- D'occasion: http://www.ebay.co.uk/itm/Haynes-Workshop-Repair-Manual-Vauxhall-Astra-Petrol-04-08-Reg-/221742709180?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item33a0e539bc
Posté par: astraordinaire le 13 avril 2015 à 18:30:00
Posté par: chpat le 23 octobre 2015 à 14:01:27
Posté par: josh le 23 octobre 2015 à 19:07:32
bonjour mon tour arrive aussi pour la distribution,est ce que sur mon modéle la pompe à eau est à faire :?:
Et on doit deviner quel est ton modèle ? :reflexion:
Posté par: Lex29 le 23 octobre 2015 à 20:25:28
J'connais pas les mazouts mais même si la pompe à eau n'est pas sur la distribution, vu qu'il faut tomber la courroie accessoire (et vu son âge, la changer ainsi que son galet), autant changer la pompe à eau en même temps, vu son prix, ça évitera de devoir refaire la manip peu après.
Posté par: SUPERHEROES le 24 octobre 2015 à 01:28:06
Posté par: Oomricoo le 24 octobre 2015 à 01:40:03
Fais ta pompe à eau en même temps ça prends 20 min , comme ça t'es tranquille pour un bon moment .
:+1):
Posté par: Lex29 le 24 octobre 2015 à 11:17:42
Posté par: chpat le 25 octobre 2015 à 11:12:30
Posté par: isma_8 le 25 octobre 2015 à 12:41:35
désolé 1.9l 120ch de 2008 :wink:
16V ou 8V? :cool2:
Posté par: oastra le 25 octobre 2015 à 12:57:54
Posté par: chpat le 25 octobre 2015 à 13:12:13
Posté par: chpat le 05 novembre 2015 à 11:39:04
Posté par: Lex29 le 05 novembre 2015 à 12:27:20
Dans mon cas, ils m'avaient fait un devis à 650€ TTC mais il m'ont dit qu'Opel a un programme pour ses véhicules de plus de 8 ans et que ça me faisait -25% sur les pièces.
Et au final, j'ai fait ça moi même devant chez moi avec un collègue pour 200€ et quelques bières
Posté par: chpat le 05 novembre 2015 à 12:37:45
Posté par: isma_8 le 05 novembre 2015 à 13:46:54
Posté par: chpat le 11 novembre 2015 à 09:38:01
Posté par: isma_8 le 11 novembre 2015 à 11:27:11
Posté par: alexyuc le 22 décembre 2015 à 12:58:01
Je dois changer ma courroie de distribution sur Astra H 1,6L 105Ch (octobre 2005 et 121000 km).
J'aimerais avoir votre avis avant de la faire passer au garage car je multiplie les devis (entre les différents garages de Toulouse et de Dijon où je suis en vacances) et on passe selon le garage (et parfois de la même enseigne) de 412€ chez un Norauto de Toulouse à 778€ chez un Norauto de Dijon.
Les autres garages se situent entre 426€ et 569€.
Selon le garage on me dit "je vous compte la poulie dentée dans le devis mais c'est pas sûr qu'on en ait besoin, ça coûte 95€ + 31€ de main d'oeuvre". Aussi, certains me disent qu'il faut le galet tendeur d'autres me disent pas besoin ou que c'est déjà dans le kit de distribution.
Bref, c'est ma première courroie donc si je pouvais avoir des conseils de votre part, quels qu'ils soient, pour que je ne me fasse pas arnaquer, ce serait très sympa de votre part !
Bonne journée :smiley:
Alex
Posté par: isma_8 le 22 décembre 2015 à 13:19:54
Posté par: Metallystika le 22 décembre 2015 à 13:52:44
Posté par: Lex29 le 22 décembre 2015 à 19:28:39
Tu fais la courroie accessoire et son galet tendeur ainsi que la pompe à eau.
Pas besoin de changer la poulie damper, mais si tu veux le faire, t'as pas de MO en plus, de toute façon, faut l'enlever pour faire la distribution.
Opel Quimper m'avait sorti 650€ de devis mais me souviens plus si c'est avec la pompe à eau et le tendeur accessoire ou pas.
C'est sur que c'était la distribution complète + courroie accessoire et sans la damper.
Posté par: isma_8 le 22 décembre 2015 à 20:36:29
Posté par: zorba le 23 décembre 2015 à 06:14:00
Bonjour chers membres,
Je dois changer ma courroie de distribution sur Astra H 1,6L 105Ch (octobre 2005 et 121000 km).
J'aimerais avoir votre avis avant de la faire passer au garage car je multiplie les devis (entre les différents garages de Toulouse et de Dijon où je suis en vacances) et on passe selon le garage (et parfois de la même enseigne) de 412€ chez un Norauto de Toulouse à 778€ chez un Norauto de Dijon.
Les autres garages se situent entre 426€ et 569€.
Selon le garage on me dit "je vous compte la poulie dentée dans le devis mais c'est pas sûr qu'on en ait besoin, ça coûte 95€ + 31€ de main d'oeuvre". Aussi, certains me disent qu'il faut le galet tendeur d'autres me disent pas besoin ou que c'est déjà dans le kit de distribution.
Bref, c'est ma première courroie donc si je pouvais avoir des conseils de votre part, quels qu'ils soient, pour que je ne me fasse pas arnaquer, ce serait très sympa de votre part !
Bonne journée :smiley:
Alex
Pour comparer les devis, regardes bien si la prestation est la même car si l'un change la pompe à eau et l'autre non, la différence sera logique :wink:
Le galet tendeur est une pièce importante du kit distribution, il doit impérativement être inclus dans le kit, sinon c'est pas un kit justement :smiley:
Posté par: alexyuc le 23 décembre 2015 à 11:35:49
Je vais essayer de trouver un garage autre que les centres auto, mais à titre d'info du coup, j'ai récupéré un devis à Norauto pour 624,30€
Même si la pompe à eau n'est pas obligatoire, vu qu'il faut remplacer la courroie et repayer une main d'oeuvre équivalente si jamais elle a un souci d'ici peu, autant la changer maintenant...
J'ai ici le détail du devis :
- Kit Distrib Gates (162,20 €)
- Pompe eau Valeo (69,95 €)
- Galet Courroie Gates (94,95 €)
- Courroie Gates (29,20 €)
- Montage Kit Distri n°2 ESS + Courroie Access (145 €)
- Montage Pompe à eau int + Liq refroidissement si distri (87 €)
- Montage Galets + tendeurs courroie access (si distri) (36 €)
TOTAL : 624,30 €
Du coup je vois Kit et Galet... On me rajoute pas des trucs en double par hasard ? ^^
Posté par: isma_8 le 23 décembre 2015 à 11:52:36
Après tu gère le truc comme tu veux mais si tu regardes les prix des pièces à marques identiques sur le net tu risques d'avoir une grosse surprise
Posté par: alexyuc le 23 décembre 2015 à 12:24:16
Du coup on n'a pas trop le choix à moins de faire le job soi-même mais je n'ai clairement ni le matos ni l'expérience... changer des bougies je veux bien mais une courroie et tout le tralala...
Sinon, quelles prestations selon toi me font-ils payer en double ? Le montage des galets + tendeurs est selon toi déjà compté dans le montage du kit ?
Posté par: cal_be le 23 décembre 2015 à 13:39:00
Merci de vos réponses ! :cool4:
Je vais essayer de trouver un garage autre que les centres auto, mais à titre d'info du coup, j'ai récupéré un devis à Norauto pour 624,30€
Même si la pompe à eau n'est pas obligatoire, vu qu'il faut remplacer la courroie et repayer une main d'oeuvre équivalente si jamais elle a un souci d'ici peu, autant la changer maintenant...
J'ai ici le détail du devis :
- Kit Distrib Gates (162,20 €)
- Pompe eau Valeo (69,95 €)
- Galet Courroie Gates (94,95 €)
- Courroie Gates (29,20 €)
- Montage Kit Distri n°2 ESS + Courroie Access (145 €)
- Montage Pompe à eau int + Liq refroidissement si distri (87 €)
- Montage Galets + tendeurs courroie access (si distri) (36 €)
TOTAL : 624,30 €
Du coup je vois Kit et Galet... On me rajoute pas des trucs en double par hasard ? ^^
Combien de kilomètres a ta voiture ?
Inutile de changer les galets de la courroie d'accessoires avant un gros kilométrage.
Idem pour la pompe à eau si elle n'est pas entrainée par la distribution.
Tu t'en sortirais à 336,4 euros.
- Kit Distrib Gates (162,20 €)
- Galet Courroie Gates (94,95 €)
- Courroie Gates (29,20 €)
- Montage Kit Distri n°2 ESS + Courroie Access (145 €)
- Montage Galets + tendeurs courroie access (si distri) (36 €)
Posté par: isma_8 le 24 décembre 2015 à 00:37:24
Oui mais le problème c'est que de plus en plus les garages refusent de monter avec des pièces qu'on leur apporte nous-mêmes.
Du coup on n'a pas trop le choix à moins de faire le job soi-même mais je n'ai clairement ni le matos ni l'expérience... changer des bougies je veux bien mais une courroie et tout le tralala...
Sinon, quelles prestations selon toi me font-ils payer en double ? Le montage des galets + tendeurs est selon toi déjà compté dans le montage du kit ?
La plupart des sites de pièces proposent des listes de centres de montage partenaires :wink:
Posté par: scd1973 le 24 décembre 2015 à 14:34:27
je prépare l’échéance du changement de ma distribution pour le début d'année et je recherche des informations ou bien une RTA pour ma H opc?
je pense acheter mon kit complet sur Osc... est ce une bonne idée, et lequel prendre entre SKF ou GATES ?
je n'ai pas trouvé de tuto sur la distribution d'une OPC sur le forum.
Quels sont les difficultés à connaitre?
D’après ce que j'ai pu lire il y à une manipulation spécial pour le tendeur ?
le calage est il compliqué sans l'outillage opel ?
Bref je suis preneur de toutes les informations pour me faciliter la tache.
Merci d'avance
Chris
Posté par: isma_8 le 24 décembre 2015 à 17:01:15
Si tu veux une RTA, prends celle de l'Astra G essence, c'est le même principe que sur le moteur X20XEV (2,0l 16V 136cv), y'a pas de RTA en français pour les motorisations des Astra H essence
Pour la marque du kit, SKF ou Gates c'est de la très bonne marque donc tu peux y aller les yeux fermés et il faut absolument changer la pompe à eau en même temps. Il y a une position de calage précise à respecter, avec une encoche dans le carter ar
Pour le tendeur, c'est un excentrique avec un index que tu cale légèrement au delà de "new" lors de la 1ère mise en tension, tu fais 2 tours de vilebrequin pour répartir la tension des brin et l'index doit être placé sur new, ni plus ni moins, si tu dois modifier, tu refais la même manip
Utilise impérativement les bon embouts et douilles sinon tu vas foirer les empreintes
Posté par: scd1973 le 24 décembre 2015 à 17:44:13
je me doutait bien avoir les bonnes réponses. J'ai trouvé la rta ici :
http://www.revue-technique-auto.fr/rta-opel/2003-e-rta-opel-astra-iii-20i-200-twintop-et-240-opc-1111111100052.html (http://www.revue-technique-auto.fr/rta-opel/2003-e-rta-opel-astra-iii-20i-200-twintop-et-240-opc-1111111100052.html)
qu'en penses tu?
je la commanderai surement la semaine prochaine
Pour les outils pas de soucis je porterai une attention particulière au choix des bonnes douilles c'est noté.
pour le calage merci pour le tuyau du tendeur.
je comptai changer la pompe au eau elle fait partie du kit, je verrai le jour J l'histoire de sa position .
C'est pas ma premier distribution mais on a toujours de l'appréhension avant de se lancer quand c'est nouveau.
Je regarde de plus prés l'outil de calage sur ebay et en fonction du prix je l’achèterai.
EDIT.
est ce le bon kit de calage
http://www.ebay.fr/itm/Coffret-calage-de-distribution-pour-Opel-Astra-etc-Coffret-calage-pour-moteur-/141610462450?hash=item20f8a42cf2:g:RYMAAOSwpDdVC1yK (http://www.ebay.fr/itm/Coffret-calage-de-distribution-pour-Opel-Astra-etc-Coffret-calage-pour-moteur-/141610462450?hash=item20f8a42cf2:g:RYMAAOSwpDdVC1yK)
Joyeux Noël
A+
Chris
Posté par: isma_8 le 24 décembre 2015 à 19:08:18
Pour l'outil ce n'est pas le bon, c'est celui là qu'il te faut:
http://m.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-GM-CAMSHAFT-LOCKING-TIMING-TOOL-2-0-2-2-16v-ECOTEC-KM853-LOCKING-/181480864752?nav=SEARCH
Il se place entre les 2 poulies d'AAC quand le moteur est en position de calage
Posté par: scd1973 le 24 décembre 2015 à 19:32:34
merci pour ces informations. je commande la RTA samedi.
A+
Chris
Posté par: zorba le 25 décembre 2015 à 10:46:07
Posté par: isma_8 le 25 décembre 2015 à 19:36:05
Posté par: scd1973 le 29 décembre 2015 à 11:50:20
une petite question au niveau calage.on parle des arbres à cames mais qu'en est il du vilebrequin. C'est aussi un marquage ou peut on installer une pige?
Merci
Chris
Posté par: isma_8 le 29 décembre 2015 à 12:47:20
Posté par: scd1973 le 29 décembre 2015 à 20:07:34
merci de l'info. la poulie accessoire c'est la "damper" ?
dernière question. faut il changer aussi le tendeur de la courroie accessoire?
je sais j'abuse.
Chris
Posté par: isma_8 le 29 décembre 2015 à 21:22:52
Posté par: Lex29 le 29 décembre 2015 à 22:52:02
Maintenant, non pas une obligation, j'ai déjà fait des pompes à eau avec galet et vieille courroie ...
Posté par: scd1973 le 29 décembre 2015 à 23:29:07
en fait je compte tout changer sauf ce tendeur. je vais voir en fonction du prix. la voiture n'a que 86000km.
A+
Chris
Posté par: zorba le 30 décembre 2015 à 08:43:04
bonsoir,
en fait je compte tout changer sauf ce tendeur. je vais voir en fonction du prix. la voiture n'a que 86000km.
A+
Chris
Elle est toute neuve :lol:
Le remplacement du tendeur accessoire c'est peut-être du luxe :smiley:
salut isma
merci de l'info. la poulie accessoire c'est la "damper" ?
dernière question. faut il changer aussi le tendeur de la courroie accessoire?
je sais j'abuse.
Chris
Pour moi c’est la poulie du vilebrequin :reflexion:
Posté par: isma_8 le 30 décembre 2015 à 10:05:25
Posté par: scd1973 le 30 décembre 2015 à 11:38:52
Donc ont parlent tous de la même chose.
Finalement tout sera neuf comme cela pas de regret. quitte à tout démonter autant le faire comme il faut.
Donc j’ai tout en main . bientôt la RTA, qui sera à votre disposition, si les modo le permettent. je mettrai un lien de téléchargement.
Vu que je l’achète je pense avoir le droit de l'offrir ?
A+
Chris
Posté par: loïc.d le 30 décembre 2015 à 11:55:37
salut isma
Donc ont parlent tous de la même chose.
Finalement tout sera neuf comme cela pas de regret. quitte à tout démonter autant le faire comme il faut.
Donc j’ai tout en main . bientôt la RTA, qui sera à votre disposition, si les modo le permettent. je mettrai un lien de téléchargement.
Vu que je l’achète je pense avoir le droit de l'offrir ?
A+
Chris
Salut, justement, il me semble que non. Les éditeurs de la revue peuvent porter plainte contre le forum.
Posté par: scd1973 le 30 décembre 2015 à 12:03:34
Merci de ta réponse, sachez que l'on peut toujours discuter en MP.
A+
Chris
Posté par: josh le 30 décembre 2015 à 12:25:17
Salut
Merci de ta réponse, sachez que l'on peut toujours discuter en MP.
A+
Chris
Oui voilà, c'est mieux comme ça :wink:
Posté par: scd1973 le 30 décembre 2015 à 12:48:45
voila la RTA en ma pocession j'ai déjà un doute sur le calage. voir l'image
Pouvez vous me confirmer ce calage. je pensais que les encoches des deux arbres devaient être face à face ?
Merci d'avance
Chris
Merci au modo ..
Posté par: oastra le 30 décembre 2015 à 12:54:24
:bonjour:
Posté par: isma_8 le 30 décembre 2015 à 12:58:43
Re
voila la RTA en ma pocession j'ai déjà un doute sur le calage. voir l'image
Pouvez vous me confirmer ce calage. je pensais que les encoches des deux arbres devaient être face à face ?
Merci d'avance
Chris
Merci au modo ..
Le schéma de l'image est rigoureusement exact
Posté par: scd1973 le 30 décembre 2015 à 13:17:01
heureusement que j'ai acheter cette rta sinon je partait pour un calage face à face !!!
A+
Chris
Posté par: scd1973 le 11 janvier 2016 à 17:09:46
j'ai reçu aujourd'hui toutes mes pièces pour faire la distribution.
Tout à l'air correcte mais j'ai un doute sur le galet tendeur.
J'ai reçu le galet et celui ci avait l'ergot ou on met la clef allen pour tendre la courroie en face des marques old new ...
en fait le cercle rouge en face du point G ( sans faire de jeu de mot )
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F01%2F11%2F160111051525801863.jpg&hash=ffb3a7238d523a61deea8cf910a6786622ce3058) (http://www.casimages.com/i/160111051525801863.jpg.html)
Je l'ai remis en position base comme sur le schéma mais j'ai l'impression qu'il tourne dans le vide ???
Je peux le tourner à la main et rien ne se passe. est ce normal?
chris
Posté par: isma_8 le 12 janvier 2016 à 00:05:22
Posté par: scd1973 le 12 janvier 2016 à 14:34:39
merci isma pour l'information. opération prévus vendredi si tout va bien et pas trop de taf.
EDIT : travaux demain. rdv demain soir pour le résultat. peut être un petit tuto à la clef si le temps de faire les photos.
Chris
Posté par: scd1973 le 14 janvier 2016 à 14:51:38
la distribution est changée. :content:
Cela se fait très bien avec le matériel adéquat (surtout les embouts torxs), mais être deux c'est une nécessité (pour moi).
j'ai mis un peu plus de 02:45 pour la faire, du début jusqu’à l'essai sur route.
La seule petite difficulté à été de remettre la nouvelle courroie en place. sur le coup je pensait qu'elle était trop petite.
J'ai tout changé mais le galet tendeur de la courroie d'accessoire ainsi la courroie accessoire c'était vraiment du luxe pour ma voiture de 2008 avec 86000km. :desole:
Le galet enrouleur noir en plastique de la distribution avait un peu de jeu l'autre en acier aucun. La pompe à eau semblait en très bon état.
Bref j'ai fait des photos mais avec mon téléphone portable ( de zut ) si elle sont exploitable je ferai un petit tuto.
A+
Chris
Posté par: oastra le 14 janvier 2016 à 14:56:26
gardes bien les photos au chaud: ton tuto sera le bienvenue ! :bon:
Posté par: zorba le 14 janvier 2016 à 15:15:35
Et moins de 3 heures, c'est un très bon temps :cool5:
Posté par: Toinou le 14 janvier 2016 à 15:38:00
Posté par: anton77 le 06 mars 2016 à 12:41:16
Pour ma part changement distribution + pompe a eau + kit courroie d'accessoires (galet tendeur + galet enrouleur + courroie ) sur une ASTRA H GTC 1.7 cdti 110 ch à 237 700 km avec les pièces acheté chez YAKAROULER et le main œuvre à 100 pour le tout d'un mécano qui est super bien
Je suis dans le sud de seine et marne à coté de Nemours.
Posté par: Oomricoo le 06 mars 2016 à 13:22:11
Bonjour ,
Pour ma part changement distribution + pompe a eau + kit courroie d'accessoires (galet tendeur + galet enrouleur + courroie ) sur une ASTRA H GTC 1.7 cdti 110 ch à 237 700 km avec les pièces acheté chez YAKAROULER et le main œuvre à 100 pour le tout d'un mécano qui est super bien
Je suis dans le sud de seine et marne à coté de Nemours.
Salut , tu m'intéresses , j'y habite aussi à côté de Nemours :cool2: :smiley:
Posté par: Charlie_delta le 29 avril 2016 à 06:52:26
Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk
Posté par: Armen le 29 avril 2016 à 06:59:40
Posté par: Charlie_delta le 29 avril 2016 à 07:02:01
préconisation contructeur 10ans ou 120.000kmJ'ai vu à certains endroits où des mécanicien mon dit que c'était tout les 5 ans , mais si tu le dit je crois plus se que tu me dit que les mécano de petit garage
Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk
Posté par: Armen le 29 avril 2016 à 07:05:46
PS: ma distrib a été fait a 136 000
Posté par: Charlie_delta le 29 avril 2016 à 07:07:23
je peux verifier dans le rta pour te confirmer si tu veux mais normalement t'as livre d'entretien de ta voiture et une autre livre plus gros dedans tt est marqué :wink:Sa marche merci je regarderai ça ! :)
PS: ma distrib a été fait a 136 000
Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk
Posté par: haussys le 02 mai 2016 à 20:06:01
Posté par: oastra le 02 mai 2016 à 21:28:02
Posté par: loïc.d le 02 mai 2016 à 21:34:14
150mkm, pas 120mkm ;)
:+1): Pour le Z19DT c'est bien ça en tout cas.
Posté par: oastra le 02 mai 2016 à 21:54:08
:bizarre2:
Posté par: Toinou le 03 mai 2016 à 07:00:44
Posté par: Didou le 21 juin 2016 à 04:31:04
Ma voiture a soufflé ses 10 bougies et elle affiche 130'000km (et oui seulement).
Je vais faire changer d'ici peu ma courroie de distribution et les galets qui vont avec.
Par contre, quid de la pompe à eau ? J'ai lu tout et son contraire. Apparemment, on la change d'office quand elle est actionnée par la courroie de distribution mais sur mon modèle, elle serait actionnée par la courroie d'accessoire.
Alors ? Je fais changer la pompe ? Si oui, je fais changer aussi la courroie d'accessoire ? Les galets aussi ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Posté par: zorba le 21 juin 2016 à 05:24:15
Posté par: isma_8 le 21 juin 2016 à 08:09:36
Bonjour à tous.
Ma voiture a soufflé ses 10 bougies et elle affiche 130'000km (et oui seulement).
Je vais faire changer d'ici peu ma courroie de distribution et les galets qui vont avec.
Par contre, quid de la pompe à eau ? J'ai lu tout et son contraire. Apparemment, on la change d'office quand elle est actionnée par la courroie de distribution mais sur mon modèle, elle serait actionnée par la courroie d'accessoire.
Alors ? Je fais changer la pompe ? Si oui, je fais changer aussi la courroie d'accessoire ? Les galets aussi ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Sur ton moteur (Z16XEP) la pompe à eau est bien actionnée par la courroie accessoires donc changement non obligatoire. Pour les galets si tu parles de la distribution, oui il faut aussi les changer
Posté par: Didou le 21 juin 2016 à 08:44:29
Merci à tous les 2 !
Posté par: ALF 33 le 12 septembre 2016 à 11:34:22
merci d'avance..... :bon:
Posté par: Didou le 12 septembre 2016 à 20:41:36
Apparemment, pour toi, ce serait 6 ans ou 150'000 km.
Source = http://www.reparmax.com/entretenir-voiture/opel/astra%20(h)-iii/plan-209048
Elle serait donc à faire si jamais faite.
Posté par: ALF 33 le 12 septembre 2016 à 21:05:34
Posté par: isma_8 le 13 septembre 2016 à 13:28:51
Posté par: josh le 13 septembre 2016 à 13:54:45
Posté par: Carabo381 le 13 septembre 2016 à 23:05:49
Posté par: oastra le 13 septembre 2016 à 23:11:29
Posté par: Carabo381 le 13 septembre 2016 à 23:13:19
Posté par: jeff1976 le 14 septembre 2016 à 15:07:52
j'ai rouspété au début car sur myopel.be il était indiqué 307 euro courroie distribution et courroie accessoire 79 euros; je pensais que la pompe à eau était comprise ds le prix de la distribution ( 110 euro hors tva avec 22 euro de liquide de refroidissement --> 170 euro en plus que prévu)
le garage m'a dit normalement pas obligé de la changer mais la vôtre avec un peu de jeu et petite perte.... soit
c'est le seul truc que je n'ai pas osé faire moi même, pour le reste et les 150000 prochains kilomètres, elle ne reverra plus le garage opel ou autre.
Posté par: loïc.d le 14 septembre 2016 à 16:35:00
560 euro ttc ce jour chez opel avec pompe à eau et courroie d'accessoire à 150500km sur astra twintop 1.9cdti 150ch
j'ai rouspété au début car sur myopel.be il était indiqué 307 euro courroie distribution et courroie accessoire 79 euros; je pensais que la pompe à eau était comprise ds le prix de la distribution ( 110 euro hors tva avec 22 euro de liquide de refroidissement --> 170 euro en plus que prévu)
le garage m'a dit normalement pas obligé de la changer mais la vôtre avec un peu de jeu et petite perte.... soit
c'est le seul truc que je n'ai pas osé faire moi même, pour le reste et les 150000 prochains kilomètres, elle ne reverra plus le garage opel ou autre.
Les prix sont tout à fait correct pour une concession Opel.
Posté par: Carabo381 le 14 septembre 2016 à 18:28:13
Posté par: isma_8 le 14 septembre 2016 à 20:09:45
Posté par: Carabo381 le 14 septembre 2016 à 20:29:49
Posté par: rayak33 le 24 octobre 2016 à 14:40:02
Je viens à vous car j'ai un petit doute.
J'ai acheté mon astra H 1.6 il y a 6 mois à une société de vente de véhicules d'occasion (en vérité un gars à son compte, auto-entrepreneur).
Le gars m'a certifié avoir fait le remplacement du kit distri juste avant la vente, facture à l'appui.
Seulement voilà, la facture (remplacement kit distri + vidange/filtres) est d'un montant de seulement 90,00€ HT, tout rond, avec la mention "pièces fournies par le client". Cela me parait peu cher pour toute la main d'oeuvre que cela représente !
Je précise que le boulot a été fait par un autre gars également en auto-entrepreneuriat (surement un pote au premier...).
Oui je sais je m'affole que maintenant, mais il vaut mieux tard que jamais... Pensez vous qu'il y ait un risque pour que je me sois fait rouler et que ma distri n'ait pas été changée ? Peut on le vérifier selon l'état de la courroie ?
Merci
Posté par: isma_8 le 24 octobre 2016 à 14:47:19
Sinon ce kit distrib se change très rapidement si c'est ça qui t'interpelle mais effectivement c'est très peu cher
Le mieux est de contrôler ce qui a réellement été fait sur le véhicule
Posté par: zorba le 24 octobre 2016 à 14:52:50
Bonjour,
Je viens à vous car j'ai un petit doute.
J'ai acheté mon astra H 1.6 il y a 6 mois à une société de vente de véhicules d'occasion (en vérité un gars à son compte, auto-entrepreneur).
Le gars m'a certifié avoir fait le remplacement du kit distri juste avant la vente, facture à l'appui.
Seulement voilà, la facture (remplacement kit distri + vidange/filtres) est d'un montant de seulement 90,00€ HT, tout rond, avec la mention "pièces fournies par le client". Cela me parait peu cher pour toute la main d'oeuvre que cela représente !
Je précise que le boulot a été fait par un autre gars également en auto-entrepreneuriat (surement un pote au premier...).
Oui je sais je m'affole que maintenant, mais il vaut mieux tard que jamais... Pensez vous qu'il y ait un risque pour que je me sois fait rouler et que ma distri n'ait pas été changée ? Peut on le vérifier selon l'état de la courroie ?
Merci
A ce prix il a du te vendre la voiture 500€ :lol:
Posté par: rayak33 le 24 octobre 2016 à 15:30:29
Le détail de la facture :
- FILTRE A HUILE NISSAN = L387 --- 6.25 €
- COURROIE AX STRIEE --- 15.08 €
- KIT DISTRIBUTION OPEL --- 76.67 €
- HUILE MOTUL 5W30 8100 XCLEAN FE 5L --- 25.00 €
Pour info la facture des pièces à l'air authentique, il y a toutes les références des pièces, un n° de facture, de client, le SIREN, tout ça...
Pour la main d'oeuvre chez "AUTO DEPANN SERVICE" par contre, c'est une facture manuscrite faite un peu à l'arrache, avec le strict minimum des infos dessus.
Et non il ne m'a pas vendu la voiture 500€ malheureusement, mais plutôt 5 000€ !
Posté par: zorba le 24 octobre 2016 à 15:40:48
Je ne crois pas un seul instant à la cohérence de cette facture qui est surtout de complaisance à mon avis :wink: .
90€ pour une vidange et une distribution, ça veut dire qu’il a fait le travail en moins de 2 heures. Faut pas rêver :roll: .
Par ailleurs sur les factures des pièces, si tu as la référence, vérifies ce que contient ce « kit ». S’il n’y a que la courroie et pas las galets, tu en est quittes pour la refaire :desole: .
Posté par: Metallystika le 24 octobre 2016 à 16:02:51
en gros, manuscrit ou imprimé, moche ou avec des petites fleur dessus, concrètement ça veut rien dire sur le travail fait ou la provenance des pièces :desole:
Posté par: rayak33 le 24 octobre 2016 à 16:09:26
Donc pour moi tout va bien niveau matos, il a bien fait changer toutes les pièces nécessaires.
Sur le papier en tous cas, car il reste l'histoire de la main d'oeuvre à 90€ pour kit distri / vidange / courroie accessoires qui peut paraître un peu louche.
Peut être ont-ils des arrangements, ou que le gars a payé une partie au black et a déclaré seulement 90 € officiellement comme ça se fait des fois quand on connais bien un mécano...? (pour info sur la facture des 90€ : mode de paiement : espèces)
Je ne sais plus trop quoi penser et ça m'emm***erai de ressortir 500€ pour refaire une distri qui a en fait été déjà faite il y a 15 000 km...
Metallystika : je sais, mais une facture propre et écrite sans rature ni faute d'orthographe inspire quand même plus confiance non ? :wink:
Posté par: Metallystika le 24 octobre 2016 à 16:12:39
oui ma facture écrite est impeccable, il a même appelé sa mère qui écrivait plus proprement que lui pour la faire (garage familiale)
On ne peu être sûr que de ce qu'on fait nous même de toute façon :desole: c'est triste à dire
Posté par: isma_8 le 24 octobre 2016 à 16:13:12
Posté par: rayak33 le 24 octobre 2016 à 16:29:41
Posté par: Carabo381 le 24 octobre 2016 à 16:44:23
Et le kit Contitech en question c'est celui que l'on m'a monté sur la mienne et tout était bien inclus niveau pièces ;)
Posté par: rayak33 le 24 octobre 2016 à 17:40:09
Bon bah à l'occasion je démonterai le cache et je regarderai l'allure de la courroie, c'est peut être pas bien représentatif mais au moins j'aurai une idée quoi... Si elle m'a l'air correcte je laisse tout en place et j'ai plus qu'à prier pour que rien ne casse en arrivant aux 10 ans de la voiture ou ses 150 000 km.
En tous cas si y'en a qui habitent la haute garonne et qui doivent changer leur distri, je conseille "Auto Depann Service" à Saint-Gaudens, qui n'a pas l'air d'être cher de l'heure ! :roll:
Posté par: isma_8 le 24 octobre 2016 à 18:04:58
Et comment je peux contrôler si elle a bien été changée ? Est-ce qu'en regardant l'allure de la courroie on peut savoir si elle a 15 000 bornes ou si elle en a 95 000 ?
Si t'es pièces sont censées avoir été montées il y a 6 mois tu le verras
Posté par: Carabo381 le 24 octobre 2016 à 18:14:00
Posté par: rayak33 le 24 octobre 2016 à 18:17:42
Posté par: Pone le 13 décembre 2016 à 06:34:41
Mon Astra H (1.9 CDTI120 de 2008) est aujourd'hui à 142,000 km et je commence à me renseigner pour changer la courroie (dont le remplacement est préconisé à 150,000 km) pour pas trop cher car je ne roule pas sur l'or, comme beaucoup de monde en ce moment...
J'habite dans l'Oise, à côté de Creil, est-ce que des personnes dans le secteur auraient des garages top rapport qualité/prix à me conseiller ?
Je prendrais bien le kit sur Oscaro qui ne me parait pas trop cher mais je ne trouverais jamais de mécano ou de garage qui accepterait de monter des pièces qui ne viennent pas de chez lui.
Merci ! :cool4:
Posté par: zorba le 13 décembre 2016 à 07:20:38
Beaucoup de site de vente en ligne ont des garages partenaires qui montent les pièces commandées sur le net. Prends le temps de te renseigner sur les sites en question (comme oscaro, Mister Auto...). Sinon il faut faire plusieurs devis dans divers garages, y compris les centres autos (Feu vert, Norauto...) pour comparer et avoir le meilleur prix :smiley:
Posté par: Armen le 13 décembre 2016 à 09:14:12
Salut à tous,si tu veux j'ai une kit courroie d'accessoire complet tout neuf, je vends moins chere que sur oscaro :mrgrin:
Mon Astra H (1.9 CDTI120 de 2008) est aujourd'hui à 142,000 km et je commence à me renseigner pour changer la courroie (dont le remplacement est préconisé à 150,000 km) pour pas trop cher car je ne roule pas sur l'or, comme beaucoup de monde en ce moment...
J'habite dans l'Oise, à côté de Creil, est-ce que des personnes dans le secteur auraient des garages top rapport qualité/prix à me conseiller ?
Je prendrais bien le kit sur Oscaro qui ne me parait pas trop cher mais je ne trouverais jamais de mécano ou de garage qui accepterait de monter des pièces qui ne viennent pas de chez lui.
Merci ! :cool4:
Posté par: Pone le 13 décembre 2016 à 19:23:47
Beaucoup de site de vente en ligne ont des garages partenaires qui montent les pièces commandées sur le netEn effet, je n'avais pas pensé à ça. Très bonne idée !
J'ai déposé ce soir une demande de devis dans un petit garage et, de l'autre côté, j'ai simulé l'achat des pièces sur un site internet et j'ai demandé un devis montage dans un de leur garage partenaire et il y en aurait pour 330eur pièces+M.O... :o (120eur le kit courroie+pompe SKF, 210eur de montage).
Le garage partenaire me propose également une prestation pièces+M.O. à 490eur garantie 1 an. C'est bizarre non ? Ca voudrait dire que la version à 330eur n'est pas garantie ? Vous en pensez quoi ?
J'attends de voir ce que le petit garage va m'annoncer mais ça va être chaud pour lui d'être compétitif :bizarre2:
Posté par: Armen le 13 décembre 2016 à 20:07:23
mais si dans ses 330€ y a le tout(les 2 courroie avec M.O.) alors c'est pas chere du tout
ce qui concerne le garantie du moment ou tu fait faire par une garage et t'as facture avec t'as une garantie(ou neomoins tu peux contester si y a une souci)
Posté par: oastra le 13 décembre 2016 à 20:18:12
Posté par: bart40140 le 13 décembre 2016 à 23:16:25
Dans tout les cas le travail fait par le garagiste est garantie en cas de casse du a un mauvais montage, et tu as la garantie légal classique de la pièces. Mais autant si la pièce à un défaut tu aura l'échange par le fabricant de cette pièce mais dans ce cas là tu repayera la main œuvre car ce ne sera pas de la faute du garagiste
Et dans la version avec 1 ans de garantie , le garagiste te remplacera sans devoir repaye la MO.
Car vu que ce n'est pas eux qui fournis la pièce il ne prenne pas la garantie matériel ( moi c'est comme ça dans mon boulot )
Posté par: zorba le 14 décembre 2016 à 05:49:20
... Mais autant si la pièce à un défaut tu aura l'échange par le fabricant de cette pièce mais dans ce cas là tu repayera la main œuvre car ce ne sera pas de la faute du garagiste...
Dans ce cas tu ne peux pas demander en dédommagement que le fabricant paye la main d'œuvre :?:
Posté par: bart40140 le 14 décembre 2016 à 07:26:39
Posté par: Pone le 14 décembre 2016 à 20:52:48
j'ai impression qu'il t'on compté que distribution alors qu'il faut pas oublier il y a courroie d'accessoire egalementLorsque je regarde par exemple sur Oscaro, ils vendent le kit SKF pompe à eau + kit de courroie distrib (https://www.oscaro.com/kit-de-distribution-skf-vkma-05194-5014857-307-p) avec 2 courroies dans la description, j'imagine qu'il s'agit de la distrib et de la courroie accessoire sauf que sur la photo on en voit qu'une... :desole:
Posté par: Armen le 14 décembre 2016 à 21:02:13
Lorsque je regarde par exemple sur Oscaro, ils vendent le kit SKF pompe à eau + kit de courroie distrib (https://www.oscaro.com/kit-de-distribution-skf-vkma-05194-5014857-307-p) avec 2 courroies dans la description, j'imagine qu'il s'agit de la distrib et de la courroie accessoire sauf que sur la photo on en voit qu'une... :desole:si ils marquent 2 courroie alors c'est bien possible que ca soit les 2 mais je pourrais pas te dire car j'achete jamais sur oscaro pas confience lol
Posté par: cal_be le 15 décembre 2016 à 11:54:02
Merci à tous pour vos réponses :cool5:
Lorsque je regarde par exemple sur Oscaro, ils vendent le kit SKF pompe à eau + kit de courroie distrib (https://www.oscaro.com/kit-de-distribution-skf-vkma-05194-5014857-307-p) avec 2 courroies dans la description, j'imagine qu'il s'agit de la distrib et de la courroie accessoire sauf que sur la photo on en voit qu'une... :desole:
Sur ton lien pas de pompe à eau, et je ne pense que la courroie d'accessoires soit incluse.
Un kit de distribution c'est uniquement la distribution.
Posté par: Armen le 15 décembre 2016 à 12:32:13
Posté par: Pone le 15 décembre 2016 à 18:50:18
encore un défaut de presentation d'oscaroEn plus, je leur ai demandé des explications par e-mail sur ce "pourquoi 2 courroies" dans leur description. Ils ne veulent pas répondre par écrit et demandent de les appeler. C'est pourtant une question simple...
Bref, je vais commander ailleurs.
Pour le Z19DT, on est d'accord que je suis ok si je commande :
- 1 kit distribution comprenant : 1 courroie de distribution + 1 galet tendeur + 1 galet enrouleur + 1 pompe à eau
- 1 kit courroie accessoire comprenant : 1 courroie accessoire + 1 galet tendeur + 1 galet enrouleur
Le tout de marque SKF.
Il ne manquera rien au mécano pour bosser ou j'oublie quelque chose ?
Merci !
Posté par: Armen le 15 décembre 2016 à 18:55:45
En plus, je leur ai demandé des explications par e-mail sur ce "pourquoi 2 courroies" dans leur description. Ils ne veulent pas répondre par écrit et demandent de les appeler. C'est pourtant une question simple...oui c'est tout ce qu'il te faut
Bref, je vais commander ailleurs.
Pour le Z19DT, on est d'accord que je suis ok si je commande :
- 1 kit distribution comprenant : 1 courroie de distribution + 1 galet tendeur + 1 galet enrouleur + 1 pompe à eau
- 1 kit courroie accessoire comprenant : 1 courroie accessoire + 1 galet tendeur + 1 galet enrouleur
Le tout de marque SKF.
Il ne manquera rien au mécano pour bosser ou j'oublie quelque chose ?
Merci !
Posté par: Carabo381 le 15 décembre 2016 à 19:15:39
Posté par: tofka_5 le 30 mars 2017 à 15:38:43
je suis sur le point de rachter une opel astra H 09/2008 1700 100cv boite manuelle 5 vitesse 148000km.
Apres plusieurs renseignements concernant la courroie de distribution chez différents garage Opel, j'entends des contradictions:
soit on me dit à changer tt les 150000km, tout les 90000km ou tt les 120000kms.
Qui faut il croire?
Posté par: Armen le 30 mars 2017 à 15:45:48
Bonjour à tous,dans la livre de suivi des entretiens c'est marqué,ca doit etre soit 120.000 ou 150.000
je suis sur le point de rachter une opel astra H 09/2008 1700 100cv boite manuelle 5 vitesse 148000km.
Apres plusieurs renseignements concernant la courroie de distribution chez différents garage Opel, j'entends des contradictions:
soit on me dit à changer tt les 150000km, tout les 90000km ou tt les 120000kms.
Qui faut il croire?
Posté par: donatello le 30 mars 2017 à 16:11:49
Bonjour à tous,
je suis sur le point de rachter une opel astra H 09/2008 1700 100cv boite manuelle 5 vitesse 148000km.
Apres plusieurs renseignements concernant la courroie de distribution chez différents garage Opel, j'entends des contradictions:
soit on me dit à changer tt les 150000km, tout les 90000km ou tt les 120000kms.
Qui faut il croire?
d'après le site ci-dessous c'est 90000 kms ou 120 mois
http://www.drivepad.fr/plan-entretien/1174-opel/218378-astra_h_1.7_cdti (http://www.drivepad.fr/plan-entretien/1174-opel/218378-astra_h_1.7_cdti)
Posté par: cal_be le 30 mars 2017 à 23:11:00
Ne traîne pas si elle n'a jamais été changée.
Posté par: donatello le 31 mars 2017 à 08:33:16
Posté par: zorba le 31 mars 2017 à 19:03:06
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,23615.270.html
Posté par: npg42 le 24 septembre 2018 à 14:24:25
je suis nouveau sur le forum et je possède une Astra H essence (Z18XE) 2004-2007.
Je me lance dans le changement de la courroie distribution/pompe à eau et galet/courroie accessoire.
Sur mon modèle de voiture je dois le faire tous les 6 ans ou 90 000km (dixit le carnet d’entretien).
J’ai déjà fait une chaine de distribution sur une corsa donc la courroie me fait qu’à moitié peur :-)… un peu quand même…
J’ai acheté la doc technique mais j’aimerai trouver également un tuto (vidéo ou photos).
Sauriez-vous où je pourrais en trouver un car mes recherches sont pour l’instant infructueuses ?
Merci d’avance de votre aide.
nicolas
Posté par: oastra le 25 septembre 2018 à 08:53:01
merci d'être vigilant avant de poster, en utilisant la fonction Recherche et le choix de la rubrique dans laquelle tu laisses ton message :bonjour:
Posté par: AstraH40 le 29 septembre 2018 à 21:09:59
Possèdant une Astra 1,7cdti 100ch qui totalise 205 706Km (dernière distri faite à 153 961km) j'ai commandé sur MisterAuto un kit distri + Pompe a eau, la distri dans un emballage nommé " Storm " mais qui contient une distri de marque "Dayco'' d'après ce que j'ai vue quand j'ai ouvert l'emballage, du coup je me posé la question si Dayco semble fiable comme courroie?
J'ai reçu également une Pompe a eau de marque " Klaxcar France"
je sais il me reste encore 51 745km a faire mais je suis pré-voyant :cool5:
Posté par: cal_be le 01 octobre 2018 à 16:28:48
Posté par: AstraH40 le 01 octobre 2018 à 20:22:50
Oui c'est une bonne marque. :wink:
Merci de l'avis, je tient a précisé que après avoir reçu cette distri je suis parti au garage le plus proche de chez moi pour faire un devis sur le montage le mec regarde juste l'emballage (Storm) " heu je connais pas cette marque" je te garanti la pose mais pas la qualité de la pièces" arrivé chez moi je déballe et je voie Dayco il a même pas pris la penne de déballer quoi :boulet: