Posté par: ludo816 le 02 février 2010 à 10:47:06
Bonjour à tous,
Je suis possesseur d'une Insignia édition 1.6 115 depuis mai 2009. J'ai fait une grosse erreur de motorisation en choisissant ce modèle, le 115 Ch étant vraiment à la peine pour tracter le poids de l'Insignia, même si au quotidien ça reste acceptable, mais sans plaisir ni sensations.
J'ai donc commandé la semaine dernière une Astra J sport 1.4 turbo 140, en noir saphir, avec le CD 500, le bluetooth, le pack assistance et le pack flexibilité.
Malheureusement, je n'ai pas pu l'essayer, puisque Opel ne propose que des diesels à l'essai. J'ai donc essayer le 1.7 CDTI 125.
Concernant le 1.4 turbo, il y a très peu d'essais. Les critiques ne sont pas forcément très bonnes au niveau des performances. Son silence et sa souplesse sont soulignés, mais la boîte de vitesse serait trop longue. D'après la fiche technique, elle fait le 0 à 100 en 9.7 s et le 80 à 120 en 5ème en 13.3 s.
Du coup, je me dit que j'aurais du prendre le 1.6 turbo 180, pour ne pas être déçu. J'ai peur de devoir encore ramer pour monter les cols autoroutiers, comme avec l'Insignia avec laquelle je devais rétrograder en 4ème pour maintenir péniblement un 120 km/h...
Qu'en pensez-vous ? Le 1.4 T est-il suffisant pour la nouvelle astra ?
Quelqu'un a-t-il déjà essayé le 1.4 T ou le 1.6 T ?
Puis-je encore modifier ma commande ?
Merci pour vos réponses.
Posté par: Thomastra le 02 février 2010 à 10:49:55
Qu'en pensez-vous ? Le 1.4 T est-il suffisant pour la nouvelle astra ?
Quelqu'un a-t-il déjà essayé le 1.4 T ou le 1.6 T ?
Là ce sera à toi de nous dire les Astras J arrivent au compte goute le forum.........
Posté par: omsupport le 02 février 2010 à 10:53:20
Posté par: Mik10 le 02 février 2010 à 10:56:32
Citer
puisque Opel ne propose que des diesels à l'essai
Pas cool ça. Moi qui voulait justement essayer une 1.4 T :(
Posté par: omsupport le 02 février 2010 à 11:51:32
Posté par: ludo816 le 02 février 2010 à 12:03:54
Après, l'assurance est plus chère, et la conso supérieure.
Au final, le 1.6 T me reviendrait donc plus cher au quotidien. Mais, je suis prêt à faire l'effort si ça en vaut la peine. Or, je ne sais pas ce que vaut réellement le 1.4 T par rapport au 1.6 T.
J'ai choisi le 1.4 T car je pensais qu'il me serait largement suffisant comparé au 1.6 115 de l'Insignia.
Je ne recherche pas une voiture de course, mais des reprises correctes et un minimum de sensations.
Quand je lis les essais des journalistes, j'ai peur de refaire la même erreur qu'avec l'Insignia. C'est quand même dingue qu'on ne puisse pas essayer ces nouveaux moteurs "downsizés"...
Posté par: RPM le 02 février 2010 à 12:37:46
Posté par: nighthawkii le 02 février 2010 à 13:50:49
En tous cas le 0-100 du 140ch semble bon avec 9.7s
Par contre le 80-120 me semble un peu long, certainement dû aux rapports de boite allongés
Ce qui manque comme données, c'est les courbes couple/puissance pour chacun des moteurs...
Si quelqu'un pouvait les avoir... :roll:
Posté par: omsupport le 02 février 2010 à 13:54:51
Posté par: pilouface le 02 février 2010 à 18:04:56
A mon avis, les 115ch de ton insignia seront vite oubliés avec les 140 de l'Astra :wink:
Oh que oui! elle s'avère quand même performante avec cette motorisation un 0 à 100 en moins de 10 secondes ça tire déjà bien!!
Après il y a toujours mieux... mais comme il est dit il faut regarder à la conso les chx fiscaux l'assurance... :colere7:
Posté par: ludo816 le 02 février 2010 à 18:29:50
Le 1.6 T est dispo depuis longtemps et pourtant aucune concession ne l'a....
Mon insignia fait le 80 à 120 en 17s et le 0 à 100 en 12.9s...
Pour la 1.4 T, le 0 à 100 en 9.7 s me va, par contre effectivement la boite est apparemment longue, d'où un 13.3 s pour le 80 à 120 en 5ème.
Le couple maxi de 200 nm est de 1850 tr à 4900 tr et la puissance maxi vient à 4900 tr. Ces données me semblent très bonnes sur le papier.
Je pense qu'il est comparable au 1.7 CDTI 125 que j'ai essayé et que j'ai trouvé pas trop mal, même s'il est creux en dessous de 2200 tr et si la puissance s'effondre rapidement. Les chiffres du cdti 125 sont de 11.5 s pour le 0 à 100 et de 11.8 s pour le 80 à 120 en 5ème.
Le 1.6 T de l'astra est donné à 8.5 s pour le 0 à 100 et 10.5 s pour le 80 à 120 en 5ème (fiche technique Opel). Sur l'Insignia ST, ce même moteur fait le 0 à 100 en 9.2 s et le 80 à 120 en 5ème en 14.5 s (d'après le site zeperfs). Les perfs de l'astra 1.4 T sont donc quasi équivalentes que l'Insignia ST avec le 1.6 T. Or, le 1.4 T sur l'astra est critiqué par la presse alors que le 1.6 T sur l'Insignia ST est lui plébiscité.
De même, la mégane 3 1.4 TCE 130, avec des chiffres moins bons que l'astra , plait aux journaleux...
Je pense néanmoins que ce sera toujours mieux que mon Insignia, mais j'aimerais pouvoir m'amuser un peu avec et ne pas ramer dans les côtes.
Posté par: RPM le 02 février 2010 à 21:07:19
Le 1.4 T est dispo en BVM 6. Le vendeur m'a montré le planning, elle rentre en production en semaine 7, et il m'a prévu une date de livraison extrême au 31 mars 2010.
Le printemps c'est le 20 mars ... donc c'est ce que je disais :wink:
Une remarque :
Un essence, même turbo, ne se conduit pas comme un diesel. Un diesel se conduit au couple alors qu'un essence à besoin de monter en régime pour s'exprimer => ça se traduit souvent par le fait qu'avec un diesel, tu resteras le même rapport alors que sur l'essence tu auras besoin de rétrograder pour avoir les mêmes perfs en reprise :wink:
Posté par: nietsch le 02 février 2010 à 21:36:30
...il suffit de demander :wink:
Ce qui manque comme données, c'est les courbes couple/puissance pour chacun des moteurs...
Si quelqu'un pouvait les avoir... :roll:
la courbe du 1.7 125 ch ce trouve dans ce sujet
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,14644.0.html
si un modo pouvait compléter ce sujet ou en crée un nouveau pour la J avec les nouvelles courbes que je viens de donner
Posté par: nighthawkii le 03 février 2010 à 10:42:41
Tu te les ais procurées où ?
En tous les cas, en analysant les courbes, celle du 1.4T semble très bien, avec un coup de pieds aux fesses autour de 1800trs
Celle du 1.3 semble pas mal aussi, mais j'ai peur que le coup de pieds aux fesses soit plus une caresse qu'autre chose...
J'ai vu les courbes du 125ch, je comprends mieux pourquoi il m'a semblé mou, en fait y a rien en dessous de 2200trs !
En tous cas ce 1.4T me semble sympathique, par contre va falloir s'accrocher pour en trouver une à essayer... :roll:
Posté par: rokudan le 03 février 2010 à 11:53:53
En tous cas, merci!! tres instructif!!
Posté par: ludo816 le 03 février 2010 à 12:27:09
Merci beaucoup pour la courbe Nietsch :bien:
Ca confirme tout le bien que je pense du 1.4T sur le papier. Il doit quand même procurer de bonnes sensations et un plaisir de conduite.
J'ai appelé toutes les concessions de ma région pour savoir s'ils avaient des nouvelles astra 1.4T ou 1.6T à l'essai. Ils n'ont que des diesels :bizarre1:.
Je pense vraiment que les journalistes sont blasés, il leur faut 200cv minimum ou une marque française (mégane 1.4 TCE 130 par exemple) pour avoir un avis positif. J'ai eu l'occasion d'essayer l'Insignia ST OPC et c'est sûr qu'en reprenant mon Insignia 115, je vous laisse imagnier le changement :o. Je pense que j'aurais également eu cette impression avec tout autre modèle à moins de 200 cv.
Posté par: RPM le 03 février 2010 à 13:35:21
Posté par: omsupport le 03 février 2010 à 13:38:09
Posté par: nighthawkii le 03 février 2010 à 16:20:27
le couple a été bridé ? c'est bizarre cet effet plateau
ben non c'est normal, c'est la mise en route du turbo, c'est ce qui fait l'effet "coup de pieds aux fesses"
Posté par: nietsch le 03 février 2010 à 20:49:52
Les courbes de la CDTI 110ch sont preilles pour la H et la J Nietsch?Oui c'est les mêmes.
En tous cas, merci!! tres instructif!!
...Il faut voir si la boite de vitesse ne gâche pas tous le plaisir.
Ca confirme tout le bien que je pense du 1.4T sur le papier. Il doit quand même procurer de bonnes sensations et un plaisir de conduite.
...
...Quand j'avais voulu essayer mon 1.6T, ils n'en avaient pas en concession, ils se sont débrouiller pour en trouvé une dans une autre et l'ont fait venir chez eux.
J'ai appelé toutes les concessions de ma région pour savoir s'ils avaient des nouvelles astra 1.4T ou 1.6T à l'essai. Ils n'ont que des diesels :bizarre1:.
...
Super ! merci Nietsch !Tu crois quand même pas que je vais dévoiler mes sources :twisted:
Tu te les ais procurées où ?
Bon, si tu insistes, elles viennent du site Opel autrichien (Opel.at), ils donnent toutes les courbes des moteurs dans le PDF des tarifs et fiche technique (Preise & Daten)
http://www.opel.at/contents/2010020115414783IM7.pdf
Posté par: RPM le 03 février 2010 à 20:52:14
ben non c'est normal, c'est la mise en route du turbo, c'est ce qui fait l'effet "coup de pieds aux fesses"
je vois pas trop le rapport :reflexion:
Posté par: nietsch le 03 février 2010 à 21:07:32
le couple a été bridé ? c'est bizarre cet effet plateauc'est une courbe théorique, elle est lissée.
Mais un moteur bien programmé doit s'approcher de ça pour avoir le couple max sur une grande plage d'utilisation et éviter les à coup pendant les accélérations
Posté par: RPM le 03 février 2010 à 22:35:38
c'est une courbe théorique, elle est lissée.
Mais un moteur bien programmé doit s'approcher de ça pour avoir le couple max sur une grande plage d'utilisation et éviter les à coup pendant les accélérations
ok pour avoir une grande plage max mais de là à parler d'accoup à l'accélération, il faudrait que les variations de couple soient très importantes sur une faible plage ce qui n'est pas le cas.
Posté par: nietsch le 03 février 2010 à 23:21:28
Posté par: Will E.Coyote le 04 février 2010 à 03:58:25
Posté par: ABF lolo le 04 février 2010 à 13:50:26
Un essence, même turbo, ne se conduit pas comme un diesel. Un diesel se conduit au couple alors qu'un essence à besoin de monter en régime pour s'exprimer => ça se traduit souvent par le fait qu'avec un diesel, tu resteras le même rapport alors que sur l'essence tu auras besoin de rétrograder pour avoir les mêmes perfs en reprise :wink:
je ne suis pas tout a fait d'accord:
Un bon essence turbo peut se conduire en bas du fait du turbo justement surtout maintenant avec les turbo à géométrie variable par contre tu vas consommer un peu plus c'est sur.
Posté par: RPM le 04 février 2010 à 22:07:06
je ne suis pas tout a fait d'accord:
Un bon essence turbo peut se conduire en bas du fait du turbo justement surtout maintenant avec les turbo à géométrie variable par contre tu vas consommer un peu plus c'est sur.
peut être, j'ai jamais conduit de turbo essence mais les diesels sont quand même beaucoup plus coupleux
Posté par: ludo816 le 06 février 2010 à 18:23:05
Posté par: Nico82 le 06 février 2010 à 19:56:24
Bon c'est vrai ils faut que les essayeurs trouvent quelque-chose à reprocher!
Mais c'est étonnant qu'avec cette puissance et un moteur remanié, elle n'est pas de meilleur appréciations! :reflexion:
Posté par: RPM le 06 février 2010 à 20:39:15
Ils ont pas oublié d'enlever le frein à main?
Bon c'est vrai ils faut que les essayeurs trouvent quelque-chose à reprocher!
Mais c'est étonnant qu'avec cette puissance et un moteur remanié, elle n'est pas de meilleur appréciations! :reflexion:
le poids !
light is right ... et sur l'astra J, c'est l'inverse :(
Posté par: Nico82 le 06 février 2010 à 21:19:37
Posté par: danm_cool le 23 février 2010 à 15:36:06
peut être, j'ai jamais conduit de turbo essence mais les diesels sont quand même beaucoup plus coupleuxJ'ai un turbo essence, et je peux te confirmer que le coup de pied aux fesses est la, même en 3eme, même en 4eme, même en 5eme a partir de 2000 rpm, ou plus haut, mais il y a un bon couple meme a 1500 tours (d’ailleurs, ca étonne toujours ma femme quand elle la conduit, car même en pante a 1500 tours en 2eme, environ 20km/h, ca repart très facilement), et que mon astra tient sans problèmes en reprises les diesels, car, on a l'oublie très suivant, les diesels ont des boites de vitesses très longues avec des rapports bien plus démultiplies, car un moteur diesel a un plage beaucoup plus courte, qui s'arrête a 4500 tours, alors que mon astra turbo essence monte jusqu’a 6500 tours par minute.
Vive les essences turbo, ca fait des années que les autres constructeurs auraient du investir la dedans, il n'y a pas de meilleur compromis consommation/puissance/agrément/odeurs/bruit! Et puis, il ne faut pas oublier, que opel ont ce moteur essence turbo de 2 litres depuis plus de 18 ans, donc ils savent très bien comment produire un turbo essence !
Posté par: Nico82 le 24 février 2010 à 10:51:40
Posté par: Mik10 le 24 février 2010 à 10:57:23
Citer
C'est vrai que le 1.4 T aurait pu arrivé plus tôt!:+1):
Je n'en peux plus d'attendre pour pouvoir l'essayer... :zen:
Posté par: Nico82 le 24 février 2010 à 10:59:06
Posté par: Challenge le 24 février 2010 à 22:21:55
Je peux te dire que ça pousse déjà fort,
sans être comparable a une Astra OPC,
elle est déjà bien exubérante.
Faut dire que c'est le bloc du Meriva / Corsa OPC,
donc... :joyeux2:
A moins que sur l'Astra J la gestion moteur soit différente,
et / ou la boite plus longue. consommation oblige.
Pour le 1.4 T, oui j'ai lu des critiques sur ces
performances soi-disant pas exceptionelles.
Moi je pense que si tu ne cherche pas une voiture sportive,
il doit suffire largement pour déplacer allègrement l'Astra J.
Peut être que les journalistes sous entendent qu'avec une boite
plus courte elle aurait pu être plus performante.
Certes, mais c'est pas ça qu'on lui demande, il me semble.
Posté par: Nico82 le 24 février 2010 à 22:42:45
Posté par: L3gion le 05 mars 2010 à 01:12:18
surtout maintenant avec les turbo à géométrie variable par contre tu vas consommer un peu plus c'est sur.
Les turbos à géométries variable ne sont pas utilisé sur les turbos essences de grosse production (sauf quelques exceptions avant que quelqu'un ne me balance "405 T16" au visage - et la technologie est fondamentalement différente entre un TGV de 405 et un TGV de mazout contemporain), voir même pas encore utilisé du tout.
La boite parait trop longue au journaleux ?
Tant mieux ! Ca laisseras une voiture économique à ceux qui veulent rouler pépère et ça donnera un moteur réellement exploitable une fois reprogrammé (les corsa équipées du 1.6T ont des boites biens trop courte une fois le moteur un peu prépa). Dans tout les cas ce 1.4T apparait être une excellente alternative à l'ancien 1.8 athmo... bien trop mou.
Posté par: ludo816 le 11 mars 2010 à 08:46:10
Le délai annoncé a été tenu.
Je la récupère mardi prochain, le temps de faire l'immatriculation
J'ai vraiment été très agréablement surpris quand il m'a annoncé que mon astra était arrivée, car il y a à peine 2 semaines, elle était encore en statut 33, donc pas encore produite.
Jusque là, je n'étais pas trop impatient, mais de savoir qu'elle est là, toute proche, je ne tiens plus en place :bizarre3: Et d'un autre côté, j'ai comme une pointe de regret de me séparer de mon insignia, qui même si le 1.6 115 est inadapté à la voiture, celle-ci est une très bonne voiture.
Mon commercial a été incapable de me dire où a été fabriquée ma voiture (Allemagne ou angleterre). En tous cas, ils sont étonnés qu'elle soit arrivée si vite.
Vivement mardi...
Posté par: rokudan le 11 mars 2010 à 10:04:41
Posté par: Nico82 le 11 mars 2010 à 10:38:07
Posté par: paulo64 le 11 mars 2010 à 13:30:21
Posté par: Mik10 le 11 mars 2010 à 13:40:53
Citer
Ca y est, mon astra est arrivée
Bonne nouvelle :cool5:
Citer
Donc on aura bientot ton avis sur ce moteur qui m'intéresserait peut être:+1):
Et ça veut surtout dire que l'on va enfin trouver cette motorisation à l'essai dans nos concessions :content:
Posté par: 4rno le 15 mars 2010 à 11:00:39
bien dommage quand m^me, le marché auto français est bien verrouillé par les lourds investissements que les fabricants ont fait sur le moteur diesel !
dommage !
Je pense que le 1.4 T doit être agréable au quotidien, ma prochaine motorisation sera de ce type (pas pour tout de suite malheureusement).
Posté par: omsupport le 15 mars 2010 à 18:01:00
Posté par: 4rno le 15 mars 2010 à 21:24:03
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Posté par: flav9006 le 16 mars 2010 à 07:39:53
Posté par: ludo816 le 16 mars 2010 à 09:56:26
Je prends livraison de la mienne ce soir :content:
J'espère vraiment ne pas être déçu par ce 1.4 turbo.
Dans l'auto Journal en kiosque actuellement, il y a un comparatif entre l'astra 1.4 turbo 140 et la mégane 1.4 TCE 130, et là j'ai très peur :(. Pour le 0 à 100, elles se tiennent, mais pour les reprises de 90 à 130, la mégane explose l'astra : en 5ème, 16 s pour l'astra contre 12 pour la mégane, en 6ème, 23 s pour l'astra contre 16 pour la mégane... :o. D'accord, l'astra est plus lourde, mais les 5ème et 6ème sont trop trop longues et brident le moteur. Tout ça pour le CO2 et la conso...Pfff....
Donc à voir quand je vais avoir la bête entre les mains....Mais si c'est pour pédaler sur l'autoroute et en côte comme avec l'insignia, je suis dégouté :mort:
Posté par: Nico82 le 16 mars 2010 à 10:50:56
Posté par: omsupport le 16 mars 2010 à 13:49:02
Posté par: diabolix le 16 mars 2010 à 16:40:24
A mon avis, tu n'a pas grand chose à craindre ludo, certe elle est plus lourde que la H, mais 140ch Turbo, ça reste pas mal :wink::+1):
Alors ça y est elle est là ? :mrgrin:
Posté par: cinebob le 16 mars 2010 à 20:43:18
J'aimerais bien savoir ce que vaut ce moteur et aussi sa boite.
Posté par: RPM le 16 mars 2010 à 21:43:58
Je prends livraison de la mienne ce soir :content:
J'espère vraiment ne pas être déçu par ce 1.4 turbo.
Dans l'auto Journal en kiosque actuellement, il y a un comparatif entre l'astra 1.4 turbo 140 et la mégane 1.4 TCE 130, et là j'ai très peur :(. Pour le 0 à 100, elles se tiennent, mais pour les reprises de 90 à 130, la mégane explose l'astra : en 5ème, 16 s pour l'astra contre 12 pour la mégane, en 6ème, 23 s pour l'astra contre 16 pour la mégane... :o. D'accord, l'astra est plus lourde, mais les 5ème et 6ème sont trop trop longues et brident le moteur. Tout ça pour le CO2 et la conso...Pfff....
Donc à voir quand je vais avoir la bête entre les mains....Mais si c'est pour pédaler sur l'autoroute et en côte comme avec l'insignia, je suis dégouté :mort:
t'auras plus qu'à faire une reprog, comme ça, t'auras des rapports de boite parfaitement adaptés :cool2:
Posté par: Will E.Coyote le 17 mars 2010 à 01:00:57
t'auras plus qu'à faire une reprog, comme ça, t'auras des rapports de boite parfaitement adaptés :cool2:
:lol: :+1):
Posté par: jean claude le 17 mars 2010 à 10:26:43
.Mais si c'est pour pédaler sur l'autoroute et en côte je suis dégouté :mort:
C'est quand meme 140 bourrins de cavalerie. :reflexion: pas un 90 cv.
Quand je pense à ma première Vectra D (meme pas TD) une 1,7 l , puissance======> 57 CV. La tu peux dire que dans les cotes c'était la galère , tout juste en 3eme et les camions qui te doublent. :mort:
Posté par: Grom89 le 17 mars 2010 à 11:21:18
Une voiture qui fait le 0-100 en moins de 10s c'est deja très correcte.
Pour la reprise en 5eme au 80/120 13.3s, ca doit etre a peu pres equivalent au reprise d'une J cdti 110, ou d'une H 1.6 16v 115.
Et pour finir, avec une essence, pour passer de 80 a 120, tu tombes en 4 et tu appui sur le champignon :cool5:
Posté par: jean claude le 17 mars 2010 à 11:27:21
oui mais plus on avance dans le temps, plus les voitures sont lourdes, donc en fait les moteurs sont de plus en plus puissants mais c'est rattrapé par le poids le la voiture, quand je vois la corsa que j'avais avant, elle fesait tout juste 45cv mais moins de 800kg! là je me retrouve avec un moteur de puissance doublée, mais avec un poids presque aussi doublé (1300kg)...
je ne sais plus le poids exact de la Vectra , mais elle était lourde quand meme. Tole plus épaisse ,mois de plastique aussi. Le moteur ça c'est sur il était rikiki par rapport à ceux d'aujourd'hui. Mais au moins on pouvait trifouiller dedans :lol:
ET moins de pannes. :wink:
Posté par: ludo816 le 17 mars 2010 à 17:05:10
Je n'ai fait que 70 km, donc c'est encore un peu tôt pour me faire une idée du moteur, d'autant plus que je suis en mode rodage...
Voici quelques photos faites rapidement ce midi avec mon téléphone portable :
Posté par: 4rno le 17 mars 2010 à 17:17:38
Posté par: jean claude le 17 mars 2010 à 17:20:23
Posté par: Grom89 le 17 mars 2010 à 17:40:43
En plus tu as l'embout chromé, je pensais pas sur le 1.4T :cool:
Mais je suis sur qu'avec 70km tu as une petite idée des perfs du moulin :reflexion:
Dis nous plus :?:
Posté par: nietsch le 17 mars 2010 à 20:28:01
tu peux mettre une photo du moteur, qu'on puissent voir la bête depuis le temps qu'on en parle.
Posté par: gg78 le 18 mars 2010 à 08:58:20
On attend avec impatience la fin du rodage pour le verdict final du moteur :cool5:
Posté par: Nico82 le 18 mars 2010 à 09:57:10
Posté par: Gtc003 le 18 mars 2010 à 10:07:05
Ca y est, j'ai mon astra J sport 1.4 turbo 140 depuis hier soir .
Je n'ai fait que 70 km, donc c'est encore un peu tôt pour me faire une idée du moteur, d'autant plus que je suis en mode rodage...
Voici quelques photos faites rapidement ce midi avec mon téléphone portable :
:!: Attention à la taille des photos :smiley:
Posté par: Nico82 le 18 mars 2010 à 10:08:10
Posté par: Gtc003 le 18 mars 2010 à 11:32:56
Ce moteur a l'air plaisant!
C'est vrai que là c'était trop grand!
:cool2: tu as d'autres messages aussi intéressant à mettre?
Posté par: ludo816 le 18 mars 2010 à 12:25:22
Concernant le moteur, il est très souple et silencieux. Je ne peux pas dire ce qu'il vaut niveau perfs car pour le moment je ne fais que caresser l'accélérateur et je ne dépasse pas les 3000 tr pour que toute la mécanique se mette doucement en place. Je peux néanmoins dire qu'il n'y a pas de creux à bas régime et que même en effleurant l'accélérateur, ça avance déjà pas mal. Je sens que je vais avoir du mal à rouler à la cool encore longtemps... Par contre, je confirme les essais de la presse, les 5èmes et 6èmes rapports sont très longs, au contraire des 3 premiers.
Posté par: j67 le 18 mars 2010 à 13:24:17
tres tres belle. rien a redire. :bonjour:
Posté par: RPM le 18 mars 2010 à 13:45:47
:cool2: tu as d'autres messages aussi intéressant à mettre?
tu n'as pas plus intéressant non plus visiblement :olautre:
Posté par: Nico82 le 18 mars 2010 à 14:31:16
Posté par: diabolix le 23 mars 2010 à 09:03:42
Je suis à 140 km et mes premières impressions sont excellentes. Je suis bluffé par la voiture en général. Le confort, l'insonorisation et la finition sont meilleurs que sur ma précédente insignia.Félicitations, elle est très belle ! :cool5:
Concernant le moteur, il est très souple et silencieux. Je ne peux pas dire ce qu'il vaut niveau perfs car pour le moment je ne fais que caresser l'accélérateur et je ne dépasse pas les 3000 tr pour que toute la mécanique se mette doucement en place. Je peux néanmoins dire qu'il n'y a pas de creux à bas régime et que même en effleurant l'accélérateur, ça avance déjà pas mal. Je sens que je vais avoir du mal à rouler à la cool encore longtemps... Par contre, je confirme les essais de la presse, les 5èmes et 6èmes rapports sont très longs, au contraire des 3 premiers.
Posté par: TheJovial le 24 mars 2010 à 08:51:47
Plutot élogieux
Posté par: Nico82 le 24 mars 2010 à 10:21:25
Posté par: Gtc003 le 24 mars 2010 à 11:33:33
pourtant auto moto sont plutot dur avec les étrangères!
Tu veux plutôt dire pro-française :lol:
Posté par: jean claude le 24 mars 2010 à 15:07:09
Posté par: omsupport le 24 mars 2010 à 16:41:19
Posté par: TheJovial le 24 mars 2010 à 17:48:14
Regardez la voiture utilisée pour illuster cet article ....
(https://www.astraforum.fr/hostingpics/mini_475958nettoyage.jpg)
Un volontaire pour essayer ? :bizarre3: :bizarre3: :bizarre3:
Posté par: omsupport le 24 mars 2010 à 20:42:45
Posté par: chris26 le 24 mars 2010 à 21:41:32
12km/h :o
Posté par: diabolix le 25 mars 2010 à 09:25:17
La raison de l'article est que même qu'il veut la vendre :lol:, mais par ailleurs, je n'accepte toujours pas la façon dont la capot tient en position ouverte :nul:C'est clair qu'on régresse de ce point de vue là.... Vive les vérins hydrauliques ! :nul:
Posté par: chris26 le 25 mars 2010 à 19:05:22
lol
Posté par: jotape99 le 26 mars 2010 à 20:49:13
Un test de la 1.4T dans Auto Moto magazineSympa cet article.
Plutot élogieux
Quelqu'un aurait il de belles illustrations de ce moteur (le genre d'image que l'on voit au début de l'article).
Ludo, tu fais quoi comme conso avec ton bolide ?
Posté par: ludo816 le 29 mars 2010 à 11:12:45
Pour la conso, sur mon premier plein, je suis à 8.3/100 km, 50% ville, 50% nationale.
J'arrive aux 800 km. Ce week-end, en m'insérant sur une 4 voies, j'ai été "obligé" d'accélérer franchement, et à 80 km/h en 5ème, soit environ 2000 tr, ça reprend super bien... :D La boite est longue mais le couple est présent très tôt. De bonne augure pour la suite.
Posté par: Nico82 le 29 mars 2010 à 14:29:31
Posté par: trader28 le 17 avril 2010 à 11:32:08
En attendant d'avoir mon Astra 1.4T, quelqu'un pourrait-il donner le nombre de tours auquel le moteur tourne à 130km/h. Je voudrais comparer avec mon Mériva 1.6 qui monte à 4000. Avec leturbo et un couple plus élevé on devrait avoir environ 3500 tours.
Merci d'avance :bien:
Posté par: Nico82 le 17 avril 2010 à 12:13:28
Posté par: ludo816 le 19 avril 2010 à 12:07:28
La boîte du 1.4T est très longue.
Je n'ai jamais regarder précisément, mais à 130 km/h, on est à moins de 2500 tr en 6ème et à moins de 3000 tr en 5ème.
Je vous redirais ça avec plus de précision.
Posté par: Nico82 le 19 avril 2010 à 12:19:29
Posté par: trader28 le 19 avril 2010 à 12:51:17
Si c'est le cas c'est génial cela veut dire faible conso et silence de fonctionnement à vitesse stabilisée.
Merci pour la réponse. :bien:
Posté par: diabolix le 19 avril 2010 à 13:40:21
130KM/H à moins de 2500 tours ? T'es sûr que tu ne confonds pas avec un diésel :reflexion:Mouais, quand tu roules pépère alors... Parce que si tu as besoin de ressources c'est pas top avec une boite très longue... Et la conso peut dès lors vite s'envoler... :smiley:
Si c'est le cas c'est génial cela veut dire faible conso et silence de fonctionnement à vitesse stabilisée.
Merci pour la réponse. :bien:
Posté par: RPM le 19 avril 2010 à 13:44:11
130KM/H à moins de 2500 tours ? T'es sûr que tu ne confonds pas avec un diésel :reflexion::+1(:
c'est ce que j'ai sur l'astra H Cdti :reflexion:
Posté par: ludo816 le 20 avril 2010 à 09:19:42
Je confirme pour le nombre de tours à 130 km/h.
J'ai fait le test hier soir :
- en 5ème : pile poil 3000 tr
- en 6ème : 2450 tr
Les reprises sont très correctes. En 5ème, ça part fort, et même en 6ème ça ne bronche pas, le moteur répond très bien, même en côte. En 6ème, les reprises se font aisément dès les 100km/h.
Le couple maxi est de 1850 à 4900 tr, et la puissance maxi à 4900 tr. Mais dès que le turbo s'enclenche, donc à moins de 2000 tr, on sent que ça pousse, pas de coup de pied au cul, mais une poussée linéaire qui nous emmène très vite au-delà des limitations.
Le 1.4T se conduit comme un CDTI, sur le couple. L'avantage du 1.4T, c'est que le couple se s'effondre pas dans les tours. Et quel silence !
Posté par: trader28 le 20 avril 2010 à 11:35:24
Posté par: diabolix le 20 avril 2010 à 14:36:18
Yes yes yes :winner: Les qualités d'un diesel sans ses défauts. Amis diéselistes ou futurs acheteurs qui parcourez moins de 15 000 km par an vous savez quel moteur choisir. :moqueur2:Je suis pas totalement convaincu des reprises canon mais bon... :moqueur1:
J'attends de voir des chiffres. :colere7:
Posté par: ludo816 le 20 avril 2010 à 14:50:58
Les reprises ne sont pas "canons" mais simplement "bonnes" :cool2:
En 5ème et 6ème, au ressenti (je n'ai pas chronométré), elles sont au moins comparables à celles du CDTI 125 que j'avais essayé sur l'astra J, sans le creux à bas régime et autres défauts du diesel. :moqueur1:
Ce n'est pas une sportive, c'est sûr.
Posté par: omsupport le 20 avril 2010 à 15:48:45
Posté par: trader28 le 20 avril 2010 à 18:50:09
Attention aux points de permis. :(
Posté par: srmp le 26 avril 2010 à 21:25:41
Posté par: josh le 26 avril 2010 à 21:33:16
:+1):j l ai ensaie trés bien
:?: :reflexion:
Posté par: RPM le 26 avril 2010 à 22:18:40
:+1):j l ai ensaie trés bien
Merci d'écrire vos messages dans un langage clair et non en ascifsfrzwc et cela dans le but d'une bonne compréhension du forum !
Merci de votre comprehension.
:moqueur3:
Posté par: TinselTown le 27 avril 2010 à 18:17:46
Merci d'écrire vos messages dans un langage clair et non en ascifsfrzwc et cela dans le but d'une bonne compréhension du forum !
Merci de votre comprehension.
:moqueur3:
:mdr:
Posté par: iNico le 05 mai 2010 à 11:47:04
Je suis en vue d'acquérir ce bout de tôle !
Carrément conquis suite à un essai que j'ai fait lundi dernier. C'était une Astra Cosmo CDTI 125.
Pour l'instant, ce n'est pas au niveau des performances que je suis conquis (je n'ai fais que de la ville et ce moteur ne m'intéresse pas, bien que très plaisant à conduire), c'est surtout au niveau confort et tout le tzoin-tzoin !
Quel coup de vieux en retournant sur ma bonne vieille GTC qui n'a qu'un an !
Inutile de dire qu'en lisant les impressions de Ludo, ça me tente de plus en plus au point de me laisser succomber (c'est sûr que ça arrivera bien tôt ou tard).
Aïe aïe aïe ! :roll:
Posté par: advdtoy le 05 mai 2010 à 14:50:30
Oups !
Je suis en vue d'acquérir ce bout de tôle !
Carrément conquis suite à un essai que j'ai fait lundi dernier. C'était une Astra Cosmo CDTI 125.
Pour l'instant, ce n'est pas au niveau des performances que je suis conquis (je n'ai fais que de la ville et ce moteur ne m'intéresse pas, bien que très plaisant à conduire), c'est surtout au niveau confort et tout le tzoin-tzoin !
Quel coup de vieux en retournant sur ma bonne vieille GTC qui n'a qu'un an !
Inutile de dire qu'en lisant les impressions de Ludo, ça me tente de plus en plus au point de me laisser succomber (c'est sûr que ça arrivera bien tôt ou tard).
Aïe aïe aïe ! :roll:
Mais combien d'année en conception??? au moins 7-8 ans...
Posté par: iNico le 05 mai 2010 à 22:44:31
Mais combien d'année en conception??? au moins 7-8 ans...
Je sais pas si c'est parce que c'est la fin de la journée mais .... je pige pas la remarque ! :smiley:
Posté par: RPM le 05 mai 2010 à 22:54:20
Oups !
Je suis en vue d'acquérir ce bout de tôle !
Carrément conquis suite à un essai que j'ai fait lundi dernier. C'était une Astra Cosmo CDTI 125.
Pour l'instant, ce n'est pas au niveau des performances que je suis conquis (je n'ai fais que de la ville et ce moteur ne m'intéresse pas, bien que très plaisant à conduire), c'est surtout au niveau confort et tout le tzoin-tzoin !
Quel coup de vieux en retournant sur ma bonne vieille GTC qui n'a qu'un an !
Inutile de dire qu'en lisant les impressions de Ludo, ça me tente de plus en plus au point de me laisser succomber (c'est sûr que ça arrivera bien tôt ou tard).
Aïe aïe aïe ! :roll:
Mais combien d'année en conception??? au moins 7-8 ans...
c'est plus clair :?:
Posté par: iNico le 05 mai 2010 à 23:04:52
Sinon, l'Astra H, ça ne date pas de six ans ? :wink:
Posté par: v1987 le 05 mai 2010 à 23:05:37
Posté par: RPM le 05 mai 2010 à 23:09:35
La commercialiation date de Six ans mais la conception est forcement plus ancienne ;)
oui mais c'est pareil pour l'astra J ...
Moui, c'est plus clair... tu m'as fait penser à un de mes anciens profs de math avec ce surlignement rouge et ce "c'est plus clair" ferme et fondant ! Merci !
qui sait ? c'est peut être moi ...
Posté par: iNico le 05 mai 2010 à 23:12:22
qui sait ? c'est peut être moi ...
Me fait pas flipper s'il te plaît !
Posté par: diabolix le 06 mai 2010 à 13:19:30
Oups !Même impression que moi lors de mon essai de la J... Tout à l'air d'aller "mieux" que dans la H. Enfin, heureusement, note. :mrgrin:
Je suis en vue d'acquérir ce bout de tôle !
Carrément conquis suite à un essai que j'ai fait lundi dernier. C'était une Astra Cosmo CDTI 125.
Pour l'instant, ce n'est pas au niveau des performances que je suis conquis (je n'ai fais que de la ville et ce moteur ne m'intéresse pas, bien que très plaisant à conduire), c'est surtout au niveau confort et tout le tzoin-tzoin !
Quel coup de vieux en retournant sur ma bonne vieille GTC qui n'a qu'un an !
Inutile de dire qu'en lisant les impressions de Ludo, ça me tente de plus en plus au point de me laisser succomber (c'est sûr que ça arrivera bien tôt ou tard).
Aïe aïe aïe ! :roll:
Posté par: iNico le 09 mai 2010 à 21:26:04
Tout à l'air d'aller beaucoup mieux, même. Quel progrès ! On sent qu'ils ont vraiment chaud aux fesses Opel, ils se sont bien donnés pour cet Astra.
En tout cas, au contraire de mon Astra GTC, c'est vraiment l'intérieur qui m'a charmé + que l'extérieur, bien qu'il soit très réussi.
Posté par: gg78 le 20 mai 2010 à 12:46:37
J'imagine qu'en 6eme on doit être sous les 3000tr/min.
Si un ralentissement survient vous devez vous mettre en 5eme pour relancer l'astra?
Merci
Posté par: Julien76410 le 20 mai 2010 à 15:15:32
Heureusement, on est d'accord ! :D
Tout à l'air d'aller beaucoup mieux, même. Quel progrès ! On sent qu'ils ont vraiment chaud aux fesses Opel, ils se sont bien donnés pour cet Astra.
En tout cas, au contraire de mon Astra GTC, c'est vraiment l'intérieur qui m'a charmé + que l'extérieur, bien qu'il soit très réussi.
c'est vrai ! l'interieur de la H beaucoup trop sobre et simpliste alors que l'exterieur :chaud: il en jette mais c'est le contraire sur la J
l'exterieur est fade je trouve un peu trop banal mais l'interieur est vachement plus élaboré que sur la H
interieur de J dans la GTC :love: voiture parfaite ?
presque...
Posté par: chab le 25 mai 2010 à 14:57:17
J'ai lu tes commentaires sur cette motorisation et celle ci m'intéresse fortement.
pourrez tu donner les consommations : ville / route / autoroute stp
merci d'avance
Posté par: TinselTown le 25 mai 2010 à 15:00:43
bonjour,
J'ai lu tes commentaires sur cette motorisation et celle ci m'intéresse fortement.
pourrez tu donner les consommations : ville / route / autoroute stp
merci d'avance
[bienvenue]
Posté par: iNico le 06 juin 2010 à 21:40:11
Posté par: Zaggy le 12 juin 2010 à 21:37:41
après essai de l'Astra, je pense aller la commander en début de semaine prochaine !!!!
Voilà un nouveau TSI140 "bientôt" en région toulousaine !!!
Je regarde juste les options à prendre style peut être:
- port USB (250 euros tt de même !)
- pack assistance (aide av et ar pour le parking + rétros rabattables électriquement)
Évidemment, l'essai était un diesel. Le vendeur a même prlé de contacter un client connu sympa pour me faire essayer le TSI 140... A quel ils en sont rendus pour faire essayer des essences c'est fou !
Je réalise pas encore que je vais la commander... jusqu'à ce que je casse ma tirelire : :bizarre1:
@+
Posté par: TinselTown le 12 juin 2010 à 21:40:20
Posté par: spiderek le 12 juin 2010 à 23:03:59
Apres plusieurs essais: megane, 308, qashqai et bien sur l'Astra, j'ai fini par commandé la 1.4 Turbo :joyeux2:
livraison prevu courant aout. Je posterai mes impression sur cette motorisation prochainement.
Posté par: iNico le 13 juin 2010 à 19:03:05
Est-ce que d'autres forumeurs ont-ils cet information concernant ce mois d'août ?
Posté par: spiderek le 13 juin 2010 à 23:27:53
cdt,
Posté par: iNico le 14 juin 2010 à 10:18:24
Mince, des retards de trois semaines dû au Pack Assistance ? A quelle date as-tu commandé la tienne et quel est la date mentionné sur ton bon de commande ?
Je suis désolé de poser ces nombreuses questions mais ne sachant absolument pas quel concessionnaire recevra mon véhicule (via mandataire, je le rappelle. Je sais juste qu'il se situera dans la région Languedoc-Roussillon), je suis tout le temps dans le flou et ne peux par conséquent pas être au courant des retards ou autre bidule affectant la livraison.
:roll:
Posté par: omsupport le 14 juin 2010 à 11:50:03
Posté par: iNico le 14 juin 2010 à 12:00:01
Tu peux peut-être demander au mandataire, ils ont peut-être plus de précisions à te donner :desole:
Déjà fait. Et ils m'annoncent une livraison prévue entre le 13 et le 17 septembre ! Mais c'est la date qui est mentionnée sur mon bon de commande.
Au moment de la commande, on m'avait annoncé un fin juillet.
Mon concessionnaire du coin m'avait également annoncé un fin juillet.
J'ose quand même espérer être livré avant ce mois "blanc", qu'est le mois d'août !
Posté par: treck le 14 juin 2010 à 19:34:56
le choix doit se faire selon l'utilisation que l'on fera de l'auto.sera t'elle utilsée le plus souvent avec une seule personne a bord ou 4?,
Posté par: spiderek le 14 juin 2010 à 22:58:00
Posté par: spiderek le 14 juin 2010 à 23:00:15
je voualais dire que par rapport a la 307 1.4 que j'ai la 1.4 turbo devrait faire l'affaire pour mon usage.
coté consomation on verra en pratique comment ca va se passer meme si je pense qu'elle consomera moins que la 307.
Posté par: TinselTown le 14 juin 2010 à 23:01:49
Merci d'utiliser la fonction MODIFIER afin de ne pas poster plusieurs fois à la suite. Ce en vue de l'amélioration de la lisibilitée du forum.
Merci de votre comprehension.
L'équipe d'AstraForum.fr
Posté par: diabolix le 15 juin 2010 à 12:35:46
desole mon message est parti trop tot:Je pense que par rapport à une 307 1.4, la différence en agrément de conduite va être bien sensible, tu devrais être plus à l'aise. :wink:
je voualais dire que par rapport a la 307 1.4 que j'ai la 1.4 turbo devrait faire l'affaire pour mon usage.
coté consomation on verra en pratique comment ca va se passer meme si je pense qu'elle consomera moins que la 307.
Posté par: Zaggy le 15 juin 2010 à 21:55:15
Ah ? Ils livrent courant août ? Je pensais que c'était un mois "mort". Enfin, c'est ce que mon mandataire m'a précisé. Je reçois la mienne soit fin juillet, soit début septembre, le mois d'août étant complètement zappé !
Est-ce que d'autres forumeurs ont-ils cet information concernant ce mois d'août ?
Salut,
je viens de commander la mienne aujourdhui (15/06/2010)
=> information du mois d'Aout mort confirmé.
=> date bon de commande 30 Septembre
=> date théorique du vendeur début Septembre
PS: Je vais me présenter ASAP monsieur le gentil modérateur :cool2:
Posté par: iNico le 15 juin 2010 à 23:16:59
Salut,
je viens de commander la mienne aujourdhui (15/06/2010)
=> information du mois d'Aout mort confirmé.
=> date bon de commande 30 Septembre
=> date théorique du vendeur début Septembre
PS: Je vais me présenter ASAP monsieur le gentil modérateur :cool2:
Ah, ben j'ai commandé la mienne le 15/05/2010, elles se croiseront peut-être à l'usine ! ... Enfin, la mienne assemblée et la tienne en pièce détachée ! :D
Bon choix dans tous les cas, je te souhaite un bon courage pour l'attente et merci pour l'info !
Posté par: Zaggy le 16 juin 2010 à 21:49:02
En fait je réalise pas tout à fait.
J'ai pas la voiture et j'ai toujours les sous...
Par contre je suis triste aussi car ma chère compagne ma Corsa B de 1996 va partir à la casse ...
Je l'avais depuis 10 ans (elle en avait 14)
Je suis un sentimental moi.
Posté par: iNico le 17 juin 2010 à 00:31:11
Oui il faut être patient.
En fait je réalise pas tout à fait.
J'ai pas la voiture et j'ai toujours les sous...
Par contre je suis triste aussi car ma chère compagne ma Corsa B de 1996 va partir à la casse ...
Je l'avais depuis 10 ans (elle en avait 14)
Je suis un sentimental moi.
Sentimental........ ou matérialiste !? :wink:
Enfin, je dis ça, mais ça me pinçouille le coeur aussi à l'idée de revendre ma GTC d'autant plus que ce fut ma première voiture ! Par contre, l'avantage, c'est qu'elle ne part pas à la casse, contrairement à la tienne.
Enfin, ça reste de la tôle...
...
...
:cry:
Posté par: Zaggy le 18 juin 2010 à 19:26:24
Perso, c'était une golf 1 avec ... 4 vitesses.
Posté par: iNico le 20 juin 2010 à 22:13:32
Une GTC comme première caisse, ben dis donc tu as de la chance quand même !!
Perso, c'était une golf 1 avec ... 4 vitesses.
Oui, c'est sûr que je suis un peu chanceux sur ce coup. Le truc, c'est qu'une fois que j'ai eu le permis en poche, je n'ai pas sauter sur une voiture d'occaz' style Fiat Uno pour être de suite véhiculé.
J'ai attendu deux bonnes années (ma soeur et mes parents me prêtait volontier leur voiture) et un bon boulot avant de m'offrir un chouette bout de tôle !
N'ayant ni eu de scooter, ni vélo-moteur, ni quoique ce soit, je voulais quand même une bonne voiture ! :smiley:
Posté par: Zaggy le 20 juin 2010 à 22:35:30
Bravo c'est un comportement mature ça !
Posté par: ludo816 le 24 juin 2010 à 13:02:26
http://www.fastestlaps.com/carOpel_Astra_14_turbo.html
http://www.fastestlaps.com/track24.html (336ème)
Posté par: Zaggy le 25 juin 2010 à 22:40:20
Il me tarde d'avoir la mienne...
Pinaize encore 2 mois et quelques !!!
Posté par: iNico le 27 juin 2010 à 23:21:06
Posté par: trader28 le 28 juin 2010 à 08:49:09
Posté par: TinselTown le 28 juin 2010 à 12:35:14
Un membre ayant le même moteur nous l'a vivement déconseillé :lol:
Posté par: diabolix le 28 juin 2010 à 15:15:19
C'est marrant comme les avis divergent.C'était le simple 1.4 twinport, non ? Pas cette version 1.4 Turbo. :wink:
Un membre ayant le même moteur nous l'a vivement déconseillé :lol:
Posté par: TinselTown le 28 juin 2010 à 15:52:49
C'était le simple 1.4 twinport, non ? Pas cette version 1.4 Turbo. :wink:
Ah bon? Peut être bien ^^
Edit : en effet ;)
Posté par: Zaggy le 29 juin 2010 à 22:11:53
Posté par: iNico le 30 juin 2010 à 00:51:20
+ plein d'autres ! Aïe aïe aïe, pas fastôche !
Posté par: haussys le 30 juin 2010 à 01:08:55
Posté par: Will E.Coyote le 30 juin 2010 à 02:03:46
Posté par: iNico le 30 juin 2010 à 11:06:26
J'aime les interventions positifs de Haussys !
Posté par: trader28 le 30 juin 2010 à 14:17:42
c'est que un 1.4 c'est un foudre de guerre non plus!
C'est çà oui, cela pousse vachement fort. Il n'y a pas à se plaindre. :cool5:
Posté par: diabolix le 30 juin 2010 à 15:55:50
C'est çà oui, cela pousse vachement fort. Il n'y a pas à se plaindre. :cool5:Ouais, bof... :twisted:
Posté par: BBT le 30 juin 2010 à 17:07:14
Je vois avec mon expérience perso sur la DS3 THP 150, qui fait 150ch donc, ça poussait bien plus que ma TT qui fait 150ch en gazout.
Certes, il y a une différence de poids de véhicule, mais quand même.
Posté par: TinselTown le 30 juin 2010 à 19:40:40
ça doit pousser quand même.
Je vois avec mon expérience perso sur la DS3 THP 150, qui fait 150ch donc, ça poussait bien plus que ma TT qui fait 150ch en gazout.
Certes, il y a une différence de poids de véhicule, mais quand même.
Il faudrait que tu m'en parle plus en détails, ça m'intéresse cette petite bagnole :wink:
Posté par: trader28 le 30 juin 2010 à 20:39:21
Le testeur professionnel balance vers le milieu de la video que l'on en dirait pas qu'elle a 140cv mais beaucoup plus.
Il conclue que c'est une voiture parfaite pour rouler vite sur autoroute. :joyeux2:
&feature=related
Posté par: Will E.Coyote le 30 juin 2010 à 21:48:23
Posté par: diabolix le 30 juin 2010 à 22:34:12
Sinon c'était juste pour vous taquiner que j'ai dit Ouais bof... :moqueur1: :wink:
Posté par: iNico le 01 juillet 2010 à 11:31:23
Posté par: Zaggy le 05 juillet 2010 à 23:29:26
Posté par: jbb68 le 12 juillet 2010 à 12:50:15
Posté par: omsupport le 12 juillet 2010 à 12:51:47
Posté par: trader28 le 12 juillet 2010 à 14:56:29
Côté moteur rien à redire, la voiture est pleine de qualité et la conso reste raisonnable entre 7.5 et 7.9l pour moi. Cela pousse tout le temps. Je l'ai monté à 150km/h et le moteur est à 3000 tours seulement. Vive le turbo.
Le limiteur de vitesse est génial à utiliser et cela repose le pied droit.
La radio DVD 800 est de bonne qualité.
Voici les points moins bien (il en faut bien si on est objectif).
Je trouve que le bruit de fermeture du coffre fait plastoc. Cela fait un gros cloc qui n'est pas du meilleur effet.
De même lorsque je rabats mes rétros manuellement, je trouve que la coque fait plastique pas très solide. Tapoter vos doigts dessus cela sonne creux.
Autre défaut mais je le savais en l'achetant, la carrosserie en noire est très salissante. Je la lave le dimanche et le lundi elle est déjà crade (poussière, polen, pattes de mon chat qui aime bien passer par le capot de ma voiture bien chaude avant de rentrer à la maison :combat3:).
L'odb avec son paramétrage sur le niveau 1 (kilométrage partiel) par défaut est pénible.
De même l'allumage automatique des phares au démarrage m'embête. On est un peu trop assisté à mon goût.
La clim en mode automatique est pénible car elle souffle dès qu'on met le contact au niveau max et cela hurle dans l'habitacle jusqu'à ce que la température demandée soit atteinte.
Voilà mais je bave toujours autant devant sa ligne :bave1: même si la calandre de l'Ampera va lui donner un sacré coup de vieux.
Posté par: tomsnare42 le 12 juillet 2010 à 19:55:43
Posté par: iNico le 13 juillet 2010 à 01:09:36
Pffff... j'entame ma neuvième semaine d'attente pour ma part. :cry: :zen:
Posté par: trader28 le 13 juillet 2010 à 08:32:46
Posté par: iNico le 13 juillet 2010 à 10:39:54
Merci Nico. Encore 1 ou 2 semaines d'attente et tu pourras l'apprécier. Moi j'attends mes vacances en aout avec impatience 4000km a faire pour descendre et remonter d'Espagne a 5 dans la voiture. Un vrai test!
Ah ben là, effectivement, je pense que le test sera poussé jusqu'à ses derniers retranchements ! Y a-t-il des détails ou autres petites choses que tu appréhendes ? Le confort de la personne qui fera le jambon à l'arrière, peut-être ? :wink:
J'espère vivement recevoir mon bout de tôle avant début août même si sur mon mandat, c'est mentionné pour la semaine du 13 septembre.
Posté par: trader28 le 13 juillet 2010 à 11:02:53
Posté par: Zaggy le 14 juillet 2010 à 12:16:17
:D
Posté par: Zaggy le 14 juillet 2010 à 12:52:38
(...)
La clim en mode automatique est pénible car elle souffle dès qu'on met le contact au niveau max et cela hurle dans l'habitacle jusqu'à ce que la température demandée soit atteinte.
(...)
Je viens de tomber sur la manip suivante:
"config => réglage véhicule => climatisation et qualité de l'air => vitesse ventilateur automatique (je ne me rappelle plus la dénomination exacte mais le sens y est!)
dans ce menu tu peux choisir soit de désactiver la clim auto à chaque démarrage, soit l'activer, soit garder le dernier réglage."
Si tu peux essayer...moi je ne peux pas (encore)?
Posté par: haussys le 14 juillet 2010 à 12:54:50
Je viens de tomber sur la manip suivante::!: au double post!! les modos vont passer par là:
"config => réglage véhicule => climatisation et qualité de l'air => vitesse ventilateur automatique (je ne me rappelle plus la dénomination exacte mais le sens y est!)
dans ce menu tu peux choisir soit de désactiver la clim auto à chaque démarrage, soit l'activer, soit garder le dernier réglage."
Si tu peux essayer...moi je ne peux pas (encore)?
Pourquoi tu ne peux pas essayer?
Posté par: Zaggy le 14 juillet 2010 à 13:10:26
J'implore la clémence des modérateurs sur ce coup.
Pour répondre à ta question, mon Astra J sport 140 n'arrive qu'en Septembre...
Posté par: haussys le 14 juillet 2010 à 13:11:28
J'ai vu trop tard le double post.
J'implore la clémence des modérateurs sur ce coup.
Pour répondre à ta question, mon Astra J sport 140 n'arrive qu'en Septembre...
ca va être dur à essayer :lol:
Moi j'ai essayé sur astra J et Insignia et ca marche pas mal
Posté par: trader28 le 14 juillet 2010 à 13:20:41
Posté par: Zaggy le 14 juillet 2010 à 13:27:41
1) tu peux me tutoyer.
2) Tu as 4 ans de plus que moi (et 10 ans par rapport aux autres), donc on peut se tutoyer.
3) Tu as posté plus de messages que moi :+1): donc on peut se tutoyer.
Enfin si vous le souhaitez cher Monsieur Trader28.
Posté par: trader28 le 14 juillet 2010 à 18:47:55
Posté par: Zaggy le 17 juillet 2010 à 20:02:24
Même si la phrase avait de quoi douter :D
Posté par: jbb68 le 17 juillet 2010 à 23:04:34
Sinon l'option démarrage en côte est très agréable mais attention car le frein à main se déclenche automatiquement après quelques secondes. Il est donc impératif de garder le pied sur la pédale de frein sauf lors du démarrage bien sûre sinon la voiture reculera après quelques secondes.
Côté frein à main attention de bien regarder s'il est enclenché avec le temoin rouge sur le compte-tour faute de se retrouver en facheuse posture ! Pour le déclencher il suffit d'accélérer sauf pour la marche arrière, là il faut freiner + le déclencher manuellement.
Posté par: j67 le 18 juillet 2010 à 06:31:34
Posté par: 4rno le 18 juillet 2010 à 10:11:17
de profil la ligne fait penser à une Leon (dommage)
sinon le tableau de bord est magnifique
et le berlingot (pas de Nancy Shex!), il est comment sous le capot ?
Posté par: TinselTown le 18 juillet 2010 à 10:15:29
Posté par: trader28 le 18 juillet 2010 à 13:29:03
Posté par: iNico le 19 juillet 2010 à 13:30:49
Hé dis-donc, c'est que j'en suis à ma dixième semaine d'attente : ça se fête !
Posté par: Zaggy le 19 juillet 2010 à 21:42:59
D'où la faible reprise en 5 et 6ème?
Cela étant, les 5 et 6ème ne sont pas connues pour être puissantes...
Perso, cela ne fait """que""" 4 semaines d'attente.
Posté par: iNico le 20 juillet 2010 à 16:12:02
Rrrrh, il n'y aura sans doute pas moyen d'en profiter ce mois d'août ! :bizarre2:
Posté par: Zaggy le 20 juillet 2010 à 22:19:29
oh combien je te comprend. Je l'attend pour les mêmes dates...
PS: Pense à mettre le lien vers ta présentation dans ton profil.
Posté par: iNico le 20 juillet 2010 à 22:43:08
iNico,
oh combien je te comprend. Je l'attend pour les mêmes dates...
PS: Pense à mettre le lien vers ta présentation dans ton profil.
C'est affreux. Mais je me laisse penser qu'il y a encore une lueur d'espoir pour ce fin de mois. Après tout, les mandataires n'ont juste aucune info de livraison du concessionnaire qui livrera mon Astra donc ils m'annoncent juste la pire date qu'on puisse imaginer qui est mentionné sur mon mandat, d'ailleurs.
En tout cas, j'ai trouvé mon camarade forumiste pour patienter ! :D Deux mois, ça passe... vite... normalement...
(je penserais à mettre mon fameux lien ;-)
Posté par: nighthawkii le 21 juillet 2010 à 21:34:05
Non, vraiment une très belle combinaison ;)
Oui plus je la vois en blanc et plus je regrette d'avoir pris en noir même si elle aussi superbe en noir. Je vais devoir en acheter 2 du coup. Tiens je vais prendre le sport tourer en blanc et donner mon astra noire a ma femme pour remplacer son meriva vieillissant!
Posté par: Zaggy le 05 août 2010 à 23:25:52
ludo816: des remarques sur le moteur après un certain nombre de kilomètres que tu dois maintenant avoir ?
Posté par: trader28 le 07 août 2010 à 20:15:49
Posté par: Zaggy le 08 août 2010 à 20:29:36
En 6ème sur autoroute, c'est le confort que je recherche.
Du coup, combinaison impeccable cette Astra...
Vivement Septembre que je reçoive la mienne...
C'est quoi les conditions pour bien roder ce moteur ?
- les 2000 premiers kilomètres ?
- 3000 tr/min max ?
Posté par: trader28 le 09 août 2010 à 08:07:00
Posté par: Zaggy le 09 août 2010 à 20:34:27
(...)de lui mettre plein la vue quand le moteur est chaud pas avant sur les rapports intermediaires pour la derouiller.
ça je sais faire :D
Posté par: Zaggy le 13 août 2010 à 23:01:03
C'est affreux. Mais je me laisse penser qu'il y a encore une lueur d'espoir pour ce fin de mois. Après tout, les mandataires n'ont juste aucune info de livraison du concessionnaire qui livrera mon Astra donc ils m'annoncent juste la pire date qu'on puisse imaginer qui est mentionné sur mon mandat, d'ailleurs.
En tout cas, j'ai trouvé mon camarade forumiste pour patienter ! :D Deux mois, ça passe... vite... normalement...
(je penserais à mettre mon fameux lien ;-)
Tu vas pas me croire iNico !!!!!
La mienne vient d'arriver à la concession !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Oh pinaize, le crédit est pas lancé etc etc ...
Je tiens plus là!!!!!!
Petit rappel pour les autres:
Date du contrat 30 Septembre
Date du vendeur : Début Septembre
Date réelle d'arrivée à la concession: 12 Aout
Date de commande: 15 Juin
Il me tarde !!!!!!!!
Posté par: Romain03 le 17 août 2010 à 22:48:41
Posté par: iNico le 18 août 2010 à 23:09:06
Je rentre tout juste de vacances et apparemment, pendant que je stressais dans l'avion aujourd'hui, un mail m'a été envoyé me précisant la disponibilité du véhicule ! :D ENORME !
TROP ENORME ! Nos voitures ont dû voyager sur le même camion !!!
Posté par: Zaggy le 20 août 2010 à 13:39:22
Aujourd'hui j'en suis au KM 200 :D
Cool pour toi iNico !!!!
Je ferais plus de retours prochainement sur le moteur qui est le sujet du topic.
Je fais un "rodage en essayant de pas trop dépasser les 3000 tr/min... mais mon astra n'aime pas rester si bas :D, elle réclame plus :D
Très confortable aussi.
Bon je retourne au boulot... en Astra J :D
Posté par: spiderek le 20 août 2010 à 22:36:15
De retour des vacances, j'ai recupre aujourd'hui mon Astra à la concession :winner:
Premiere impression: le vehicule en noir metallisé en vrai est magnifique :love:mais les
choses serieuses commencent à l'interieur : ce n'est pas une voiture mais un jet privé :joyeux2:
Un petit detail: avez vous remarqué la petite lumiere rouge qui se deplace autour des competurs
au bout des aiguillles ?
Coté moteur on sent la puissance des 140c en accelerant sur la 2,3 eme sinon la boite est
effectivemeent longue (en 5 vitesse ca aurait ete plus simple) mais ce n'est qu'un detail car
la conduite est vraiement superbe et elle donne du plaisr :cool5:. J'imagine la puissance du turbo 180 mais coté consommation ca sera pas la meme chose non plus.
Il y a qlq details qu'on aurait pu ameliorer: le manque des places de rangements sur les cotés dans le coffre et l'absence du toit panoramique mais sinon ca serait la voiture parfaite.
Cdt
Posté par: iNico le 21 août 2010 à 01:37:14
Verdict : Merveilleux.
Quel confort, quel silence ! :cool4:
Le GPS DVD800, une tuerie ! Il me manquait des pézètes pour mon plein d'essence, j'ai dû faire une recherche sur le système pour qu'il me trouve un Crédit Agricole dans le coin. Ni une, ni deux, trouvé les doigts dans le nez ! P'tit point négatif tout de même : la voix de la nana !
J'ai pu également mettre ma clé USB pleine de musiques dans le popotin prévu à cet effet, ça a marché du premier coup !
Et mon Dieu, cette voiture, c'est StarTrek. Des tonnes d'options et de subtilités qui, je l'espère, marcheront au poil tout au long de ces années à mes côtés !
Enfin, je m'arrète ici car comme mentionné plus haut : on parle moteur ici ! :oops:
Posté par: Zaggy le 22 août 2010 à 14:42:20
Premiere impression: le vehicule en noir metallisé en vrai est magnifique :love:mais les
choses serieuses commencent à l'interieur : ce n'est pas une voiture mais un jet privé :joyeux2:
Un petit detail: avez vous remarqué la petite lumiere rouge qui se deplace autour des competurs
au bout des aiguillles ?
(...)
En noir elle est belle et plus discrète aussi...
J'ai remarqué ces petits points rouges aussi.
Posté par: spiderek le 22 août 2010 à 17:39:25
Ce genre de details - meme si en pratique son utilité est discutable - ne laisse pas de doute
sur le soin pris par les messieurs qui ont designé cet engin :+1):
Je m'arrete la car on parle moteur :-)
Pour le moteur: une chose est sur il faut faire attention aux accelerations car on sent pas
la vitesse dans le vehicul: qlq instants et on est à 110 deja et quelle stabilité ! (je compare par rapport a mon
ancien 307 ). Je vais voir coté consommation comment ca se passe car ici le compteur affiche la
consommation instantané de suite (dans le 307 l'affichage s'activer à partir de 30kmh) du coup
on voit des consommation du style 25L/100 quand on est en 1-ere par example.
Cdt,
Posté par: Zaggy le 22 août 2010 à 18:33:27
Même en rodage, j'ai pas pu m'empecher de faire une petite bonne accélération en 2nd ou 3eme: 39.9L/100Km
Oui vous avez bien lu 39.9L/100Km !!!
Bon après, c'est pas resté affiche longtemps, une fois la vitesse atteinte, ça retombe aussi vite que c'est monté.
Posté par: spiderek le 28 août 2010 à 23:43:59
Posté par: Zaggy le 29 août 2010 à 23:08:00
Mais bon, j'ai quand même franchement l'impression que le calculateur, il compte un peu bizarrement...
Posté par: Zaggy le 30 août 2010 à 16:42:59
Je viens de tomber sur la manip suivante:
"config => réglage véhicule => climatisation et qualité de l'air => vitesse ventilateur automatique (je ne me rappelle plus la dénomination exacte mais le sens y est!)
dans ce menu tu peux choisir soit de désactiver la clim auto à chaque démarrage, soit l'activer, soit garder le dernier réglage."
Si tu peux essayer...moi je ne peux pas (encore)?
J'ai pas un tel menu en ce qui me concerne...
ça y est je l'ai trouvé: il existe uniquement quand on est sur un CD mais pas sur la radio.
Posté par: trader28 le 30 août 2010 à 18:03:08
Je ne sais pas si quelqu'un l'a remarque mais le moteur une fois coupe reste chaud tres longtemps.
Ce week end j'ai fait une course rapide a 8km de chez moi soit 10 min aller et 10 min retour. En arrivant chez moi j'ai gare ma voiture dans mon garage sous-terrain ferme. 1h30 plus tard j'ai voulu controler le niveau d'huile et en ouvrant le capot le moteur degageait encore beaucoup de chaleur et l'huile que j'ai essuyee sur le sopalin etait tres chaude aussi.Je ne sais pas a quoi c'est du car je n'ai pas fait cette course a une allure folle.
Posté par: Zaggy le 30 août 2010 à 20:45:32
10 minutes de trajet pour rentrer. La température quand je me suis arrêté était 90°C.
1H30 après, je viens d'aller voir et elle est à environ 62°C.
Sachant qu'à froid, elle est en dessous de 50°C (à température ambiante quoi).
Posté par: Will E.Coyote le 30 août 2010 à 23:38:57
Posté par: Zaggy le 02 septembre 2010 à 12:34:35
Posté par: Niteshakee le 10 septembre 2010 à 09:35:30
8.1L , on est donc bien au dessus des données constructeur , j'ai envie de dire comme toujours.
Mais bon la conso est tjs plus élevée lors du rodage , non ?
Posté par: Zaggy le 12 septembre 2010 à 16:21:33
Depuis, j'avoue allumer quand bon me semble... et la conso est toujours 8.1L.
Je pense que je vais remettre mon compteur à zéro, histoire de refaire un test mais je pense que la conso normale c'est bien 8L/100Km.
Posté par: Niteshakee le 13 septembre 2010 à 11:06:08
8L au 100... , c'est vraiment pas ce qui est annoncé par le constructeur , il annonce 5,9 en mixte...
Posté par: spiderek le 13 septembre 2010 à 21:52:59
-> conso sur les premiers 250 KM : 10 L/100, en ville, courts trajets :colere1:
-> conso 7,3 sur les derniers 100 KM apres qlq sortie hors ville.
Il faut voir comment ca ve se passer surtout en ville mais effectivement on est pas dans les chiffres avancés par le constructeurs. :pas-ca:
Posté par: Zaggy le 14 septembre 2010 à 21:21:52
Je suspecte les 5Km à 180Km d'y être pour quelque chose...
(Enfin, j'ai pu passer la 6ème hihihihihihihi)
Posté par: jeje51 le 18 septembre 2010 à 22:48:05
de mon coté:Je vous rappel comment sont établie les consommations données par le constructeur :
-> conso sur les premiers 250 KM : 10 L/100, en ville, courts trajets :colere1:
-> conso 7,3 sur les derniers 100 KM apres qlq sortie hors ville.
Il faut voir comment ca ve se passer surtout en ville mais effectivement on est pas dans les chiffres avancés par le constructeurs. :pas-ca:
elles sont données en litres conformément à la norme 1999/100/CE( voir sur fascicule de l'astra https://www.opel.fr/bypass/download/fr/NG_Astra_Catalogue_20091112_PDF.pdf ) page 34 du pdf
BREF, ils disent bien que "les calculs sont établis par rapport au poids du véhicule à vide" ( après font ils les tests sur route plate ou sur banc d'essais je ne sais pas)
Donc leurs données tiennent ni compte de la moindre cote ou faux plat , nie des feux rouge, ni des bouchons, et surtout pas de notre conduite !
Ce qui explique les écarts possible entre vos consos et celles données par opel qui sont certes assez conséquentes!
Posté par: spiderek le 19 septembre 2010 à 12:11:30
Je vous rappel comment sont établie les consommations données par le constructeur :
elles sont données en litres conformément à la norme 1999/100/CE( voir sur fascicule de l'astra https://www.opel.fr/bypass/download/fr/NG_Astra_Catalogue_20091112_PDF.pdf ) page 34 du pdf
BREF, ils disent bien que "les calculs sont établis par rapport au poids du véhicule à vide" ( après font ils les tests sur route plate ou sur banc d'essais je ne sais pas)
Donc leurs données tiennent ni compte de la moindre cote ou faux plat , nie des feux rouge, ni des bouchons, et surtout pas de notre conduite !
Ce qui explique les écarts possible entre vos consos et celles données par opel qui sont certes assez conséquentes!
Je suis au courrant de la methode des tests réalisé par les constructuers, je me suis interessé à ce sujet il y a qlq années quand j'ai acheté ma 307 essence (1.4 L , 90 chev) et je constataits une consomation de ~9L/1OO en ville (le constructeur annoncait 8,7 ce qui donc n'etait pas faux).
Sur l'astra je pense (je roule peu donc il faudra attendre et voir) que la conso en ville restera proche des 10L/100 (le constructur annonce 7,8 ce qui donc n'est pas vrai).
J'ai pas changé de style de conduite , je roule assez sagement :bien: je mes tourjours la clim (et maintenant le GPS mais bon c'est pas ca qui fait l'ecart ) je pense tout simplement que le moteur 1.4 Turbo est tres sensible au moindre coup d'accelerateur ce qui fait que la consommation, elle est turbo aussi :chaud: surtout en ville mais bon c'est peut etre le prix d'avoir le lux de rouler en Turbo :love:
Posté par: Laurent Hoppl@ le 19 septembre 2010 à 18:15:10
Je sais, pour avoir dans la famille quelqu'un qui a travaillé sur la conception des bancs de tests chez un grand constructeur, que les voitures sont mises sur un banc de test avec un "robot" qui passe les vitesses et accélère. Le but du banc de test est de reproduire un parcours type.
Exemple : (j'invente complètement, mais c'est le principe)
- accélération de 0 à 80km/h sur 1km
- vitesse constante à 80km/h sur 20km
- accélération jusqu'à 130km/h sur 500m
- vitesse constante à 130km/h sur 5km
etc.
J'imagine que le banc peut aussi simuler une côte (en freinant les rouleaux ...)
Le type de parcours est normé (1 parcours type urbain, 1 parcours type routier, puis la moyenne des deux)
Et du coup tous les constructeurs annoncent des conso obtenues dans les mêmes conditions. Ca permet de comparer une voiture à une autre.
Maintenant une fois sur la route, entre une conduite pépère et une conduite sportive, les conso seront différentes ...
Posté par: jeje51 le 19 septembre 2010 à 19:33:40
Ce que vous dites sur les conditions des essais pour les consommations n'est pas juste, ou du moins pas complet.Je pense pas que tous les possesseurs d'astra appuient comme des bourrins sur la pédale d'accélérateur, donc il y a bien un problème sur les chiffres donnés par le constructeur. En comparant avec d'autre constructeur, opel est celui où il y a le plus d'écarts avec les conso des clients!
Je sais, pour avoir dans la famille quelqu'un qui a travaillé sur la conception des bancs de tests chez un grand constructeur, que les voitures sont mises sur un banc de test avec un "robot" qui passe les vitesses et accélère. Le but du banc de test est de reproduire un parcours type.
Exemple : (j'invente complètement, mais c'est le principe)
- accélération de 0 à 80km/h sur 1km
- vitesse constante à 80km/h sur 20km
- accélération jusqu'à 130km/h sur 500m
- vitesse constante à 130km/h sur 5km
etc.
J'imagine que le banc peut aussi simuler une côte (en freinant les rouleaux ...)
Le type de parcours est normé (1 parcours type urbain, 1 parcours type routier, puis la moyenne des deux)
Et du coup tous les constructeurs annoncent des conso obtenues dans les mêmes conditions. Ca permet de comparer une voiture à une autre.
Maintenant une fois sur la route, entre une conduite pépère et une conduite sportive, les conso seront différentes ...
Posté par: Laurent Hoppl@ le 19 septembre 2010 à 20:26:34
Tricherie ???
Sinon, j'ai eu du mal, mais j'ai trouvé un article assez complet sur la question du protocole :
http://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=602
Posté par: trader28 le 20 septembre 2010 à 08:38:06
Posté par: spiderek le 20 septembre 2010 à 22:34:00
Posté par: Zaggy le 21 septembre 2010 à 22:45:05
Il est clair qu'au démarrage elle consomme pas mal notre petite :D
Cela étant, dès que tu lèves le pied de l'accélérateur, la conso tombe... pour assez souvent afficher 0L/100Km. En gros, plutôt que de donner un grand coup de frein, la laisser glisser jusqu'à l'arrêt (ou presque) fait faire de grandes économies de carburant.
J'ai effectué le test suivant aujourd'hui:
J'ai 3000Km au compteur.
J'ai réinitialisé le compteur moyenne.
Après 80Km de petites routes et périphérique, et avec une conduite assez cool (à part 2 ou 3 petites accélérations utiles), j'ai ce soir une moyenne de 6.9L/100Km.
Comme quoi, ma moyenne d'avant (soit 8.1L/100Km) était quand même un peu du à mon style de conduite "un peu" sportif.
Sans devenir extrémiste, je pense maintenant viser une moyenne d'environ 7.5L/100Km...
Posté par: diabolix le 21 septembre 2010 à 23:52:47
C'est pas très représentatif, sur mon diesout, moi aussi ça monte à 19l au démarrage, voire beaucoup plus en appuyant sur le champignon. :mrgrin:
La conso instantanée se base sur l'arrivée de carburant et peut souvent être impressionnante. :wink:
Posté par: elnorreip le 23 septembre 2010 à 09:32:04
L'ADAC fait le même test mais avec un cycle un peu différent, vous pouvez trouver le protocole ici : http://www.ecotest.eu/Pages/testing.aspx
J'ai une Astra J 1.4 essence qui a 5000 kms, j'ai réussi à faire du 4,46 l au 100 (non ce n'est pas une Diesel) sur 200 kms de nationale et d'autoroute à 110 km/h. Tant que je peux je roule avec le compte-tours entre 1500 et 2500 tours/min. Non on ne surconsomme pas quand on roule en dessous de 3000 tours/min, c'est une légende, moins il y a de tours moins on consomme, mais en dessous de 1500, voire 1000 on encrasse le moteur et c'est moins efficace. Par ailleurs au dessus de 1500 tours/min, quand on relâche la pédale d'accélérateur une vitesse enclenchée, la consommation est nulle.
Par contre en ville je ne fais que des petits trajets, environ 3 km, toujours moteur froid et à mon dernier pointage (je n'ai pas d'ODB sur l'Enjoy, grrrr) j'ai estimé ma consommation urbaine à 12 l au 100 pour une conso constructeur de 7,5, c'est beaucoup car je devrais être plus proche de 10 l. La surconsomation moteur froid qui peut être de 50% dans le premier km et il faut 20 minutes avant que le moteur soit chaud en ville et 10 minutes sur route. Mes trajets en ville durent moins de 10 minutes.
Les consommations données par la presse spécialisée (Auto-Moto par exemple) relevées sur circuit avec un protocole précis sont plus proches de la consommation réelle que celles faites sur banc de test.
MAJ 25 septembre : Consommations OPEL ASTRA 1.4 Turbo Sport
Officielle : 5,9 l (ville 7,8 /route 4,8) norme 93/116/EU
ADAC / Que Choisir : 6,5 l (ville 8,5 / route 4,9 / autoroute 7,1)
Auto-Moto : 8,5 l
Voici quelques autres voitures de la même catégorie :
RENAULT MEGANE 1.6 16v 110
Officielle : 6,9 l (ville 9,3 /route 5,6) norme 93/116/EU
ADAC / Que Choisir : 6,7 l (ville 8,3 / route 5,2 / autoroute 7,5)
Auto-Moto : 8,1 l
VW GOLF 1.4 TSI 122
Officielle : 6,3 l (ville 8,2 /route 5,2) norme 93/116/EU
ADAC / Que Choisir : 6,9 l (ville 8,2/ route 5,3 / autoroute 8,2)
Auto-Moto : 8,1 l
VW GOLF 1.4 TSI 122 DSG (boîte auto)
Officielle : 5,9 l (ville 7,7 /route 4,9) norme 93/116/EU
ADAC / Que Choisir : 6,8 l (ville 7,9/ route 5,4 / autoroute 8,0)
Auto-Moto : 7,4 l
PEUGEOT 308 1.6 VTi 120
Officielle : 6,7 l (ville 9,3 /route 5,2) norme 93/116/EU
ADAC / Que Choisir : 7,2 l (ville 9,5/ route 5,3 / autoroute 8,0)
Auto-Moto : 8,6 l
Classement officiel : Astra, Golf DSG, Golf, 308, Megane
Classement ADAC : Astra, Megane, Golf DSG, Golf, 308
Classement Auto-Moto : Golf DSG, Megane & Golf, Astra, 308
Et voici les hybrides évaluées :
TOYOTA PRIUS 136h
Officielle : 3,9 l (ville 3,9 /route 3,7) norme 93/116/EU
ADAC / Que Choisir : 4,6 l (ville 2,6/ route 4,6 / autoroute 6,4)
Auto-Moto : 6,2 l
HONDA INSIGHT
Officielle : 4,4 l (ville 4,6 /route 4,2) norme 93/116/EU
ADAC / Que Choisir : 4,7 l (ville 4,4/ route 3,8 / autoroute 6,0)
Auto-Moto : 6,6 l
HONDA CR-Z
Officielle : 5,0 l (ville 6,1 /route 4,4) norme 93/116/EU
ADAC / Que Choisir : 5,4 l (ville 6,1/ route 4,2 / autoroute 6,5)
Auto-Moto : 6,7 l
Je vous laisse faire vos propres conclusions sur tous ces chiffres.
Posté par: astra74 le 23 septembre 2010 à 12:50:10
Posté par: Zaggy le 23 septembre 2010 à 21:02:41
Dès qu'on lache l'accélérateur, conso instantanée : 0L/100KM
Après mes 60 Kms à 6.9L/100Km, j'ai rajouté 100Kms => moyenne: 7.4L/100Km.
Mon objectif "eco" est 7.5L/100Km...
Posté par: spiderek le 23 septembre 2010 à 22:00:00
ne comptes pas).
En revanche sur une nationale/autoroute la je pense que je suis plus proche des données constructeurs et c'est la d'ailleures ou j'apprecie le vrai potentiel de cette voiture :joyeux2:
Posté par: Zaggy le 18 octobre 2010 à 22:45:35
C'est je pense définitivement ma conso (4500Km)
Ce qui me fait consommer est je pense les 5 premiers Km à froid sur petites routes.
(et des fois les 5 derniers Km sur une 2x2voies à 160Km/h...)
Posté par: snoopycat le 28 octobre 2010 à 18:23:14
Je vais recevoir mon astra 1.4 T sport dans une dizaine de jours et je m'apercois qu'elle va consommer plus que ma clio 1.4 16v tech run au vue de vos dire !
A+
Posté par: Laurent Hoppl@ le 28 octobre 2010 à 20:20:18
Posté par: trader28 le 29 octobre 2010 à 15:11:10
Ce n'est pas le même gabarit ni le même poids ... :wink:
Ni le même plaisir. C'est comme comparer la foie gras avec du paté :mdr:
Posté par: snoopycat le 29 octobre 2010 à 17:39:05
Posté par: soundboy974 le 29 octobre 2010 à 17:40:52
Posté par: Fredpioc le 29 octobre 2010 à 18:37:54
Posté par: snoopycat le 03 novembre 2010 à 20:06:35
Je n'ai pas les mêmes valeurs !
Posté par: spiderek le 09 novembre 2010 à 23:11:17
Sinon j'ai remarqué que apres l'arret du moteur on attend qlq bruits sous la capots alors que le moteur est encore chaud.
Posté par: Zaggy le 10 novembre 2010 à 21:33:42
tu dois la pousser quand même un peu souvent, non?
surtout dans les 1000 premiers KM, va cool mon gars.
J'ai une technique pour moins consommé: arrivé à un stop ou un virage serré, je laisse glisser la voiture:
a haute allure, je reste en 6ème et je lève complètement le pied => conso 0l
à faible allure: point mort et je laisse glisser la voiture => conso 0l.
Avec ça, tu passes en dessous des 8,5l facile, et t peux pousser quand tu en as envie.
Posté par: diabolix le 10 novembre 2010 à 22:25:05
8.7Normalement, sur les modèles récents, dès que tu lèves le pied de l'accélérateur ça coupe l'injection, donc se mettre au point mort ne sert à rien. :mrgrin:
tu dois la pousser quand même un peu souvent, non?
surtout dans les 1000 premiers KM, va cool mon gars.
J'ai une technique pour moins consommé: arrivé à un stop ou un virage serré, je laisse glisser la voiture:
a haute allure, je reste en 6ème et je lève complètement le pied => conso 0l
à faible allure: point mort et je laisse glisser la voiture => conso 0l.
Avec ça, tu passes en dessous des 8,5l facile, et t peux pousser quand tu en as envie.
Posté par: elnorreip le 11 novembre 2010 à 09:31:34
Normalement, sur les modèles récents, dès que tu lèves le pied de l'accélérateur ça coupe l'injection, donc se mettre au point mort ne sert à rien. :mrgrin:
Tout à fait d'accord, au point mort la voiture consomme de l'essence car il faut faire tourner le moteur au ralenti, la consommation est la même qu'à l'arrêt avec le moteur en fonctionnement.
Quand on relâche la pédale d'accélérateur, le moteur est entraîné par les roues donc il n'a plus besoin d'essence pour continuer à fonctionner, dans cette situation sur les moteurs modernes des 20 dernières années l'arrivée d'essence est coupée et la consommation est nulle.
J'ai lu sur ce site : http://ecodrive.ch/index.php?lang=2, que l'alimentation d'essence était coupée seulement à partir de 1500 tours/min, c'est à vérifier.
Apparemment les versions Turbo consomment plus que mon Astra 1.4 essence, j'en suis à 7,4 l pour 7300 kms, avec une conduite essentiellement urbaine moteur froid sur petites distances (moins de 5 kms) je consomme du 8,5 l. Sur route, je suis descendu à moins de 4,5 l, je n'en revenais pas car c'est la même conso que mon ancienne Ypsilon Turbo-Diesel avec un moteur de 1,3 l.
L'optimum de consommation pour l'Astra 1.4 non turbo se situe aux alentours de 2500 trs/min en 5ème, soit environ 100 km/h.
En fait il y a un paradoxe dans la consommation d'essence, pour moins consommer il faut rouler vite, mais pas trop pour ne pas être pénalisé par la résistance au roulement. Le corollaire, c'est qu'il faut accélérer franchement et passer les rapports très vite.
Posté par: Zaggy le 11 novembre 2010 à 11:20:43
Tout à fait d'accord, au point mort la voiture consomme de l'essence car il faut faire tourner le moteur au ralenti, la consommation est la même qu'à l'arrêt avec le moteur en fonctionnement.
Je suis d'accord sur le principe.
Mais je fais ça uniquement à faible vitesse (en seconde ou troisième).
Si je laisse ces vitesses, le moteur s'essouffle ... et cale.
Apparemment les versions Turbo consomment plus que mon Astra 1.4 essence.Je ne pense pas que ce soit la bonne règle, je le vois plutôt comme:
Les 1.4 et 1.4Turbo consomment à peu près la même chose. Cela étant, les 1.4Turbo ont plus de puissance et de couple.
En fait il y a un paradoxe dans la consommation d'essence, pour moins consommer il faut rouler vite, mais pas trop pour ne pas être pénalisé par la résistance au roulement. Le corollaire, c'est qu'il faut accélérer franchement et passer les rapports très vite.
C'est un paradoxe qui me va bien :joyeux2:
Posté par: levieuxquiplisse le 20 novembre 2010 à 16:04:54
nouveau sur le forum, je viens pour ma part de commander une astra 1.4l turbo version sport couleur blanche.
au niveau des options j'ai pris : le pack opc line
le pack assistance
la roue de secours
le plancher plat
le chassis flex ride
les xenons
voila c'est déja pas mal au niveau de la facture.
maintenant il ne reste plus qu'a patienter jusqu'a la 3ème semaine de janvier ou fin janvier. ça va être long.
Posté par: 18Pouces le 20 novembre 2010 à 16:26:56
Posté par: levieuxquiplisse le 20 novembre 2010 à 17:45:20
Posté par: 18Pouces le 20 novembre 2010 à 18:00:03
"Nouveau fil de discussion" c'est pour créer un nouveau sujet
Tout est expliqué ici : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,13770.0.html
Posté par: snoopycat le 28 novembre 2010 à 16:49:49
J'ai reçu mon opel astra 1.4 turbo 140 ch jeudi dernier.
Après quelques km je sens la voiture filé sans bruit et d'une douceur....
J'ai poussé (moteur chaud) et le bruit du turbo se fait entendre avec une voix rauque...
J'ai remarqué le signe "shift" près du kilométrage ??? Avoir sur le bouquin !
Pour garer dans mon box : Quelle horreur, aucune visibilité arrière gauche ou droit. On doit reculer au "bruit" euh "faire attention".
La couleur identique à ma photo. L'intérieur est superbe mais Opel a retirer les lampes rouges coté porte et mis du chrome sur le bouton du frein à main.
A+
Posté par: levieuxquiplisse le 28 novembre 2010 à 17:28:23
Posté par: Tanggy le 28 novembre 2010 à 17:44:59
Moi j'ai récupérer mon astra vendredi.Je n'ai pas eu l'occasion de voir ce voyant qui me semble t'il indique qu'on doit changer de vitesse.
A combien de tours changes-tu tes rapports?
Posté par: lou845 le 20 décembre 2010 à 11:29:45
Premierement sortant d'un diesel (Fiat Stilo jtd140) il a fallu que je réapprenne à rétrogader :bonjour:
Les points forts de l'astra:
-Confort exemplaire, pas de mal au dos apres 1400 kms
-Moteur tres silencieux et d'une grande souplessse, c'est tres agreable
-Moteur assez puissant.Bonne reprise quand on tire dedans :cool:
-Finition tres propre et jolie (on est loin de l'austerité d'une golf) véhicule tres bien équipé
-Consommation assez raisonnable (8litres de moyenne sur 1400kms dont 1100 sur autoroute à 143 au régulateur :mrgrin: et quelques séances de décrassage à 2..)
-Habitabilité/coffre
Les points faibles:
-Visibilité
-Poids
-Consommation en ville
-Mériterait peut etre 20 chevaux de plus
Voila pour mon retour d'experience. Juste un question, j'ai noté quelques a coups entre 2000 et 3000 tours est-ce du au declenchement du turbo?
Posté par: levieuxquiplisse le 22 décembre 2010 à 07:06:31
peux tu m'en dire plus au niveau de l'autonomie. ça m'intéresse beaucoup. met nous des photos de ta belle et qu'as tu pris en option. :wink:
Posté par: 4rno le 23 décembre 2010 à 17:09:52
Posté par: Zaggy le 20 janvier 2011 à 21:36:22
Posté par: jbb68 le 21 janvier 2011 à 13:19:06
Je confirme sa médiocrité et pourtant j'ai acheté ma voiture neuve et le
vendeur ne m'a jamais téléphoné pour savoir si j'en étais content...(heureusement
je le suis :cool4:)
Posté par: jbb68 le 23 janvier 2011 à 17:16:15
Posté par: chacham25 le 29 janvier 2011 à 10:04:44
Je suis nouvelle sur le forum et j'ai besoin de votre avis :reflexion:
Je suis sur le point de commander ma nouvelle astra :D mais j'ai qqq apréhensions par rapport au 1,4l turbo...
Pour le moment, je roule avec une vectra 2,2l 16v de 147cv, niveau puissance elle me convient tout à fait.
Pensez-vous que la nouvelle astra 1,4t soit équivalente en puissance à ma gts? C quand même un petit moteur et ça me fait un peu peur :bizarre2:
Maintenant je sais qu'il y a aussi la 1,6l turbo mais chez nous les petits belge il y a une taxe de mise en circulation à payer: pour la 1,4t: 865euros, et pour la 1,6t: 2495euros donc on l'oublie!!! :nul:
Alors j'hésite: 1,4t ou 2,0cdti???
Merci pour vos lumières!!! :cool5:
Bonne journée
Posté par: 18Pouces le 29 janvier 2011 à 10:32:08
Posté par: Zaggy le 29 janvier 2011 à 17:00:53
Bonjour!
Je suis nouvelle sur le forum et j'ai besoin de votre avis :reflexion:
Je suis sur le point de commander ma nouvelle astra :D mais j'ai qqq apréhensions par rapport au 1,4l turbo...
Pour le moment, je roule avec une vectra 2,2l 16v de 147cv, niveau puissance elle me convient tout à fait.
Pensez-vous que la nouvelle astra 1,4t soit équivalente en puissance à ma gts? C quand même un petit moteur et ça me fait un peu peur :bizarre2:
Maintenant je sais qu'il y a aussi la 1,6l turbo mais chez nous les petits belge il y a une taxe de mise en circulation à payer: pour la 1,4t: 865euros, et pour la 1,6t: 2495euros donc on l'oublie!!! :nul:
Alors j'hésite: 1,4t ou 2,0cdti???
Merci pour vos lumières!!! :cool5:
Bonne journée
Je ne connais pas trop les vectra mais sur l'Astra 1.4 Turbo il y a bien 140 chevaux et 200Nm de couple constant de 1850 à 4000tr/min. C'est pas une grosse sportive mais quand il y a besoin ça pousse un peu quand même.
=> A essayer...
Posté par: chacham25 le 29 janvier 2011 à 23:08:29
Mais le problème est bien là justement... impossible d'en essayer une :bizarre1:
J'ai contacté tous les concessionnaires aux alentours et ils n'ont que des 1,7 cdti à faire essayer.
Rdv demain dans une grande concession à Liège, j'espère revenir avec de nouvelles infos :cool5:
Posté par: jbb68 le 31 janvier 2011 à 12:44:27
Posté par: chacham25 le 31 janvier 2011 à 21:48:47
Délais de 8 à 12 semaines pour la recevoir... ça va être long :bizarre1:
Nous avons opté pour la 1,4l turbo essence, version sport, intérieur cuir, système de navigation, phare bi-xhénons, jantes 18" et le petit kit opc line et en blanche biensûr :wink:
Voilà je vous poste les photos dès que j'ai la voiture!!!
Posté par: levieuxquiplisse le 01 février 2011 à 07:01:53
tu fais la reprogrammation ou et ça te coute combien??
Posté par: diabolix le 01 février 2011 à 14:52:29
Dans notre garage opel, environ 350 à 400 eurosFéliciations pour l'achat, elle va déchirer ! :joyeux2:
Si tu veux plus d'infos, tu peux m'envoyer un courriel
Posté par: chacham25 le 01 février 2011 à 21:28:10
Ma première nouvelle voiture :love:
Posté par: Zaggy le 02 février 2011 à 22:27:52
je voulais savoir et du coup, je vous en fait profiter.
@+
Posté par: salva1 le 06 février 2011 à 15:34:56
:cool4:
Posté par: kikof62 le 10 février 2011 à 15:55:29
Par contre ayant quasiment toujours conduis un mazout, je suis un peu dérouté par le moteur essence :reflexion:
Qui pourrais m'indiquer le bon comportement à adopter par rapport à cette motorisation et le type d'environnement (ville, autoroute...) ? je sais que cela peut paraître con comme question mais pas évident de s'adapter surtout en ce qui concerne le régime moteur, je sais qu'un diesel se conduit sur le couple mais pour le reste...
Merci par avance :wink:
Posté par: levieuxquiplisse le 10 février 2011 à 18:45:13
Posté par: kikof62 le 10 février 2011 à 20:18:18
Et sinon t'as eu la tienne levieux ? :boire1:
Posté par: Zaggy le 10 février 2011 à 20:25:25
Après avoir fait quelques centaines de kilomètres (1000 environ mon conseil), tu pourras la pousser un peu, et tu comprendras que la zone rouge n'est qu'à 6500tr/min.
Pour info, le turbo (et donc le couple) est constant de 2000 à 5000tr/min.
En conduite normale post "rodage", faut tourner entre 2000 et 4000, et des fois au delà.
Par contre, faut pas hésiter à atteindre la vitesse de croisière rapidement, et c'est ça qu'est bon :cool5:
Et les copains, je suis bon là?
Posté par: levieuxquiplisse le 13 février 2011 à 16:46:04
j'ai eu mon astra depuis jeudi dernier, que du bonheur. pour ceux qui ont le flexride, avez vous remarqué un bruit de sonorité quand vous enclenchez le mode sport. pour ma part je l'ai découvert que je démarre 1ère, 2ème et 3ème après bruit normal.
concernant la consommation, vue qu'elle est neuve j'en suis en tout et pour tout à 7.8l au cent. vendredi prochain je prends la route sur Paris en passant par les routes secondaires, je regarderai la conso et le retour par autoroute et la pareil je vous le dirais.
sinon voiture super agrèable, très maniable pas de bruit de moteur, un vrai bonheur. et puis quelle ergonomie a l'intérieur, tout tombe sous la main. du charabia pour ma femme, mais bon elle ne la conduira pas souvent vu qu'elle possède une corsa blanche de l'année dernière. ça fait bien maintenant a la maison, 2 opel de couleur blanche, quelle originalité!!! :wink: :wink:
Posté par: Zaggy le 14 février 2011 à 13:43:08
Côté conso, j'ai une petite remarque.
Pour aller au boulot j'ai une 2x2 voies limitées à 110Km/h où je roule en général à 115 / 120 Km/h.
Jusqu'à peu, je roulais à cette vitesse en 6ème pour essayer d'économiser du carburant.
Mais depuis peu, je reste en 5ème, et en fait, j'ai l'impression de moins consommé...
Mes premiers ressentis sont de gagner environ 50km d'autonomie.
Posté par: tazo06 le 14 février 2011 à 15:12:30
Posté par: trader28 le 15 février 2011 à 20:24:45
Posté par: Nicks le 15 février 2011 à 21:05:44
Je suis nouveau sur ce forum qui m'a aidé à choisir mon Astra !
Au niveau des options et critiques ...
Je l'ai prise en 1.4 120 Ch en Belgique. Pensez-vous que c'est suffisant ou je vais me trainer ?
Pour le moment, j'ai une gtc 1.9 150 Ch que je trouve trop dure et bruillante ...
Au plaisir de vous lire.
Posté par: diabolix le 16 février 2011 à 11:13:09
Bonsoir,Je ne savais même pas que ça existait ! :reflexion:
Je suis nouveau sur ce forum qui m'a aidé à choisir mon Astra !
Au niveau des options et critiques ...
Je l'ai prise en 1.4 120 Ch en Belgique. Pensez-vous que c'est suffisant ou je vais me trainer ?
Pour le moment, j'ai une gtc 1.9 150 Ch que je trouve trop dure et bruillante ...
Au plaisir de vous lire.
Les progrès les plus spectaculaires sont bien dans l'amortissement et l'insonorisation, sur ce point tu ne risques pas d'être déçu ! :cool5:
Par contre, point de vue performances, là, la chute va se faire sentir...
Posté par: Nicks le 16 février 2011 à 20:44:20
Juste une bride en plus par rapport au 140ch apparement.
Je verrai bien, mais j'espère avoir fait le bon choix.
Si quelqu'un a déjà une 120ch, peut être qu'il peut me fournir ses impressions...?
Posté par: nicko31 le 16 février 2011 à 22:58:16
Je suis nouveau ici, moi c'est une 1.4 turbo sport que j'ai commandé avec:
-tapis
-rds
-peinture metal
-radars + retro rabatable electriquement.
En esperant ne pas etre trop decu de ce moteur vu ce que j'ai lu un peu partout a cause de la masse de l'auto... :(
Comme presque tout le monde, impossible d'essayer une essence chez opel, j'ai juste testé la 160ch.
Posté par: Nicks le 17 février 2011 à 17:05:10
Salut a tous,
Je suis nouveau ici, moi c'est une 1.4 turbo sport que j'ai commandé avec:
-tapis
-rds
-peinture metal
-radars + retro rabatable electriquement.
En esperant ne pas etre trop decu de ce moteur vu ce que j'ai lu un peu partout a cause de la masse de l'auto... :(
Comme presque tout le monde, impossible d'essayer une essence chez opel, j'ai juste testé la 160ch.
Salut, tu l'as prise en 140 ch ?
La 160 ch roule bien ?
Posté par: Nicks le 17 février 2011 à 17:08:32
1.4 T 120 ch existe sur le Meriva.
Par contre ce moteur n'est pas dispo sur l'Astra en France.
En revanche, j'ai vu sur le site belge (il y a 1 mois) qu'ils proposent le 1.6 16v 115 ch.
C'est une bonne nouvelle pour le 1.4 T 120! Espérons qu'il ait de meilleures perf que le 1.4 100ch.
Juste une question (peut être bête...) : pas de soucis avec l'administration en achetant une auto en Belgique dont le modèle n'existe pas en France?!
Sur papier, il ne perd pas trop par rapport à la 140 ch. En belgique, niveau taxe et assurance il revient moins chère ... J'espère avoir fait le bon choix :wink:
Posté par: nicko31 le 17 février 2011 à 17:24:32
Salut, tu l'as prise en 140 ch ?
La 160 ch roule bien ?
Oui le diesel en 160 roule pas mal! mais je ne l'ai pas assez testé pour vraiment donner mon avis :wink:! mais il ne faut pas non plus s'attendre a une fusée, on sent le poid de la voiture...
c'est pour ça que je me pose des questions sur le 140 turbo
Posté par: Nicks le 17 février 2011 à 18:13:17
Oui le diesel en 160 roule pas mal! mais je ne l'ai pas assez testé pour vraiment donner mon avis :wink:! mais il ne faut pas non plus s'attendre a une fusée, on sent le poid de la voiture...
c'est pour ça que je me pose des questions sur le 140 turbo
Je pense que d'après les données, la t 140ch est un peu moins rapide genre +/- 1 sec de 0 à 100 et 10 kmh en pointe ...
Ce qui n'est pas non plus très grave ! De toute façon, on ne peu quand même plus rouler avec les radars partout :D
Posté par: nicko31 le 17 février 2011 à 22:05:53
Je pense que d'après les données, la t 140ch est un peu moins rapide genre +/- 1 sec de 0 à 100 et 10 kmh en pointe ...
Ce qui n'est pas non plus très grave ! De toute façon, on ne peu quand même plus rouler avec les radars partout :D
Oui c'est vrai pour les radar, on ne peut pas faire n'importe quoi!
mais ce qui m'interesse ce n'est pas la vitesse pure mais plutot le comportement de la voiture, sa reprise, son accceleration, son dynamisme!
Pour ce qui on une 1.4 turbo avec un rodage fini, le bruit du moteur est comment lorsque l'on monte les rapports a fond?
Posté par: Zaggy le 19 février 2011 à 14:17:00
pour répondre aux diverses questions:
Dynamisme:
Perso, avec le turbo, je ne sens pas vraiment le poids de la voiture à l'accélération. Elle est dynamique sans être une voiture de course.
Par contre, la stabilité est meilleure.
Juste au niveau du freinage, tu peux le sentir... mais ça freine quand même !!
Bruit moteur:
Silencieuse à bas régime, un petit bruit un peu roque quand on la pousse.
Pinaize déjà 10 000Km et toujours en train de la bader... :D
Posté par: nicko31 le 19 février 2011 à 18:22:43
Salut les nouveaux,
pour répondre aux diverses questions:
Dynamisme:
Perso, avec le turbo, je ne sens pas vraiment le poids de la voiture à l'accélération. Elle est dynamique sans être une voiture de course.
Par contre, la stabilité est meilleure.
Juste au niveau du freinage, tu peux le sentir... mais ça freine quand même !!
Bruit moteur:
Silencieuse à bas régime, un petit bruit un peu roque quand on la pousse.
Pinaize déjà 10 000Km et toujours en train de la bader... :D
ok merci pour tes precision!
J'avais testé la sport 160ch et effectivement tu sentais un peu le poids au freinage.
Ce qui m'a beaucoup plus dans cette voiture c'etait le confort avec les sieges sport. j'etais vraiment bien dedans, apres ça doit dependre de la morphologie de chaqun
il me tarde il me tarde il me tarde!!! :bizarre3:
j'ai vu que tu avais mis ta conso moyenne: 8.3L
En roulant calme, pas trop de ville tu arrives a etre a combien minimum?
Posté par: Zaggy le 19 février 2011 à 19:02:23
Difficile de dire ma moyenne minimum...
Je dirait qu'on est assez souvent aux alentours des 5 ou 6l/100km sur la rocade en 5ème en régulateur sur route plate...
Mais je fais 50% petites routes/villes et 50%2*2voies à120Km/h en 5ème.
T'attend pas à être de moyenne en dessous des 8l en tout cas.
Posté par: Will E.Coyote le 19 février 2011 à 20:02:49
Oui c'est assez nouveau je pense la 120ch.
Juste une bride en plus par rapport au 140ch apparement.
Je verrai bien, mais j'espère avoir fait le bon choix.
Si quelqu'un a déjà une 120ch, peut être qu'il peut me fournir ses impressions...?
Si je ne me trompe pas le 120cv a une boite 5 vitesses au lieu de 6 sur le 140.
Posté par: Nicks le 19 février 2011 à 22:40:19
Si je ne me trompe pas le 120cv a une boite 5 vitesses au lieu de 6 sur le 140.
Le 120cv a 6 vitesse comme le 140cv ! Je viens de regarder sur le site Opel Belgique.
D'après le vendeur, c'est le même moteur, il dit que "peut être" un turbo différent mais il n'est pas sûr du tout ... Il pense que ce serait plutôt un différent calcul eprom ...
Si quelqu'un peut m'en dire un peu plus ?
D'avance merci.
Posté par: Nicks le 19 février 2011 à 22:42:21
Salut les nouveaux,
pour répondre aux diverses questions:
Dynamisme:
Perso, avec le turbo, je ne sens pas vraiment le poids de la voiture à l'accélération. Elle est dynamique sans être une voiture de course.
Par contre, la stabilité est meilleure.
Juste au niveau du freinage, tu peux le sentir... mais ça freine quand même !!
Bruit moteur:
Silencieuse à bas régime, un petit bruit un peu roque quand on la pousse.
Pinaize déjà 10 000Km et toujours en train de la bader... :D
Merci pour les infos ! Penses-tu qu'il y a une grande différence entre la 120 et la 140cv ?
Posté par: Fredpioc le 19 février 2011 à 23:09:46
Merci d'utiliser la fonction MODIFIER afin de ne pas poster plusieurs fois à la suite. Ce en vue de l'amélioration de la lisibilitée du forum.
Merci de votre comprehension.
L'équipe d'AstraForum.fr
Posté par: Nicks le 20 février 2011 à 12:56:11
Vous avez fait au moins 2 posts consécutifs en moins de 3 heures.
Merci d'utiliser la fonction MODIFIER afin de ne pas poster plusieurs fois à la suite. Ce en vue de l'amélioration de la lisibilitée du forum.
Merci de votre comprehension.
L'équipe d'AstraForum.fr
Désolé de ne pas encore bien comprendre le système :wink: :jesors: :pkg:
Posté par: Fredpioc le 20 février 2011 à 14:13:04
Désolé de ne pas encore bien comprendre le système :wink: :jesors: :pkg:
Ce n'est pas un reproche, juste une information sur le réglement ;)
Tu peux répondre à plusieurs personnes dans le même post ^^
Posté par: diabolix le 20 février 2011 à 23:57:40
Oui le diesel en 160 roule pas mal! mais je ne l'ai pas assez testé pour vraiment donner mon avis :wink:! mais il ne faut pas non plus s'attendre a une fusée, on sent le poid de la voiture...Le 1.4T doit aller aussi bien que l'ancien 1.8, à mon humble avis, sans l'avoir essayé. La grosse différence avec le diesel 160, ça doit être les reprises, qui doivent être autrement plus efficaces sur cette dernière vu le couple. :wink:
c'est pour ça que je me pose des questions sur le 140 turbo
Le 120cv a 6 vitesse comme le 140cv ! Je viens de regarder sur le site Opel Belgique.Ok, donc ça veut dire qu'un petit passage chez un programmateur Eprom va te faire grimper ton 120ch facilement... :D
D'après le vendeur, c'est le même moteur, il dit que "peut être" un turbo différent mais il n'est pas sûr du tout ... Il pense que ce serait plutôt un différent calcul eprom ...
Si quelqu'un peut m'en dire un peu plus ?
D'avance merci.
Posté par: levieuxquiplisse le 22 février 2011 à 16:00:27
un petit compte rendu de l'astra 1.4 turbo, parti de Nantes et allant sur Paris, je me suis décidé à prendre les voies secondaires c'est à dire en passant par Rennes, Laval, voie à 110km et ensuite de la départementale en allant vers Dreux puis Paris avec le périph. coté consommation 7.6l aux 100. :cool4:
par contre le retour s'est fait par autoroute Paris- Le Mans - Nantes à 130km et la petite hausse de la consommation 7.8l. :chaud: en plus j'étais a vide. je ne vous explique pas quand je vais être chargé pour aller au ski et sans le coffre de toit. tout ça pour vous dire que cette auto est vraiment super. ah j'oublier, avec mon tomtom go j'ai une différence de 10km/h par rapport au compteur de la voiture. pour rouler à 130, je dois être à 140 compteur voiture.
voila la suite au prochain numéro. :chaud: :chaud:
Posté par: Nicks le 24 février 2011 à 13:38:26
Je serai peut être le premier alors :reflexion:
Posté par: nicko31 le 19 avril 2011 à 23:09:58
voici mes quelques impressions après 1300 km,
1er plein: moyenne de 7.7l/100km en roulant max à 3500 tours
2em plein: moyenne de 7.4l/100km en roulant max à 4500 tours
Comme une femme, cette voiture sait être très douce et agréable quand on ne la brutalise pas et lorsque l'on veut des réactions plus vive, il suffit de lui titiller le champignon. :oops:
Juste une petite pointe a 170 sur autoroute en demandant à ma copine "tu sais qu'on est a 170 la?" sa réponse: "ah bon?!" :D
Pour mon prochain plein je vais tester une conduite la plus cool possible pour voir a combien je peux tomber au max niveau conso.
Ensuite, je ferais l'inverse!!!! :smiley: :D :smiley: :D
Ps: j'ai des pneus hankook en 215/50/R17, et j'ai l'impression qu'il ne vont pas tenir longtemps, surtout après avoir fait un petit weekend dans l'Aveyron sur ces petites routes sinueuses à vive allure. :zen:
Posté par: nicko31 le 26 avril 2011 à 20:40:30
1er test: en roulant le plus cool possible en faisant 90% de perif a 90km/h on tombe a 6.3l/100km*
mais je n'ai fait ça que sur une centaine de kilomètres... c'est trop chiant :zen:
2em test: sur 20 kilomètres sur route de campagne en conduite très sportive: 14.2l/100km*
3em test: un aller retour sur nimes hier, regulateur a 130. moyenne 7.2l/100km*. Mon plein a tenu 665km sans entamer la reserve.
*il est bien évident que je remets la conso moyenne a 0 en début de chaque test
Posté par: Zaggy le 28 avril 2011 à 23:24:17
Aller Retour au boulot aujourd'hui en conduite cool (30Km - 50% 2x2 voies 120Km/h) => 7.0L/100Km.
Moyenne calculée de mon dernier plein (conduite pas forcément très cool) => 8.5L/100Km
Mais bon la conduite cool c'est chiant. Si j'avais voulu une voiture pour une conduite cool, j'aurais pris une Dacia :vomi:
Posté par: nicko31 le 30 avril 2011 à 11:50:45
il y avait dessus:
"consommation, les constructeurs enfin honnêtes?
coté essence sur les berlines compactes il y a,
Annoncée Verifiée Ecart (en%)
Mercedes classe A (116ch) 6.6 9.2 + 46%
Opel astra 1.4 T (140ch) 5.9 8.5 + 44%
Megane 1.4 TCE (130ch) 6.6 8.9 + 35%
Hyundai i30 1.4 (109ch) 6.1 8.2 + 34%
Giulietta 1.4T-jet (120ch) 6.4 8.6 + 34%
Leon 1.4 TSI (125ch) 6.2 8.1 + 31%
308 1.6 VTI (120ch) 6.7 8.5 + 27%
Golf 1.4 TSI (122ch) 6.2 7.8 + 26%
Vous pouvez mieux faire:
Nos cycles de mesure reproduisent l'usage que la majorité des Français font de leur auto.
Il se peut que, grâce à des conditions moins exigentes ou à une conduite très coulé, votre consomation soit inferieur à celle que nous avons relevée. En revenche, il apparaît presque impossible qu'elle égale celle annoncée par les marques.
Pour les diesels, astra 110ch annoncée a 4,6l est verifié a 7.3l/100km
Posté par: elnorreip le 01 mai 2011 à 00:15:18
Astra J 1.4 T (140 ch) : 8,27 l (moyenne sur 29 utilisateurs ayant parcourus + de 5000 kms)
Megane 1.4 TCE (130 ch) : 8,23 l (23 utilisateurs)
Astra J Diesel (110 ch) : 5,77 l (16 utilisateurs)
Golf 1.4 TSI (122 ch) : 7,16 (205 utilisateurs)
Posté par: Nicks le 01 mai 2011 à 09:57:44
Un petit compte rendu de mon astra 1.4 T 120 Ch ...
Consomation, je suis au dessus des 9 L ! J'avoue être assez déçu de ce côté. J'ai environ 1500 Km ...
Côté performances, j'avoue que je m'attendais également à une voiture plus vive. Elle est en effet trop lourde, c'est un peu l'impression quand on tire une remorque ...
Au niveau du confort et accessoires, rien à dire ! En nette amélioration par rapport à ma gtc. L'iss, génial. Les xenons, encore mieux que ma gtc.
Posté par: Zaggy le 03 mai 2011 à 21:00:08
C'est une boite manuelle ta voiture :joyeux2:
Plus sérieusement, je pense que la conso "sans te prendre la tête" est vers 8.3L/100Km/h (pour la 140ch mais ça doit pas trop changer pour la 120ch).
Essaye d'avoir une vitesse plus constante (utilise le régulateur très souvent), et lâche l'accélérateur "loin" avant d'arriver à un stop/feux etc... et ça ira mieux.
De mon côté: conso standard: 8.3L/100Km
Conso minimum (en cours) sur 200Km/h: 6.9L/100Km !!
Posté par: Nicks le 03 mai 2011 à 23:03:27
Le poid et les jantes 18" n'arrange certainement pas les choses ...
L'autre jour, j'ai beaucoup ris "jaune" mon frère roule avec une Golf blue motion de 105 Cv, nous avons démarré à un feu en même temps et devinez quoi ... Il m'a été très compliqué de prendre de l'avance ...
Je suis limite à me demander si j'ai bien fait de reprendre une essence :(
Posté par: diabolix le 04 mai 2011 à 12:08:48
Je suis plutôt du genre à rouler très cool et pour preuve, je roule également en camion donc l'anticipation, ça me connait :smiley:Il ne doit pas y avoir une seconde d'écart sur un 0-100, donc c'est normal. Le poids, toujours le poids, cet ennemi. :colere3:
Le poid et les jantes 18" n'arrange certainement pas les choses ...
L'autre jour, j'ai beaucoup ris "jaune" mon frère roule avec une Golf blue motion de 105 Cv, nous avons démarré à un feu en même temps et devinez quoi ... Il m' été très compliqué de prendre de l'avance ...
Je suis limite à me demander si j'ai bien fait de reprendre une essence :(
Posté par: Zaggy le 04 mai 2011 à 23:28:52
0-100Km/h:
Opel Astra iv 1.4 turbo 140 sport: 9.7s
Golf VI 1.6 TDI 105 FAP CR BLUEMOTION CONFORTLINE 5P 2010: 11.3s
Données provenant de lacentrale:
http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-opel-astra-iv+1.4+turbo+140+sport-2011.html (http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-opel-astra-iv+1.4+turbo+140+sport-2011.html)
http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volkswagen-golf-vi+1.6+tdi+105+fap+cr+bluemotion+confortline+5p-2010.html (http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volkswagen-golf-vi+1.6+tdi+105+fap+cr+bluemotion+confortline+5p-2010.html)
Faut se rendre à l'évidence, ton frère conduit plus sportivement que toi :wink:
Posté par: Nicks le 04 mai 2011 à 23:53:44
Allez, je mets les vrais données car sinon, on cause dans le vide:
0-100Km/h:
Opel Astra iv 1.4 turbo 140 sport: 9.7s
Golf VI 1.6 TDI 105 FAP CR BLUEMOTION CONFORTLINE 5P 2010: 11.3s
Données provenant de lacentrale:
http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-opel-astra-iv+1.4+turbo+140+sport-2011.html (http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-opel-astra-iv+1.4+turbo+140+sport-2011.html)
http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volkswagen-golf-vi+1.6+tdi+105+fap+cr+bluemotion+confortline+5p-2010.html (http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volkswagen-golf-vi+1.6+tdi+105+fap+cr+bluemotion+confortline+5p-2010.html)
Faut se rendre à l'évidence, ton frère conduit plus sportivement que toi :wink:
Il faudrait pouvoir lire correctement !
La 120 Cv donne 11sec de 0 à 100 et je te parle pas des reprises ... Aussi bien sur la 140 d'ailleur ...
Il y a 20 ans, je roulais avec une R5 Gt Turbo de 115 Cv. 0 à 100 en 8 sec . Cherchez l'erreur ...
Posté par: Vetvet le 05 mai 2011 à 00:04:23
une r5 ca fait meme pas 1t, l'astra J fait 1t5
dans ce cas tu peux aussi dire qu'une cateram de 111ch fait le 0-100 en 6 sec
Posté par: Zaggy le 05 mai 2011 à 00:12:11
Mais en France la 120ch n'existe pas... sur lacentrale non plus.
Mais il est vrai que tu dois ressentir le poids:
Astra: 1408Kg
Golf: 1243Kg
La prochaine fois, tu dis à ton frêre de prendre sa belle mère dans sa voiture histoire d'équilibrer les poids :))))))
ok :jesors:
Posté par: Nicks le 05 mai 2011 à 17:50:19
En effet, j'ai mis la 140ch désolé.
Mais en France la 120ch n'existe pas... sur lacentrale non plus.
Mais il est vrai que tu dois ressentir le poids:
Astra: 1408Kg
Golf: 1243Kg
La prochaine fois, tu dis à ton frêre de prendre sa belle mère dans sa voiture histoire d'équilibrer les poids :))))))
ok :jesors:
Je n'y avait pas pensé ... :D
J'en ai parlé à ma concession et ils m'informent que je peux pour une somme de 460 € monter à 140 Cv et 238 Nm de couple sans risque pour le moteur et ainsi garder ma garantie Opel !
En voilà une très bonne nouvelle ... :cool5:
Posté par: benito le 05 mai 2011 à 18:18:46
En France la 140 ch a un couple de 200 Nm, donc la valeur de 238 Nm est plutôt étonnante.
Posté par: Nicks le 05 mai 2011 à 20:52:38
Nicks, fonce pour la re-programmation à 140 ch c'est que du bonheur.
En France la 140 ch a un couple de 200 Nm, donc la valeur de 238 Nm est plutôt étonnante.
Ce qui est drôle dans l'histoire, c'est que la garantie tienne ...
Oui, la 120 Cv d'origine a également 200 Nm !
Je viens de m'informer chez un gars qui reprogramme et il m'annonce 151 Cv et 263 Nm. Je ne sais pas trop quoi faire dans le sens ou je ne désire pas faire souffrir le moteur non plus ... Mais ça donne envie quand même :wink:
Berf, je n'arriverai pas aux performances de ma gtc mais m'en rapprocherai :D
Posté par: Zaggy le 07 mai 2011 à 21:31:38
Premiere fois que j'entend ça !
Un couple un peu plus élevé, ce serait pas mal ... mais bon, je souhaite conserver la garantie tout de même !!!
Posté par: Stephouille le 20 mai 2011 à 11:28:02
Je vous livre maintenant mon premier résumé d'utilisation, après seulement un peu plus de 900 km parcourus sur les 2 semaines passées depuis que j'ai l'astra!
Ma conso moyenne est de 8.5L/100. J'utilise la voiture tous les jours pour faire le trajet jusqu'au boulot (traversé de village, petites routes de campagnes et 1km de ville - soit environ 13 km par trajet), plus les trajets autours.
Pas beaucoup d'autoroute effectuée, le petit bouton sport activé de temps en temps!! (bon pas pour aller au boulot, on n'est jamais pressé d'y être hein! :smiley: )
Niveau régime moteur, je n'ai pas dépassé les 4 000 trs/min, mais j'adore le bruit du moteur dès que l'on passe la barre des 3 000... :bave2:
Nouveau plein cet après-midi, la voiture ira faire le contrôle des 1 000 km au garage la semaine prochaine (gratuit). Et je pense attendre début juillet avant d'aller faire un petit tour sur l'autoroute de l'autre côté de la frontière, histoire de voir ce que cette "allemande" vaut sur leurs autoroutes! :jeu:
Bref, pour moi c'est que du bonheur! Je remets la conso à 0 histoire de voir ce que ça donne!
Posté par: Zaggy le 20 mai 2011 à 22:02:00
Résultats:
1 plein de 52 Litres
755 Km effectués
Conso moyenne: 6.9L
En fait dès que j'étais sur une route sans besoin de freiner, j'accélère mais sans dépasser les 3500 tr/min pour atteindre la vitesse de croisière et puis régulateur. Même pour 100 mètres.
Bon maintenant, je peux de nouveau m'amuser :D
Posté par: nicko31 le 22 mai 2011 à 11:16:39
Mon expérience de conso minimale est terminée:
Résultats:
1 plein de 52 Litres
755 Km effectués
Conso moyenne: 6.9L
En fait dès que j'étais sur une route sans besoin de freiner, j'accélère mais sans dépasser les 3500 tr/min pour atteindre la vitesse de croisière et puis régulateur. Même pour 100 mètres.
Bon maintenant, je peux de nouveau m'amuser :D
Je suis également repati pour tester une conso mini, je suis pour le moment a 6,3L sur plus de 500 kilometres.
Je vais essayer d'arriver a 800 kilometres avant de tomber dans la reserve!
Posté par: Zaggy le 25 mai 2011 à 00:06:46
Posté par: nicko31 le 25 mai 2011 à 17:03:01
De mon côté, les trajets sont moitié ville et moitié 2x2 voies.
oui je me doute que c'est difficile pour toi de faire mieux avec tes trajets,
moi j'ai fait 75 % a vitesse stabilisée à 90 km/h.
Ce soir je suis a 700km et l'ODB me dit qu'il me reste une autonomie de 170 km. :cool5:
Posté par: Zaggy le 25 mai 2011 à 22:45:36
Posté par: nicko31 le 25 mai 2011 à 22:51:18
Posté par: nicko31 le 28 mai 2011 à 10:25:33
oui je me doute que c'est difficile pour toi de faire mieux avec tes trajets,
moi j'ai fait 75 % a vitesse stabilisée à 90 km/h.
Ce soir je suis a 700km et l'ODB me dit qu'il me reste une autonomie de 170 km. :cool5:
Alors le plein a été refait a 805km, j'ai remis 51,5l
L'odb m'indique 6.3L/100km et mes calcule tourne plutot autour de 6,4l/100km
Posté par: Zaggy le 28 mai 2011 à 19:01:59
Je crois que je m'endormirai au volant avec cette conso :dodo:
Posté par: nicko31 le 07 juin 2011 à 22:29:40
Posté par: Zaggy le 09 juin 2011 à 23:08:16
Est ce qu'on peut visuellement différencier une Astra 140ch d'une 180ch?
Des fois, il y a une lettre en rouge. Pour nous peut être le 'T' de Turbo.
Perso sur ma 140, toutes les lettres sont grises.
Posté par: slh18 le 10 juin 2011 à 16:17:26
sur la 180 ch turbo est en noir
Posté par: nicko31 le 11 juin 2011 à 12:51:08
Posté par: Zaggy le 09 août 2011 à 22:24:01
Posté par: lebatteurfou le 18 août 2011 à 19:56:48
Je suis nouveau sur ce forum car je viens de rejoindre le clan des propriétaires d'Astra, enfin pas tout à fait encore puisque je ne l'aurai que mardi... Rentrés de vacances samedi dernier avec notre Espace IV qui nous a lâchés sur le trajet (boîte de vitesses, vanne EGR, clim, classique quoi...), il fallait bien envisager le remplacement du bestiau. Après avoir fait un petit tour chez la concurrence pour voir qui voulait bien nous reprendre un Espace cassé, il faut avouer qu'entre les généreux qui proposaient grosso modo le prix de la ferraille et les petits malins qui nous conseillaient leboncoin.fr, seule l'offre d'Opel était honnête. On va donc rester chez eux et, ça tombe bien, comme j'aime bien l'Astra, on va donc partir là-dessus. N'étant pas un grand fan du mazout, j'opte dans un premier temps pour une Turbo140 Sport, blanche avec le xénon, livrable fin octobre. Mais dans le hall d'expo, trône une Cosmo gris titane avec pack assistance dont personne ne veut (bah oui c'est pas une diesel...) et qui les encombre. Livraison sous 5 jours le temps des formalités doublée d'une offre commerciale intéressante, bon bah tant pis pour le xénon, j'irai chercher mardi matin mon Astra Cosmo 1.4 turbo 140 grise à 17000 euros et tout le monde est content, moi, ma femme, mes enfants et le concessionnaire :)
Mes premières impressions très bientôt...
Posté par: Zaggy le 18 août 2011 à 20:22:09
C'est hyper rare au point que je ne suis pas sur que quelqu'un ait pu essayer ce moteur avant de l'acheter.
Ce moteur est un bon compromis entre puissance et conso modérée.
Et bienvenue !!
Posté par: lebatteurfou le 18 août 2011 à 23:52:25
Posté par: Zaggy le 19 août 2011 à 00:09:51
ça me changeait de ma corsa B 60ch...
Posté par: Stephouille le 17 septembre 2011 à 17:51:56
Posté par: mickael1711 le 05 novembre 2012 à 11:01:12
c est ma premiere voiture essence et je crois que j aurai du mal a revenir au diesel.
Posté par: yannich31 le 26 février 2013 à 21:27:17
voila j'ai deja fait 2000km avec ce moteur :boire1:, et je ne regrette pas du tout. quelle silence .
c est ma premiere voiture essence et je crois que j aurai du mal a revenir au diesel.
Je ne peux que valider tes propos!
Silence + reprise + agrément => essence = Bueno ++ !!!
Pour ma part, 8,4L/100 en conduite mixte pour l'instant (56L de réservoir = ~700km)
Bonne route !
Posté par: Pacadam le 06 juillet 2013 à 14:07:06
Certe ce modèle était tous a fait acceptable pour l'utilisation que j'en fessait, maintenant j'avais une grosse déception concernant la reprise sur certain rapport et une conso un peu excessive.(7,9l au minimum pour les 50000 kms effectué en 3 ans)
Par contre il est vrai que niveau silence du moteur il n'y avait rien a redire.
Posté par: mickael1711 le 06 juillet 2013 à 18:16:21
Bonjour, ancien détenteur d'une astra sport 1.4 turbo 140ch je suis aujourd'hui repassé sur un diesel et n'en suis vraiment pas mécontent.
Certe ce modèle était tous a fait acceptable pour l'utilisation que j'en fessait, maintenant j'avais une grosse déception concernant la reprise sur certain rapport et une conso un peu excessive.(7,9l au minimum pour les 50000 kms effectué en 3 ans)
Par contre il est vrai que niveau silence du moteur il n'y avait rien a redire.
d'apres les essais que j'ai fais , déjà les 1.7 a éviter donc le 2.0 et vu les problème avec le FAP c'est pour sa que mon choix c'est porté sur le 1.4 Turbo que je ne regrette pas du tout pour l'instant .
sa fais 13000km que je fais et toujours aussi content sauf le silence , j'ai l'impression quel est un peu plus bruyante mais je pense que je me suis habitué donc cela explique cela
Posté par: Zaggy le 07 juillet 2013 à 14:37:57
En ce qui me concerne, les solutions sont:
- SP98: ça change un peu le comportement de la voiture quand même !!!
- piste en cours pour moi: la reprog. Et il parait que ça change vraiment le comportement de la voiture à ce que les "reprogrammés" disent. Au vue des chiffres: +50Nm de couple environ, ça ne peut faire que de l'effet !
@+
Posté par: Dada09 le 08 juillet 2013 à 18:34:47
Posté par: Zaggy le 08 juillet 2013 à 21:29:59
Conso 8l/100 qq soit le carburant.
Posté par: Dada09 le 09 juillet 2013 à 18:40:02
Posté par: mickael1711 le 09 juillet 2013 à 20:44:26
Posté par: Dada09 le 10 juillet 2013 à 18:28:52
7.4 pooo lol je fais 7.2 en conduite un peu sportive :boude:
Tu roule a l'huile végétale ? :mdr:
Posté par: Zaggy le 10 juillet 2013 à 20:09:12
Aujourd'hui, sur une route "de campagne" limitée à 90, j'ai doublé:
- un tracteur
- et les deux voitures qui venait de le doubler (trop môles)
Tout ça en 3ème... je crois que j'ai atteins 130 ou 140Km/h...
Je rappelle en SP98 actuellement.
Et vous?
Posté par: nicko31 le 10 juillet 2013 à 21:14:54
Exemple de conduite sportive:
Aujourd'hui, sur une route "de campagne" limitée à 90, j'ai doublé:
- un tracteur
- et les deux voitures qui venait de le doubler (trop môles)
Tout ça en 3ème... je crois que j'ai atteins 130 ou 140Km/h...
Je rappelle en SP98 actuellement.
Et vous?
Salut zaggy.
Tu trouve vraiment une difference de comportement avec du sp98??
Sinon pour moi la conso change pas environ 6.7 en conduite cool sinon 7.5 en moyenne
Posté par: mickael1711 le 10 juillet 2013 à 23:33:30
Posté par: Dada09 le 11 juillet 2013 à 20:38:47
Pour moi conduite sportive c'est du 110 / 120 au lieu du 90 et pour doublé se qui respecte la limitation un coup de 4éme ou 3éme pour avoir une accélération jusqu'à 130 !! Et mon gros kiff laissé sur place ceux qui arrive a 110 sur voie rapide et moi leur passé devant alors que je suis sur la voie d’insertion :cool2:
Posté par: nicko31 le 12 juillet 2013 à 17:24:32
C'est ça vos conduite sportive :mdr: je comprend pourquoi vous êtes si bas en conso lol
Pour moi conduite sportive c'est du 110 / 120 au lieu du 90 et pour doublé se qui respecte la limitation un coup de 4éme ou 3éme pour avoir une accélération jusqu'à 130 !! Et mon gros kiff laissé sur place ceux qui arrive a 110 sur voie rapide et moi leur passé devant alors que je suis sur la voie d’insertion :cool2:
Tout est relatif.
En faisant n'importe quoi on peut aussi arriver a 14l/100 sur une courte distance de 30-35 bornes.
Posté par: mickael1711 le 12 juillet 2013 à 20:33:16
Posté par: Zaggy le 13 juillet 2013 à 19:47:25
@tous:
Côté accélérations, il est vrai que je profite ardemment des voies d'accélérations ou quand je double pour que le dépassement soit rapide, propre et sans danger.
Et pour info, la seconde ne monte pas à 100Km/H :oops: le rupteur intervient à 97Km/h :cool2:
En fait c'était suite à une expérience pour savoir comment faire le 0 à 100 le plus rapidement... mais il faut passer la troisième pour ça donc.
Posté par: Dada09 le 14 juillet 2013 à 20:09:24
Posté par: Zaggy le 14 juillet 2013 à 23:39:25
Posté par: mickael1711 le 15 juillet 2013 à 17:50:18
Posté par: polo80b le 19 juillet 2013 à 18:15:50
Design : moi j'adore, je la trouve parfaite exterieurement (cest le premier design pas restylisé)
Interieur : tout est fonctionnel. Beaucoup de rangement par rapport a la H. Accoudoir legerement trop bas et les commandes de vitre pas assez eloigné pour que ca tombe sous les doigts comme sur mon ancienne (rien de bien mechant faut plier un peu le bras).
La console centrale qui fait tant debat dans la presse (trop de bouton) jla trouve belle esthetiquement et plutot fonctionnel. En une journee de trajet je m'y suis deja habitué.
Fonctionnement / usage :
Une fois sur la route nikel, elle m'a vite fait oublié lastra H. Confort meme sur petite route et route pavé elle garde lexcellente tenue de route de la version precedente mais a grandement amelioré le confort. Quelle plaisir. Je suis agreablement surpris par ce bloc essence sest un regal, il est souple, coupleux (attention a certain rapport ne pas hesiter a retrograder, mais cela ne me gene pas du tout tant la commande de boite est douce) et econome (sur 670km > 70% autoroute et 30% departemental / village : 6,7 ODB / 7l calculé). Pour un 140ch et 1,4 tonnes je trouve ca bien.
Le frein a main electrique ca surprend au debut mais au final on sy fait.
Le regulateur pareil on sy fait vite, cest meme agreable de retrograder ou passer une vitesse sans quil se desactive.
Sellerie semi cuir fort agreable et confortable (Plus que sur mon ancienne, je n'ai pas les sieges ergonomique).
Concernant la direction elle est legere et agreable mais ca fait bizar y a comme un leger manque de ressenti.
Les petits moins:
- on ne retrouve pas les clignotant a impulsion de la H que je trouvais geniaux
- visibilité moins bonné pour les manoeuvre arrière, les montants avant sont aussi plus épais mais ca ne me gène pas.
- capot qui nest plus sur verin hydraulique (c'est un détail)
Concernant la consommation :
7 L /100 Km (calculé) sur 640km : pour environ 70% Autoroute et 30% Départementales / Villages > Conduite cool et respect à la lettre des limitations de vitesse. Clim utilisé 50% du trajet
7,24L / 100 Km (calculé) sur 690Km : pour environ 80% Autoroute et reste Départementale, très peu de village/ville > Conduite un peu plus poussée dans les insertions/dépassements mais toujours respect des vitesses à +/- 10km/h
Clim utilisé 50% du trajet.
6,5L / 100Km (calculé) sur 300 Km : 90% de Départementales (beaucoup d'endroit limité à 70km/h), 10% petits bled.
Clim 80% des trajets. Respect à +/- 10Km / h.
Posté par: mickael1711 le 20 juillet 2013 à 00:20:58
pour le regulateur tu peu passé les vitesse sans quil se desactive ?
je pensai que cela etait que pour les diesel :reflexion:
Posté par: polo80b le 20 juillet 2013 à 12:54:58
Pour les commodos je parle bien du clic à "l'ancienne". Mais bon ce n'est qu'un détail.
Posté par: mickael1711 le 21 juillet 2013 à 19:59:00
:desole: mince moi justement il se desactive a chaque fois , je trouvé sa pratique sur les diesel mais comme tu la ya pas de raison ;
Posté par: polo80b le 21 juillet 2013 à 22:24:50
C'est le modèle non restylé.
Posté par: mickael1711 le 21 juillet 2013 à 22:41:29
:combat3:
as tu le up shift ?
Posté par: polo80b le 22 juillet 2013 à 00:01:29
Je pense qu'ils ont remanié certaines choses sur les derniers modeles.
Peut etre une mise a jour peut solutionner ca.