Ah oui si il y a 12 Nm de différence alors ca change tout 
Tu t'arrêtes aux chiffres mais le couple est plutôt disponible sur ces moteurs et le 2.2 est plus "rond" ce qui est bon pour le quotidien et les virages lents. En plus ils ne sont pas du genre "ON/OFF" donc tu n'es pas obligé d'aller chercher le rupteur pour avoir quelque chose contrairement au (Au hasard ...

) 2.0L de la Clio R.S. (Vraiment par hasard !

)
J'ai même souvenir d'essai d'Accord Type-R équipé d'un 2.2 212 ch qui m'avait plutôt convaincu à l'époque. Bien sûr çà ne relance pas comme un diesel ou une grosse cylindrée en bas mais il y avait déjà du répondant pour le quotidien
