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(H) Rétroviseurs rabattables électriquement
Torrent:
je pense que la première chose à vérifier et si tu peux replier tes rétros electriquement quant le moteur tourne ou peut être que l'odb sectionne automatiquement le courant moteur tournant donc dans ce cas tu n'aurais déjà pas à te poser la question ; test à faire de préférence sur l'autoroute comme ça s'il se replie tu pourras meme gagner 5km/h en point pour l'aérodynamisme
s0lytR:
le retro peuvent etre replié à partir du moment ou il y a le contact. j'ai déjà fait ce test en roulant les rétro se repli très bien aucun problème lol ( prochaine étape les yeux fermé lol) :mdr:
haussys:
--- Citation de: s0lytR le 27 mars 2010 à 11:13:03 ---bonjour,
j'ai une super idée mais je manque de connaissance en électricité :bizarre1:
Alors voilà l'idée, j'aimerai que mes rétroviseurs soit automatique avec l'ouverture des portes, visiblement impossible à la base :nul:
Solution de rechange, le bouton qui permet le mouvement des retro il s'agit juste d'un bouton à impulsion qui l'orsque l'on apuis dessu dit à l'ODB
bouge les retro.
Donc le truc serai de trouver un petit composant électronique qui serait connecté à la centralisation de la voiture au niveau de la porte chauffeur.
Du coup quand on active l'ouverture de porte le composante lui active le bouton des retro.
vous me suivez encors là ???? :olautre:
Du coup pour l'ODB pas de problème puisque pour lui, la demande viendra du bouton manuel :cool4:
Donc déjà s'est possible sa :?:
Oui mais le problème serait en plus de coupler cela avec la détection du contact. :bave2:
Je m'explique, si on admet que mon système marche on ouvre la voiture toc les retro sorte cool. :joyeux2:
Je rentre dans la voiture je met le contact commence à rouler et la je ferme la voiture (speedlock) et la c'est le drame les retro ce ferme :colere2: :colere1:
logique vue que l'on branché dessu.
Il faudrait donc un petit composant en plus genre contacteur inversé, fermé au repos ouvert si contact.
please :aide1: qui serait me dire quel composante prendre?
schema correspondant selon mon niveau de connaissance:
--- Fin de citation ---
De suite c'est pas l'odb qui gère les rétros mais directement la platine en d'autres termes c'est du filaire et non géré par le réseau can c'est pour cela que cette option n'est pas dispo chez Opel!
Ensuite ton schéma est correct, cependant tu oublies si tes rétros sont repliés et que tu appuies de nouveau sur la fermeture, tu vas recommander les rétros ( qui à mon avis non pas de fin de course et donc ca va forcer ) et à la longue les moteurs vont lacher!
Ce qui veux dire que soit tu rajoute la position des rétros............
s0lytR:
je ne pense pas qu'il y ai besoin de rajouter la position des rétro car le bouton d'origine lui ne donne qu'une impulsion au rétro et c'est le retro qui vois si il ai rentré il sort et inversement.
le bouton et un simple contacteur,
donc vue qu'avec mon schéma je viens me piquer sur ce bouton, le rétro devrai réagir pareil non? vue que pour lui ordre viens de la commande manuel il fera donc la même réflexion ( rentré je sort sorti je rentre)
haussys:
--- Citation de: s0lytR le 25 mai 2010 à 19:01:25 ---je ne pense pas qu'il y ai besoin de rajouter la position des rétro car le bouton d'origine lui ne donne qu'une impulsion au rétro et c'est le retro qui vois si il ai rentré il sort et inversement.
le bouton et un simple contacteur,
donc vue qu'avec mon schéma je viens me piquer sur ce bouton, le rétro devrai réagir pareil non? vue que pour lui ordre viens de la commande manuel il fera donc la même réflexion ( rentré je sort sorti je rentre)
--- Fin de citation ---
Non il y a un relais qui récupère la position des rétros donc il faut que tu récupère cette info!!! Ce relais ne fait qu'inverser la polarité..
pour modifier le sens du moteur
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