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(H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI
josh:
Yes :cool4: Merci beaucoup :love: :lol:
GTC.COSMO.CDTI.150:
Ce matin, au cours de mon trajet domicile/boulot : peu de traffic, météo idéale.
Parti de la maison à 7H15, je n'ai pas de nécessité à arsouiller pour arriver avant 8H.
A mi-parcours, à un feu rouge, une IBIZA CUPRA (cf pare-chocs AV) rouge se met derrière.
De mon rétro, je devine la tête du type qui veut en découdre :combat1:...et j'appuie donc sur le SPORSWITCH. :cool2:
L'arsouille peut commencer dès la fin du village : accélération :bave2: avec changement des rapports à 4 500 TR/MN...vitesse censurée. :o
Eh bien, l'IBIZA me colle toujours :o...mais ne peut pas doubler.
J'ai été impressionné par l'IBIZA, meilleure en ACCEL et en reprises sur les 20 KMS de notre arsouille jusqu'à ALBI : elle m'aurait passé sur route fermée.
Le type la maîtrisait bien (trajectoires propres) et c'est tout juste (route sinueuse, beaucoup de ligne continue) si je n'ai pas été doublé.
Je n'ai pas pu deviner sa motorisation.
Je viens d'aller voir sur Zeperfs.
Voilà, c'était juste pour vous faire partager mon expérience. :wink:
josh:
--- Citation de: GTC.COSMO.CDTI.150 le 21 avril 2007 à 15:10:58 ---Eh bien, l'IBIZA me colle toujours :o...mais ne peut pas doubler.
J'ai été impressionné par l'IBIZA, meilleure en ACCEL et en reprises sur les 20 KMS de notre arsouille jusqu'à ALBI : elle m'aurait passé sur route fermée.
--- Fin de citation ---
Aie ! Ça fait mal aux fesses de se faire coller par une petite sportive :moqueur3:
Moi aujourd’hui, petite arsouille avec une BeuMeu 120d sur l’A8 dans la montée de La Turbie en allant à Monaco. C’est une belle montée de 7 km avec quelques belles lignes droites et quelques virages traîtres et c’est un cauchemar pour les routiers. Et si je la fais à fond de 5ème, je suis à 180Km/h tout le long.
J’avais longtemps hésité entre les deux mais fallait compter 5000€ de plus pour la même config, donc si je prenais la BM, j’aurais pris moins d’option, et finalement, je regrette pas trop mon choix, car l’ai mangé. :moqueur1:
Mangé est un peu exagéré mais je lui ai quand même mis une petite fessée. J’attaquais la montée tranquille à 130 quand ils m’a collé au BIP -> Sportswitch : ON et sur l’accélération jusqu’à 180 je lui ai mis plus de 50 mètre dans la vue et après je continuais à gagné encore mètre par mètre. Il y avait un peu de circulation donc parfois je ralentissais, il me recollait et dès que c’étais dégagé devant j’appuyé et j’ai bien vu qu’à chaque fois il partait bien en même temps que moi et je le distançais facilement à tout les coups. Puis je l’ai laissé passer devant et là, sur les accélération je resté à son contact et j’était même obligé de pas appuyer à fond pour garder une distance correct derrière lui car j’aurai pu le doubler s’il y avait eu moins de monde.
Wheeler:
l'ibiza cupra c'était ptet une TDI 160, ca doit marcher fort ce joujou, par contre parait que la tenue de route est minable une fois qu'on mets le chassis a l'épreuve il est vite mis a défaut, et la motricité cherche beaucoup trop l'adhérence
magic:
c'est ce qu'on dit de l'opc aussi :bizarre1:
il faut tester ce genre de voiture pour avoir son propre avis sur la chose :cool:
3 essence : 150, 180 et 225 ch ; 3 diesel : 130, 150 et 160 ch :o
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