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(H) [Opel Performances Center] 2.0 Turbo
magic:
ce n'est pas sa remplaçante en effet, mais elle est bien plus sympa en compromis sport/confort :cool4:
Jordan:
--- Citation de: magic le 12 janvier 2007 à 21:00:15 ---ce n'est pas sa remplaçante en effet, mais elle est bien plus sympa en compromis sport/confort :cool4:
--- Fin de citation ---
c'est clair...la clio V6 n'est pas une voiture pratique par excellence...il y a un coffre à l'avant sous le capot?
SHoo7:
Oui il y a un coffre a l'avant d'apres ce que je me souviens.
Rien a voir entre la RS et la V6.
La V6 c'est une voiture de course déguisée en voiture de ville, la RS une voiture de ville déguisée en voiture de course.
Et puis la V6, c'est une propulsion avec moteur central arriere, c'est chaud a piloter.
rupteur974:
Apriori la Clio V6 (ph 1 ou 2) ne sont pas des monstres aparament sur les 3 premiers rapports vu que j'ai vu j'ai un cousin et mon frère qui on déja eu l'ocase d'ètre derrière une, et il m'on dit jusqu'a 130/140 la clio ne les distancé pas du tout (V6 ph 2), mais aprés je pense qu'elle doit faire la différence mais bon ils n'ont pa eu le temps car il y avait des voitures qui les ont empéché d'aller plus vite! Pour info mon cosuin avait une cupra ibiza tdi 160 stock et mon frère une 106 rallye modifié(130/140cv)!
SHoo7:
La V6 phase 1 fait 230ch et 300Nm, et effectivement l'écart avec une Cupra TDi n'est pas phénoménal:
http://www.zeperfs.com/duel1259-325.htm
En reprises le couple de camion du TDi a largement l'avantage, mais au km DA il y a quand meme une seconde et demi d'ecart, ca commence a faire.
La V6 phase 2 fait deja plus mal: 255ch pour toujours 300Nm, et au km DA, l'écart se creuse a plus de 2s, c'est énorme. Reste les reprises ou la V6 se prend encore une fessée.
http://www.zeperfs.com/duel1259-1100.htm
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