Astra (H) > 1.8 : 125/140ch (aussi en Auto)

(H) Discution sur le GPL sur 1.8l

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JPh636:
Comme je l'expliquais lors de ma présentation, je vais mettre mon 1.8l au GPL.
Il s'agit d'un système développé par Necam-Koltec en collaboration avec OPEL. Donc pas de problèmes de fiabilité.

De plus, il s'agit d'injection gazeuse séquentielle multipoint ce qui signifie qu'il n'y a aucune perte de puissance.
Voir sites : http://www.necam.nl ou http://www.prins-lpg.com/en/products/vsi/index.html

Ou téléchargez ceci : http://www.prins-lpg.com/view/3.pdf

Tout est expliqué.

L'installation sera faite par le garage du BARLOT à BESANCON, un garage spécialisé et réputé.
Le réservoir sera un 60l (pas sûr) thorique à la place de la roue de secours. Je préserve ainsi la totalité du coffre.
Le bouchon devrait être caché derrière la plaque d'immatriculation. Ni vu, ni connu  :twisted:

En plus, je conserve l'intégralité de la garantie constructeur, ce qui n'est pas le cas de la quasi-totalité des autres constructeurs.

Le prix : 2800€ moins la prime de l'état de 1500€. Ce qui nous fait un total de 1300€.


Récapitulons :
+performances conservées integralement
+capacité du coffre intacte
+transformation totallement invisible
+integration parfaite du kit (origine necam-opel)
+usure moindre du moteur par rapport à l'essence
+prix du GPL
+énorme autonomie (environ 1500kms essence+GPL)

-petit surplus de poids de l'odre d'une centaine de kilos.


Pourquoi hésiter?

JPh636:
Je rajouterais qu'il n'y a plus de calage intempestifs, plus de risque de cramer les soupapes et le passage de l'essence au GPL se fait automatiquement sans à coups et sans s'en rendre compte.
Avec les kits GSI, il est impossible de savoir si on roule à l'essence ou au GPL sans regarder le témoin.

Encore des doutes?

Poupa:
Bonjour

Simple information

mon garage (Opel région Parisienne)  refuse les voitures équipées GPL , l'atelier est au sous-sol.
Par précaution il serait peut être bon de te renseigner  auprès d'Opel France pour savoir s'ils ont une liste à te fournir.

JPh636:
Ils n'en n'ont pas le droit.
Toutes les voitures équipées au GPL ont une soupape de sécurité.
Ces voitures ne sont donc pas plus dangereuses que les voitures non transformées.

Il y a le même problème dans certains parkings souterrains. Ils n'ont plus le droit d'en interdire l'accès.
Par exemple, cet après-midi, je me suis garé dans un parking souterrain et à l'entrée, il y avait un panneau où il était noté :
"accès interdit au véhicules GPL non équipé de soupapes de sécurité".

De plus, pour avoir le contrôle technique, il faut que la soupape soit installée.

Moralité, ces interdictions n'ont plus lieu d'être...



De toute façon, le garage chez qui je ferai entretenir ma voiture est à l'étage. Donc la question ne se pose pas.
De plus, ils m'ont eux même proposés un prix déjà équipé.
(En fait, il font équiper les voitures des propriétaires qui le désir au garage du BARLOT, c'est à dire où je vais la faire équiper mais j'évite la marge du cons et je peux acheter la voiture chez Elite-Auto.  :wink: )

schumi84f1:
Je présume que le GPL est utilisé à basse vitesse et l'essence par exemple sur l'autoroute non ?

Il n'y a vraiment aucune perte de puissance lorsque tu roules sur le GPL ?

En ce qui concerne la prime de l'état, c'est une réduction d'impôt (soit avant l'impôt) ou un crédit d'impôt (soit après l'impôt) car ce n'est pas la même chose. Si le crédit d'impôt est supérieur à ton impôt à payer l'état te rembourse, par contre si c'est une déduction d'impôt et que par exemple tu n'es pas imposable et bien cela ne change rien à l'affaire. Bien demander avant !

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