Astra (H) > Turbo : 1.6 180ch et 2.0 170/200/240ch
(H) Probleme Astra Z20LEL
metalheader:
Bonjour,
Après achat de ma voiture j'ai constaté que le turbo était mort.
Suite changement du turbo par le garage plus de conso d'huile.
Récemment j'ai voulu faire une carto ethanol + stage 1. Je précise que j'avais un voyant moteur a ce moment la le P0170.
Après reprog pas de soucis sauf le préparateur qui me dit que mon électro de turbo est hs et que du coup je devrais sortir plus de CV.
250 bornes plus tard voyant moteur, je passe mon petit outil de diag et changement de l'electro.
Mais pas d'outil pour effacer l'ancien défaut je décide de débrancher ma batterie pour effacer le défaut et la surprise au démarrage.
Des trous a bas régime et si j'insiste ça cale. Après attente de chauffe la voiture peut rouler mais j'ai des trous de 2000tr/min a 3000tr/min et au dessus j'ai bien toute la puissance et le turbo charge bien. Après quelques bornes plus de trou mais plus autant de puissance mais pas de défaut moteur. Par contre si je fais un scan rien mais je supprime quand même le défaut inexistant et je retrouve les troues et la puissance.
Question? ( a cause du confinement je ne peux pas contacter le garage pour le moment)
J'ai perdu la carto éthanol ? même si a froid elle démarre nickel en 100%. Ou une lambda qui est HS ?? Merci pour vos réponses.
isma_8:
Quels sont les codes défaut actuels?
Entre parenthèses la base de toute reprogrammation de qualité est de ne surtout pas en faire une si il y a des codes défauts moteur présents
metalheader:
Depuis le changement de l'electro le code P0170 n'est revenu qu'une fois en environ 400 bornes.
Lors de ma reprog il a enlevé le défaut en me disant que ce n'était rien puis après que c'était l'électro du turbo qui avait fait le défaut.
Je suis presque à la réserve dès que je reprend le boulot je vais remettre du 98 pour voir ce qui se passe.
abds69:
P0170 c'est mélange incorrect si je ne m'abuse. Mélange incorrect = puissance perturbée suivant la plage moteur = ce que tu as maintenant.
Je pense que le mec connait son affaire question carto, donc on va dire qu'elle n'entre pas en jeu.
1 Un opcom t'aiderait à voir en live les valeurs des capteurs.
2 je dirais que ce défaut remonte car la sonde Lamba voit une mauvaise combustion, elle essaye d'ajuster le mélange et n'y arrive pas, à moins qu'elle ne soit défectueuse (tu as combien de km ?), ce que je doute, en amont le mélange est incorrect =air incorrect ou essence incorrect !!
3 Sur un moteur turbo, 70% de chance d'avoir une tuyauterie air qui fuit...ou le débimètre , le débrancher pour voir sans.
La rigolade sur un moteur atmo, après le débimète tu es tout de suite dans le cylindre, là...zut le chemin de croix pour suivre l'air depuis le débimètre, puis dans le turbo, puis dans l'intercooler, puis sortie intercooler...Y a des techniques de pulvériser un truc le long des durites voir si le régime moteur varie pour détecter une fuite, faut demander aux anciens.
4 Sinon l'essence arrive insuffisamment, filtre bouché, pompe essence fatiguée
5 opcom permettrait de voir un fil coupé sur un capteur aussi.
6 biensur , se refoutre en pur SP95...pas d'ethanol pour l'instant svp.
Bonne chance.
PS : quand je consulte l'historique de mon astra avant 100000km, c'est du "perte puissance turbo" et vas-y que je te change cette sonde, la durite turbo, etc....
Sans l'opcom et des techniques de sioux + la compréhension du moteur , tu peux en changer des pièces en aveugle ....comme ils aiment faire dans certains garages.
isma_8:
Le mec n'y connait rien il s'est juste contenté d'effacer les codes défaut et d'injecter une carto générique issue d'une base de données
--- Citation de: metalheader le 06 avril 2020 à 17:56:35 ---s de ma reprog il a enlevé le défaut en me disant que ce n'était rien puis après que c'était l'électro du tur
--- Fin de citation ---
Je te le dis clairement il t'a juste raconté des conneries...
Des cause de codes défaut il y en a plusieurs (débitmètre, lambda n°1 ou cycles de temps d'injection dépassés-fuel trim), c'est juste pas sérieux du tout de faire une reprogrammation dans ces conditions car impossible de savoir si elle est faite correctement ou pas. De surcroît s'il maîtrisait réellement son sujet il aurait su te faire la vraie carto stage 1 qu'ait censée avoir ce moteur (235cv)
Je ne peux donc que te conseiller de supprimer cette reprogrammation en revenant sur la carto d'origine et d'effectuer un diagnostic fiable
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