Astra (H) > Turbo : 1.6 180ch et 2.0 170/200/240ch
(H) Défaut pompe à eau auxiliaire ?
abds69:
Salut volverine...bof bof..mais comme j ai une clim auto je comprends pas toujours ce que fait l'astra. La mienne fuyait sévère pas le choix...en tous cas la durite entrante et sortante sont brulantes rapidement. Sur la mienne, 20 ans, les durites semblaient correctes, par contre j ai changer celle du bocal moteur et les 2 arrivant au bocal du turbo...
volverine:
Salut abds69, merci pour ton retour, malgré qu'elle est baignée dans le dégrippant pendant 2 jours impossible de la dégrippée, j'ai forcé mais j'ai cassé 2 aillettes et elle bouge toujours pas.
Du coups j'ai commander la méme que toi.
Moi aussi j'ai une clim auto, par contre où je reside j'utilise trés peu le chauffage, voir pas du tout mais comme elle est intallée je prefere en remettre une et je me dit aussi que ça aide peut etre à la circulation du L.R, et dans ce cas vu qu'il fait trés chaud chez moi ça peut étre que mieux.
Les durites j'ai celle qui sort de la culasse et qui va sur cette pompe et celle qui sort du boitier d'eau et qui va sur un raccord de durite de chauffage à remplacer, mais comme je suis sùr que Opel n'a plus rien je vais les remplacer par des durite en silicone, mais comme il existe aucun kit prévu pour le Z20LEL (et j'ai vraiment chercher partout) je doit tout commander au détails et confectiionné les durites.
La supérieure qui va du bocal au turbo je l'ai remplacer en silicone, comme ça plus de probleme, mais par contre j'ai remplacer 2 fois le vase d'expansion à cause de cette durite, le L.R qui revient est trop chaud je pense.
abds69:
Quand c'est un peu galère d'accés...je cherche pas à comprendre; je ne répare pz
as; je ne mets pas d'occaz, que du neuf !!! Trop cherché à gagner 30€ et devoir tout redémonter...
volverine:
--- Citation de: Adrienpierre le 05 juillet 2020 à 21:38:59 ---Bonsoir tout le monde !
Bon, j'ai résolu le problème. J'ai mis le temps, j'avais trop la flemme ! :roll:
Bon, il y a bien une petite pompe électrique pour le chauffage ici :
Comme la panne est survenue 1 semaine après le remplacement de la courroie de distri, je pense qu'une merdouille type bout de joint de pompe à eau est venue bloquer cette fameuse pompe. J'ai essayé de la démonter, mais l'accès est vraiment foireux et les durites sont complètement collées sur la pompe. J'ai abandonné...
J'ai réfléchis 5 minutes :reflexion: : Pompe bloqué=moteur électrique bloqué=augmentation du courant=fusible probablement cramé. J'avais déjà vérifié mais bon...
Je recommence, mais en vérifiant à l'ohmetre cette fois.
Et là, surprise, fusible n°30 du compartiment moteur cramé (non visible à l'œil :
Je l'ai remplacé et depuis, plus de problèmes :cool5:
Je pense que la merdouillette qui bloquait la pompe a dû finir par se désagréger.
Voila pour l'épilogue ! :wink:
--- Fin de citation ---
Petite rectification concernant l'emplacement du fusible :
Aprés avoir remplacé ma pompe qui étais grippée depuis plusieurs années, j'ai vérifié le fusible suivant les recommandations de abds69, et je ne trouvais pas ce fusible, en fait c'est le fusible N° 12 et non le 30.
Curieusement le miens étais pas grillé, et c'est un 5 amp.
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