Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch

(H) - [1.9] - Voiture cale en sortie de rond-point

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Motirius:
Bonjour à tous,

Toujours heureux (bon, ça va pas tarder à changer malheureusement :( ) propriétaire d'un Astra H Twintop 1.9l cdti, je suis confronté à un soucis de perte de puissance. C'est principalement mon épouse qui se sert de la voiture et elle m'a fait savoir qu'elle la sentait "molle". Pour compléter ses dires, ce week end, nous avons fait un peu de route et j'ai éprouvé sur la fin du trajet (de retour) des difficultés en sorties de rond point (en fait, c'est comme si la seconde broutait très brièvement lors de la remise des gaz et ça se concluait 1 fois sur 3 (environ) à un calage du moteur (suivi de redémarrages en retirant/remettant la clé).

Pour remettre en place le contexte, la tuture a passé dernièrement les 200.000 km (pas mal au vu de ce que j'ai pu lire à propos du 1.9l cdti) et l'alternateur m'a lâché. J'ai "joué au pingre" et je n'ai pas voulu passer par la case "600€ M'sieur" et j'ai donc acheté un alternateur que j'ai fais monter par un professionnel (avec facture, toussatoussa). Sauf que pour l'amener chez le garagiste, j'ai du roule 30 bonnes bornes sans alternateur (et la voiture a calé de nombreuses fois (à l'arret notamment) avec redemarrage aux pinces dans des situations parfois un peu tendues (si c'était à refaire, je ne referais pas...). Ducoup je me demande si mon calculateur n'a pas pu être "réinitialisé" lorsque la batterie était à plat et si mon comportement routier très bizarre (le temps d'aller changer l'alternateur) n'a pas été enregistré.
Pensez-vous que ça puisse venir du calculateur? Peut-être le débimètre? (J'ai lu qu'en le débranchant, si c'est lui qui est défaillant, je ne dois plus avoir de problème).

Merci pour vos lumières :)

oastra:
Ou simplement encrassé comme beaucoup de 1.9: egr, collecteur admission, papillon, etc

Motirius:
Ben ce qui me fait tiquer c'est qu'avant la panne de l'aternateur, elle roulait bien (je vais pas dire impeccable mais elle ne calait jamais en seconde comme ça (et à chaud)). j'avais regardé le boitier papillon et le collecteur il y a de cela 6 mois avec mon frère et même s'il y avait un peu de calamine, ça semblait bien loin des dépots que j'ai pu voir sur le forum (j'en ai quand même profité pour retirer ce que je pouvais retirer).
Une autre info que j'ai omis dans le premier post, c'est qu'elle tourne actuellement sur 3 pattes seulement (on m'a conseillé de ne pas toucher "tant que ça roule").

Ma pauvre titine, quand j'y pense, avec ce que je lui met dans le nez elle aura droit aux honneurs quand elle lâchera définitivement :/

soundboy974:
Si elle tourne sur "3 pattes", regardes du coup des connecteurs des injecteurs s'ils ne seraient pas déboités au cassés à l'intérieur.

oastra:
oui si elle est boiteuse, un effet de bord de la tringle des volets du collecteur d'admission: elle est commun ta tringle ?

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