Astra (H) > 1.6 : 105/115ch (aussi en Easytronic)

(H) problème de ventilo moteur qui se déclenche pas

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Angy78:
Bonjour  :aide1:

J'ai un soucis de ventilo moteur qui ne se déclenche pas.

En pont il se déclenche.

Avec mise de la clim il fonctionne (en ma présence).

Température du liquide de refroidissement supérieure à 103° et ventilo se déclenche pas ; ébullition forte et évacuation du trop plein ; mais ventilo rien (en ma présence).

La sonde de température près du moteur indique la température avec valise, l'interrupteur de température a été remplacé pensant que le problème venait de là.

J'ai déjà un début de culasse (stade 1 dirons nous) il y a du CO² dans le liquide de refroidissement du bocal (expert a fait test sous mes yeux liquide bleu a viré vert clair).

Pas de mayonnaise ...

Tant que la cause n'est pas déterminé à quoi bon débourser pour la culasse (1500€) ; étant donné que le problème reviendra.

Si un faisceau était coupé ce même ventilateur pourrait tourner pour la clim et pas pour le moteur ?

Je suis dans l'impasse ce véhicule (OPEL ASTRA H 105cv) a un suivi un entretien très régulier, je comprends pas qu'il n'y ait pas eu plus de symptômes que ça ... :!:

Je précise aussi que ces éléments émane de mécanicien ; je n'ai aucune connaissance pour certifier.

SVP vos idées sont les bienvenues

Merci

isma_8:
Il faut contrôler le bon fonctionnement du module de commande du ventilateur mais si le ventilateur tourne quand la clim est en marche c'est qu'il fonctionne correctement à priori

Toutefois sur ce moteur le thermostat est censé s'ouvrir qu'à partir de 105°C et donc le ventilateur n'est pas censé fonctionné avant puisqu'il n'y a pas de circulation de LDR dans le radiateur. Le thermostat a-t-il été changé?

L'ébullition forte constatée est vraisemblablement due au joint de culasse claqué (compressions d'un ou plusieurs cylindres qui passent dans le LDR confirmées par la détection de CO)

Angy78:
Bonjour Isma_8,

Merci pour ta réponse.
Le thermostat/calorstat ? Il a été testé il s'ouvre bien à la bonne température d'après le mécanicien.

Une autre piste ? electrique ?

isma_8:
Malheureusement je ne peux que te dire de réparer ton joint de culasse en l'état il n'est pas possible de pousser le diagnostic plus loin dans la mesure où tes compressions passent déjà dans le circuit de refroidissement ce qui l'empêche de fait de fonctionner correctement

Angy78:

Re,

Un joint de culasse c'est 1500€ en garage, je ne vais pas le réparer pour que dans 3 mois il repète !
LE VENTILO NE TOURNE PAS !
Bref en faisant la manip pour les défauts ECN de mon véhicule j'ai réussi à avoir les codes suivants : 0148206, 0148306

ça correspond :
Commande de ventilateur 2 tension haute/basse
Contrôle de ventilateur 3 tension haute/basse

ça m'aide pas beaucoup ..... le relais ?

Des idées de la pièce en panne ?

D'avance merci,

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