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Revente d'Opel/Vauxhall à Peugeot par GM
Nico82:
Ca démontre qu'une chose, le monde de l'automobile n'est plus aussi diversifié. Exemple le Crossland X, qui n'est qu'une Peugeot avec un badge Opel. Moi personnellement je regrettes l'époque où une voiture avait son propre style.
Maintenant c'est la copie attitude. Tout ce ressemble. C'est d'un triste. Je suis content de mon choix et tant qu'Opel a des partenariat avec des marques comme Peugeot. Ca ne changera pas.
BlackDevil:
Mercedes ont bien des partenariats avec Renault et ça choque personne.
--- Citation de: Nico82 le 08 novembre 2017 à 15:01:36 ---Ca démontre qu'une chose, le monde de l'automobile n'est plus aussi diversifié. Exemple le Crossland X, qui n'est qu'une Peugeot avec un badge Opel. Moi personnellement je regrettes l'époque où une voiture avait son propre style.
Maintenant c'est la copie attitude. Tout ce ressemble. C'est d'un triste. Je suis content de mon choix et tant qu'Opel a des partenariat avec des marques comme Peugeot. Ca ne changera pas.
--- Fin de citation ---
Justement tu es rester aux années 90, avec la technologie d'aujourd'hui, faire comme dans ces années là, c'est la faillite assurée... En effet, on a des produits qui sont toujours plus gros, plus puissants, plus économiques, plus tout... Les coûts de développements de ces produits sont par conséquent très coûteux... Pour une voiture par exemple, il faut avoir 12 domaines d'Ingénierie spécialisé dans environ 700 domaines différents... Et là c'est juste les ingénieurs... Mais tout ça coûte... Partant de ce principe là, pour être rentable, t'as 2 options, soit tu deviens gros, soit tu étais gros. Étant donnée qu'une option ne devient possible qu'en remontant le temps, seule une solution s'offre a toi, devenir plus gros pour essayer d'être gros tout seul. En clair, Opel ayant été sous GM, impossible de mener une politique perso, le seul moyen serait qu'ils vendent plus que Peugeot-Citroën réunis, à ce moment là ils pourraient obtenir un pouvoir de décision... Mais connaissant Tavares... impossible.
Tout ceux qui ont pas tenu compte de l'évolution, ont eu mal... Opel en est un exemple... Mais il y a aussi Nokia, Kodak, plusieurs marques de GE Company (General Electric) ou bien même Colas qui avait été à l'époque créer par Shell et qui, faute d'attention a connu des années bien noires avant de passer chez Bouygues.
Nico82:
C'est vrai, qu'il faut aujourd'hui plus qu'autre fois des alliances. Mais là ça devient grotesque et indigeste de modèle fade sans caractère, conçu pour n'être à la mode que quelques années alors qu'avant la nouveauté se rencontrait tous les 5 à 7 ans voir plus. Aujourd'hui tu verras de plus en plus de Crossland X ou de C3, ou de Tiguan, ect... Quand on pense que Séat a fait un bide avec son Exeo (Audi A4). Alors que maintenant Peugeot et Citroën c'est du rebadgé à fond jusqu'au clé de contact d'une banalité sans nom. Franchement nul. Les constructeurs automobiles du même type sont en panne d'inspiration déjà qu'ils ne sont pas de grands architectes de l'automobile, ils ne marqueront très certainement pas l'histoire pour avoir crée des voitures plaisirs et uniques pour cette période.
BlackDevil:
Je te trouve dur, il y a quelques jolies modèles chez Opel... Dois-je te rappeler les quelques horreurs produite par l'étoile de ton image de profil? Et c'est pareil pour tout le monde, des hauts des bats il y en a par tout, la on entre dans un bas pour Opel d'environ 20 ans je pense... Ce qui me fait dire ça, plan de relance Opel (PACE):
Les points importants:
-Le développement continuera à Russelheim.
-Internationalisation de la marque Opel.
-2020: Marge de 2% net par Opel vendue avec 9 nouveaux modèles.
-2020: 4 modèles éléctrique/hybride (j'ai pas bien compris cette partie, la vidéo est en anglais, si quelqu'un peut aiguiller le truc) avec un crédit de financement de BNP Paribas de 100'000'000€.
-2024: Le groupe PSA au grand complet auront pour tous les modèles, 2 plateformes, CMP et EMP2, y compris Opel (actuellement Opel a 11 plateformes).
-2024: Tous les modèles Opels auront une version électrique/hybride
-2026: Marge nette de 6% par véhicule, toute marque confondue.
Enfin ce qui me fait peur, aucune information concernant l'avenir d'OPC et GSI :cry: ni du projet GT qui était prévu (présentation du concept par l'ancien CEO d'Opel à Genève qui l'avait dit)... Voila pour moi, Opel est bel et bien mort... Tué par l'industrie française... Quand on voit ce qu'est devenu Peugeot et surtout Citroën :vomi: Ce qui me déplait chez Peugeot c'est pas les modèles (que je trouve encore assez élégant, pas tous hein on est d'accord), c'est cette euphorie du 1.6 partout.
PS: Le forum n'accepte pas la vidéo, voici le lien:
OpelAstraSport:
Peugeot arrête la Karl Rocks, le mokka 4x4 et beaucoup de personnalisation de l'adam.
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