A A A A Auteur Sujet: (H) Turbo qui coupe à 5000tr/mn GTC 2.0 200ch (Lu 5884 fois)

clem83 · « **Réponse #15 le:** 29 novembre 2016 à 14:51:28 »

Trés bien je vais verifier tout ça!

Dernière question et je ne t'embete plus, comment verifier que l'actuateur est bien reglé?

isma_8 · « **Réponse #16 le:** 29 novembre 2016 à 18:12:09 »

Tu vérifies que les témoins de serrage des écrous sur la tige de celui sont intacts, si ce n'est pas le cas faut mesurer

clem83 · « **Réponse #17 le:** 30 novembre 2016 à 11:21:15 »

Ok je regarde ça dans le week-end.

Merci

clem83 · « **Réponse #18 le:** 28 décembre 2016 à 09:32:19 »

Pour info j'ai changé le capteur MAP et le probleme semble resolu, plus de coupure et le turbo parait bien plus vigoureux! Mais trés on/off, tout deboule violement vers 2000tr/mn, je ne sais pas si c'est normal...
Le code erreur est toujours présent mais je vais investir dans Opcom pour l'enlever.
Merci pour vos conseils

isma_8 · « **Réponse #19 le:** 28 décembre 2016 à 19:53:42 »

Citation de: clem83 le 28 décembre 2016 à 09:32:19

Pour info j'ai changé le capteur MAP et le probleme semble resolu, plus de coupure et le turbo parait bien plus vigoureux! Mais trés on/off, tout deboule violement vers 2000tr/mn, je ne sais pas si c'est normal...
Le code erreur est toujours présent mais je vais investir dans Opcom pour l'enlever.
Merci pour vos conseils

Quand le turbo charge à partir de 2 000t/min c'est plutôt très tôt sur un moteur essence qui prends plus de 6 000t/min sans le moindre souci

Armen · « **Réponse #20 le:** 28 décembre 2016 à 20:38:22 »

Citation de: isma_8 le 28 décembre 2016 à 19:53:42

Quand le turbo charge à partir de 2 000t/min c'est plutôt très tôt sur un moteur essence qui prends plus de 6 000t/min sans le moindre souci

sur la mienne ca pousse vers 2400-2500 c'est tôt aussi?
et j'ai une 2ème poussé apres 5500

clem83 · « **Réponse #21 le:** 29 décembre 2016 à 10:55:51 »

En fait je dirais plutot que tout depend de la pression sur la pedale! Sur le premier quart il ne se passe pas grand chose et ce peu importe le regime, et passé le 1er quart le turbo declenche violemment.
Disons que c'est pas trés progressif d'où mon ressenti on/off.
Ca peut être assez surprenant en sortie de virage ou de rond point...

isma_8 · « **Réponse #22 le:** 29 décembre 2016 à 11:20:33 »

Ma remarque s'entendait dans l'absolu et pas que dans le cas d'une Astra H qui par rapport à d'autres turbo essence est plutôt progressives

Après si vos référence de conduite ne sont sur des turbo diesel, ceci explique peut être cela

clem83 · « **Réponse #23 le:** 30 décembre 2016 à 13:31:53 »

Je compare à mon ancienne Scirocco 2.0 TSI (2l turbo essence) qui à comparo etait plus progressive voir plus lineaire!

C'etait d'ailleurs ce que je pouvais lui reprocher... La precedente etant une Civic Type R Ep3 j'avais l'habitude des moteurs ''vivants''.

donc au final j'apprecie le moteur de l'astra, c'est juste surprenant au départ mais plutot agreable