Astra (J) > Turbo : 1.4 120ch et 140ch/1.6 180ch/2.0 280ch

(J) Avis BVA / avis annonce avant achat

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Brany:
hello,

Après recherches sur les forums et sur internet, je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations concernant la boîte automatique présente sur cette Astra, avec ce moteur 1.4T 140.

J'aimerais donc avoir des retour d'expériences sur ce véhicule (j'ai vu que certains membres comme Landelin le possède ou l'on possédé),
sur le duo moteur/boîte, et surtout des avis et consignes sur cette BVA, son agrément, sa fiabilité, son entretien...

Concernant cette motorisation, j'ai vu qu'il y avait eu des problème jusqu'en Janvier 2011 concernant la climatisation et la baisse du niveau d'huile, mais je n'ai rien vu pour après, c'est confirmé ? Pas de rappel ou de problème connu par la suite ?


Je souhaiterais votre avis concernant une annonce pour une Astra que je dois aller voir ce soir :

Véhicule: Opel Astra
Moteur: 1.4T turbo 140
Finition: Cosmo (d'après la plaque, vérification sur Oscaro.com, car le propriétaire n'a pas l'air de la connaître ce qui me pose la question de la première main ou non)
Année: 2011 (Le mois n'est pas spécifié)
Très bon état, pas de frais à prévoir
Prix: 11300 €

Côte La Centrale (en mettant le mois de juin pour la mise en circulation): 10 610 € (côte brut : 10 200 €)

Au vu du prix La Centrale qui est généralement assez haut, son prix me paraît excessif.
Pensez-vous que je peux négocier déjà sur cette base ou l'offre/demande sur ce véhicule est en sa faveur ? (sans tenir compte pour le moment des éventuelles frais qui ne seraient pas spécifiés sur l'annonce (pneus, freins...).


Merci par avance de vos avis/suggestions/informations,

Brany

Brany:
Voiture essayé hier :

Très bon état général en effet, les pneus ont encore de la marge et si les freins doivent être fais, il seront fait avant la vente.
La BVA a été vidangé il y a environ deux ans, et il a juste eu un problème pris sous garantie visiblement, un problème d'assiette ou quelque chose comme ça.

Concernant le ressenti, j'ai évidemment l'impression qu'elle est moins puissante que mon actuelle, mais je pense que les sensations ressenties dans cette voiture sont un peu plus "aseptisé" que la mienne, et la boîte automatique y est pour quelque chose aussi, étant donné qu'au lieu de passer les vitesses, on "attends" ou plutoôt on laisse faire.

A propos de la BVA uniquement, les passages de vitesses sont doux, mais le temps de réponse à l'appui sur l'accélérateur me parait long, enfin je pense que c'est surtout quand j'accélérais fort. Après je ne peux pas dire si c'est aussi long qu'un rétrogradage manuelle avant une accélération franche, mais le temps parait long quand on appuie fort et qu'on attend que la voiture parte.
Ce phénomène est-il normal ?
Est-il dû uniquement à la BVA ou également au turbo qui doit se lancer ? :reflexion:

Voila mes impressions et questions, alors à vos claviers maintenant !

Toinou:
Sur toutes les BVA (que j'ai conduit du moins) il y a toujours un temps de réponse plus ou moins long selon les BV. C'est le temps qu'elle comprenne que tu accélère.

Brany:
Ah c'est le temps qu'elle comprenne, à cela s'ajoute le temps qu'elle rétrograde et que le turbo réagisse également ?

Et une autre question en passant, y'a t'il moyen d'améliorer la gestion de la BVA ? Comme un reprogrammation moteur par exemple mais en restant dans la légalité et donc en ne touchant qu'à la boîte ?

Toinou:
Oui. Pour ça le mode séquentiel (ou palette au volant si il y a mais je ne crois pas) est beaucoup plus réactif.

Pour la reprog je ne pense pas

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